Stasiun metro "Krasnoselsky"

Stasiun metro "Krasnoselsky" - salah satu yang tertua di metro Moskow. Selama beberapa generasi Moskow yang tinggal di daerah, itu telah menjadi bagian akrab dari perkotaan infrastruktur transportasi. Tapi ini bukan alasan untuk tidak mengambil melihat lebih dekat ke monumen arsitektur dari era Soviet.

Dari sejarah metro Moskow

"Krasnoselsky" stasiun metro dimasukkan ke dalam operasi Mei 1935. Itu baris pertama dari metro Moskow. Pada tanggal 15 Mei, kereta pertama membawa penumpang pertama dari stasiun "Sokolniki" ke stasiun "Park Kultury". Itu adalah tonggak dalam sejarah ibukota, ketika kereta dengan penumpang pertama diikuti termasuk melalui stasiun metro "Krasnoselsky". Moskow pada hari ini, bersama dengan London, Paris dan Berlin, telah menjadi ibukota Eropa dengan bawah tanah. Kata ini diterjemahkan dari bahasa Latin berarti "modal". Metropolitan - adalah sistem transportasi yang sangat rumit dan mahal. Paling sering itu hanya kota besar - ibukota negara berteknologi tinggi yang dikembangkan. Jadi Metro memiliki lebih status dan pentingnya. Dan di Moskow Mei 1935, kereta bergerak di bawah tanah sebagai akibat dari dampak tiga tahun metrostroevtsev tenaga kerja, di antaranya berdua Moskow dan datang untuk bekerja di ibukota, pekerja dari seluruh Rusia yang luas. Stasiun Metro Project "Krasnoselsky" bagian dari tahap pertama dari peluncur mulai dikembangkan pada tahun 1925. Dan gagasan perlunya membangun ke jaringan Moskow Metro berulang kali diucapkan sebelum Perang Dunia Pertama.

Rekayasa dan konstruksi fitur

Mengenai jenis pembangunan kereta bawah tanah "Krasnoselsky" - kolom dvuhprolotnaya stasiun yayasan dangkal, dengan platform yang pulau langsung. Arch didukung oleh jumlah kolom, yang terletak di sumbu aula stasiun. Platform itu sendiri sudah lain terlihat, termasuk yang terletak di baris Sokolniki ini sama. Hal ini dijelaskan oleh kesalahan mendasar dalam desain. Kurangnya pengalaman praktis dalam konstruksi kereta bawah tanah tidak mengizinkan pengembang untuk memperkirakan nilai lalu lintas penumpang dan menghitung lebar yang diperlukan platform untuk dia benar. Tentu saja, di masa depan amandemen yang diperlukan dibuat. Tapi itu mengacu pada instalasi bawah tanah lainnya. Sebuah Metro "Krasnoselsky" stasiun tetap seperti apa yang kita kenal sekarang.

Arsitektur dan Desain

Seluruh arsitektur Sokolniki garis beruang jejak tak terhapuskan dari era Soviet awal. Dalam tiga puluhan gaya sombong, yang kemudian akan disebut "kerajaan Stalin", baru saja mulai terbentuk. Pada saat ini rasanya lebih dominan pengaruhnya konstruktivisme, dengan rasionalitas dan kurangnya embel-embel. Semua ini tren bertentangan dapat dengan mudah dilihat dalam arsitektur "Krasnoselsky" stasiun metro. Total keputusan volume spasial konsisten dengan kanon klasik Konstruktivisme. Tapi dalam dekorasi ruang stasiun dan lobi sudah fitur terlihat dilihat bahwa dalam dua dekade dianggap sebagai klasik dari era. Terutama jelas terlihat dalam barisan tiang pusat. kolom faceted, dilapisi dengan granit merah, membuat gambar arsitektur mencolok. Dia mengirimkan penampil untuk menempatkan nama-nama Moskow tua - desa Merah, yang memberi nama stasiun metro "Krasnoselsky".

Keluar Ke Kota

Keluar dari mobil di stasiun kereta bawah tanah "Krasnoselsky", kita akan mampu untuk melobi melalui tanah untuk sampai ke jalan-jalan atas dan Krasnoselskaya Krasnoprudnaya. Setelah ada tempat sejarah, sejak awal abad kelima belas, yang dikenal sebagai desa Merah. Dan hari ini adalah daerah yang hidup dengan banyak Moskow Berbagai macam budaya, ilmiah, komersial dan layanan struktur. Berikut adalah banyak fasilitas administrasi. Tidak jauh dari metro - berhenti transportasi umum - bus 40 th dan 122 th rute, bus troli dan 14 trem 41 dan 7, 13, 37, 45 dan 50. Ini adalah angka dari trolleybuses bus dan trem harus diingat semua orang yang tertarik pada jawaban atas pertanyaan tentang bagaimana untuk sampai ke stasiun metro "Krasnoselsky".

prospek

Untuk waktu yang cukup lama diyakini bahwa "Krasnoselsky" stasiun metro ada prospek untuk pengembangan lebih lanjut. Itu menjadi node interchange. Rencana untuk membangun jalur dari rangkaian pertukaran ketiga dari Metro Moskow dipahami bahwa ini adalah di mana melintasi Jalur Sokolnicheskaya. Namun, rencana berubah, dan sekarang keputusan akhir tentang apa yang akan terjadi di persimpangan dekat stasiun "Sokolniki". Itu dia, dan ditakdirkan untuk menjadi interchange. Dan stasiun metro "Krasnoselsky" semuanya akan seperti sebelumnya. Dia akan tetap tidak berubah, akrab bagi semua Moskow pada tahun 1935.