Kunci tengah VAZ-2110: perangkat sistem, skema dan perbaikan

Kunci utama VAZ-2110 adalah pilihan tambahan, tidak termasuk dalam setiap car kit. Dalam prakteknya, mekanisme yang cukup murah, mudah dipasang, diperbaiki dan digunakan, namun dengan sedikit kerusakan pemilik mobil menghadapi kesulitan. Tidak mudah untuk mengecek sebelum masing-masing keluar dari mobil apakah bendera kunci dihilangkan. Jauh lebih mudah untuk menutup semua kunci dengan satu tombol pada panel alarm atau dengan memutar kunci pada larva pintu pengemudi.

CZ di mobil keluarga kesepuluh

Fungsi utama perangkat ini jelas dari namanya: dengan bantuannya, membuka kunci dan mengunci semua kunci pintu mobil secara bersamaan. Pengoperasian perangkat ini bisa dilakukan baik bersama-sama dengan sistem alarm mobil atau tanpa itu. Dasar perangkat adalah blok kunci VAZ-2110, yang merupakan rangkaian kecil, yang terdiri dari beberapa elemen semikonduktor dan relay elektromagnetik. Alih-alih yang terakhir ini tidak bisa menggunakan transistor, tapi tombol power transistor.

Terlepas dari semua keuntungan dari pengelolaan utama kunci, orang seharusnya tidak mempercayainya sepenuhnya, terutama jika orang-orang berdosa tertentu diobservasi untuknya. Jika malfungsi kecil tidak bisa mengunci satu atau lebih kunci sampai akhir. Alasan untuk ini bisa menjadi malfungsi motor listrik, reducer termasuk dalam komposisinya, atau sistem kontrolnya. Untuk melakukan perbaikan kecil sekalipun, perlu diketahui perangkat dan prinsip pengoperasian kunci tengah.

Komponen utama

Kunci pusat (VAZ-2110) memiliki disain seperti komponennya:

1. Unit kontrol semikonduktor untuk drive listrik.
2. Karena mekanisme eksekutif adalah pengendara motor (ada 4 di antaranya - untuk setiap kunci satu per satu, tapi jika ada dorongan untuk membuka kunci bagasi, maka lima). Ini adalah motor listrik kecil, pada rotor yang ada reducer.
3. Limit switch, yang memungkinkan untuk menentukan keadaan kunci (terpasang di gearmotor, dipasang di pintu pengemudi).
4. Kabel, koneksi, sekering.

Kunci utama VAZ-2110 dapat bekerja dalam beberapa mode:

1. Penggerak semua kunci terjadi saat pintu pengemudi tidak terkunci / terkunci.
2. Saat alarm mobil dipersenjatai dan dilucuti. Asalkan unit kontrol alarm dan kunci tengah tersambung.
3. Jika ada fungsi remote control dari remote control dengan tombol fob. Sistem kontrol semacam itu memiliki biaya yang cukup rendah dan bisa digunakan pada mobil tanpa sinyal.

Penyebab utama kerusakan TK

Jika kunci pusat VAZ-2110 tidak bekerja, kesalahannya adalah cacat pada aktuator - gearmotor. Di seluruh konstruksi, mereka adalah tempat yang paling rentan, karena mereka terkena beban terbesar. Perangkat ini bergerak di tempat kerja, yang mempercepat pengembangan elemen yang membentuk desain mereka.

Tapi ada juga satu detail penting: mobil VAZ-2110 diturunkan dari produksi lebih dari sepuluh tahun yang lalu, yang sudah mengindikasikan bahwa salah satu mobil akan mengalami masalah yang terkait dengan keusangan "unsur-unsur tersebut. Pengkabelan hancur, gearmotors tidak dapat digunakan, bahkan transistor di unit kontrol karena terlalu sering overheating bisa gagal untuk periode seperti itu. Oleh karena itu, perlu hati-hati mempelajari semua gejala kerusakan dan metode untuk eliminasi mereka.

Penggerak kunci tengah

Dengan bantuan mereka, kunci utama VAZ-2110 dikendalikan. Mereka dipasang di pintu, mereka memiliki kotak plastik. Kasus reflow jarang terjadi, tapi terjadi. Apalagi jika perangkat tersebut terkena beban besar atau motor sering bekerja. Dalam kasus cacat fisik (fusi, penghancuran), ada gejala seperti itu:

1. Di pintu tempat aktivator yang rusak berada, fungsi unlocking / locking berhenti.
2. Sekering rusak karena beban yang berlebihan pada sirkuit suplai.

Penyebab kerusakan aktivator

Hampir semua komponen aktivator terbuat dari plastik. Hal ini cukup kuat untuk menahan beban berat. Tapi ada juga pernikahan, dan pelanggaran karya kastil. Dalam kasus terakhir, ada peningkatan tajam pada beban motor, roda gigi bisa rusak, lepas dari gearing. Kunci akan berdengung, namun bendera tidak akan turun (atau tidak naik, tergantung pada keadaan saat ini).

Tapi manifestasi kerusakan bisa disebabkan oleh pemasangan yang salah. Ini hanya jika karya yang relatif baru telah terjadi, secara langsung atau tidak langsung terkait dengan unsur-unsur kastil pusat. Melanggar penyesuaian batang adalah bel pertama dengan fakta bahwa keseluruhan sistem tidak akan bekerja dengan benar. Kunci di mana penyesuaian salah tidak akan bekerja, sementara yang lain berfungsi dengan baik.

Central Lock Control Unit

Tentang di mana kunci pusat (VAZ-2110) berada, setiap pengendara motor yang pernah menemuinya tahu. Terletak di bawah bagian tengah panel instrumen, langsung di lantai. Untuk membedakannya cukup sederhana: sebuah blok terbuat dari plastik, baju zirah dengan sepatunya sepatutnya pas untuk itu. Setelah melepaskan penutup dari unit, Anda akan melihat di dalamnya sebuah papan kecil dengan relay elektromagnetik. Unit inilah yang bertanggung jawab atas berfungsinya keseluruhan sistem. Dan alasan untuk rinciannya adalah:

1. Jika aktivator gagal, meningkatkan beban pada mereka, arus di sirkuit catu daya meningkat. Hal ini menyebabkan overload yang signifikan, kegagalan sekering, penghancuran jalur sirkuit tercetak. Dengan beban termal yang berkepanjangan, solder dihancurkan, kaki pemasangan elemen kehilangan kontak listrik dengan keseluruhan rangkaian.
2. Usia memainkan peran penting, sehingga kontak dengan relay elektromagnetik bisa rusak seiring berjalannya waktu. Transistor tidak abadi, mereka juga bisa gagal saat kelebihan beban.
3. Sekering yang ditiupkan mengarah pada fakta bahwa seluruh rangkaian tidak bekerja - kunci utama tidak merespons apapun. Ada sekering dalam kotak karet atau plastik khusus, dengan ruptur kawat merah (kadang-kadang berwarna pink). Harap dicatat bahwa tidak mungkin memasang sekering nilai nilai lebih tinggi, karena ini akan menghasilkan kabel dan api fusible.
4. Sambungan steker dari unit kontrol adalah salah satu tempat yang paling rentan. Di sebelahnya ada kompor (sumber panas) dan sepatu pengemudi, di mana bisa ada debu, kotoran, dan air. Semua ini bersama-sama adalah alasan munculnya oksidasi pada sepatu. Anda bisa menyingkirkannya dengan bantuan larutan khusus atau semprotan (WD-40 dan sejenisnya). Jika kondisi pad daun banyak yang diinginkan, lebih mudah untuk menggantinya sama sekali.

Kontrol unit elektronik

Rangkaian kunci utama VAZ-2110 terdiri dari semikonduktor dan relay elektromagnetik. Tapi yang terakhir tidak digunakan di semua model CZ. Ini jauh lebih efisien untuk menggunakan kunci transistor, mereka mengerjakan prinsip relay, tapi tidak ada beban fisik. Sebagai konsekuensinya, pemakaian mekanis benar-benar dikecualikan. Namun peluang pemecahan elemen semikonduktor masih ada.

Jika terjadi kerusakan, CP di posisi sepuluh besar akan diaktifkan secara permanen atau benar-benar berhenti merespons tindakan. Untuk memeriksa pengoperasian unit kontrol, Anda perlu menghubungkannya secara bergantian dengan kabel kuning dan merah pada gearbox motor pengemudi. Hal ini diinginkan langsung pada blok koneksi ke unit kontrol. Jika bendera dinaikkan dan diturunkan secara normal, maka tidak ada gunanya berdosa untuk memecahkan barang elektronik, Anda perlu mencari penyebabnya pada komponen lainnya.

Kerusakan pada kabel

Unsur penting berikutnya dari keseluruhan sistem adalah kabel listrik. Pekerjaan kastil pusat bergantung pada keadaan di mana bangunan itu berada. Jika ada wiping wires, cuts, pasti akan mengarah pada aktivasi aktivator spontan, atau kemampuan inoperabilitasnya. Paling sering kabel hancur di tempat lipatan - di antara pintu dan bodi. Untuk memeriksa integritas, Anda perlu memasang kawat masing-masing secara terpisah. Jangan lupa mematikan power, jika tidak merusak multimeter.

Kegagalan dari batas saklar

Akhir memungkinkan sistem kontrol untuk memahami posisi (terkunci atau terkunci) adalah pintu pada waktu tertentu. Dengan bantuannya, sinyal diberikan untuk unlocking dan penguncian pada relay kunci VAZ-2110 pusat. Jika terjadi kegagalan, sebuah pola dapat diamati dimana sinyal untuk unlocking tiba dan tidak ada sinyal penguncian. Untuk melakukan perbaikan, Anda harus benar-benar mengubah aktivator pintu pengemudi. Perbaikan barang-barang ini tidak dikenai biaya, oleh karena itu dalam kasus kerusakan hanya akan membantu penggantian yang lengkap.