Beriev Georgiy Mihaylovich: biografi dan foto

Di antara tokoh-tokoh Uni Soviet menempati tempat kehormatan Beriev Georgiy Mihaylovich. Mungkin namanya tidak diketahui semua orang, tetapi dalam bidang pesawat terbang - itu adalah legenda hidup. Dia lebih daripada rekan-rekannya telah berhasil membuat amfibi, yang sampai hari ini adalah yang terbaik di planet ini. Mereka dipasarkan dengan nama merek "Jadilah '(suku kata pertama dari nama-nama pencipta). Beriev kiri ke anak cucu tidak hanya berbagai model pesawat, tetapi juga sekolah di mana murid-muridnya melanjutkan untuk merancang pesawat amfibi.

masa kanak-kanak

Kota Georgia Tbilisi (Tiflis) 13 Februari 1903 lahir Beriev Georgiy Mihaylovich. kebangsaannya - Georgia. Nama ayahnya awalnya terdengar seperti Beriashvili. Tapi karena sebagian besar penduduk Tbilisi adalah Rusia, Mikhail Solomonovich tidak merasa sangat nyaman dan nama diubah. Keempat anak-anaknya tumbuh sudah Beriev.

Bekerja ayah dari pesawat masa depan buruh sederhana, dan ibunya - Ekaterina Prokhorova (tampaknya, adalah Rusia) - ia bekerja sebagai tukang cuci.

Muda Georgy sangat beruntung dengan sekolah. direkturnya, menjadi penggemar besar, mencoba untuk memberikan siswa pendidikan berkualitas, memperkaya program standar. Anak-anak terus-menerus dilakukan pada tur dan telah memperluas cakrawala mereka dengan cara lain yang berbeda. tahun Tayangan sekolah akan selamanya tetap berada dalam memori dari Beriev. Dan kejutan masa kanak-kanak yang besar menjadi baginya pertama kalinya dilihat penerbangan dari pesawat terbang, ace sempurna Sergei Utochkin. Mungkin itu selama pameran dirgantara itu dan anak itu lahir impian langit.

Tapi setelah lulus dari sekolah, lima belas Georgiy Mihaylovich Beriev, pergi pilot, dan besi. Benar, ia telah bekerja di sana selama hanya beberapa tahun.

formasi

Orang tua of Man, meskipun mereka sangat miskin, tetapi merasa bahwa pendidikan bagi anak-anak mereka, mereka diwajibkan untuk memberikan. Oleh karena itu, kami melakukan segala upaya untuk penerimaan George Tinggi sekolah dasar di Tbilisi. Penelitian diberikan kepada anak itu mudah, dan terutama menyukai mata pelajaran teknis. Pada tahun 1916, Beriev berhasil lulus dari sekolah ini dan segera pergi ke yang lain - rel, di mana ia menerima montir.

Graduate pria gagal. perang sipil berkecamuk kuat, dan Beriev Georgy Mikhailovich, menjadi penggemar bersemangat Bolshevik, datang pertama di Komsomol dan kemudian menawarkan diri untuk Tentara Merah.

Hanya beberapa tahun kemudian ia mampu untuk melanjutkan pendidikan. Kali ini pilihan jatuh pada politeknik di Tbilisi.

Bermimpi langit

Menganalisis nasib pemimpin yang luar biasa, hari ini kita dapat mengatakan bahwa Beriev Georgiy Mihaylovich lahir "bersayap". Mimpi langit, yang berasal di masa kecilnya, di masa mudanya telah menjadi bahkan lebih akut. Orang mencoba memasuki Egorievskay Percontohan Sekolah, tetapi tidak bekerja - harus belajar di Polytechnic Institute. Hanya George bukan salah satu dari mereka yang menyerah. Setahun setelah masuk, ia menemukan versi kompromi, diterjemahkan dari Tbilisi ke Leningrad, di mana Polytechnic Institute adalah departemen galangan kapal dan departemen penerbangan. Hidup itu bagian dari trek ... mimpi itu datang mendekat.

Dipraktekkan oleh mahasiswa di "Red Percontohan" - produsen terbesar pesawat di negeri ini. Selama latihan, 27 tahun Beriev Georgiy Mihaylovich pertama turun ke langit. Namun, sejauh ini hanya sebagai penumpang.

awal karir

20-30an ditandai dengan pesatnya perkembangan hydroplanes di banyak negara, termasuk Uni. Untuk pengembangan industri ini diciptakan oleh pemerintah Soviet OPT (Departemen pesawat eksperimental Maritime). Di sini dan saya datang untuk bekerja lulusan Politeknik Universitas.

Tempat berikutnya kerja adalah Biro Desain Beriev bawah pengawasan desainer pesawat Perancis Paul Richard. Georgy pertama menjabat sebagai kalkulator dan komponen kemudian dirancang.

KB berfungsi selama tiga tahun dan selama waktu itu belum mencatat prestasi yang signifikan. Jadi kontrak dengan Prancis tidak memperpanjang, dan dibubarkan kantor. individu karyawan, di antaranya adalah Beriev, pindah ke CDB TsAGI. profesional yang sangat terampil dipercayakan dengan jabatan wakil kepala departemen kelautan dari Biro-39 Desain Tengah.

Beriev Georgiy Mihaylovich bekerja sangat keras dan sangat cepat membuat sebuah pesawat yang dalam dua puluh tahun ke depan telah sangat diperlukan dalam penerbangan Angkatan Laut Soviet. Kita berbicara tentang unit massa dari tahun-tahun - semua logam pesawat amfibi MBR-2.

pengalaman asing

Setelah memulai produksi MBR-2 dari perancangnya terlihat dan dicatat oleh pemerintah. Pihak berwenang memutuskan bahwa Beriev Georgiy Mihaylovich, yang biografi hanya sempurna (lahir di keluarga proletar, bergabung dengan partai, berjuang dalam Tentara Merah), layak perjalanan ke luar negeri untuk belajar dari pengalaman.

Perjalanan berlangsung selama 6 bulan, dan selama waktu itu berhasil mendapatkan pada Beriev pesawat manufaktur perusahaan di Inggris, Perancis, Italia dan bahkan Amerika Serikat. Di rumah, delegasi dari pesawat Soviet kembali pada Juli 1934.

desainer kepala pesawat maritim CDB

Setelah kembali Beriev ditransfer ke Taganrog, di mana pabrik pesawat, menduduki jabatan kepala desainer, dia menciptakan dari awal KB.

Untuk periode aktivitas Taganrog Georgii Mikhailovich termasuk seperti nya "anak" sebagai versi sipil dari MBR-2 - MP-1, yang disajikan dalam dua versi - untuk pengangkutan penumpang dan kargo.

Karyawan pabrik di bawah kontrol Beriev berhasil menciptakan katapel Soviet pertama amfibi CDF-1. Model belum disempurnakan, tetapi mulai produksi.

Di antara prestasi yang paling penting dari tahun-tahun juga meningkat MBR-2, menerima IDB-7 "nama"; MDR-5, yang dirancang untuk jangka panjang pengintaian laut; KOR-2 aparat pengembangan yang berkaitan dengan kelas monoplanes ejeksi, dan lain-lain.

mimpi yang menjadi kenyataan

Bekerja di Taganrog Beriev Georgiy Mihaylovich - Pesawat kualitas tertinggi, ia terus bermimpi langit. Dia tidak hanya ingin membuat aparat bersayap, tetapi juga untuk mengelola mereka!

Dan kemudian datang ke kepalanya ide untuk menemukan orang yang berpikiran dan membuat klub terbang. Direncanakan - selesai! Pihak berwenang telah membuat konsesi desainer terkemuka dan memberinya dua pesawat U-2. Mereka semua orang belajar terbang. Aku punya "kerak" dari pilot dan Beriev.

Di masa depan, ia sering duduk di belakang kemudi, termasuk anak-anak mereka - MBR-2. Dan bahkan sekali, mengemudi terakhir adalah dalam situasi yang sulit. Pesawat menolak mesin, dan pilot harus kondisi cuaca menempatkan unit di atas air. Menyeimbangkan pada gelombang, penertiban, "jantung burung", melonjak dan membuat aman ke bandara.

Dengan demikian, Beriev Georgy telah membuktikan bahwa ia telah membuat sebuah model yang layak. Dan belum - kenyataan, akhirnya, masa kecilnya bermimpi!

Great Patriotic War

Kegiatan produktif palsu dibatalkan invasi Nazi. The Great Patriotic War. Beriev Biro Desain dievakuasi ke Omsk, di mana ia terus bekerja pada negara penting KOR-2. Waktu hampir habis, kekuatan terburu-buru, meskipun awal sebenarnya dari motifnya tidak jelas.

Kemudian diketahui bahwa CDF-2 seharusnya melakukan fungsi bomber ringan selama pertempuran laut. Untuk tujuan ini, beberapa biro remake model, dan mulai dalam batch produksi.

1943 tahun di mana CB telah bekerja di Krasnoyarsk, tanggal kembali ke draft pertama dari kapal terbang, dibuat Beriev. Itu adalah kapal generasi baru. Tapi, sayangnya, dia tidak punya waktu untuk melakukan beberapa pertempuran. Salinan pertama dari LL-143 (atau Be-6) dirakit hanya untuk menang - Mei, 45, dan pelepasan kendaraan negara mulai tahun 1946. Produksi dilakukan di Taganrog.

Untuk terobosan nyata dalam pesawat domestik Beriev Georgiy Mihaylovich menerima penghargaan tinggi:

• 2 Order of Lenin.
• 2 Order Red Banner Tenaga Kerja.
• Medali "Untuk layanan di Battle".
• Medal "Untuk Kemenangan atas Jerman dalam Perang Patriotik Besar dari 1941-1945.".
• medali peringatan.
• lengan pribadi.
• Stalin Prize dari tingkat kedua.
• Hadiah Negara Uni Soviet.

setelah perang,

Pada akhir desain pesawat Perang Dunia II telah menerima babak baru pembangunan. Taganrog Commercial Bank telah merilis satu model demi satu.

Beriev Georgiy Mihaylovich, yang fotonya sudah akrab bagi pembaca pers Soviet, segera setelah legendaris Baie-6 memberikan negara multi-tujuan pesawat amfibi beriev be-8, telah lama menjabat sebagai laboratorium terbang (rasanya hydrofoils).

Berikutnya adalah gagasan Biro intai maritim Jadilah-P1, dan setelah dia datang melihat cahaya dari Be-10, yang untuk pertama kalinya dilengkapi dengan sayap menyapu. Pesawat disajikan selama pertunjukan udara ramai, dan kemudian dua belas rekor dunia telah dibuat di atasnya. Namun, usia Be-10 ternyata mengecewakan pendek, karena unit ini dibuat dari paduan aluminium sangat singkat.

Industri militer telah berkembang di seluruh dunia, dan pada "catwalk" pergi kapal selam nuklir. kehancuran mereka - adalah tujuan, yang kini harus mengejar desainer amfibi. Dan Beriev menciptakan karya lain - Be-12, sayang disebut sebagai "The Seagull". Unit ini dapat menemukan dan menghancurkan kapal selam. Baginya, desainer telah menerima lain penghargaan - Hadiah Negara. "The Seagull" memungkinkan untuk membangun empat puluh dua rekor dunia.

Discharge dari beberapa "masalah" adalah penciptaan di bawah kepemimpinan Georgy Mikhailovich pesawat rudal R-10. ia hubungan tidak amfibi.

tahun terakhir

Tahun-tahun terakhir karirnya mengabdikan penciptaan Beriev proyek, yang sebagian besar tetap tak terpenuhi. Di antara mereka, misalnya, memukau "airfoil" yang dapat terbang di atas pesawat karena untuk bantalan udara. Beberapa perkembangan tidak punya waktu untuk mengambil akar dalam kehidupan kehilangan relevansi. Tetapi yang lain masih menunggu di sayap, dan masih terlihat fantastis.

Pada akhir 1960, setelah re-infark, Georgy daun KB. Tapi pensiun tidak duduk menganggur, pekerjaan analitis dan penelitian terus. Dia mencoba untuk memprediksi masa depan penerbangan. Ini adalah berbagai dewan ilmiah dan teknis dari negara. Sampai hari-hari terakhir tetap berada di peringkat Beriev Georgiy Mihaylovich. Mayor Jenderal meninggal 12 Juli 1979.

warisan

Berasal dari Tbilisi, anak seorang buruh sederhana, visioner besar dan pekerja tak kenal lelah mengambil jalan yang menarik. Dia meninggalkan tidak hanya model pesawat terbang legendaris, yang bahkan tegak monumen (antara ini, misalnya, Be-6), tetapi juga sebuah sekolah yang unik. Biro Desain Beriev bernama saat ini sedang dikembangkan dan dibangun pesawat terbang model, manuver antara dua elemen - udara dan air. Sekolah Georgii Mikhailovich adalah pemimpin dunia di bidang hydro-penerbangan.

Guru mampu membuang sebutir baik. Dan tanah itu subur ...