Ban untuk SUV 4x4: deskripsi, foto

SUV diciptakan untuk mengatasi berbagai kendala pada kompleksitas jalan. Tentu saja, tidak semua dari mereka memperoleh itu untuk tujuan ini, beberapa driver sebagian besar menarik ukuran besar tubuh. Ban untuk kendaraan tersebut harus dirancang khusus untuk beroperasi dalam kondisi yang sama sekali berbeda dari ban untuk mobil penumpang. Ban untuk SUV, foto yang disediakan di bawah ini, berbagai macam tapak yang berbeda.

ban musim panas untuk kendaraan 4x4 off-road: spesies

ban ini dibagi menjadi tiga jenis: kerikil universal, lumpur dan musim balap jalan. Kategori pertama ditandai dengan pola tapak lebar dan ketahanan terhadap efek merugikan. ban ini sempurna berperilaku di aspal, dan juga menunjukkan peluang yang baik di jalan-jalan.

Dalam ban lumpur pola yang luas dan agresif yang memberikan kontribusi untuk sifat membersihkan diri mereka. Memiliki pegangan yang tinggi di jalan apapun dan dalam cuaca apapun. Perwujudan ketiga berbeda dengan jelas pola tapak directional, ban nyaman dan diam, juga menyediakan adhesi yang sangat baik untuk aspal baik kering dan basah. Perlu dicatat bahwa kinerja ban ini agak berkurang di jalan pedesaan.

Ban Cordiant Off Jalan

Ban untuk off-road lumpur "Cordiant Off Jalan" adalah merek dalam negeri, yang didirikan atas dasar ban "Bridgestone". Mereka fine-tuned sesuai dengan kondisi Rusia dan telah mendapatkan popularitas besar di antara pengendara. Pola tapak memiliki ukiran yang sangat besar dan kaku. sisi besar kait mempromosikan bahwa SUV dapat dengan mudah keluar dari trek karena adanya parit ban lebar air sumur dihapus dan kotoran.

Hal ini keuntungan lain yang penting atas produksi karet asing - harga yang wajar. Ketika pengujian itu menunjukkan hasil yang baik saat berkendara di sepanjang jalan negara. Dalam mitra asing sedikit lebih rendah ini ketika bepergian di aspal (kering dan basah). posisi kelima Model diduduki selama tes, menjelang ban bahkan seperti diimpor sebagai Bridgestone Dueler H / T. ban ini sangat ideal untuk mengemudi di salju dan dapat dengan mudah pop keluar dari SUV mud pit. Namun, di salju dikemas dan es perlu menjadi seperti hati, karena di permukaan jalan ini, mereka berperilaku yang terburuk.

Fitur ban segala medan

Dari ban dirancang untuk kendaraan off-road, memerlukan kualitas sama sekali berbeda dari dari karet, yang dipasang pada mobil penumpang konvensional. Sebaliknya perilaku yang baik di trotoar dan resistensi efektif untuk hydroplaning, adalah penting untuk memiliki baik kotoran jalan salib dan kemampuan untuk membersihkan diri. Tapi, tentu saja, dan satu set standar sifat yang harus dinikmati oleh semua, tanpa kecuali, ban belum dibatalkan.

Ban untuk kendaraan ini harus sangat kuat dan abadi, karena berat SUV besar, masing-masing, keausan ban akan lebih menonjol. tapak harus tinggi dan memenuhi persyaratan ketat. Perlu diingat bahwa stabilitas SUV rendah karena ketinggian tinggi, sehingga oposisi untuk menyelinap di ban tersebut harus benar-benar besar.

Dalam pembuatan ban itu juga harus diperhitungkan bahwa pengereman jarak di mobil-mobil ini cukup besar. Untuk kendaraan tersebut membutuhkan ban dengan tapak yang tidak rata yang tinggi. Ini adalah karakteristik dasar yang harus diikuti untuk karet seperti itu, tapi perlu diingat bahwa setiap mobil memiliki tuntutan sendiri yang spesifik pada ban.

penilaian

Ban SUV 4 * 4 dibagi menjadi orang-orang yang diinstal pada mobil kelas premium, dan juga "nyata" ban, yang melampaui kesulitan. Mengenai pilihan pertama, maka mereka harus menggabungkan kinerja yang baik dalam kombinasi dengan tingkat kenyamanan yang tinggi sementara mereka tidak murah. Kelas kedua ban ditujukan terutama untuk memastikan tingkat yang lebih tinggi kohesi di jalan-jalan di segala kondisi cuaca. Ban ini berbeda konstruksi rangka yang kuat, serta tapak luas dan merata.

Ada yang disebut tanda ban untuk SUV. Ada empat: HP, HT, AT, MT. Keluarga pertama High Performance dirancang untuk SUV premium. Mereka yang paling cocok untuk permukaan jalan yang solid, pola tapak sering asimetris. ban tersebut akan merasa baik dengan kecepatan tinggi, yang dibatasi oleh tanda batas 210 km / jam.

Perwujudan ban lanjut Setengah Medan adalah salah satu universal. Secara umum, mereka cocok untuk semua permukaan jalan dan untuk model yang berbeda dari SUV. Ketika kecepatan batas ini adalah 180 km / jam - dalam kisaran ini akan aman untuk naik mereka.

AT cocok untuk kendaraan off-road dari semua kelas. Perbedaan antara ban ini dari sebelumnya dalam bahwa mereka memiliki pola tapak kasar yang dibangun dengan cara yang sama untuk secara efektif membersihkan diri. Operasi ini dapat diterima untuk mereka berdua off road dan pada permukaan keras. Kecepatan maksimum akan menjadi 20 km lebih rendah dari tanda HT ban.

ban Elemen Mud Terrain - pasir dan tanah liat trek dan jalan pegunungan. ban seperti ini disebut lumpur, dan mereka dirancang untuk perjalanan di jalan. Angka mereka dilindungi terhadap tusukan sisi dan luka. Kecepatan gerakan dalam hal ini adalah minimum - 160 km / h. Perlu dicatat bahwa dalam pelapis konvensional, ban ini cepat aus dan memiliki tingkat tinggi kebisingan.

Ban untuk off-road 4x4 musim dingin

set aksesori ban untuk ban musim dingin ditandai tanda khusus berupa kepingan salju, tertutup dalam satu lingkaran. Perhatikan juga bahwa sebutan seperti M + S mengatakan bahwa untuk ban musim dingin kami tidak cocok. Kebanyakan ban off-road yang diproduksi di Amerika Serikat, ditandai dengan itu tanda yang sama serta dapat ditemukan kadang-kadang pada musim panas ban. Tapi iklim Amerika Utara berbeda dari kita, dan untuk pengoperasian mesin di ban musim dingin Rusia harus benar untuk memiliki sejumlah properti yang membuat penggunaannya dalam lingkungan yang keras yang aman. Yang paling penting, itu harus menahan beban suhu musim dingin Rusia.

Memilih ban musim dingin untuk kendaraan off-road tidak bisa dianggap remeh, karena keputusan yang salah diambil di akuisisi mereka lebih lanjut dapat menyebabkan kecelakaan. ban universal yang akan sama baiknya disesuaikan dengan kondisi jalan yang berbeda di sepanjang tahun ini, belum ditemukan. Perlu diingat bahwa ban musim dingin, kualitas apa pun itu, tidak dapat dioperasikan di bawah kondisi yang sama seperti di musim panas. Rata-rata kecepatan telah menurun dibandingkan dengan yang akan aman di musim panas, 30% minimal. Jarak ke kendaraan depan harus meningkat dua kali.

Sebelumnya, off-road untuk sebagian besar diberi label "snow-kotoran", dan karena itu roda dapat dioperasikan sepanjang tahun, tanpa mengubah mereka. Sampai saat ini, mereka masih dapat digunakan dengan cara yang sama, tetapi dengan peningkatan daya dan kecepatan tertinggi SUV telah meningkat tuntutan dan spesifikasi ban. Ini ban dan sebelumnya tidak bisa memberikan keamanan yang tinggi dalam hal mengemudi pada kecepatan tinggi dan karena perubahan yang dibuat dari waktu ke waktu di off-road, hal ini menjadi semakin jelas bahwa operasi ban tersebut telah menjadi tidak pantas.

produsen atas karet off-road

Dalam produksi ban musim panas dan musim dingin diambil ke kondisi masa depan akun, yang akan digunakan ban. Untuk tujuan ini, dikembangkan senyawa kimia khusus yang akan berhasil memanfaatkan ban yang terbuat dari mereka.

Hal ini diyakini bahwa ban terbaik yang dihasilkan di Skandinavia. Keuntungan dari karet otomotif Finlandia, misalnya, terletak pada efisiensi. Dengan mengurangi resistensi bergulir dapat mengurangi konsumsi bahan bakar sebesar 5%. Mereka memiliki pegangan unggul, di samping itu, mereka sangat tahan lama dan tidak menciptakan kebisingan.

Di antara para pemimpin ban musim dingin untuk kendaraan off-road bisa disebut Nokian HKPL 7 SUV. Dengan penutup mobil pasti akan merasa seperti di jalan licin, dan di jalan yang tertutup salju. Dengan ban ini, mudah untuk rem dan mempercepat. Mereka adalah tercepat pada lapisan padat salju dan es di pangkuan, tetapi mereka agak lebih buruk daripada menunjukkan diri di trotoar: ditandai keterlambatan dalam kemudi, dan rem diaktifkan buruk.

Pirelli musim dingin Ukiran Ujung - alternatif yang baik dari Finlandia "Nokia". Keuntungan dari ban ini adalah bahwa harga jauh lebih rendah. SUV dengan ban ini akan menjadi baik berjalan di salju dan es. Mereka menunjukkan akselerasi yang baik, baik dalam pengereman dan menikung dari minus dapat dicatat hal-hal seperti diperketat kopling tergelincir dan pemulihan tajam setelahnya. Sangat mudah untuk menyeberangi drift tertinggi di aspal merasa cukup nyaman untuk berjalan lancar, tetapi mencatat bahwa ketika arah gerakan menanggapi dengan penundaan terlihat.

Tetapi bagi mereka pemilik yang di musim dingin jarang pergi ke luar kota, lebih cocok untuk satu set ban sebagai Vredestein Arctrac. Mereka berpegang teguh pada lapisan es yang baik saat akselerasi dan pengereman. Pada ban tersebut lebih baik tidak masuk bergantian, dan tidak menelepon di salju di atas ground clearance.

Bridgestone IC5000 - pilihan anggaran, dengan universal. Tapi ini ban buruk dalam kontak dengan es, tetapi tingkat lebih tinggi dari "Maksis". Salju merasa cukup percaya diri untuk mengatasi drift salju mudah, dan mereka tidak takut tergelincir. Termasuk dalam daftar ban musim dingin terbaik untuk aspal, tetapi juga, tentu saja, memiliki kelemahan, misalnya, mereka tidak dapat secara akurat masuk bergantian dan hanyut pada busur tampil dengan yang berurusan tidak begitu sederhana.