Ford Focus 2: mengganti hub dengan tangan Anda sendiri

Ford Focus 2 adalah mobil yang sangat populer di Rusia. Popularitasnya dia menang berkat keandalan, tingkat rawatan dan harga anggaran yang tinggi. Di antara pemilik mobil ada anggapan bahwa jauh lebih sulit memperbaiki mobil asing daripada VAZ. Ini tidak selalu terjadi. Apalagi saat datang ke mobil seperti Ford Focus 2.

Mengganti hub atau bearing adalah operasi yang bahkan bisa dilakukan oleh seorang mekanik pemula. Cara melakukannya - baca di artikel kita hari ini.

Gejala dari malfungsi

Bagaimana cara menentukan kerusakan ini? Ini sangat sederhana. Serta pada bantalan lainnya, pada kemerosotan sini ada karakteristik hum. Dengan kecepatan yang meningkat, itu meningkat. Tapi bagaimana menentukan roda mana penggantian bearing hub yang dibutuhkan? "Ford Focus-2" dipasang di lift. Selanjutnya, roda digantungkan dari satu sisi ke sisi lainnya bergoyang-goyang. Jika ada permainan di salah satu roda mobil Ford Focus 2, penggantian hub akan tak terelakkan. Jika tidak ada lift, Anda bisa menggunakan jack. Namun, Anda harus menggantung masing-masing roda secara terpisah, dan ini akan memakan waktu lebih lama.

Fitur konstruksi hub

Perhatikan bahwa pada beberapa mobil elemen ini tidak dilipat. Tidak terkecuali adalah "Ford Focus-2." Penggantian hub dilakukan seluruhnya, meski hanya bearing yang rusak. Yang menarik, unsur perubahan koleksi hanya pada generasi terakhir "Focus". Bantalan hub FF-1 bervariasi secara terpisah. Sedangkan untuk kasus kami, Anda harus membeli rakitan hub. Biayanya sekitar tiga ribu rubel. Pada mobil "Ford Focus-2" penggantian nave dieksekusi berpasangan, yaitu biaya perbaikan meningkat sekaligus menjadi enam ribu. Ini tidak bisa dihindari, karena unsur-unsur ini padam hampir sama. Jika Anda mengganti hanya satu bantalan, yang berikutnya akan segera berdengung. Perhatikan juga bahwa membedakan hub, dirancang untuk bekerja dengan ABS dan tanpa itu. Sebelum membeli itu adalah berharga untuk mengetahui apakah sistem seperti itu diinstal pada mesin Anda. Tidak perlu mahal untuk mengganti hub belakang. "Ford Focus-2" dalam hal rawatan mendapat banyak umpan balik positif.

Menganalisis fitur penggantian elemen seluruhnya, kita dapat membedakan keuntungan sebagai berikut:

• Resiko minimum instalasi bantalan salah (karena sudah ditekan di pabrik).
• Memastikan sumber daya maksimal dari elemen, karena pabrikan itu sendiri bertanggung jawab atas kualitasnya.
• Pengganti lebih mudah, serta penghematan waktu kerja yang signifikan.

Persiapan

Letakkan kendaraan pada permukaan angkat atau datar. Juga siapkan seperangkat alat berikut ini:

• Obeng.
• Set kepala dari 12 sampai 18.
• Kunci pas
• Sarung tangan
• Penarik
• Roda dan jack (kalau-kalau pekerjaan akan dilakukan tanpa tumpangan).

Memulai

Lantas, bagaimana bantalan hub depan diganti? "Ford Focus-2" dipasang di lift atau jack. Selanjutnya, roda dilepas dari sisi yang diinginkan. Jika Anda nongkrong di soket, letakkan mobil di rem tangan dan pasang jepitannya. Sekarang Anda perlu melepas bantalan rem dan silinder. Kemudian diperlukan untuk melepaskan tutup hub pusat. Selanjutnya, dengan menggunakan penarik, lepaskan ujung kemudi. Jika mobil Anda dilengkapi dengan sistem pengereman anti-lock, matikan sensor ABS. Lepaskan caliper rem. Kami menggantungnya di musim semi. Tidak perlu melepas selang rem atau mengalirkan cairan. Selanjutnya, lepaskan ball joint, swistel fist dan shock breker strut (karena disini tipe suspensi "McPherson"). Di kepalan tangan akan ada sensor ABS - kita juga mematikannya. Kemudian tekan hub dengan penarik. Dianjurkan untuk membersihkan cam rotary dari kotoran terlebih dahulu. Sekarang tetap hanya untuk menekan hub baru dan menginstal semua bagian dalam urutan terbalik.

Perhatikan

Beberapa penggemar mobil menggunakan palu atau palu kereta untuk menekan hub. Untuk menggunakan alat tersebut sangat berbahaya. Anda dapat merusak hub baru, tangkai putar dan elemen suspensi lainnya. Untuk menginstal elemen ini, gunakan media khusus. Namun, ini hanya tersedia di bengkel besar, dan membelinya pada satu waktu tidak menguntungkan. Bagaimana berada dalam situasi ini? Jika Anda tidak ingin menghubungi layanan ini, Anda bisa menggunakan penarik mekanis. Biaya alat ini (jika Anda mempertimbangkan pilihan mekanis yang sederhana) tidak melebihi satu setengah ribu rubel (bekerja di stan STO dari 2,5 ribu rubel, jadi perangkat akan melunasi sudah pada penggunaan pertama). Set termasuk mandrel khusus, mesin cuci daya dan sekrup. Dengan penanganan yang tepat, meski tanpa melepas rak dan cam putar dari hub, hub bisa diganti. "Ford Focus-2" dengan tangan mereka sendiri untuk memperbaiki tidak sesulit seperti yang terlihat pada pandangan pertama. Bagaimana cara menggunakan penarik mekanis? Dari kit, Anda perlu memilih mandrel dengan ukuran yang benar dan memasang perangkat pada bantalan. Memutar sekrup daya ke satu arah atau lainnya, Anda akan menekan atau melepaskan elemen. Saat memasang hub, penting untuk menghindari distorsi. Tentukan tinju rotary sehingga elemen bergerak di sepanjang sumbu bantalan.

Tightening torsi

Penting untuk tidak overtighten kacang bantalan roda. Pabrikan menganjurkan pengetatan dengan kekuatan hingga 181 Nm. Untuk melakukan ini, dianjurkan untuk menggunakan kunci pas torsi. Namun, dengan tidak adanya itu, Anda bisa mengatur pengetatan "dengan mata". Kencangkan mur sampai roda pada keadaan tersuspensi sedikit bergeser dalam ketegangan. Kendurkan mur beberapa putaran. Lalu goyangkan roda dari sisi ke sisi. Harus ada sedikit reaksi balik. Ini normal, karena dengan pengencangan yang kuat dari sangkar hub bearing hanya menghilang. Selalu meninggalkan celah kecil. Selain itu, lumasi mur "Lithol-24" dan pasang penutupnya. Pada prosedur ini, penggantinya bisa dianggap lengkap. Periksa bagaimana mobil itu berperilaku baik. Deru pasti hilang. Mesin itu sendiri seharusnya tidak pergi ke samping. Jika ada getaran, periksalah torsi pengencang hub.

Kesimpulan

Jadi, kami menemukan bagaimana hub diganti secara independen. "Ford Focus-2" - mobil yang sangat mudah dipelihara, jadi operasi seperti pemasangan bantalan, di bawah kekuatan pemilik mobil manapun. Hal utama adalah menggunakan penarik untuk ini, dan bukan palu godam. Hanya dengan cara ini bisa menjamin kerja lama dan harmonis dari hub baru.

Dan satu hal penting lainnya - selama operasi, periksa pelumasan di bantalan hub. Mekanismenya bersifat destruktif - overheating, gesekan, debu jalan. Semua ini berdampak negatif pada sumber elemen. Jika tidak ada pelumas di bawah penutupnya, tambahkan dengan Lithol. Jika Anda mematuhi rekomendasi ini, umur pakai hub akan menjadi sekitar 150 ribu kilometer.