Kereta Api dari Jerman: panjang, kelas kereta

Kereta Api dari Jerman dianggap salah satu sistem transportasi umum yang paling efisien, tidak hanya di Eropa, tetapi juga di dunia. Oleh karena itu, untuk melakukan perjalanan di kereta api Jerman tidak hanya cepat, tapi juga nyaman. Tapi, tentu saja, sehingga efisiensi bernilai uang. Meskipun wisatawan berpendidikan, menggunakan berbagai diskon dan tarif, itu dapat melakukan perjalanan di seluruh negeri anggaran cukup. Sekarang kami akan memberitahu Anda tentang bagaimana transportasi kereta api di negeri ini. Anda juga akan belajar bagaimana untuk bepergian di Jerman dan bahkan di luar negeri untuk melatih sedemikian rupa bahwa itu tidak sangat mahal untuk saku Anda.

Jerman: kereta api

Kereta api pertama di negara itu muncul dalam ribuan tahun 830 lima. Saat itu dibuka jalur kereta api antara kota Nuremberg dan Fyurtsem. Dua puluh lima tahun untuk menutupi delapan ribu kilometer dari rel. Pada tahun 1925, ada ditingkatkan mesin uap, dan rekor kecepatan ditetapkan pada tahun 1936 dengan kereta api Jerman, pertama kali mencapai dua ratus kilometer per jam di dunia. lebih tinggi bar diambil pada tahun 1988. kereta eksperimental "Intercity" menunjukkan kemungkinan empat kilometer per jam. Ide untuk menggunakan energi listrik dalam transportasi, juga, milik Jerman - Werner Siemens. Dia juga membangun dan menguji area dekat Berlin. Elektrifikasi kereta api jalan Jerman mulai pada abad kesembilan belas, dan dilanjutkan setelah Perang Dunia Pertama. Setelah menggabungkan semua kereta api Jerman baja milik negara monopoli berjudul "Deutsche Bahn". Negara yang terkait rel dengan negara-negara yang memiliki track lebar yang sama. Ini adalah Perancis, Swiss, Polandia, Republik Ceko, Austria, Denmark, Luksemburg, Belanda dan Belgia. Untuk saat ini, panjang kereta api di Jerman adalah empat puluh dua ribu kilometer. Ini adalah keenam di dunia dalam hal panjang. Listrik sekitar dua puluh ribu kilometer.

Stasiun

Dari stasiun memulai setiap perjalanan dengan kereta api. Jika desa-desa kecil dan kota-kota, sebagai aturan, hanya ada satu stasiun, kota-kota besar memiliki beberapa. Anda segera menyadari bahwa di depan Anda - stasiun utama, ketika Anda membaca nama "Hoptbanhof". Stasiun kereta api di Jerman sebagian besar dilengkapi dengan segala sesuatu yang diperlukan bagi wisatawan. Bahkan di stasiun kecil memiliki sebuah kafe atau bistro, kantor tiket atau mesin, menampilkan jadwal dan pointer bagaimana untuk sampai ke trek. Bahkan jika tidak ada stasiun dalam ruangan, selalu ada bangku-bangku yang nyaman dengan dinding kaca yang melindungi dari angin. Pada kebanyakan stasiun adalah perangkat bagi penyandang cacat dan lift. stasiun utama - ini seluruh mini-kota. Berbeda dengan stasiun kecil bekerja sepanjang waktu, dan ada banyak kafe dan restoran serta pusat perbelanjaan dan butik. Di beberapa stasiun jaringan terbuka seperti "Lidl" supermarket. Penyimpanan bagasi adalah pada sebagian besar stasiun negara. Wisatawan lebih otomatis, karena mereka lebih nyaman dan lebih murah.

jenis kereta

Semua orang harus tahu perjalanan melalui Jerman dan memilih tujuan yang sesuai dan anggaran tarif. Secara umum, kereta api Jerman dibagi menjadi dua kelompok besar. Kami akan memanggil mereka rel dekat dan jauh berikut. Namun mereka disebut segera (trunk) dan regional. Mantan biasanya putih, dan yang kedua - merah. Tetapi ada pengecualian. Tapi kemudian sistem ini rumit. Dalam kategori "kecepatan kereta tinggi" jatuh "Intercity Express", serta IC atau Uni Eropa. Mereka masuk ke dalam negeri dan luar negeri. Ada juga yang malam kereta dan tidur dengan tempat tidur-tempat. kereta regional - melatih rekan-rekan kami, dengan perbedaan bahwa mereka jauh lebih bersih dan lebih nyaman naik pada kecepatan tidak kurang dari seratus kilometer per jam. Suburban sering digantikan oleh metro dan trem. Merokok tidak diperbolehkan di kereta dari jenis apa pun. Hal ini berlaku untuk beberapa tahun.

tercepat

Kereta ICE (Jerman), atau "Intercity Express", dianggap tinggi, mencapai tiga ratus kilometer per jam. Dia juga membuat jumlah minimum berhenti. Lokomotif yang mirip dengan peluru perak. Tapi cukup sering, dalam prakteknya, kecepatan kereta tidak jauh berbeda dari batang lainnya. "Intercity" baik untuk digunakan jika Anda mengatasi jarak lima atau enam ratus kilometer, misalnya, perjalanan dari Cologne ke Berlin atau Munich. Jadi anda tidak hanya menyimpan satu setengah jam, tapi jangan langsung, tak terelakkan dengan jenis lain dari kereta. Mereka juga dibedakan oleh peningkatan tingkat kenyamanan. Ada kereta seperti biasanya di sore hari. waktu perjalanan dapat dibandingkan dengan gerakan di dalam mobil, tapi akan jauh lebih nyaman!

wagon ICE

Di sini, semuanya dipikirkan untuk kenyamanan penumpang. Kelas gerobak di "Intercity Express" ditunjukkan oleh sejumlah besar abu-abu. Ruangan ini terletak di papan elektronik di samping pintu. Di sana Anda dapat melihat dan rute yang bergerak kereta berkecepatan tinggi. By the way, berhati-hatilah saat mendarat. Seringkali komposisi dibagi menjadi dua, dan satu setengah dapat mengambil tempat yang sama sekali berbeda. Pintu menutup secara otomatis. Ditunjuk tempat duduk. Di kelas dua biasanya dua baris kursi dipasangkan. Antara mereka - lulus. Di tengah mobil ada beberapa kursi di samping satu sama lain. Setiap kursi memiliki meja. Di bawah jendela - soket untuk laptop. Pada beberapa kereta berjalan vayfay. Lengan kursi memiliki jack headphone untuk mendengarkan radio. Bagasi dapat ditempatkan di rak-rak di atas kursi, dan dalam kompartemen khusus. Beberapa mobil memiliki coupe enam-seater. papan skor ditunjukkan pada akhirnya, kereta bergerak dengan kecepatan beberapa. Mobil-mobil biasanya disegel dan track jointless, sehingga suara tidak terdengar.

kereta api utama lainnya

Antara kota-kota besar di Jerman pergi ke apa yang disebut "Intercity". menandai Ini adalah kereta cepat yang teratur. Dia tidak lagi terlihat seperti "ruang" sebagai "Intercity Express". Tempat juga menetap. Sebagian besar memiliki meja dan soket. Kadang-kadang seluruh kereta memiliki dua sepuluh coupe. Jika Anda mengemudi seperti segera di negara lain, itu akan memiliki CE penandaan. Anda dapat sering melihat penumpang mengambil barang-barang mereka di dekatnya tempat. Ini adalah kebiasaan Jerman. Membebaskan tempat hanya atas permintaan penumpang lain. Salah satu mobil - ini adalah sebuah restoran. Hal ini dibagi menjadi dua bagian. Yang pertama dari mereka - dengan bar dan meja tinggi - Anda dapat menikmati teh, kopi atau bir. Dan yang kedua adalah restoran nyata dengan pelayan, menu dan perangkat yang indah di taplak meja. kereta malam disebut "SitiNaytLayn". Ada kompartemen dengan tempat tidur-tempat di mana dikeluarkan linen. Mereka biasanya berhubungan kota besar. Jika kereta ini bergerak antara ibukota Eropa dan kota-kota besar, mereka dicap sebagai "EvroNayt".

transportasi kereta api regional dan pinggiran kota

Dengan jenis kereta tidak hanya baris publik tetapi juga swasta. Biasanya mereka pergi ke jarak seratus atau dua ratus kilometer. kereta ekspres Regional membuat berhenti di kota-kota besar. kereta api Jerman memiliki varietas khusus dari jenis kereta tidak rute tertentu. Ini disebut kereta ekspres antar daerah. Ada kereta yang sering berhenti. Mereka disebut hanya regional. kendaraan yang sama pinggiran kota yang memasuki sistem kereta api - ini adalah "S-Bahn" atau "Stadt-larangan". Kereta ini biasanya melewati kota-kota besar dan / atau menghubungkan kota-kota tetangga. Mereka adalah bagian dari jaringan transportasi lokal. Kereta ini berjalan di terowongan (bukan kereta bawah tanah), dan garis tanah (trem). Mereka dapat digunakan untuk perjalanan dalam kota dan daerah sekitarnya.

Apa tarif untuk kereta cepat

Kereta Api dari Jerman pada pandangan pertama adalah sistem tiket cukup membingungkan. Namun, jika Anda memahaminya, Anda dapat menemukan manfaat besar untuk diri mereka sendiri. Ada tingkat dasar yang disebut. Harga, sehingga untuk berbicara, gigitan. Jika Anda ingin pergi pada tingkat seperti Berlin, misalnya, di Dortmund, Anda akan membayar sekitar sembilan puluh euro per kereta ekspres biasa. Dan "Intercity Express" akan biaya bahkan seratus. Sebuah perjalanan ke Dresden dari ibukota Jerman akan dikenakan biaya setengah harga. Sistem yang sama berlaku untuk kereta malam. Tetapi mereka jauh lebih mahal. Jika Anda melakukan perjalanan dari Berlin ke Munich singkatan tarif dasar sedikit lebih dari seratus lima puluh euro, malam mengungkapkan harga akan naik dua ratus atau bahkan tiga ratus. Kereta cepat dapat (dan kadang-kadang diperlukan) untuk memesan tempat - jendela atau lorong. Tetapi lebih sering daripada membeli dokumen perjalanan. Tanpa reservasi tempat Anda bisa duduk di setiap kursi kosong di gerbong kelas dua. Jika tidak ada kursi gratis, Anda bisa berada di ruang depan atau restoran.

diskon

Namun, jika Anda membeli tiket di muka, Anda bisa sampai ke harga yang lebih rendah, yang disebut shparprays. Kemudian Anda bisa pergi ke Dortmund sama dan empat puluh euro. Dan jika jarak perjalanan Anda tidak lebih dari dua ratus lima puluh kilometer, maka Anda dapat mencoba untuk membeli tiket untuk 25 dan 19 Je Namun, jumlah mereka kecil, dan untuk menangkap mereka, kita perlu bagian yang adil dari keberuntungan. Pada beberapa kereta, melintasi seluruh negeri, Anda dapat membeli tiket di diskon dari dua puluh sembilan euro. Tapi kembali itu akan hampir mustahil, jika perjalanan tidak akan berhasil. Ingin melakukan perjalanan melalui Jerman dengan kenyamanan, tetapi tidak pada harga selangit? Untuk membantu Anda - semua sistem shparprays sama. gerbong kelas satu (memang, lebih nyaman, berbaring di dalamnya mirip dengan pesawat) akan dikenakan biaya minimal dua puluh sembilan euro dan jarak jauh - 39. Harga untuk kereta malam untuk pemesanan awal, juga dapat jatuh ke dalam dua atau bahkan tiga kali.

Tiket kelompok pada rute regional

Di Jerman dengan kereta api dan perjalanan sangat murah. Hanya untuk ini Anda perlu memilih tiket diskon khusus untuk transportasi kereta api regional. Tapi peluang tersebut dibuka berat badan. Sebagai contoh, tidak ada tiket batas, dengan mana Anda dapat naik di wilayah seluruh negara dari sembilan pagi sampai tengah malam pada hari yang sama pada kereta regional (termasuk ambulans). Biayanya empat puluh empat euro per orang. Dia bahkan memiliki nama "di seluruh negeri dari ujung ke ujung." Tapi untuk tiket tersebut adalah lebih baik untuk pergi oleh - semakin banyak orang (hingga lima), semakin baik. Untuk setiap penumpang tambahan Anda membayar delapan euro. Akibatnya, keluarga besar atau kelompok lima orang dapat melakukan perjalanan di seluruh negeri selama hari hanya tujuh puluh enam euro.

peluang lebih baik untuk menawarkan perjalanan seperti jalur kereta api Jerman akhir pekan. tiket Weekend memiliki manfaat yang sama seperti terbatas, tetapi beroperasi dari tengah malam hingga pukul tiga pagi hari berikutnya. Selain itu, 40 bisa roll Euro satu penumpang, dan masing-masing berikutnya (hingga lima) membayar 4 Je Kebetulan, tiket ini tidak hanya kereta api, tetapi juga pada angkutan umum, serta bus daerah mana saja di Jerman.

Usulan federal yang

Tidak hanya nasional mungkin kelompok tiket kereta api. Jerman dikenal dibagi menjadi negara federal, dan masing-masing memiliki sistem sendiri diskon ketika bepergian di wilayah tersebut. Misalnya, dalam tiket daerah Rhineland-Palatinate akan dikenakan biaya dua puluh empat euro per orang. Pada masing-masing penumpang berikut (hingga lima), harga akan meningkat sebesar 5 Je Sangat menarik bahwa dengan cara ini Anda bisa naik tidak hanya di tanah federal, tetapi juga di daerah tetangga - sampai Meinheim dan Karlsruhe di selatan Limburg dan Wiesbaden ke timur dan ke utara dari Bonn - dan bahkan mencapai perbatasan dua kota Perancis. Dan jika Anda membayar di samping tiket bahkan enam Euro, Anda mendapatkan kesempatan untuk naik di Lyuksemurg. diskon ini berlaku pada hari kerja dari sembilan sampai tengah malam, dan pada akhir pekan - dari tengah malam hingga pukul tiga pagi berikutnya. Dan dari Nordrhein-Westfalen Tiket daerah dapat menelepon ke Belanda dan kembali. Its harga - dua puluh enam Euro untuk penumpang pertama. Dan dengan "tiket Bavarian" naik bahkan di Austria. Perjalanan dari Munich ke Salzburg dan kembali sangat mungkin untuk dua puluh empat euro. Ada juga tiket malam. Mereka memungkinkan Anda untuk bergerak dalam wilayah aksi antara 18.00 dan enam pagi.

Dimana untuk membeli tiket

Di Jerman, ini dapat dilakukan dengan beberapa cara. Anda dapat pergi ke kasir di stasiun kereta api ( "Rayzentsentrum"). Tiket kereta api utama dalam keadaan darurat Anda dapat membeli dari controller (tetapi pada tingkat penuh tanpa diskon). Dalam transportasi kereta api regional yang lebih baik untuk tidak melakukannya. Jika Anda menemukan bahwa Anda tanpa tiket, Anda akan didenda berat. Dalam kasus luar biasa, Anda diminta untuk menemukan controller dan memberitahukan bahwa mereka tidak bisa membeli dokumen perjalanan. Anda masih bisa mengambil keuntungan dari sistem reservasi online paling maju di Eropa - "Doycheban" situs. Di sanalah menguntungkan untuk membeli tiket diskon "Shparprays". Tapi lebih baik untuk mendaftar dalam sistem. tiket online dibeli dicetak pada printer. Dan identitasnya akan perlu untuk menunjukkan inspektur. Jika Anda tidak terdaftar dalam sistem, membeli tiket untuk orang lain tidak akan bekerja. Dalam hal ini Anda akan harus menunjukkan controller masih dan kartu kredit yang Anda membelinya.

mesin

Tapi ada cara termudah dan termurah untuk membuat perjalanan di kereta Jerman. Untuk melakukan ini, Anda perlu membeli tiket dari mesin di stasiun. Di sana Anda dapat membeli tiket dengan harga diskon, dan regional, tapi masih tidak hanya dengan kartu kredit, seperti di sebagian besar negara-negara Eropa, dan uang tunai, yang sering nyaman untuk orang asing. Selain itu, membeli tiket di mesin, Anda membayar untuk dua atau lima Euro kurang dari di box office. Hal utama - adalah untuk memahami bagaimana mereka beroperasi. Tapi kemudian Anda segera merasa manfaatnya. Selain itu, pada malam hari atau pada tiket stasiun kecil hanya dapat dibeli dari mesin penjual. Mereka cenderung Enam-Bahasa. Bonus adalah bahwa Anda dapat memilih rute yang paling nyaman, dan bebas untuk mencetak keluar di mesin yang sama.

Kartu diskon dan perjalanan

Kadang-kadang, terutama dengan perjalanan sering dan teratur menguntungkan untuk membeli penawaran khusus "DoycheBan". Ini adalah kartu dari 25, 50 atau 100. Angka-angka menunjukkan persentase diskon dari harga biasa dari tiket. Sebagai contoh, jika biaya perjalanan adalah sepuluh Euro, dengan 25 kartu Anda membayar tujuh setengah, dengan BahnCard 50 - lima, dan 100 - Anda dapat mengemudi di Jerman tanpa tiket apapun. Kartu ini berlaku selama satu tahun dan harus didaftarkan. Mereka dapat menggunakan hanya satu orang - orang yang mengeluarkan dokumen. Kartu 100 adalah sangat mahal dan ada setidaknya empat ribu euro. Tapi menggabungkan diskon BahnCard dan tiket akhir pekan atau tidak mungkin daerah. Pembelian kartu ini masuk akal, jika total biaya tiket Anda tanpa diskon dari beberapa ratus euro selama dua belas bulan. Ada juga perjalanan pan-Eropa, yang disebut "InterRail". Gunakan untuk melakukan perjalanan melalui wilayah Jerman, sedikit mahal, tetapi jika Anda berencana untuk pergi ke negara-negara lain, atau telah menggunakan kereta api, itu mungkin cocok untuk Anda.