Kano dengan tangan mereka: gambar. Mendayung dengan tangan mereka

Mengapung di atas air di perahu cahaya yang mudah berjalan dari dayung gerak setidaknya - itu adalah kenikmatan nyata. Membuat kendaraan seperti bisa siapa saja yang memiliki waktu, keinginan dan sedikit pengalaman dalam pengolahan kayu. Menurut kano daya dukungnya tidak memiliki pesaing antara lain jenis kapal, dan berat badan bisa dibandingkan hanya dengan kayak. Kontur yang simetris, dan sisi menyimpang dari obstruksi di bagian atas bagian bawah dalam yang datar, dan cukup elongasi besar mampu memberikan lambung naik memuaskan, penanganan dan stabilitas yang baik.

Kapal dengan sejumlah kecil tempat yang digunakan oleh manusia untuk waktu yang sangat lama. Seperti dapat dilihat dari praktek kano kayu lapis dengan tangan mereka dapat dengan mudah membuat bahkan master dengan pengalaman minimal bekerja dengan kayu.

Ketika merancang kapal harus mematuhi teknologi dan mengambil hanya bahan yang baik untuk tujuan ini. Untuk renang fasilitas memiliki karakteristik kekuatan yang baik, tetapi juga tidak memiliki banyak berat badan, itu terbuat dari kayu lapis.

Saat kano cekung dari satu bagian dari kayu, namun teknologi yang rumit dan diperlukan upaya besar. Metode di atas tidak dianggap jauh lebih mudah untuk membuat kano dengan tangan mereka keluar dari lembar kayu lapis.

Detail utama yang membedakan dari kapal konvensional kano - adalah kurangnya rowlocks untuk dayung dan kemudi. Orang yang mengelola sarana berenang, pada dasarnya duduk di tengah, tapi bisa berdiri di atas dua kaki, atau turun pada satu lutut. metode kontrol paddle mengasumsikan gerak alternatif di sepanjang satu dan sisi lainnya.

Desain dan beberapa dasar-dasar merancang perahu

Kano dapat dikaitkan dengan salah satu kapal ukuran kecil yang paling nyaman dan praktis. Rasio berat dan kapasitas kargo cukup baik, serta performa berkendara. Perahu identik dengan bentuk hidung dan ekor, bawah datar, yang memberikan arahan yang rendah dan kemungkinan untuk berenang di air dangkal.

tubuh panjang, yang mengembang di bagian tengah tubuh memberikan perahu kapasitas yang sangat besar.

Seperti kano dengan tangan mereka (gambar dapat dilihat dalam artikel ini) untuk membuat tidak akan sulit, hal utama - untuk memiliki keinginan dan vyderzhku.Opisanie dan sketsa dari bagian yang berbeda memungkinkan untuk melaksanakan bahan pemotongan yang benar. Proyek ini memiliki sejumlah besar perbaikan yang akan membantu untuk memperbaiki beberapa kekurangan dan karakteristik perahu.

Pergeseran dari perpanjangan maksimum garis lambung ke buritan kapal akan memecahkan masalah ketidakstabilan, ketika seseorang berenang sendirian.

Metode pembuatan berenang berarti - perekat pada set gaya longitudinal memiliki nama matriks. Diambil secara terpisah bagian yang memiliki bentuk strip, dipasang dan membuat koneksi permanen ke dasar, yang memberikan konstruksi tingkat yang diperlukan kekerasan dan memutar fraktur.

Teknologi ini memungkinkan penciptaan tubuh yang kuat yang bentuknya tidak beraturan, misalnya, manik-manik mungkin cembung dengan bagian atas cenderung ke dalam.

Pembangunan kano

Sebelum Anda mulai bekerja, Anda harus membuat persiapan penuh dari tempat kerja, untuk yang paling cocok di dalam ruangan. Ini akan membantu untuk menghilangkan pengaruh faktor lingkungan pada proses pembuatan perahu.

Anda perlu tahu bahwa ruang di mana akan diproduksi di sebuah kano dengan tangan mereka, harus memiliki ventilasi yang baik, seperti resin epoxy digunakan dalam pekerjaan. perekat ini memiliki bau yang tajam dan sangat menyenangkan. Sebagai tempat kerja harus cukup luas dan memiliki pencahayaan yang baik.

Komponen yang akan dibutuhkan selama pembuatan kano

Dalam rangka untuk menciptakan lambung, akan membutuhkan bahan berikut, yang tercantum di bawah ini:

• dan kayu lapis kedap air, ketebalan yang tidak kurang dari 6 mm;
• Atap tanpa menyelesaikan, yang tidak memiliki penyimpangan besar dari linearitas;
• balok kayu, yang 50x100 mm penampang, untuk pembuatan tumpukan berkelanjutan;
• dua komponen epoxy perekat berkualitas tinggi untuk memastikan koneksi yang kuat dari bagian.

Semua bahan yang telah disebutkan, mudah untuk mendapatkan, harga - relatif kecil, dan Anda dapat membeli segala sesuatu di toko-toko ritel. Ketika dipilih bahan, perlu untuk meminta penjual kualitas dan kesesuaian sertifikat atau dokumen lain yang mengkonfirmasi kualitas barang. Untuk lem tentu harus disertai dengan instruksi.

Alat-alat yang akan digunakan selama pembuatan kano

Untuk membuat kano dari kayu lapis dengan tangan mereka, Anda memerlukan alat yang digunakan selama kayu:

• Listrik resah melihat dan pisau.
• Listrik bor dan set bor.
• Palu, pahat, obeng, yang datar dan cross-berbentuk bagian kerja.

Jika beberapa peralatan yang diperlukan tidak cukup, dapat disewa untuk perusahaan khusus dan barang-barang kecil yang dapat ditempatkan di toko hardware.

pekerjaan persiapan

Terutama diproduksi peluncuran kapal yang dipasang dalam posisi ketat horisontal. Hal ini ditempatkan pada berdiri, sehingga dapat didekati dari semua sisi secara bebas.

Kano tangan sendiri dengan pergi untuk daya satu set frame dan stringer, yang dipasang di tempat peluncuran kapal. Seluruh struktur harus memiliki stok yang cukup kekakuan dan kekuatan, untuk sepenuhnya menghilangkan offset antara bagian.

Melakukan bahan pemotongan

Banyak bertanya-tanya tentang bagaimana membuat kano dengan tangan mereka sehingga nyaman bisa berenang. Salah satu rahasia - ini adalah hak memotong bahan.

Pola dapat dibuat dari kardus. Pastikan bahwa mereka cocok dengan dimensi gambar dan simetris terhadap sumbu longitudinal.

Atau, untuk menghasilkan template untuk kano dengan tangan mereka seakurat mungkin, Anda dapat menggunakan format besar printer dan mencetak gambar di atasnya. Dengan GAMBAR elektronik dengan mudah membuat pola di atas kertas tebal atau karton. Dan kemudian setelah pencetakan dapat dipotong dengan gunting dan memotong sekitar kontur pada materi. Itu tidak membuat banyak usaha.

Bagian yang dipotong menggunakan gergaji, tepi dibersihkan dengan baik menggunakan kertas sandind. Hal ini berlaku untuk semua suku cadang: sebagai unsur kekuatan set, dan rinci trim.

Perekatan lambung

Sering ada kasus ketika seseorang adalah untuk menghemat uang, diambil secara independen melaksanakan aglutinasi. Mengingat pengalaman yang terbatas ia bertanya-tanya tentang bagaimana membangun kano dengan tangan mereka. Ini adalah proses yang sangat sulit dan melelahkan. Tahap ikatan lambung bisa disebut paling bertanggung jawab.

Prosedur adalah sebagai berikut:

1. Stringer dimasukkan ke dalam frame alur pasak khusus dibuat dan diperkuat oleh ikatan kawat. Setelah kawat instalasi dihapus.
2. Lembar kayu lapis yang telah dipersiapkan sebelumnya, yang terpaku pada kekuatan set, frame dan stringer.
3. Lembaran terpaku kembali ke belakang, dan setelah lapisan pertama telah benar-benar kering, kedua ditumpangkan.

Operasi fine-tuning final dan tubuh grinding dibuat hanya ketika tubuh benar-benar dosohnet. Dalam rangka memberikan kapal sifat kedap air lebih banyak, itu ditutupi dengan pernis khusus dalam beberapa lapisan.

Selain besar kapal akan mendayung untuk kano, dibuat dengan tangannya sendiri. Ini tidak akan hanya menjadi asli, tapi aksesori yang diperlukan untuk fasilitas berenang.

Untuk membuat dayung mudah terbuat dari kayu, banyak waktu akan diperlukan. Bahan yang diperlukan selalu di tangan. Sebuah teknologi produksi adalah sebagai berikut:

1. pembentuk siap. Dengan cara sekrup dan lem untuk kayu lapis bingkai terpasang dengan ketebalan 10 mm. Detail dari bagian kayu 25h75 mm, bentuk yang harus sesuai dengan sopir garis - itu adalah blok penjepit besar.
2. Dengan ukuran kayu lapis tahan air dipotong dengan ketebalan 3 mm.
3. Zenzubel perlu melalui wajah kawin, dan kemudian tegas terpaku pada perekat khusus mereka.
4. Setelah lem kering, ada poros tengah dan diberi label pisau kayu lapis.
5. Maka perlu untuk mempersiapkan bahan untuk veslovogo roller dan bulat.
6. Kemudian roller dipasang pisau dan melekat dengan sekrup.
7. Ujung-ujungnya bulat pisau dayung, dan diletakkan di ujung tembaga.
8. Kemudian lem diterapkan dan bagian terhubung dengan sekrup siram dengan roller dayung.
9. Seperti dapat ditutupi oleh lis dayung kapal pesiar pernis di empat lapisan.

kesimpulan

Besar kano yang terbuat dari kayu lapis dengan tangan mereka sendiri, jika ada semua bahan dan alat yang diperlukan dapat membuat sekitar 5 - 7 hari (periode memperhitungkan pengeringan lengkap epoxy dan pernis). Hal ini tidak berarti mahal transportasi di atas air mampu melayani tuannya waktu yang cukup lama dan membawa banyak kenangan yang menyenangkan dan hangat, dari sederhana berjalan sepanjang sungai dan berakhir memancing di pagi hari dengan kebangkitan burung pertama.