Kaliningrad Railways: stasiun, batas ekstensi

Kaliningrad Kereta Api adalah bagian penting dari transportasi di seluruh wilayah Kaliningrad. Pada saat ini, itu ada sebagai cabang JSC "Kereta Api Rusia". Sebagai entitas yang terpisah dibentuk pada tahun 1992, setelah runtuhnya Baltik Railway. Федеральный совет министров. Keputusan terkait dikeluarkan Dewan Federal Menteri. manajemen jalan di Kaliningrad, di Kievskaya Street 1.

cerita

Akar sejarah kereta api Kaliningrad pergi jauh pada tahun 1939. Saat itulah bagian posting kereta api muncul di wilayah Prusia Timur.

Setelah Perang Dunia II bagian dari Prussia Timur, khususnya, wilayah yang sekarang rumah wilayah Kaliningrad, pergi ke Uni Soviet.

Integrasi kereta api Jerman dengan Soviet mulai pada tahun 1946. Hampir semua jalur kereta api lokal, terutama yang pergi ke tetangga Polandia, dibongkar. Pada semua bagian lain dari jalur kereta api yang pereshito gauge Rusia, yang, seperti diketahui, berbeda dari Eropa sejak Tsar kali.

Sebelum kereta api Kaliningrad menjadi cabang JSC "Russian Railways", ada cabang Kaliningrad jalan. Secara berkala, itu adalah bagian dari Lithuania Kereta Api (untuk dua periode - 1946-1953 dan 1956-1963). Antara dua periode ini Kaliningrad jalan adalah bagian dari Baltik. Dan sejak tahun 1963, dan memiliki sampai runtuhnya Uni Soviet adalah bagian dari kereta api Baltik.

fitur

Pada saat yang sama tidak mengubah semua tanpa terkecuali situs Kaliningrad Railway. Pengecualian adalah daerah yang menyediakan jaringan transportasi di negara-negara kawasan dan tetangga.

Selain itu, salah satu situs tersebut diawetkan untuk hari ini. Menurut jalur kereta api 1435 milimeter, seperti di Eropa, sampai saat ini melaju kereta Kaliningrad - Gdynia - Berlin. Komposisi tidak berubah trek. Dalam beberapa tahun terakhir dengan ini telah dibatalkan.

kereta api perbatasan

Sejak wilayah Kaliningrad - satu-satunya di Rusia yang tidak berbatasan dengan wilayah domestik lainnya, dan sambungan rel yang khusus.

Kaliningrad Kereta Api, perbatasan yang bertepatan dengan batas-batas negara negara tetangga, kontak dengan bagian kereta api dua lintas batas.

Ini kereta api Lithuania. Mereka berada di cara Soviet di Pagėgiai dari Chernyshevsky di Kybartai. Dan juga Polandia Negara Kereta Api - di sebidang Mamonowo di Braniewo. Ini adalah salah satu cara untuk mengukur yang berbeda.

lalu lintas penumpang

Hanya dua baris listrik seluruh wilayah Kaliningrad. Kereta api untuk membekali mereka untuk lalu lintas komuter di wilayah pusat regional. Di kawasan itu ada sebanyak dua depot lokomotif. Salah satunya terletak di Kaliningrad, dan lain - di wilayah timur, Chernyakhovsk.

Kaliningrad Kereta Api, yang panjangnya lebih dari 1800 kilometer, memberikan pinggiran kota yang kaya.

Dengan demikian, di resor utama dari Baltic amber tanah - Svetlogorsk - enam pasang kereta berangkat setiap hari. Jumlah yang sama perjalanan sehari-hari antara Kaliningrad dan Zelenograd. Ada jalur kereta api lain ke arah Laut Baltik - itu Zelenograd - Pioneer. Her dua atau tiga pasang kereta berjalan setiap hari.

Di daerah lain dari pinggiran kota dicapai jauh lebih sedikit. Jadi di Baltik mengirim satu kereta sehari dan hanya pada hari kerja. Situasi yang sama dengan kereta listrik di Strelna dan Chernyakhovsk.

Satu kereta per hari, terlepas dari hari kalender merah, pergi ke Soviet. lain - untuk Mamonov. Tetapi pada akhir pekan rutenya disingkat menjadi Ladushkin.

Station Road Kaliningrad

Jaringan luas lapangan memiliki Kaliningrad Kereta Api. Stasiun yang terletak di semua bidang. Semua mereka, dengan mempertimbangkan platform kereta api, beberapa lusin. Yang terbesar terletak di Kaliningrad, Svetlogorsk, Zelenogradsk, Pioneer, Soviet dan Baltik.

Tetapi juga cukup besar dan memiliki stasiun di pemukiman yang lebih kecil. Ini Bagrationovsk, Gvardeisk, Gurevsk-baru, Gusev, kereta api, Znamensk, Ladushki, Mamonovo, Nesterov, Polessk, Chernyakhovsk dan Amber.

Namun, tidak semua stasiun ini saat ini berlaku. Sebagai contoh, di rel kereta api Amber tidak digunakan selama beberapa tahun karena profitabilitas rendah. Yang, tentu saja, hal ini tercermin dalam pembangunan ekonomi kabupaten kota, potensi pariwisata.

Train "Amber"

Ciri khas kereta api Kaliningrad adalah perusahaan kereta api "Amber", yang mengikuti rute Kaliningrad - Moskow. Dia muncul pada tahun 1964.

Saat ini, cara dia melewati wilayah Lithuania dan Belarus. Dalam perjalanan ke kota-kota seperti Vilnius, Minsk, Vitebsk, Smolensk dan Vyazma, dengan pemberhentian terakhir di ibukota Rusia.

Kereta ini terbentuk dari tujuh mobil kompartemen, salah satu yang dirancang untuk para penyandang cacat. Juga, itu termasuk tujuh mobil kelas dua, satu CB mobil (Superior) dan satu gerbong makan.

Selama era Soviet, dengan cara, komposisi panjangnya tidak kurang dari 18-20 mobil. Dalam beberapa tahun terakhir, karena penurunan lalu lintas penumpang mengalami penurunan jumlah mobil.

Penampilan kereta telah diubah beberapa kali selama bertahun-tahun. Tetap hanya warna kuning dan biru tidak berubah dalam desain, yang melambangkan kuning dan Laut Baltik masing-masing.

Untuk membeli tiket di kereta, Anda harus memiliki paspor. Dalam hal ini, visa tidak diperlukan, meskipun fakta bahwa kereta melewati wilayah Lithuania, anggota Uni Eropa. Antara Lithuania dan Rusia setuju untuk memberikan penumpang disederhanakan transit kereta api visa, yang menulis Konsul langsung di dalam mobil. Hal ini berlaku selama tiga bulan untuk perjalanan bolak-balik.

Karena persyaratan untuk kehadiran paspor asing untuk membeli tiket online untuk Kaliningrad mustahil.