Trial: Apa, transportasi spesies

Manusia selalu mencari batas kemampuan dan keberanian mereka, bereksperimen dengan kecepatan, tinggi dan jarak. Karena ini ada banyak olahraga ekstrim yang dipromosikan dan meningkatkan catatan hari ini. Untuk salah satu dari ini berkaitan percobaan. Apa itu dan apa pandangannya relevan saat ini?

arti

Percobaan adalah konsep umum untuk olahraga untuk mengatasi hambatan buatan atau alami. Perbedaan antara rute bagian ini tergantung pada pilihan kendaraan. Ini bisa menjadi sepeda, sepeda motor atau mobil.

Gerakan percobaan berakar di Amerika Serikat abad lalu, ketika menjadi terutama ras populer di jip melalui padang pasir dan rawa-rawa. Pada awal abad ke-21, mereka telah diakui sebagai olahraga resmi, dan ditandai "Jeep Trials." Selanjutnya, gerakan menyebar ke ekstrim dan mulai mengambil bentuk-bentuk baru dan aturan. Hari ini, setiap orang, mungkin menyadari fenomena sidang bahwa gerakan ini memegang kompetisi internasional tahunan. Pusat-pusat olahraga utama yang terletak di Perancis, Jerman, Belgia, Swiss, Spanyol, Inggris. Bidang utama adalah sepeda, sepeda motor dan percobaan jip.

Percobaan-olahraga terus membaik, itu adalah di ambang membuka ketinggian baru dan prestasi. Buah dari perkembangan ini adalah lurus-percobaan (sejenis trial bike) dan truk-sidang (pada ras truk).

sepeda

Salah satu yang paling kompleks dan pada saat yang sama indah dan menarik adalah percobaan sepeda. Para pengikut gerakan ini tidak mengakui jalan dan memilih tangga, parapets, bangunan yang belum selesai, taman untuk tempat pelatihan. Singkatnya, tempat di mana Anda dapat menemukan kompleks, mengangkat desain.

Sepeda menggabungkan kedua melompat virtuoso dan tikungan, keseimbangan dan meluncur. Sehubungan dengan ini kompetitif dan trik trial bike. Menyatukan aturan adalah untuk mengatasi hambatan tanpa menyentuh permukaan tubuh.

Mengingat beban ini, sepeda Tial dengan karakteristik yang berbeda dari yang biasa. Pertama, mereka tidak memiliki kursi. Untuk melakukan trik, itu tidak diperlukan, hanya membawa berat badan. Struktur itu sendiri adalah versi ringan dari transportasi karbon, magnesium atau aluminium. diameter roda bervariasi antara 19 dan 24 inci. Roda depan belakang yang lebih besar.

Fitur utama dari jenis percobaan, apa arah memiliki teknologi drive-nya sendiri. Masing-masing membutuhkan keseimbangan pada satu roda dengan atau tanpa unsur gerak. Di antara rilis populer:

• Surfing - pada roda belakang tanpa pedal + rem belakang.
• Pengguna - pada roda belakang tanpa pedal dan rem.
• Willy - di roda belakang dengan pedal.
• Stopp - + pada rem roda depan.

Bagian Stunt juga beragam dan mencakup berbagai macam jumping (drop, kesenjangan, sentuhan-hop) memutar (kelinci hop) manuver ras (sunset).

Mototrial

Sebuah tingkat yang lebih tinggi dari kompleksitas yang berbeda Mototrial. Aturan keseimbangan dan mengatasi hambatan tanpa menyentuh tangan atau kaki permukaan trek yang sama dengan percobaan sepeda. Namun mototrialisty terkena lebih traumatis karena kecuraman lereng dan kompleksitas peralatan transportasi.

Motocross percobaan juga menghilangkan kursi. Biasanya itu adalah model klasik untuk empat-stroke motorcross dan tubular frame disesuaikan dengan memuat trik. diameter roda biasanya berkisar dari 18 (belakang) 24 (depan) inci. Karakteristik desain dibagi menjadi amatir dan profesional. Yang terakhir digunakan dalam kompetisi. Fitur Keamanan termasuk helm, sarung tangan dan pakaian pelindung. Pelatihan dan pertunjukan, paling sering terjadi di jalan-jalan tertutup.

Jeep-sidang

Percobaan-olahraga mulai gerakannya dari ras pada jip. Sejak itu, aturan telah menjadi lebih keras dan rintangan menjadi lebih keras dan lebih curam. Olahraga ini adalah untuk driver cerdas dan bijaksana atau pilot. Meskipun penentuan ras, menang di sini memutuskan untuk tidak kecepatan, dan kemampuan untuk mengelola transportasi manuver ceroboh. Trauma, dalam hal ini, adalah minimal. Namun, Anda dapat serius "terjebak", maka memerlukan bantuan lebih teknis dalam mengatasi alami hambatan (rawa, lubang, tanjakan dan keturunan).

Mesin untuk sidang jip dibagi menjadi lima kelas:

• Asli. SUV tanpa "lonceng dan peluit" ditujukan untuk pecinta sidang jip. Penyediaan berubah hanya untuk tujuan keamanan. Ukuran ban yang diijinkan - 825 * 275 mm. Kedalaman proyektor untuk 16 mm.
• Standar. Karakteristik model ini menyarankan tubuh lift, dan tuning suspensi kecil (musim semi / musim semi) Ban ukuran 900 * 320 mm dan motor. Kedalaman proyektor diperbolehkan sampai maksimum 20 mm.
• Modifayt - secara signifikan dimodifikasi mobil, namun ada keterbatasan tertentu dalam penyelesaian (jenis sistem dan komponen tetap sama).
• Promodifayt. Ini milik kelas yang lebih tinggi dengan perubahan radikal dalam karakteristik, selain berhasil poros belakang.
• prototipe - jenis khusus balap jeep, dirakit khusus untuk berjalannya hambatan dalam medan yang sulit. Hal ini memungkinkan modifikasi.

kemenangan kriteria

Pada kompetisi sidang di seluruh rute untuk setiap tindakan, manuver, bersih dan eksekusi trik teknik peserta mendapatkan poin. Kemenangan menentukan akurasi dan tidak ada poin penalti.

Juli-Agustus - Ujian kompetisi tahunan di Eropa (EuroTrial). Rusia juga telah mengaku kompetisi. Peserta dapat orang dari 18 tahun untuk mengangkut, peraturan yang relevan dan unsur-unsur keselamatan (helm, baju balap). Diizinkan untuk mengambil navigator untuk lulus pada sidang jeep track.

Apa arah memberikan seorang pria? Kebebasan, adrenalin dan pelatihan fisik. Semua ini sesuai dengan olahraga ekstrim.