Ban musim panas berbeda dari musim dingin ban?

Dengan terjadinya musim semi pengendara perlu ban musim panas, yang secara fundamental berbeda dari ban musim dingin. Perbedaan utama terletak pada struktur ban, seperti dalam desain mereka memperhitungkan kondisi cuaca khas untuk musim tertentu. Penggunaan ban musim panas cocok menjadi jaminan perjalanan yang aman pada kendaraan untuk pengemudi dan penumpang. Jika ban musim dingin terbuat dari karet yang sangat fleksibel yang dapat menahan suhu di bawah nol, ban musim panas harus dibuat dari campuran lebih solid.

Pada suhu tinggi, ban musim dingin mulai "meleleh" dan ban musim panas di cuaca dingin secara signifikan mengeras, sehingga kemungkinan penyaradan secara substansial meningkat. Di musim dingin, Anda tidak bisa bergerak pada musim panas ban sebagai ban dingin dan dipadatkan, dan dalam keadaan ini sangat cepat retak atau istirahat. Hal ini dijelaskan oleh komposisi komposisi karet asli yang mengubah karakteristiknya tergantung pada kondisi suhu tertentu. Selain komposisi karet ban untuk musim yang berbeda dapat dibedakan oleh desain tapak.

Misalnya, ban musim dingin yang berbeda karena pola asimetris karakteristik, dan beberapa produsen gunakan untuk menangkal lonjakan tergelincir. Karena pola tapak spesifik musim dingin kontak ban patch ditarik bubur salju yang menjamin tidak adanya praktis aquaplaning efek. Pada musim panas ban adalah berorientasi menggambar adhesi yang sangat baik lain ban dengan keras dan kasar permukaan aspal. Sebuah ban musim panas bertabur tidak bisa pada prinsipnya.

Jika suhu lingkungan dekat dengan "nol", ban musim panas mengeras, menjadi seperti "ek", sehingga kemungkinan meningkat penyaradan secara signifikan, dan tusukan biasa dapat menyebabkan pecahnya roda. pengendara berpengalaman akan dapat menentukan sifat karet, bahkan jika pandangan sekilas, dan orang awam harus terlebih dahulu mempelajari tanda. Sejak bahkan ban berkualitas tinggi untuk musim tertentu, "dipertajam" di bawah operasi dalam rentang suhu yang khas, menggunakan untuk pengendara berpengalaman menjadi aturan standar. Pada musim, yang kami mengembangkan ban, deklarasi kesesuaian menandai.

Memilih ban musim panas, pastikan untuk menganalisis ukuran ban musim panas, karena harus sesuai dengan roda dan desain mobil Anda. parameter yang diperlukan roda sering ditentukan di ambang pintu dekat kursi pengemudi. Jika ban tidak cocok dalam ukuran, dalam hal ada perbedaan antara kecepatan kendaraan yang sebenarnya dan speedometer. Casing dibagi menurut jenis pola tapak dan pengendara dapat memilih ban asimetris, directional atau non-directional. Jika pola arah ban, ketika mengemudi didistribusikan lebih sedikit noise. Ban dengan pola asimetris selalu mematuhi sempurna untuk jalan raya.

Ban dengan non-directional tapak yang termurah, sehingga banyak pengendara lebih suka itu. Ini harus menganalisis kedalaman pola, karena hal itu mempengaruhi perilaku mobil dalam basah dan hujan. Pada ban musim panas, Anda dapat melihat tanda-tanda atau Aqua Rain, mengkonfirmasikan bahwa ban ini dikembangkan khusus untuk lintasan basah. Pada seperti karet dapat dilihat alur mampu mendorong roda semua air ketika bepergian di jalan bebas hambatan. Ban untuk perkerasan aspal kering cocok untuk daerah cerah, dan untuk karakteristik tapak berbentuk V mereka.