Bantalan rem dan cakram. Apa dan mengapa mengubahnya

Beberapa pengendara tahu bahwa bantalan rem datang dalam bentuk yang berbeda, dengan karakteristik yang berbeda dan, tentu saja, tidak sama dengan label harga. Dan semua ini untuk satu dan mobil de. Misalnya, untuk populer di dalam mobil Skoda Octavia Tour produsen kami bantalan rem diproduksi di pabrik besar banyak set bantalan rem. Sekitar tiga puluh blok pilihan yang dapat Anda pilih. Wow! Benar-benar? Bagaimana Anda pilih?

Mari kita mulai dengan fakta bahwa mode yang berbeda adalah bantalan yang berbeda. Misalnya, Anda seorang penggemar drive, Anda dikenakan biaya mobil. Tentu saja, untuk seperti drive mode pilih bantalan sendiri. Sebagai aturan, tidak lembut pad dan sedikit keras dengan lapisan. Lembut bantalan biasanya tersedia untuk mengemudi perkotaan. Dengan sering pengereman. Lembut bantalan aus kurang rem cakram, tapi mangkuk panas. Oleh karena itu, untuk sporty mengemudi tidak cocok. Secara umum, bantalan rem harus memenuhi beberapa persyaratan penting, yang diletakkan sebagai produser, dan beroperasi dalam kondisi yang berbeda. Ini metrik seperti kelembutan, "isteraemost" komponen kerusakan termal.

Juga, produsen mobil adalah investasi dalam karakteristik pembangunan model dalam karakteristik tertentu. Ini pengereman jarak, pekerjaan sistem dan sensor sistem rem, ESP dan lain-lain. Dalam labirin ini kendaraan penting kinerja keselamatan bantalan rem dan roda mobil terlibat langsung. Jadi, lebih dekat ke pabrik, blok asli pada karakteristik pilihan pengganti, semakin baik rekan-rekan kualitas, dan penggunaan keamanan kendaraan pada umumnya.

Mari kita bicara tentang rem cakram. disk berkualitas - ini adalah komponen kedua pengereman keselamatan dan pengoperasian keamanan kendaraan pada umumnya. rem cakram harus memenuhi banyak persyaratan. Komponen suhu ini. Setelah semua, dengan pemanasan yang kuat kinerja rem cakram sangat berkurang, yang dapat menyebabkan konsekuensi yang tidak diinginkan. Umumnya, bahan dari yang membuat disc brake, sangat tergantung. Ini teliti produsen layak pilihan pembeli.

By the way, untuk supercar, mobil yang soal csekundy dipercepat untuk kecepatan lebih dari dua ratus kilometer per jam, membuat rem cakram keramik. Itu membuat keramik suhu sejauh bahwa ketika rem mobil hampir selalu diprediksi dalam situasi yang paling ekstrim. Tapi itu cerita lain. Hari ini kita berbicara tentang disk drive pada mobil untuk penggunaan sehari-hari. Cakram rem berventilasi dan non-vented, berlubang dan tanpa. Ini semua dilakukan hanya untuk panas dan pendinginan. Terutama di daerah pegunungan di lereng dan di musim panas. Saat itu diperiksa dan vitalitas rem ini. Ini harus berlangsung dalam kondisi seperti itu, saat rem bekerja di batas. Ada banyak kasus kegagalan rem di pegunungan. Terutama di truk dan bus. Seringkali dalam berita dari waktu ke waktu ada laporan tentang kecelakaan di pegunungan. Dalam 80% kasus - kegagalan rem, sisa kecelakaan - dari ngebut dan ceroboh mengemudi. Setelah berat kendaraan besar, energi gerak (inersia) perlu menyerap lebih efisien.

Hati-hati ketika memilih komponen sistem rem, serta perbaikan kepercayaan hanya para profesional, hal itu mempengaruhi tidak hanya keselamatan Anda, tetapi juga orang lain.