Kirill Androsov: biografi, foto dan rahasia bisnis

Kirill Androsov - seorang manajer puncak, jalur karir yang kompleks dan menarik sebelumnya. Ia lahir dan dibesarkan di provinsi ini, tapi ia mampu untuk menetap pertama di ibukota utara Rusia, dan kemudian di Moskow. Androsov - memiliki pengalaman unik dari interaksi dengan lembaga negara dan dengan bisnis.

Route Murmansk-Petersburg-Moskow

Androsov Kirill Gennadevich - murmanchanin, ia lahir 13 Juni 1972. Dia lulus dari Marine Technical University (Fakultas Teknik dan Ekonomi) di St Petersburg, disaccustomed lulusan EngEcon (Teknik Ekonomi Academy). Dia bekerja di perusahaan "Don Plus" di perusahaan perbankan "Galza Investasi". Kemudian pindah ke pemerintah kota Saint Petersburg: mengarahkan pengelolaan proyek-proyek investasi dan struktur untuk mengawasi properti kota. "Lenenergo" adalah wakil direktur umum pertama.

Sejak tahun 2004 ia telah bekerja di berbagai posisi di Pemerintah Rusia (tahun 2008-2010 - Wakil Kepala Staf). Sejak 2008 - sebagai bagian dari "Aeroflot" Direksi. Segera memperluas kehadirannya dalam bisnis: dari 2010 menjadi mitra dari "Altera Modal", pada tahun yang sama, adalah anggota dewan direksi dari sejumlah perusahaan: "A 3", "LSR". "Aeroflot" memimpin Direksi sejak 2011. Kirill Androsov, menikah dengan seorang putri.

manajer yang universal

Androsov - seorang manajer puncak dari dua perusahaan besar Rusia. Dia mengepalai Russian Railways Direksi dan memegang posisi yang sama di "Aeroflot". Fakta yang menarik adalah bahwa Railways dan operator - pesaing langsung pada penumpang rute jarak pendek dan menengah. Misalnya, penumpang memiliki pilihan - pergi dengan pesawat, membayar 5 ribu rubel, atau membeli tiket di kompartemen pada harga sebanding dengan perjalanan antara pasangan yang sama dari kota.

Androsov, namun, dalam wawancaranya mengaku tidak melihat masalah, percaya bahwa rakyat sendiri dapat menemukan keseimbangan optimal antara waktu biaya dan uang. Selain itu, dia meyakinkan bahwa penyelarasan masalah memilih prioritas antara rute yang berbeda tidak perlu pada prinsipnya. The Androsov utama mengatakan bahwa kedua perusahaan berada di bawah beban berat - baik dalam infrastruktur dan dalam hal sosial.

Seorang pendukung tren global

Filosofi manajerial Androsov berlaku seimbang, pendekatan analitis. Ia menyadari bahwa industri, yang setiap perusahaan nya - "Aeroflot" sekarang memiliki profitabilitas yang rendah. Menurut IATA (Badan Aviation International) pada tahun 2012, maskapai ini membantu keluar sekitar 600 miliar. Dolar, sementara laba bersih hanya 5 miliar.

Kirill Androsov, menyadari ini, dianggap perlu untuk menggabungkan upaya "Aeroflot" dengan operator internasional besar lainnya. Dia menyambut penciptaan aliansi, konsolidasi sumber daya di pasar internasional. Di sini, peran kunci pendapat Kirill Androsov, memainkan penghematan biaya, karena yang laba bersih dapat meningkat. Ini adalah meskipun perbedaan potensial antara pelaku pasar ketika operator yang lebih besar mungkin mengalami kesulitan karena masalah perusahaan kecil dalam proses konsolidasi.

Untuk dapat bernegosiasi dengan pemerintah

Hanya sedikit orang dalam bisnis Rusia mampu berkomunikasi dengan pihak berwenang, seperti halnya Kirill Androsov. biografinya mencakup sejumlah fakta yang luar biasa. Misalnya, pada tahun 2005, ketika Kirill Androsov bekerja di Pemerintah, kesepakatan dibuat antara pemerintah dan perusahaan minyak terkemuka di negara itu untuk membekukan harga bahan bakar. Metode ini non-pasar, tetapi Androsov mengatakan bahwa kerjasama tersebut cukup dapat diterima, tetapi terbatas digunakan.

Dengan pendapat Cyril antara pemerintah dan bisnis ada dialog, ketika perusahaan minyak untuk menjelaskan esensi yang tersedia mereka memiliki masalah dengan perkembangan deposito, dengan kerusakan peralatan. Pada gilirannya, Pemerintah telah mengidentifikasi langkah-langkah yang dapat diterapkan untuk meningkatkan efisiensi industri. Disepakati bahwa itu akan mengambil langkah-langkah yang sama, memberikan serangkaian langkah timbal balik oleh industri minyak: reinvestasi dividen yang diterima dalam kualitas bahan bakar yang dihasilkan di kedalaman dari penyulingan minyak. Hal ini, menurut Androsov, opsi yang dapat berkontribusi untuk dinamika lebih dapat diprediksi dari harga bensin.

Sebuah model bisnis yang bekerja

Androsov Kirill Gennadevich, yang biografi begitu kaya dalam keputusan manajemen yang kompleks, dipanggil untuk memulihkan ketertiban dalam struktur manajemen "Aeroflot". Di bawah bimbingan ini berbakat kualitas manajer atas dewan direksi pekerjaan yang ditampilkan pada tingkat tertinggi. Bekerja untuk memusatkan manajemen, pembelian, meningkatkan jaringan rute dan armada.

Sebagai bagian dari "Aeroflot" ada dua anak perusahaan yang tidak menghasilkan kerugian. Membuat sisa Androsov yang sama mengharapkan di 2014-2015. Maskapai ini aktif bekerja sama dengan operator besar seperti "Rusia" adalah integrasi yang erat dengan "penerbangan Orenburg". Pada 2013-2014, Androsov mengharapkan untuk membuat model bisnis adalah sama untuk semua "putri" perusahaan.

Luar negeri kita pesaing

Tahun 2007-2008 di "Aeroflot" rencana adalah akuisisi sejumlah maskapai penerbangan asing. Kirill Androsov, bagaimanapun, tidak melihat kebutuhan untuk ini: asing tidak dapat menawarkan sumber daya apapun untuk pertumbuhan lebih lanjut dari perusahaan Rusia. Model bisnis dilaksanakan oleh «Aeroflot», percaya Androsov, harus didasarkan pada keunggulan kompetitif dari ras nasional. Terutama bangga bahwa dari ada: maskapai Rusia sudah ada di atas 5 operator Eropa (dan 2009-2012, arus penumpang telah berkembang 7.000.000-27.000.000.).

Seperti untuk pembelian kemungkinan "Aeroflot" oleh perusahaan asing, maka, menurut Androsov, mereka hanya tertarik pada fakta bahwa Rusia adalah transit lalu lintas paling aktif diambil. Untuk Cyril penjualan perusahaan untuk pesaing asing tidak logis, terutama pembenaran. Namun, transaksi domestik Rusia semacam ini, kata Androsov, cukup dapat diterima, dan perilaku mereka tergantung pada pemegang dari saham pengendali Airlines - negara.

Seorang pendukung dari produsen dalam negeri

Kirill Androsov yakin bahwa armada perusahaannya harus diisi kembali oleh pesawat Rusia. Menurut dia, bendera dicat di ekor pesawat - sejumlah besar tugas dan tanggung jawab. maskapai nasional menganggap Androsov, harus terbang pada pesawat domestik - seperti di Uni Soviet. "Aeroflot" sekarang mengeksploitasi Rusia pesawat terbaru - SSJ-100, yang menurut Kirill, yang paling efektif dalam lalu lintas pada jarak 2 ribu Km.. Mungkin penerbangan dari Moskow ke Eropa Timur, di Sochi dan Nizhniy Novgorod.