Aturan umum untuk menggunakan kereta bawah tanah

Tempat kelahiran modus baru transportasi adalah London. Kota ini telah memperkenalkan aturan dasar penggunaan. Metropolitan, yang kita lihat hari ini mulai sejarahnya kembali pada tahun 1850.

Masalah dengan ide

Di pertengahan abad XIX di ibukota Inggris ada masalah pergerakan penumpang. Pada saat jumlah penduduk mencapai dua juta, dan ada hampir situasi kritis dengan transportasi. Hal itu perlu untuk dengan cepat dan mudah mendapatkan untuk bekerja orang-orang yang tinggal di luar kota dan daerah-daerah terpencil nya.

Sementara kereta api dikembangkan dengan baik. Di pembuangan London adalah 6 stasiun yang terletak di pinggiran. Ada satu stasiun di pusat. Tapi jumlah ini tidak cukup untuk gerakan nyaman. Banyak kereta api di jalan-jalan ibukota dilarang untuk membangun. Ini bisa mengganggu arsitektur historis penting dan estetika. Hal ini menyebabkan fakta bahwa seolah tak ada habisnya gerbong dan stagecoaches menyebabkan kemacetan di daerah yang paling populer.

Rencanakan kenyataan

masalah ini diselesaikan pada tahun 1863. Saat itulah ada subway. 10 Jan meluncurkan baris pertama. Panjangnya adalah 6 kilometer. Itu adalah terobosan di bidang transportasi - sebuah dunia baru di mana aturan pakai ada. Metropolitan cepat menjadi sangat populer.

Insinyur Marc Brunel di Perancis kembali pada tahun 1818 menciptakan perisai tunneling. Dengan itu beraspal terowongan di bawah sungai Thames. Ide penemuan dan meluncurkan transportasi bawah tanah.

Untuk waktu yang lama bangunan itu ditunda. Selama pembangunan garis telah dihancurkan beberapa rumah. Di jalan-jalan, di mana pekerjaan berlangsung, berhenti lalu lintas.

Proyek ini ditugaskan perusahaan Metropolitan Kereta Api, yang namanya diterjemahkan sebagai "kereta api metropolitan". Ini adalah nama sekarang menggunakan di banyak negara di seluruh dunia untuk merujuk pada jenis transportasi. Sangat menarik bahwa Inggris sendiri telah bernama kata Metro "bawah tanah". Dalam pidato sehari-hari sering menggunakan kata "Tabung", yaitu "pipa".

London Underground dimulai dengan tujuh stasiun. Kereta bergerak traksi lokomotif. Ventilasi adalah miskin kemudian. Oleh karena itu, asap menetap di mobil, asap memenuhi terowongan. Chad mengaburkan cahaya pucat. Tapi ini tidak mencegah kelas pekerja pergi ke kereta bawah tanah.

Tersebar di dunia

Namun demikian, rencana itu dibebaskan. gerbong transportasi seperti bergerak cepat dan tanpa kemacetan lalu lintas. Pada tahun pertama kereta telah diangkut 9,5 juta orang. Selanjutnya, angka ini meningkat. Selanjutnya modus operasi, harga tiket dan aturan umum berubah untuk menggunakan kereta bawah tanah.

Ide London mengadopsi banyak kota-kota lainnya. Pada tahun 1868, kereta bawah tanah dibuka di New York. Berikutnya Chicago mengambil alih inisiatif. Saya tidak tertinggal dan Eropa. Setelah ibukota Inggris jalan bagi kereta ini lakukan di Budapest, Paris dan Berlin.

transportasi yang nyaman dan cepat muncul di Uni Soviet pada tahun 1935. Kehormatan membuka kereta bawah tanah pertama jatuh Moskow. Berikutnya jalur bawah tanah beraspal di Leningrad, Kiev dan sepuluh kota besar. Pemerintah Soviet memberi izin untuk membangun hanya pada mereka daerah mana konstruksi adalah biaya-efektif. Biasanya ini adalah kota, jumlah penduduk lebih dari 1 juta.

Kata "bawah tanah" yang diciptakan oleh penulis Maxim Gorky. Nama ini muncul beberapa kali di salah satu karyanya. Sederhana dan mudah metro didambakan penunjukan warga Uni Soviet. Digunakan sezamannya.

definisi

Secara umum, transportasi ini harus menggunakan aturan yang sama. Met umumnya merupakan terowongan bawah tanah. Parameter dan dimensi di berbagai negara yang berbeda. Fitur utama dari sistem ini adalah faktor-faktor berikut: penggunaan traksi listrik, grafik kecepatan stabil dan sejumlah besar penumpang. Berosilasi dan panjang garis. Misalnya, di Israel jalan beraspal selama 2 km, sedangkan di New York City adalah 1.300 kilometer.

Terlepas dari kenyataan bahwa kereta bawah tanah pada dasarnya sangat mirip dengan kereta, itu adalah modus yang sama sekali berbeda dari transportasi, yang memiliki hukum sendiri. Banyak dari mereka memiliki penjelasan logis dan sejarah yang menarik. Sebagian besar persyaratan itu dirancang dan dilaksanakan di terowongan rumah - di London.

hukum dasar

Ada aturan standar penggunaan. Met mungkin membahayakan penumpang non-kepatuhan mereka. Hal ini dilarang untuk melampaui garis kuning. Ini adalah non-kepatuhan terhadap aturan ini, karena sebagian besar kecelakaan. Seringkali pelanggaran ini terjadi dengan sengaja untuk bunuh diri. Platform tepi, dikelilingi dengan cat kuning, adalah mungkin untuk menyeberang hanya ketika kereta berhenti.

Ketika pintu dibuka, perlu untuk menarik penumpang yang tiba, dan setelah itu masuk ke mobil. transportasi dilarang ditekan untuk keluar. Hal ini diperlukan untuk menjauh dari pintu, agar tidak mengganggu orang lain. Untuk keamanan Anda sendiri, Anda harus berpegang pada pegangan tangan.

Untuk menghentikan kebutuhan mereka untuk mempersiapkan terlebih dahulu, daripada setelah pengumuman. Lebih baik untuk berkemas dan pindah ke pusat perlahan-lahan, dan tidak dalam kebingungan.

Perilaku umum

Persyaratan penggunaan kereta bawah tanah di Moskow, St Petersburg dan kota-kota lain selalu sama. penumpang harus berperilaku sopan dan ramah. tempatnya harus memberikan pada orang tua, secara fisik orang yang tidak sehat, ibu hamil dan wanita dengan anak-anak. Setiap kerusakan atau situasi yang tidak biasa yang dapat membahayakan kehidupan penumpang, harus dilaporkan kepada pengemudi.

Tidak perlu menciptakan situasi yang dapat mengganggu penumpang lain untuk bergerak bebas. Hal lain yang dilarang di stasiun telanjang.

mobil harus mematuhi perintah dan berperilaku sopan dan sopan. Untuk semua ada aturan yang sama untuk menggunakan kereta bawah tanah: Minsk, Moskow dan Kiev hal ini. Penumpang tidak diperkenankan untuk tampil dalam keadaan mabuk alkohol atau narkotika. Anda tidak bisa minum alkohol di wilayah kereta bawah tanah.

Perlu untuk menonton dan menjaga penampilan mereka. Dalam pakaian dan bagasi, yang dapat menodai sebelah dan ruangan rakyat, tidak diizinkan masuk.

Ada larangan parah pada merokok di angkutan umum. Jadi salah satu menjadi pantat pada November 1987, penyebab kebakaran skala besar di salah satu stasiun bawah tanah di London. Dia merenggut nyawa 31 orang.

perlengkapan

beberapa pembatasan pada ukuran bagasi ditetapkan untuk kenyamanan pengguna. tas besar tidak hanya akan mengganggu penumpang lain, tetapi juga menjadi masalah bagi Anda. Namun demikian, pemerintah dapat membawa sepeda yang kali lipat. Gratis bisa masuk dengan kereta dorong bayi dan kursi roda.

Persyaratan penggunaan Metro St Petersburg, Moskow, Samara dan kota-kota lain memungkinkan untuk mengangkut hewan peliharaan jika mereka berada di wadah atau tas yang tepat. Keistimewaan dan memiliki anjing panduan, jika mereka akan moncong, tali dan karakter khusus.

Metro dapat mengangkut alat musik, ski, kereta luncur, kereta, alat berkebun, alat tangkap dalam hal dimensi mereka tidak melebihi norma-norma untuk kereta ini. Di sini, pelanggan harus menyadari bahwa bagasi tersebut dapat menyebabkan cedera karena mereka sendiri dan tetangga mereka.

Dasar kenyamanan keseluruhan

Keselamatan gerakan sangat tergantung pada para penumpang sendiri. Sedikit berbeda dari standar di dunia dalam negeri. Ada aturan unik dari penggunaan bawah tanah Moskow (metro dan kota-kota lainnya). Hal ini dilarang untuk berjalan di jalan. Anda tidak dapat menempatkan kembali di trek atau melempar benda. Mereka dapat menyebabkan kerusakan mobil.

Sebaiknya tidak ikut campur dalam proses pembukaan dan penutupan pintu. Jika penumpang melihat ini dan tindakan ilegal lainnya, ia berkewajiban untuk melaporkan pelanggaran administrasi. Tanpa perlu khawatir Panduan.

Anda tidak dapat menempelkan iklan di dinding gerbong. Dilarang perdagangan dan kegiatan usaha lain di wilayah bawah tanah tanpa dokumen.

Mengurus tidak hanya tentang kenyamanan mereka, tetapi juga ketenangan orang lain. Jangan mendengarkan musik tanpa headphone. Jika Anda dengan barang-barang Anda, kemudian tempat itu sehingga tidak mengganggu pergerakan penumpang lainnya. Hal ini tidak perlu untuk menempatkan tas di kursi di sampingnya dan di mana bisa mendapatkan orang lain.

di bawah pengawasan

Pelanggaran hak-hak penumpang yang menggunakan kereta bawah tanah secara ketat dihukum oleh hukum. Masing-masing dari standar yang diberlakukan dimaksudkan untuk menjamin keamanan warga.

Klien tidak diperbolehkan untuk memasuki tempat mereka sendiri, yang dimaksudkan khusus untuk staf. Juga di stasiun individu atau kereta bawah tanah bahkan bisa dilarang video dan fotografi. Orang juga harus diingat bahwa di belakang mereka di bawah tanah untuk tujuan keamanan dapat dipantau sepanjang waktu, dan membuka satu kamera tersembunyi.

Juga, di beberapa stasiun tidak ada tong sampah. Ini merupakan tindakan yang disengaja yang mencegah aksi terorisme. Jika Anda melihat sebuah tas atau kotak di mobil atau di lantai stasiun dan di samping pemilik tidak hadir, ini harus dilaporkan ke lembaga penegak hukum.

mode

Biasanya, transportasi seperti buka dari pagi sampai larut malam. Saat ini, ada aturan dasar penggunaan. Petersburg metro tersedia 5,45-0,10, di ibukota, ia membawa penumpang dari 6:00 sampai pagi. Di Samara, menutup satu jam lebih awal. Selama liburan, modus operasi dapat diubah. Struktur ini pekerja melaporkan terlebih dahulu.

Travel terjadi atas dasar biaya. Pengecualian adalah orang yang memiliki hak istimewa tertentu. Untuk tas besar dan bagasi kebesaran harus membayar lebih sebagai tempat terpisah. Satu penumpang diperbolehkan untuk mengambil hanya satu kursi tambahan. Kartu dan tiket tidak memungkinkan untuk membawa hal-hal gratis. Anak-anak di bawah usia 7 tahun bisa naik tanpa tiket.

Untuk kenyamanan penumpang saat ini yang mereka miliki - berhenti untuk mobil. Syarat parkir Gunakan Sepeda di stasiun Metro harus tahu pengendara.

kode etik

Ada kondisi tertentu pada penggunaan eskalator. Berdiri di kanvas harus menghadapi dalam arah perjalanan belt. Selama transportasi harus berpegang pada pegangan. Ketika lagu selesai, Anda harus cepat sampai ke platform, sehingga tidak mengganggu orang-orang yang berada di belakang Anda.

Ketika aliran pelanggan langkah besar di eskalator dengan bagian kata dari pemerintah. Membutuhkan perhatian khusus dari anak-anak. Selama transportasi, tangan mereka tidak perlu pergi. Lebih baik untuk menjaga anak dalam pelukannya.

Bagasi yang berlangsung di sebelah Anda, tidak harus dibiarkan tanpa pengawasan. tas tidak harus dibebaskan. Hal ini diperlukan untuk menaikkan akhir trek.

Anda tidak bisa meninggalkan hal-hal Anda di luar kendali. Untuk keselamatan mereka tidak memenuhi baik Moskow atau St Petersburg, atau Samara Metro. Persyaratan penggunaan catatan bahwa untuk barang-barang berharga yang Anda transportasi, perlu memonitor diri sendiri.

wilayah berbahaya

Sering di tempat-tempat menjalankan pencuri. Mereka adalah orang-orang lalai dan mencuri dari kantong uang dan ponsel. Seringkali penjahat menculik ponsel segera setelah keluar dari kereta bawah tanah. Di sana mereka bekerja lebih mudah, karena tidak ada jaringan kereta bawah tanah dan penumpang melakukan panggilan segera setelah muncul ke permukaan. Dengan demikian, mereka menunjukkan di mana ponsel tersembunyi.

Banyak mobil yang tidak dilengkapi dengan pendingin udara, sehingga di musim panas itu panas. Untuk bertahan hidup panas lebih mudah, administrasi dianjurkan untuk membawa air tawar.

Karena wilayah tangki bawah tanah mungkin tidak ada, perlu untuk tetap bersih dan tidak membuang sampah di kakinya.

Syarat penggunaan metro St Petersburg, kereta bawah tanah metropolitan dan transportasi umum bawah tanah untuk kota-kota lain biasanya sama, dan hanya berbeda dalam rincian. Namun, sebelum Anda pergi ke kereta bawah tanah, perlu sekali lagi untuk hati-hati membaca aturan utama perilaku di tempat ini.