Nipple Sepeda: Jenis dan Perangkat. Cara memompa puting sepeda

Ekspresi "menemukan kembali sepeda" membawa konotasi negatif di Rusia dan berarti melakukan sesuatu yang tidak perlu yang mempersulit kehidupan. Sepeda modern adalah produk teknologi tinggi yang kompleks, disainnya berisi banyak detail yang membuat kehormatan imajinasi manusia dan bakat teknik. Puting sepeda adalah perangkat dari bagian mana dari sejarah otomotif yang dimulai. Kendaraan pertama di roda karet adalah sepeda.

Bus pertama

Setelah dokter hewan John Boyd Dunlop, seorang Skotlandia oleh kelahiran yang tinggal di Irlandia, pada tahun 1887, menyaksikan saat anak mudanya mengendarai sepeda roda tiga dengan roda logam di jalan batu besar. Dia mengemukakan gagasan untuk mengurangi goncangan yang tidak enak yang dia alami, beradaptasi dengan roda tabung elastis, meningkat dengan udara. Versi pertama roda dengan ban itu terbuat dari kayu, dengan usus menempel pada disk (baik sapi atau babi, profesinya terpengaruh). Ke depan, pilihan yang lebih sukses adalah tabung karet.

Untuk menggembungkan ban pneumatik, ia menemukan adaptor khusus dengan tabung karet tipis, yang menahan udara di ban, memainkan peran katup balik atau satu arah. Perancangan sambungan sementara ini ke pompa secara luas diterapkan pada produksi ban sepeda, yang diduduki oleh pabrik kecil, yang diselenggarakan oleh dokter hewan inventif dengan saudaranya. Puting sepeda Dunlop, bersamaan dengan gagasan ban karet, juga digunakan oleh pembuat mobil, membuat namanya terkenal di kalangan pengendara motor.

Asal istilah

Kata "puting" terbentuk dari puting susu Inggris (puting susu) dan menunjukkan sejenis tabung khusus, biasanya dilengkapi dengan katup, untuk koneksi ke pipa, atau - untuk sepeda atau roda otomatis - dengan ruang karet atau ban. Dalam bahasa Inggris, detail desain ini sekarang disebut valve-valve. Puting sepeda juga merupakan buah khusus yang mengikat ujung jari dan lingkar kemudi.

Nippel yang bertuliskan nama Dunlop, kadang-kadang disebut bahasa Inggris, atau katup Woods, dengan nama penemu yang melakukan perbaikan, adalah desain yang telah digunakan pada sepeda untuk waktu yang sangat lama, terutama pada sepeda sehari-hari dan kategori harga terendah. Hari ini ban dengan katup semacam itu jarang terjadi. Model yang lebih modern sudah lama dilengkapi dengan katup mobil, bertanda nama penemunya - Agustus Schroeder. Nanti ada puting sepeda khusus untuk mobil balap dan jalan raya, lebih ringan dari mobil, yang disebut katup Presta.

Dunlop Nipple

Inlet di pelek, pada titik di mana katup usang ini dilem ke dalam ruangan, memiliki diameter 8 mm. Menurut disainnya, itu adalah tabung logam dengan benang eksternal dan diameternya sedikit lebih kecil dari pada pelek di pelek, dimana dipasang pas logam tipis - sebuah spul dengan dua lubang. Dari atas - ini adalah inlet, melalui mana udara dari pompa datang. Dilindungi dari kotoran dengan topi khusus di benang. Lubang lain di sambungan, outputnya, terletak di samping dan ditutup oleh selembar tabung karet tipis - sebenarnya puting susu, memainkan peran katup satu arah. Pemasangannya dipasang pada tabung masuk dengan mur bulat.

Untuk memompa ban ini, Anda memerlukan adaptor pada puting sepeda dengan diameter outlet 3 mm, atau retraktor standar, yang disekrupkan ke spul. Sebuah pompa modern dengan adaptor untuk puting Presta juga cocok.

Katup Schroeder

Penemuan Schroeder Agustus Amerika ini (ada varian bacaan: Schrader atau Schrader) dipatenkan pada tahun 1893 di Amerika Serikat. Karena itu, jika katup ini disebut Amerika, namun lebih sering disebut mobil saja - perangkat serupa dilengkapi dengan sebagian besar roda mobil modern dan sepeda motor.

Ini juga digunakan dalam sistem pendinginan dan pengkondisian udara di mana pengisian bahan bakar refrigeran dibutuhkan dan di sistem lain sebagai unit pendarahan untuk tekanan udara atau cairan proses yang berlebihan.

Desain puting Schröder terdiri dari sebuah tabung dimana rakitan kerja disekrup - inti, yang merupakan katup poppet yang menutup saluran udara dari ruang di bawah pengaruh mata air. Dengan menyesuaikan tinggi pin spul yang menonjol, adalah mungkin untuk mengendalikan tekanan udara di ruangan. Spool disekrup dengan alat khusus, yang sering digunakan sebagai tutup pelindung - penutup logam dengan segel plastik di dalamnya. Sebuah kata baru dalam sistem seperti itu adalah sensor tekanan built-in.

Valve Presta

Perangkat pneumatik ini kadang disebut orang Prancis. Ban dengan katup Presta lebih sering digunakan untuk roda dengan pelek yang lebih sempit, digunakan pada model balap, jalan raya atau hibrida. Diameter lubang di lingkar roda jenis ini adalah 6 mm, yang menghindari melemahnya kekuatan kritis. Karena itu, sebaiknya Anda tidak mengadaptasi kamera ke katup mobil untuk motor sport. Ini secara teknis mungkin, tapi akan membutuhkan pembukaan hingga 8 mm.

Perangkat puting sepeda tipe Presta berbeda dari katup Schroeder Amerika dengan adanya kunci penguncian yang mengunci spul dan tidak adanya pegas mengunci katup. Untuk menghirup udara, perlu membuka tutup pelindung dan cukup menekan bagian atas katup - tidak perlu melepaskan bagian tengah pekerjaan, seperti pada puting mobil. Katup terkunci di bawah tekanan udara dari ban. Hal ini membuat lebih mudah untuk mengisi ruangan dengan udara, bahkan dengan pompa tangan dengan volume kerja kecil.

Menggunakan pompa tangan

Bagaimana cara memompa puting sepeda dengan pompa tangan? Hal utama adalah menentukan jenis koneksi. Sebagian besar pompa tangan atau kaki modern dilengkapi dengan kepala yang dirancang untuk dua jenis utama - Amerika dan Prancis, Schreder atau Presta. Paling sering, Anda hanya perlu memutar headrest ke posisi yang diinginkan, terbuka, jika Anda memerlukan tuas pemasangan, dorong adaptor ke puting dan turunkan tuasnya, pasang kembali pompa di roda.

Penting untuk tidak kehilangan tutup pelindung katup, yang melindungi bodi konektor dari kotoran dan debu. Katup Presta sangat rentan terhadap kontaminasi, yang dapat dengan mudah gagal karena diameter lubang udara yang lebih kecil dan tidak adanya pegas.

Kami memompa menggunakan kompresor

Mungkinkah menggunakan kompresor bukan pompa tangan untuk kendaraan roda dua? Bagaimana cara memompa puting sepeda dengan pompa mobil? Dalam kasus katup Schroeder, ini sangat sederhana: semua komponen disain dan adaptor distandarisasi dan sesuai dengan kendaraan apapun, berapapun jumlah rodanya. Untuk puting varietas lain, diperlukan penyesuai dengan ukuran yang benar.

Di negara-negara di mana perkembangan bersepeda sangat penting, di Jerman, Belanda, Skandinavia, ada gunanya penggunaan umum untuk menggembungkan sepeda, dilengkapi kompresor dengan tenaga lebih rendah daripada mobil. Hal utama pada saat bersamaan adalah memperhitungkan volume kecil kamera sepeda dan tekanan udara yang disarankan, agar tidak berlebihan dan merusak roda.

Keandalan dan kenyamanan

Sifat ekologi kendaraan roda dua, sifat gerakan yang lebih sehat di sepeda membuat sepeda lebih populer tidak hanya di pedesaan, tapi juga di kalangan penduduk kota-kota besar. Penggunaan model modern dari bahan baru dan teknologi yang lebih maju membuat bersepeda menjadi kesenangan tersendiri.

Jangan mengurangi kenyamanan dan semua yang digunakan saat ini jenis puting sepeda. Dalam situasi apapun, menyiapkan dua roda untuk pergerakan tidak akan memakan waktu lama dan usaha yang tidak perlu.