Perbaikan perahu karet dengan tangan mereka

Tak satu pun dari avid pemburu dan pemancing tidak perlu menjelaskan bahwa karet perahu karet - hal yang indah dan nyaman. Namun, meskipun keuntungan yang nyata, "karet" - hal yang cukup praktis. Setiap halangan mencuat dari air, overheating yang parah di bawah sinar matahari - dan favorit "teman karet" Anda ternyata asisten dan dobytchitsy menjadi sesuatu yang tak berbentuk dan tidak berguna. Itulah sebabnya topik artikel ini adalah perbaikan karet kapal dengan tangan mereka. Karena, sayangnya, tidak semua orang pemancing pemula tahu bagaimana melakukannya dengan benar dan murah.

tamasya perahu

Diri Perbaikan perahu karet tiup dimulai dengan pemeriksaan menyeluruh untuk mendeteksi kerusakan. Pertama Anda perlu udara yang baik memompa semua kompartemen dan hati-hati memeriksa perahu, mendengarkan desis kemungkinan udara yang keluar dari lubang.

Jika suara tidak mendeteksi kerusakan bisa perlu langkah-demi-langkah untuk menutupi perahu (semua) busa tebal yang mana ada lubang, sabun "menggelegak". Jika cedera terdeteksi, melacak penanda atau bolpoin.

Perbaikan perahu karet - itu sederhana, tetapi sangat sulit. Bahkan jika Anda berpikir Anda telah menemukan kerusakan, jangan buru-buru. Periksa seluruh permukaan perahu benar-benar - mungkin ada bully, lecet, mengupas kaset jahitan dan cedera lain yang mungkin akan menurunkan perahu kikuk diperbaiki. Jadi jika Anda telah memutuskan sendiri untuk melaksanakan perbaikan perahu karet, seaming sendi dan bawah, juga, tidak boleh dibiarkan tanpa perhatian Anda. Setelah Anda memastikan bahwa ditemukan semua kemungkinan kerusakan, Anda dapat "tembus" udara dan mulai memperbaiki.

Apa yang dibutuhkan untuk pekerjaan

Untuk perbaikan mudah dan perahu yang disajikan untuk waktu yang lama, Anda akan perlu:

• sepotong menambal materi yang sama dengan yang terbuat dari perahu itu sendiri;
• fine-grained "amplas" untuk membersihkan permukaan;
• perekat untuk perbaikan perahu karet - 4508, 4NBuv, 88NT, CB-1-5M, 4010, dan lain-lain;
• sikat bersih untuk menerapkan perekat;
• pelarut untuk degreasing permukaan (alkohol, aseton, bensin "Sepatu"); Catatan: Anda tidak dapat menggunakan bensin - mengandung minyak;
• gunting;
• line;
• benang nilon;
• jarum tebal;
• krayon, spidol atau kapur;
• rambut bangunan pengering atau rumah tangga;
• roll untuk menggulung atau benda bulat lain - sendok, pegangan pisau, botol, dll ...

untuk menutup tusukan

Seperti telah disebutkan, perbaikan perahu karet dimulai dengan pemeriksaan menyeluruh dan deteksi kerusakan. Jika terdeteksi cacat kecil dalam bentuk tusukan, perlu untuk bertindak sebagai berikut:

• diukur menggunakan kerusakan diameter penguasa dan memotong ukuran yang sesuai patch; perhatikan - ukuran latki harus setidaknya 2,5-3 cm lebih dari lokasi cedera dan memiliki sudut bulat;
• menempatkan patch ke daerah yang rusak dan menarik keluar menggunakan spidol;
• amplas halus lembut tapi benar-benar bersih dengan ditandai dan sangat trim
• hati-hati menghapus semua debu dan puing-puing dan baik berlemak permukaan yang dihasilkan;
• lem kedua bagian.

Ada dua cara pengeleman - panas dan dingin, mari kita lihat masing-masing.

hot:

• dengan kuas lembut menerapkan perekat untuk patch, dan situs tusukan; patch yang terbaik adalah untuk menempatkan selembar kertas atau karton, kemudian ujung-ujungnya tidak akan meringkuk ke dalam gulungan;
• Kami menunggu selama 15-20 menit sampai lem mengering keluar sedikit, dan kami menempatkan lapisan kedua;
• lagi kita berdiri waktu tertentu, biasanya 10-20 menit, dan memanaskan kedua permukaan untuk 50-60 C?;
• Sekarang menghubungkan antara permukaan dipanaskan dan sangat menekan mereka terhadap satu sama lain;
• menggunakan roller atau benda melingkar laminating seluruh permukaan patch untuk membuang kelebihan udara;
• menahan perbaikan penjepit di tempat ditekan atau flat dan benda berat dan tunduk pada pengeringan akhir tidak kurang dari 24 jam.

dingin

Metode ini hampir tidak bisa dibedakan dari panas, kecuali bahwa permukaan tidak dipanaskan, dan direkatkan satu sama lain dingin. Metode ini hanya digunakan dalam kasus-kasus di mana hasil panas tidak mungkin.

menjahit luka

Seperti yang Anda lihat, perbaikan perahu karet - benar-benar masalah sederhana. Namun, jika asisten karet Anda robek serius, dan kekuatan untuk "pengobatan" dia harus membuat sedikit lebih.

Dalam hal ini, jika terburu-buru atau dipotong untuk kapal yang cukup besar, setelah pengamplasan itu harus hati-hati menjahit. Pada perawatan saat yang sama harus diambil sehingga ujung-ujungnya dipotong ditarik bersama-sama terlalu banyak.

Jika impuls memiliki tepi compang-camping dan menjahit itu tidak mungkin, ikatan harus dilakukan dan dari luar dan dalam. Bagaimana menerapkan patch eksternal, kami telah membuat jelas, tetapi di dalam akan memiliki untuk bermain-main. Untuk pengalaman terbaik, perlu untuk melakukannya:

• lem Patch smear tidak sepenuhnya, tapi hanya sampai setengah - hal ini dilakukan dalam rangka untuk membuatnya lebih mudah untuk memperkenalkan ke air mata;
• menempatkan lembut patch di dalam kesenjangan, setelah itu diperlukan untuk menekan dan laminasi roller tempat ikatan;
• setelah beberapa waktu menggunakan sikat promazyvayut latki babak kedua; sehingga ujung-ujungnya tidak mengganggu - mereka harus berhati-hati untuk mengangkat dan tahan dengan penggaris atau pisau;
• ulangi proses ikatan;
• Sekarang paste bagian atas patch dengan cara yang akrab.

oarlocks peelable

Tidak ada perbaikan perahu karet tidak bisa melakukan tanpa oarlocks revisi menyeluruh. Fakta bahwa majelis ini dikenakan beban terbesar selama operasi dan secara bertahap mulai terkelupas dari waktu ke waktu.

proses ikatan sam persis sama seperti di patch, tetapi ada beberapa kehalusan:

• untuk dengan mudah merobek keliti, itu harus dipanaskan dengan pengering rambut;
• tongkat bagian baru tentu harus di balon kempis, atau sambungan yang longgar dan akan berlangsung lama.

mengganti pita

Dalam rangka untuk memperbaiki perahu karet di jahitan, Anda akan memerlukan tape khusus. Lem pita pelindung pada tangki terlalu mudah. Hal ini dilakukan untuk permukaan yang panas-senyawa yang lebih baik. Di sini, juga, memiliki trik-trik kecil nya:

• perbaikan Tape perahu karet harus 45˚ dipotong pada sudut dan terbuat dari kain karet ;
• mengganti pita yang terbaik adalah ketika diisi balon - ini akan menghindari deformasi setelah pengeringan, dan jahitan dari perahu tidak "memimpin".

Perbaikan bagian bawah

Kadang-kadang terjadi bahwa Anda "karet teman" membutuhkan, mendalam serius "pengobatan." Perbaikan bawah perahu karet dapat dikaitkan tepat untuk karya-karya tersebut. Kami membagi proses yang agak melelahkan ini menjadi beberapa tahap:

1. Pertama-tama, Anda perlu untuk sepenuhnya mengembang dan menandai tempat penanda mencuat tape dan hati-hati keluarkan dari luar dan dalam.
2. Dengan cara yang sama kita mark up lokasi bawah dan lembut menghapusnya. Untuk mengambil proses seefisien mungkin, Anda harus mulai dengan busur, dan untuk kemudahan pemisahan bagian dari pengering rambut.
3. Sekarang Anda perlu hati-hati bersih dan degrease permukaan, ditandai dengan spidol, mempersiapkan mereka dengan demikian ikatan.
4. Membatalkan silinder diisi "sisi bawah" dan mulai untuk tetap rekaman internal yang baru. Harap dicatat bahwa Anda perlu untuk menyebarkan perekat hanya setengah dari daerah, antara tanda penanda. Seperti perahu diserahkan, Anda harus mulai dengan tanda bawah dan menerapkan strip perekat ke tengah. Menurut teknologi perekat biasa sudah diterapkan dua kali dengan selang waktu 15-20 menit. Mulai menempel rekaman kebutuhan dari hidung perahu, dan untuk melakukannya hanya pada setengah dari lebarnya.
5. Sekarang kita mulai pasang bagian bawah. Karena Anda perlu untuk lem bersama-sama permukaan agak besar, adalah mungkin untuk membagi pekerjaan menjadi beberapa tahap. Pertama saling permukaan di haluan dan buritan perahu, dan setelah pindah ke sisi. Clay, Anda akan ingat, diterapkan dua kali, dengan istirahat sejenak. Di sini ada juga satu peringatan kecil - ketika menempelkan bagian bawah Anda perlu untuk menonton erat, bahwa sebagian dari pita batin dibiarkan bebas, juga terjebak ke bawah.
6. Langkah terakhir - menempelkan pita pelindung dari luar. Berikut harus dipastikan bahwa batas-batas lapisan perekat berhubungan dengan lebar pita.

seluk-beluk kecil dari proses

Seperti yang Anda lihat, perbaikan perahu karet dengan tangan mereka - tidak begitu dan melumpuhkan aktivitas, namun, dan ada beberapa nuansa yang layak untuk diingat:

• pekerjaan harus dilakukan dengan ventilasi yang baik, tapi jangan lakukan itu di jalan - ada di tempat ikatan sepanjang waktu akan mendapatkan debu dan kotoran, kualitas perbaikan dalam hal ini sangat tidak baik;
• tidak memulai perbaikan ketika kelembaban melebihi 60% dan suhu 25 C?; jika suhu turun di bawah 15 C - kebutuhan untuk lebih memanaskan ruangan?;
• Jika perbaikan harus dilakukan di lapangan, bergerak perahu di tempat teduh, tapi lebih baik pitch tenda sesuatu seperti "operasi" - ini akan membantu melindungi daerah yang rusak dari kotoran dan debu.