Minibus, semua merek dan model minibus Rusia dan Soviet

Setiap merek otomotif besar memiliki beberapa lini produk. Salah satu dari mereka adalah van. Semua merek atau model dalam seri ini memiliki kapasitas yang berbeda, jumlah kursi, panjang tubuh dan jenis aplikasi, tetapi semua disatukan oleh satu hal - itu adalah bus kecil, kendaraan untuk transportasi orang.

Membuat dan model

Perangko ditulis tidak secara kebetulan - mengambil, misalnya, merek Toyota. Toyota Hiace melihat segala sesuatu. Tapi salah satu merek ada beberapa jenis.

Pada saat yang sama, merek itu sendiri memiliki beberapa merek yang relevan dengan lini minivan.

Gambar-gambar yang ditunjukkan di atas kendaraan Jepang. Jika kita berbicara tentang minibus barat, semua merek, harga sering ditambahkan dalam harga pasar Jerman, dan harga untuk panggung di sini. Jika pemilik sendiri dapat menyalip mobil - tidak harga akan lebih rendah dari harga di Rusia. Hal ini akan membutuhkan biaya, namun jumlah biaya harga + Bus berdiri. Ini, tentu saja, tidak baru, tapi kedua tangan, tetapi dalam sana - di jalan-jalan barat.

Soviet (Rusia) minibus

Soviet pembuat mobil minibus, dengan demikian, tidak terlibat. VAZ, GAZ dan produsen lain untuk memproduksi hanya mobil atau truk, mobil. Hanya ada satu tanaman, atau lebih tepatnya, bahkan tidak pabrik - pabrik yang menciptakan tubuh pada gazovskih chassis. mobil yang telah melihat segalanya. Seseorang pergi untuk bekerja pada ini, seseorang di sekolah, yang pernah bekerja. Saya berpikir bahwa satu kata "pabrik" telah memberikan dorongan untuk memoar. Lemparkan dalam kata "auto", maka mengurangi satu huruf pertama ... dan mendapatkan nama pabrik, yang diproduksi secara eksklusif minibus. Semua merek atau model (terutama di awal) pabrik ini memiliki logo pada kap Latvia, dan kemudian RAF - pabrik mobil Riga.

Apa yang paling menarik, di Riga tidak ada satu tubuh, tetapi semua produksi massal Soviet berfungsi di wilayah negara sekarang berdaulat.

Pabrik telah bekerja selama bertahun-tahun dan, terlepas dari rute biasa, menghasilkan banyak model khusus.

Bagian dari produksi diekspor ke Hungaria, Republik Ceko, Bulgaria, tapi hampir semua taksi masa Uni Soviet yang Rafic dan, sesuai, pada saat pergi keluar dari pintu gerbang salah satu lokakarya pabrik. Dengan sebagian besar komponen dari berbagai model gas, mobil memiliki pengelolaan yang baik, pemeliharaan dan melekat Volga lainnya, mungkin sampai topi pada roda dari Volga GAZ 21. Bukan tanpa bantalan. Dengan demikian, di antara karakteristik lain yang diwarisi dari bahan bakar gas bisa disebut pembengkakan yang menjadi ciri khas semua minibus RAFovskie. Semua merek telah meningkat konsumsi bahan bakar, tetapi beberapa desain RAFovskie khusus mengkonsumsi jauh lebih banyak daripada rekan-rekan mereka. Namun, jika Anda ingat bahwa semua mesin kelas ini telah tercatat pada neraca perusahaan milik negara, maka kekurangan ini tidak bisa disebut signifikan.

Saat Rafiki berhasil digantikan oleh Gazelle, Sobol, dan merek asing lainnya. Gazelle awalnya dikembangkan sebagai sebuah truk kecil, tapi pembangunan telah begitu sukses bahwa setelah kendaraan udara konvensional pergi modifikasi lain yang memiliki biasa rusa isian, tetapi tubuh lainnya. Salah satu solusi ini telah menjadi bus modern, minibus.

Situasi saat ini

van baru di Rusia tidak kurang populer dibanding pada masanya Rafiki. Banyak operator menggunakan solusi hanya asing, tapi Gazelle, dan terutama perkembangan-langit tinggi, juga telah berhasil digunakan. By the way, jika di hari tua, taksi, namun, seperti biasa, digunakan tidak lebih bus atau angkutan umum lainnya, maka statistik saat ini di Rusia ada kota-kota, di mana lebih dari 80% dari transportasi lalu lintas penumpang adalah minibus.

Semua merek, harga

Model-model baru masih memiliki popularitas, misalnya, di Moskow, harga "Mercedes" -mikroavtobus berasal dari 2 juta jika ada keinginan dan peluang -. Bus dapat diambil di kota-kota regional lainnya, dan kemudian kembali ke Moskow (jika yang terakhir ini diperlukan ). Sehingga harganya bisa lebih murah. Harga Wv, juga di Moskow, mungkin mulai dari 4 juta Pada saat yang sama, mobil-mobil Rusia -. Kijang standar akan dikenakan biaya, tentu saja, lebih murah.

GAZ, seperti produsen lain, tertarik untuk membelinya adalah produksi nya, oleh karena itu menetapkan harga rendah untuk van mereka. Semua merek, harga dan kemungkinan dapat ditemukan pada tabel berikut.

Tentu saja, ini tidak semua model, tapi kita berbicara tentang minivan (harga, model baru).

kesimpulan

Pertimbangkan dalam sebuah artikel pendek semua merek mobil tidak mungkin. Tapi kami telah menggambarkan Soviet dan kemudian Rusia merek memproduksi minivan. Semua merek dianggap apa-apa - jika model ini berhasil, itu hanya bekerja sampai, memodifikasi, dan membuat mobil baru. Tapi mungkin itu benar. Menciptakan roda ... membosankan.