Lokasi Selat Malaka di peta dunia. Mana dan apa yang menghubungkan Selat Malaka

(Dll. Melayu) Selat Malaka meluas antara lahan yang luas - Semenanjung Melayu dan Sumatera. Ini adalah jalur laut tertua antara China dan India.

Dimana Selat Malaka

Terletak di Asia Tenggara, saham Malaka (Melayu) semenanjung pulau Sumatera.

Selat Malaka menghubungkan Samudra Hindia dan Pasifik (Laut Cina Selatan). Panjangnya adalah 1000 km, lebar perkiraan - 40 kilometer, sedangkan kedalaman tidak melebihi 25 meter.

Pantai utara dan timur selat dan pulau milik Kerajaan Thailand. Segala sesuatu yang lain milik pantai Malaysia dan pulau Sumatera - Indonesia. Pulau terbesar dari Selat Malaka: Phuket, Penang, Langkawi.

Asal usul nama

Nama Selat nya mungkin dari Malacca Sultanate, yang kekuatannya disalurkan di sini. Meskipun berlangsung kurang dari satu abad pengaruh - 1414-1511 tahun. Menurut teori lain, nama yang berasal dari pelabuhan Melaka, sekarang sebuah kota Malaka di Malaysia.

halaman sejarah

Ketika orang Eropa pertama kali mengunjungi di sini, mereka kagum bagaimana pelabuhan Selat Malaka telah dikembangkan. Mereka tidak kalah dengan yang di Eropa, dan aktivitas perdagangan, dan kuantitas dan kualitas galangan kapal. Pada tahun 1511 Portugis mendirikan kekuasaan mereka di sini, sampai setengah dari abad ke-16, mereka menguasai Selat, tidak meniup sini Kesultanan Malaka. Pada abad berikutnya Belanda didirikan sendiri di sini. Mereka mencoba untuk menggulingkan Inggris (yang mereka pesaing). Pasukan yang hampir sama, dan penduduk pribumi tidak mendukung salah satu dari mereka, atau orang lain. Dengan demikian, selama berabad-abad di selat itu relatif tenang, tidak ada bentrokan besar. Hal ini tidak diketahui berapa banyak dominasi ini melanjutkan, jika tidak perang Napoleon, yang pada pergantian abad ke-18 dan ke-19 diduduki Belanda. Inggris mengambil keuntungan dari situasi dan merebut selat dan port-nya, termasuk Singapura. Pada tahun 1824, Kesultanan Malaka menjadi juga termasuk dalam daftar koloni Inggris, di mana ia tetap sampai 1957. Kecuali, tentu saja, tidak termasuk pendudukan Jepang selama Perang Dunia Kedua. Kolonisasi telah menyebabkan pengembangan intensif rute perdagangan ini. Dia masih adalah link yang paling penting antara Eropa dan Asia, Timur Tengah dan Amerika.

Apa yang menghubungkan Selat Malaka. pelayaran

Selat ini agak sempit, lebarnya di beberapa tempat hingga 3 kilometer, tetapi terpanjang (1.000 kilometer) dan sangat penting. di atasnya gerakan ini terhambat oleh fakta bahwa ada banyak dangkal, dan di beberapa tempat telah disembunyikan terumbu. Melayu nilai selat dapat dibandingkan dengan status dan Suez Canal. Berikut adalah rute laut yang paling penting. Jika Anda melihat di peta, yang menghubungkan lautan Selat Malaka, salah satu tidak dapat mengevaluasi relevansinya. Ini adalah link utama dari beberapa dunia. Berikut ada layanan transportasi antara tiga negara besar - Indonesia, India, Cina. Pada tahun Selat Malaka melintasi 50 ribu kendaraan untuk tujuan yang berbeda, hari jumlah mereka kadang-kadang mencapai 900. Antara lain di sini feri. Selat Malaka maksimal dimuat, kereta disini menyediakan 20-25 persen omset laut. Ini dilakukan pengangkutan minyak dari Iran dan negara-negara lain dari Teluk Persia ke China, Jepang dan banyak negara Asia Timur. Ini adalah 11 juta barel per hari, dan 25 persen dari semua emas hitam lalu lintas. Kebutuhan negara-negara tersebut terus meningkat, sehingga beban pada peningkatan Selat.

Hambatan ke menu

Pembajakan ada di sini selama berabad-abad. Kebetulan di Selat, selalu membawa pendapatan yang sangat besar, dan di atas semua alat politik. Sepanjang sejarah Selat memainkan peran utama dalam perebutan kekuasaan di Asia Tenggara.

Seperti telah disebutkan, Selat Malaka sangat penting untuk perdagangan, di sini adalah rute transportasi. Untuk alasan ini, ada yang lebih besar serangan ancaman bajak laut, sehingga ada Pemerintah negara Indonesia, Singapura dan Malaysia dipaksa untuk memasuki patroli di Selat Malaka. Tindakan kriminal dapat menghentikan perdagangan dunia, itu sudah cukup untuk menenggelamkan kapal terbesar di tempat yang dangkal.

Masalah lain - smokiness. Sejak di Sumatera kebakaran hutan pulau sering terjadi, visibilitas secara substansial berkurang secara berkala. Tapi sangat penting untuk pengiriman.

masalah lingkungan

Selat Malaka - sangat kaya akan flora dan fauna tanah dunia laut. Di terumbu hidup 36 spesies yang berbeda dari karang batu. Sejak Selat harian melewati sejumlah besar kapal tanker dengan minyak, itu merupakan ancaman besar bagi lingkungan. Probabilitas kecelakaan cukup tinggi, karena beberapa tempat di selat sangat sempit dan berbahaya. Phillips Chenele dekat Singapura pantai lebar hampir mencapai 3 kilometer. Dan kemungkinan serangan oleh bajak laut pada umumnya membuatnya tak terduga. Pada tahun 1993, kapal tanker Denmark tenggelam di sini, masih belum sepenuhnya menghilangkan konsekuensi dari kecelakaan itu. Faktor lain yang sangat penting dari asap karena mempengaruhi visibilitas.

Menawarkan jalan pintas

Thailand telah mengembangkan rencana tentang bagaimana Anda dapat mengurangi beban pada Selat Malaka. Satu saran adalah untuk mengurangi rute laut melalui Selat melalui Tanah Genting Kra. Jadi itu mungkin untuk mempersingkat jalan oleh laut untuk 960 kilometer. Jadi termasuk dapat dikonfigurasi untuk memotong provinsi Muslim separatis Pattani. Tapi kemungkinan biaya keuangan dan dampak lingkungan dari mendapat di jalan ide ini.

Proposal kedua - untuk membangun sebuah pipa darat untuk memompa minyak melalui tanah genting. Hal ini direncanakan untuk membangun dua kilang di Malaysia. Panjang pipa akan 320 kilometer panjang dan akan menghubungkan dua negara bagian Malaysia. Minyak dari Timur Tengah akan diproses di pabrik-pabrik, kemudian dipompa dari Kedah ke Kelantan. Dan dari sana dimuat ke kapal tanker dan dikirim melalui Selat Malaka dan Singapura.