Bomber Northrop B-2. Bomber B-2: fitur dan foto

Misteri B-2 (bomber) menyebabkan sejumlah besar penilaian, legenda mitos ucapan. Apa pesawat ini, jika kita berbicara tentang fakta-fakta yang benar? pesawat Amerika yang dioperasikan oleh generasi ketiga tembus pandang selama lebih dari 15 tahun dan, meskipun tabir kerahasiaan dalam data lapangan informasi global muncul pada perangkat teknologi dan karakteristik dari pesawat ruang angkasa bersayap.

gambaran umum

Bomber B-2, yang merupakan produk industri militer AS, dirancang sebagai pesawat dengan kesempatan mengurangi pasukan musuh deteksi antipesawat. Sama sekali tak terlihat, itu tidak menjadi, sebagai sistem pelacakan khusus untuk menentukan layar radar, tetapi untuk pertahanan biasa itu tidak terlihat, menunjukkan kelangsungan hidupnya dalam kondisi pengeboman.

Penampilan mengesankan dari pesawat, yang menyerupai pesawat dari film sci-fi. B-2 bomber Roh muncul di langit sebagai pelarian penutup hitam segitiga profil dalam memberikan piring terbang, diratakan tanpa ekor dan badan pesawat.

Untuk memastikan fungsi siluman menggunakan teknologi siluman canggih:

• permukaan luar dari sebuah pesawat ditutupi dengan bahan dengan tingkat tinggi penyerapan gelombang radio;
• terapan struktural aerodinamis diagram "sayap terbang";
• Perisai digunakan mesin jet jet, nilai ESR adalah dalam kisaran ,0015-,1 meter persegi. m.

Fitur utama dari struktur pesawat

Diproduksi B-2 bomber "Roh" dalam bentuk sayap, skema melibatkan tidak adanya lengkap komponen vertikal bulu. Seperti piring panduan membelah kemudi dipasang pada bagian ujung sayap. Sebagian besar lambung dan bagian dasar yang terbuat dari titanium dan aluminium paduan. bahan tambahan poliamida, dan komposit karbon dengan koefisien ketahanan panas yang tinggi.

Bomber B-2 Spirit memiliki elemen bantalan dalam bentuk titanium caisson, dibuang di paruh depan perumahan dan memperluas di bagian menengah. sayap pesawat terbuat dari serat karbon. Monolitik panel titanium caisson terbuat dari 23 mm tebal. Senyawa bagian bersama-sama dengan pengelasan atau difusi menghasilkan cetakan plastik ditingkatkan.

bentuk

Dasar dari pembentukan penampilan adalah sistem empat kelopak, dan bentuk pesawat dibuat 12 baris. Ini berkonsentrasi refleksi pada bidang horizontal dan di sejumlah kecil sektor tengah. Bagian belakang dan depan bingkai sejajar satu sama perumahan lain, meliputi, kompartemen mesin membuka sabuk diatur untuk membuat sasis 4 sektor layar utama. Dengan belahan depan dan belakang yang diperoleh oleh 2 sektor.

Dalam frontal dan samping dari kerajinan bersayap tidak memiliki pesawat dan garis-garis lurus. Di dasar struktur sayap ditempatkan, gelombang radio penyerap. Bagian tepi depan pesawat ini dilakukan pada sudut akut untuk 33º, dan belakang dibuat dalam bentuk huruf dari W. Inggris Di tengah sayap semispan titik didefinisikan fraktur dari atas, B-2 bomber Northrop memiliki profil sayap supercritical.

Pesawat ini dilengkapi dengan 4 mesin, yang terletak di kedua sisi teluk bom. Untuk memastikan rezim tak terlihat dibangun datar pada permukaan luar pesawat tidak memiliki celah dalam mesin nozzle langit dan motor dan lengan berada di dalam mesin.

kelemahan dalam desain

Fakta bahwa kapal bersayap tidak ekor, tidak mencegah dia dari gagah untuk manuver di udara, pembom siluman, B-2 toko buruk di langit tandukan dipilih karena adanya sirip vertikal. Hanya memindahkan gulungan pesawat, yang mengurangi gaya pada sayap yang lebih rendah dan bagian atas mengambil meningkatkan gaya angkat, yang mengarah ke pembalikan perangkat ke arah yang diinginkan. Dalam penerbangan, ada konsep "sayap memuat", yang merupakan salah satu parameter yang paling penting dari kapal. Kurang dari satu kilo mempengaruhi satu sentimeter persegi dari sayap, semakin mudah untuk membuat pesawat ternyata di udara. Dengan demikian peningkatan manuver bomber.

Bomber tidak bisa mengelola tanpa instalasi sistem remote control listrik dan perangkat otomatis, menonton proses penerbangan dan mengeluarkan pulsa perintah pada bagian mekanik dari sayap.

perangkat kabin

Pesawat dipiloti oleh dua anggota awak, B-2 (bomber), foto yang disajikan di bawah ini, dilengkapi untuk kabin bertekanan ini, terletak di bagian depan bagian dari pesawat.

Masukkan pilot tempat kerja melalui kompartemen di depan casing pada tangga lipat. Untuk setiap pilot di tempat kerja memiliki set lengkap perangkat kontrol. Di tempat yang sama, disediakan mesin peralatan tombol start dan sistem pesawat onboard. Tombol-tombol ini ditetapkan dalam kasus alarm.

Perlindungan bagian transparan dari kabin terdiri dari empat panel dari struktur sandwich, yang memungkinkan untuk melaksanakan penelaahan terhadap horisontal pada sudut 200º. Dalam hal pesawat terbang di dekat ledakan nuklir pada kaca dilapisi dengan komposisi komponen emas, menjadi buram dan tidak menularkan radiasi. pilot penerbangan yang dilakukan dalam gelas protivolazernyh.

Sistem kontrol di pesawat

B-2 bomber dilengkapi dengan tambahan elektrik dikendalikan pada jarak, yang merupakan sistem digital dengan elemen respon cepat kvadradupleksnuyu. kontrol otomatis mengandung di unit pengolahan struktur empat dan dalam kondisi kerja dalam kasus kegagalan dua dari mereka. Aerial sistem sinyal 20 terdiri dari tekanan sensor angkat membaca, yang membuatnya tidak mengganggu.

Amerika bomber B-2 avionik kompleks memiliki NSS navigasi kelas subsistem. Petir respon yang cepat terhadap perubahan situasi dalam penerbangan oleh dua komponen elektronik yang saling berhubungan: IMU (inersia) dan AIU (astroinertial). Setiap pilot menyaksikan 4 indikator tindakan multifungsi.

Sejarah penciptaan

Selama Perang Dingin antara Uni Soviet dan Amerika Serikat pada tahun 1979, Ronald Reagan selama janji kampanye pemilu untuk mengembalikan senjata Angkatan Darat Amerika Serikat. Satu tahun kemudian, pemerintah AS bermaksud untuk membangun sejumlah pesawat menjanjikan pada pengiriman cepat persenjataan di daerah yang terkena, dan tempat pertama dalam daftar adalah bomber siluman B-2. Pragmatis Amerika browsing lampu setiap dolar sebelum memasukkannya dalam hal apapun. Fantastis pesawat dengan peningkatan kapasitas dan visibilitas berkurang proyek tampaknya dibenarkan prospek dan berada di bawah kontrol khusus dari pemerintah AS.

Perusahaan Northrop Grumman mengembangkan pembom strategis mengganggu, yang dirancang untuk menerobos sistem padat anti-pelacakan dan pengiriman senjata nuklir dan lainnya. Hal ini dikembangkan atas dasar program ATV industri.

Proyek ini menerima kode nama B-2 dengan Roh simbol. Muncul pada tahun 1987 adalah suatu halangan karena kurangnya keputusan desain menunda awal pengujian sampai tahun 1989 dan meningkatkan pendanaan untuk proyek dengan yang lain miliar dolar. Pemodal pada tahun 1989, menentukan nilai dari biaya menciptakan pesawat baru untuk 23,1 miliar dolar.

Salinan pertama mendapat awal yang hidup di sebuah pabrik militer di California, di mana ia memegang penerbangan pertama dan demonstrasi lapisan bersangkutan publik. Karena tingginya biaya konstruksi hanya 21 pembom B-2 Spirit Stealts. Semua kendaraan tempur adalah nama-nama pribadi yang sesuai dengan nama-nama negara bagian Amerika. Contoh terakhir dari sebuah kapal bersayap yang disebut "Spirit of America" ditempatkan oleh tentara pada bulan Juli 2000.

modernisasi pesawat

Pada tahun 2008, Kongres Amerika mendanai sebuah program untuk meng-upgrade B-2 (bomber). Sistem kontrol lesi tanah bergerak target dan jaringan radar mengalami perubahan positif. 2009 meningkatkan kapasitas beban dari pesawat, yang 27 ton, yang dipisahkan oleh setengah dalam kompartemen kanan dan kiri. Pada tahun 2010, bahan yang ditingkatkan panel pesawat yang membuat tidak mungkin untuk bahkan retak terbaru dari bagian.

Panel terletak antara motor pelanggaran permukaannya dikaitkan dengan fakta bahwa secara bertahap akumulasi kelelahan logam, yang mengakibatkan retak. Dia menutup kerangka komposit dari jet reaktif panas dan terkena suhu tinggi, tidak peran terakhir dan getaran selama operasi pembangkit listrik. insinyur perusahaan untuk mengatasi tugas membuat perubahan pada desain ekor dan penggunaan baja yang lebih canggih.

Pada bulan April 2010, bomber mendapat perangkat lunak ditingkatkan, navigasi baru dan sistem komunikasi yang progresif. Dan pada bulan September 2012 di kendali pesawat dimodifikasi oleh instalasi radar upgrade AN / APQ-181 dengan radar AESA yang tersedia. baju baru dilengkapi dengan lebih sistem komunikasi canggih dan penggantian peralatan di hold pesawat.

karakteristik teknis dari kendaraan tempur

bomber berawak memiliki karakteristik teknis yang sangat baik. B-2 (bomber) dilengkapi dengan elektronik penerbangan. Sistem FLIR inframerah menghasilkan kajian yang luas, gelombang radio HANIUAL altimeter dirancang sedemikian rupa sehingga sinyal tidak terdeteksi selama eksplorasi oleh musuh.

Untuk pergerakan di koordinat yang diberikan dari sistem navigasi inersia tindakan diinstal memiliki saluran untuk pertukaran data dengan satelit intelijen. Tepat JDAM amunisi dipandu sistem ejeksi disediakan dalam berbagai telah ditentukan dari target menggunakan perangkat penunjuk. Pesawat ini memiliki sistem terkait sensor yang mengirimkan data ke sistem kontrol untuk mengubah situasi di luar kapal.

Pesawat ini dilengkapi dengan radar AESA, tapi ini bukan perangkat khas untuk pesawat siluman, perlu untuk mengeluarkan pesawat sinyal dan musuh udara pertahanan zasekut. Sebagai contoh, sebuah kapal terbang tua F-117 hanya memiliki sarana pasif pengumpulan data. karakteristik teknis dari pesawat:

• bebas di kokpit dua percontohan;
• kapal panjang pesawat kreysernogo adalah 20,9 m;
• aparatur memiliki lebar sayap 52,1 m;
• ketinggian pesawat - 5,1 m;
• luas permukaan sayap - 460 m ^2;
• cruiser terisi kosong beratnya 71,7 m;
• normal dan maksimum berat lepas landas dari 152,6 dan 171 m, masing-masing;
• bahan bakar untuk mengisi bahan bakar peralatan untuk seluruh periode penerbangan beratnya 73 ton;
• payload hingga modernisasi dan setelah - 22,7 dan 27 ton masing-masing;
• mesin turbojet memotong pesawat, beratnya 1.452 m;
• kecepatan maksimum yang mungkin dari penerbangan - 860 km / h;
• Rata-rata kecepatan cruiser - 776 km / jam, area tempur menangkap radius 5310 km;
• jarak penerbangan adalah 11.110 km, waktu tempuh ke - 6,5 jam, B-2 (bomber) naik ke maksimum 15.000 m.

penggunaan bersenjata

Untuk menghancurkan target yang digunakan untuk senjata nuklir 340 / ton, 1,1 m / ton. Onboard membawa bom konvensional 16 x 84, 36 x 80 senjata bom curah 82. Penggunaan presisi tinggi, sebagai senjata yang digunakan rudal jelajah.

Ada mitos umum bahwa B-2 pembom menggunakan rudal jelajah tidak bisa. Ini tidak benar, karena dalam hal ini pembawa diperlukan untuk menangguhkan bom kompartemen mesiu dan memindahkannya ke titik yang telah ditentukan ulang dengan yang aparatur dapat dengan mudah mengatasi.

kerugian tak terlihat

strata luas dari militer dan anggota Kongres AS hanya tertipu dalam harapan terbaik. Tidak semua orang memiliki pengetahuan di bidang radio, dan bahkan lebih lagi dalam fenomena difraksi elektromagnetik. Sebelum mereka adalah dosen dengan ide pembom tak terlihat, para ilmuwan berlomba-lomba berjanji penciptaan pesawat tersebut sudah terinfeksi dan yang berpikir banyak orang.

Tapi gagasan efisiensi agak dipertanyakan area pembuangan diperoleh dari pesawat tetap di kisaran ,0015-,1 m ^2. Fitur ini jauh lebih unggul membaca, misalnya, seorang pejuang yang ESR adalah 3-4 m ^2. Pada pandangan pertama, daerah disipasi adalah dalam kisaran yang menguntungkan.

Tetapi mengurangi ESR bomber menjadi indikator penting tembus pandang nya. dispersi berkurang hanya efektif untuk jangka model usang pertahanan udara. modifikasi radar modern dapat membedakan pesawat dengan area hamburan pada jarak sepuluh sampai dua puluh kilometer.

bentuk pipih, kurangnya garis vertikal dan ekor tidak memungkinkan untuk tetap pada program yang dipilih, dan itu membutuhkan instalasi kontrol elektronik mahal.

Setiap masalah praktis dengan cahaya inframerah, terlepas dari upaya bersama dari insinyur dan ilmuwan. Mereka mencoba untuk menemukan mesin pesawat dari atas, mengubah bukaan nozzle output untuk pendinginan dipercepat dari bahan bakar terbakar. Ini menghasilkan hasil, tetapi bersembunyi sempurna reaktif knalpot panas tidak bekerja.

Saksi mata berbagai pameran kontemporer mengatakan bahwa melalui pesawat murid imager termal sangat terlihat menyala dan terlihat. Perangkat dapat melihat musuh, maka B-2 (bomber) ditakdirkan untuk kehancuran.

Setara dengan kerumunan besar pesawat

Menurut perhitungan para ilmuwan militer untuk melakukan kerusakan ke lokasi kedalaman bomber musuh F-16 dalam jumlah 32 mesin dengan senjata presisi membutuhkan pluralitas sampel seni yang mendukung. pengawalan terdiri 16s, 4-sutradara pesawat kebisingan, 8 pesawat untuk menekan radar dan pengisian bahan bakar seluruh paket (15 buah) yang menyediakan bahan bakar gerbong tersebut.

kekuatan ditembak benar-benar identik menyebabkan kelompok tak terlihat dari F-117 pesawat 8 ditemani dua tanker dasar. Tapi bomber Amerika B-2 yang keluar analisis ini komparatif dari posisi terdepan - tugas yang sama memerlukan kehadiran di udara hanya dua sistem siluman dan tidak memerlukan penggunaan tanker bahan bakar, sebagai kisaran penerbangan maksimum tidak memerlukan pengisian bahan bakar di langit. Seperti yang Anda lihat, tabungan ada.

Kecelakaan stealth bomber

Kecelakaan itu terjadi di pulau Guam. Aerodrome meninggalkan empat pesawat dari mereka yang bertahan 4 bulan berdasarkan pulau. Bomber bernama "Spirit of Kansas" lepas landas kedua. Suara karakteristik kapas, ada asap tebal knalpot pada jarak dari controller menara. Yang disebabkan oleh api dan layanan sanitasi, tetapi Anda tidak dapat menyimpan pesawat, itu benar-benar hancur.

Diambil dari awak pesawat pertama diperintahkan untuk segera kembali ke tempat penyebaran, semua penerbangan dari pembom jenis ini klarifikasi tertunda ditangguhkan dari penyebab kecelakaan. Pilot berhasil mengeluarkan dan tidak rusak parah, satu diberhentikan pada hari kedua, dan waktu lain itu dirawat di rumah sakit.

Hal ini diasumsikan bahwa kecelakaan itu disebabkan oleh kegagalan mekanisme atau tindakan dari faktor manusia. Setelah penyelidikan oleh kesimpulan komisi khusus dibuat bahwa siluman pembom B-2 ledakan terjadi sebagai akibat dari kegagalan mesin.

Karir tempur bomber

Untuk pertama kalinya untuk mengalahkan NATO bomber digunakan selama perang di Yugoslavia, di mana sekitar 600 amunisi presisi-dipandu dibuang. Secara karakteristik, pemboman pesawat dibuat tanpa transplantasi, mereka dikirim dari pangkalan di Missouri, menjatuhkan bom di Kosovo dan melayang kembali.

Perang Irak menyediakan dasar baru untuk pertempuran. Stealth bomber B-2 lepas landas dari atol Diego Garsiya dan basis rahasia lain tanpa mengungkapkan nama-nama. Jumlah pesawat melakukan sekitar 22 misi. Whiteman Air Base telah merilis 27 diisi dengan pesawat amunisi, yang bersama-sama dengan bom pertama dijatuhkan ke Irak lebih dari 300 ton bom. Rata-rata tinggal di udara adalah 30 jam, sambil mengingatkan bahwa catatan panjang maksimum salah satu anggota kru yang ada di langit lebih dari 50 jam.

Banyak pengalaman dalam karir pertempuran menambahkan bagian dalam pemboman Libya pada 2011, di mana amunisi dijatuhkan oleh 45 target darat. Untuk masalah kecil seri 21 pembom Unit menandai pengalaman tempur yang sangat baik.

menyimpulkan

Tempur B-2 bomber Roh Stealth sejarah penciptaan menunjukkan bagaimana untuk tidak memproduksi pesawat. Meskipun hype berlimpah, dipilin sekitar gagasan untuk menciptakan sebuah pesawat tak terlihat untuk melepaskan ideal untuk airship penjualan tidak berhasil. pembom Sverhdorogie menimbulkan lebih banyak kerusakan pada Kongres AS dari lawan-lawannya. billionths lampiran dana tidak dibenarkan, ada efisiensi kecil karena berkembang teknologi baru mendeteksi target udara.

Pada sejarah catatan bomber siluman sedih tidak berakhir, menjadi optimis fakta bahwa banyak negara yang mengadopsi teknologi tertentu. Jelas, itu adalah penggunaan rasional, dan hal lain, bagaimana konsisten hasil investasi yang diperoleh.