Bagaimana memeriksa injector pada mesin dan membersihkan mereka sendiri?

Pemilik mobil dengan mesin injektor harus tahu bagaimana untuk memeriksa nozel, karena kualitas pekerjaan mereka melibatkan operasi yang tepat dari mesin pembakaran internal. Setiap orang dapat diri memeriksa dan memecahkan masalah nozel, sehingga menghemat uang untuk SRT.

Mengapa kita perlu injektor?

Fungsi utama dari elemen ini - pasokan bahan bakar ke ruang bakar. Dimana menyusui membutuhkan sejumlah bensin dicampur dengan udara. Hanya dengan cara ini dapat membentuk campuran yang mudah terbakar yang dinyalakan di ruang bakar. Dengan pemikiran ini, adalah logis untuk mengasumsikan bahwa injectors dapat datang ke kerusakan karena bahan bakar miskin. Dan ini benar dalam 90% kasus. pemilik mobil yang menuangkan bensin buruk dalam mobilnya, terpaksa sering membersihkan atau mengubah elemen bermotor. Tapi Anda perlu tahu bagaimana untuk memeriksa nozel benar.

Manifestasi malfungsi nozel

Jika mesin tidak stabil, tidak mungkin untuk mengatakan dengan pasti apa sebenarnya penyebab kerusakan. Sebuah survei yang komprehensif: kumparan, lilin, mesin kompresi, dll ...

Sebelum Anda memeriksa injector, amati apakah ada kesalahan berikut:

1. pemalasan tidak stabil.
2. Masalah dengan awal.
3. Sebuah konsumsi bahan bakar yang lebih tinggi.
4. Kehilangan dinamika, kurangnya daya selama tersentak akselerasi saat mengendarai.

Jika masalah ini terjadi dengan mesin Anda, maka saatnya untuk memeriksa operasi yang benar dari injector. Ada berbagai cara untuk memeriksa nosel mesin. Produsen melakukan yang terbaik untuk memfasilitasi akses ke paling "lemah" kursi mobil. Sehingga masalah harus muncul.

Bagaimana memeriksa injector dengan multimeter?

Ada alat khusus untuk diagnosa - Multimeter. Itu adalah murah, dan ada di setiap stasiun layanan. Dengan itu biasanya memeriksa baterai, sekering dan unsur-unsur lain dari sistem mesin pembakaran internal. Petunjuk bagaimana untuk memeriksa vas nozel dan merek lain dari mobil:

1. Buka panduan dan melihat mana nozzle digunakan di mobil Anda - baik rendah atau tinggi impedansi. Hal ini diperlukan untuk diagnosis yang akurat.
2. Menghapus kawat dari nozel.
3. Ambil multimeter dan set dalam modus pengukuran resistansi. kawat diagnostik Sekarang pindah ke kesimpulan dari nozel.
4. Mengukur perlawanan.
5. Rata-rata resistance pada injector impedansi rendah harus 2-5 ohm. Norma di injector impedansi tinggi - 12-17 ohm.

Jika multimeter Anda menemukan nilai-nilai yang tidak sesuai dalam kisaran tertentu, itu berarti bahwa injectors bahwa ada sesuatu yang salah. Biasanya, item yang tidak sesuai dengan ketahanan normal dihapus dan diganti dengan yang baru.

Perhatikan bahwa multimeter - perangkat yang sangat berguna, yang di master apapun, terlibat dalam elektronik. Dengan bantuan tegangan diukur dalam sirkuit elektronik, elemen resistensi. Jika perlu, membeli jenis instrumen, karena dalam hal apapun itu akan diperlukan saat memeriksa banyak unsur mesin.

Memeriksa dengan telinga

driver berpengalaman tahu bagaimana untuk memeriksa nozel pada diesel atau bensin mesin dengan telinga. Mereka bahkan tidak perlu multimeter. driver berpengalaman membuat sulit, tapi Anda dapat mencoba. Dengarkan baik-baik apa yang suara berasal dari blok silinder. Dering suara menunjukkan bahwa injektor tidak bekerja dengan baik, maka mereka perlu diperiksa dan dibersihkan. Tentu saja, akurasi metode ini diagnosis tidak perlu untuk menjelaskan. Dalam kasus yang jarang terjadi adalah mungkin untuk secara akurat mendiagnosis masalah dengan telinga.

Pengujian sifat mekanik

Untuk memverifikasi elemen-elemen ini membutuhkan peralatan khusus, sehingga sulit untuk melaksanakan sendiri. Kebanyakan garasi harus berdiri untuk memeriksa stabilitas nozel, dan mereka dapat ditemukan, yang benang dibuat ketika bekerja. Artinya, Anda secara visual dapat mengamati "obor" penyemprotan bensin (solar). Jika bahan bakar disemprotkan secara merata, masalah dalam mesin pembakaran internal yang sangat mungkin.

Perlu dicatat bahwa metode ini adalah yang paling akurat, dan itu dijamin mengungkapkan kesalahan.

membersihkan injector

Jika selama diagnosis mengungkapkan bahwa unsur-unsur ini tidak bekerja dengan benar, maka Anda perlu untuk membersihkan mereka. Anda dapat melakukan ini sendiri, tanpa menghapus mereka dari mesin.

Pilihan membersihkan:

1. Gunakan aditif untuk mesin. Mereka diisi dengan tangki bahan bakar, dicampur dengan bensin, dan ketika melewati nosel, membersihkan aditif mereka.
2. Beberapa pengendara berpengalaman disarankan untuk melakukan pembersihan bulanan dengan bantuan tekanan. Untuk melakukan ini, Anda perlu untuk membubarkan mobil ke kecepatan 120 kilometer per jam di jalan datar. Dalam mode ini perlu untuk lulus sekitar 10 kilometer dan memperlambat.
3. Jika Anda tidak dapat untuk alasan apapun untuk melakukan perjalanan pada kecepatan itu, kemudian melakukan prosedur yang sama dapat saat idle. Momentum harus disimpan pada tingkat 4-5 ribu. Perhatikan bahwa metode ini kurang efisien dibandingkan dengan di atas.

Bahkan jika mesin sedang berjalan tidak tampak masalah, injektor harus dibersihkan setiap 35-40.000 kilometer sebagai tindakan pencegahan. Dengan mempertimbangkan kualitas bensin, yang merupakan botol di banyak SPBU, nozzle - itu merupakan elemen, yang merupakan salah satu kebutuhan pertama perbaikan atau penggantian.

Untungnya, sekarang Anda tahu bagaimana untuk memeriksa operasi dari injector, dan memperbaikinya jika memungkinkan. Tapi sebagian besar detail dari perubahan. Ini elemen DVS murah yang murah dan mudah untuk mengubah. Sehingga dalam hal deteksi masalah kinerja nozel terutama jangan khawatir. perbaikan tersebut tidak biaya yang mahal.