Praha Metro (skema). Praha - stasiun kereta bawah tanah. Metro Peta Praha

Metropolitan Praha, jika Anda melihat kartu namanya, tampaknya tidak mengesankan, terutama setelah Moskow. Namun demikian, ia berada di peringkat ketujuh di Uni Eropa untuk lalu lintas penumpang, dan ini ada angka kecil. Dan kereta bawah tanah benar-benar bangga Praha. Metro diagram yang jelas menunjukkan bahwa itu adalah di sini hampir cara yang paling penting dari transportasi dalam kota, terdiri dari tiga baris, tanpa nama dan dilambangkan dengan huruf Latin A, B dan C.

Dari sejarah metro Praha

Awal itu diletakkan pada tahun 1898. Rott Ladislav membuat proposal untuk membangun di ibukota sistem bermutu tinggi bawah tanah rapid transit. Pada 1920, kami menyiapkan konsep bekerja. Segera kami mulai bekerja terkait langsung dengan pembangunan kereta bawah tanah. Mereka ditahan sampai awal Perang Dunia II dan dilanjutkan setelah selesai. Pada tahun 1966, dengan partisipasi aktif dari para ahli dari Uni Soviet mulai mengarahkan pembangunan kereta bawah tanah, menggunakan peralatan Soviet. Berkat baris pertama ini diluncurkan 9 Mei 1974 - C. Setelah itu, konstruksi telah pergi dengan cepat, dan pada tahun 1978 membuka jalur A. Yang terakhir - B, diluncurkan kemudian, November 2, 1985. Rencana pemerintah setempat - pembangunan baris keempat, yang akan menghubungkan Stasiun Central ke bagian timur kota.

Sudah waktunya bagi kita untuk berkenalan dengan peta "Praha. Metro. " Skema Praha kereta bawah tanah akan disajikan sedikit kemudian.

Apa peta Praha Metro

Untuk memulai, perlu dicatat bahwa 57 stasiun beroperasi pada jalur kereta bawah tanah yang ada. Total panjang 59,3 kilometer. Saat ini, setiap hari seperti ini transportasi 1,5 sampai dua juta orang. Garis A, B dan C di bagian tengah membentuk segitiga, di mana membuat transfer penumpang. Organisasi ini beroperasi di gerakan Kharkov dan Kiev, itu sebelumnya di Petersburg, sementara ada tiga baris. Dalam diagram, Anda dapat melihat apa peta Praha kereta bawah tanah. Sekarang, sangat singkat pada masing-masing baris:

• Dan, Depo Hostivař - Dejvická, diagram ditarik dalam warna hijau, sehingga juga disebut "jalur hijau". Ini memiliki 13 stasiun, panjang 10,99 km, kereta melewati itu selama 23 menit.
• Dalam, Černý Most - Zlicin, nama kedua - "garis kuning". Terpanjang: 24 stasiun, 25,7 km, 41 menit di jalan.
• Sejak, Letňany - Haje, nama kedua - "garis merah", 20 stasiun, 22,61 km, perjalanan - 36 menit.

Dan sedikit tentang stasiun transfer:

• Persimpangan A dan B, Mustek - sebuah Wenceslas persegi batas bawah.
• Persimpangan A dan C, Muzeum - batas atas Wenceslas Square.
• Persimpangan B dan C, Florenc - Bus Main Station terletak di bagian atas kota, yang memiliki nama yang sama.

Transisi antara stasiun pendek, mereka dapat dilakukan selama 3-5 menit. Karena jumlah yang relatif kecil dari stasiun, ketersediaan indikator yang jelas, semua tiga transisi, peta Praha metro cukup jelas untuk setiap wisatawan.

Informasi tentang stasiun bawah tanah Praha

Sekarang kita akan menceritakan sedikit tentang beberapa stasiun lokal, transportasi bawah tanah. "Namesti Dunia", terletak di jalur A, adalah terdalam, terletak pada kedalaman 53 meter, masing-masing, eskalator memiliki panjang 87 meter. Mereka adalah terpanjang di Eropa, sementara "Victory Park" stasiun dibuka di Moskow.

Hal yang paling penting yang perlu Anda ketahui: selama pembangunan kereta bawah tanah, penekanannya adalah pada kesederhanaan dan fungsionalitas. Dan, meskipun fakta bahwa semuanya dilakukan dalam kerjasama yang erat dengan para ahli dari Uni Soviet, pada bagian luar stasiun itu benar-benar tidak terpengaruh. Di kota stasiun kereta bawah tanah Praha ternyata indah dan tanpa embel-embel yang tidak perlu dan kemewahan. Namun, selama konstruksi digunakan bahan berkualitas hanya sangat tinggi. Dan stasiun menyelesaikan terbukti cukup mahal. Tidak untuk menyimpan uang pada dinding batu "Lesser Kota", dan arsitektur tingkat yang sangat tinggi. Semua tiga baris, atau lebih tepatnya stasiun mereka, terbuat dari bahan finishing yang berbeda. Mereka diterima untuk alasan ini Nama-nama umum: A - timah, di - kaca, S - batu. desain mereka telah menjadi kelanjutan dari lorong interior dan daerah sekitarnya (misalnya, "Mustek" stasiun). Jadi tidak hanya fungsional, tapi juga indah di Praha metro. Rangkaian dari transportasi bawah tanah adalah idealnya cocok ke daerah dan infrastruktur ibukota Ceko. Jatuh sedikit rasa lokal kecuali stasiun paviliun semua kaca "Strizhkov" menyerupai setetes air.

Metro di Praha: harga tiket dan di mana untuk membelinya

Berbagi informasi tentang biaya saat tiket di kereta bawah tanah di ibukota Republik Ceko. Satu perjalanan akan dikenakan biaya 24 CZK. perjalanan tersebut sah dalam waktu 30 menit setelah login. Untuk 32 CZK Anda dapat membeli tiket untuk 90 menit. Dia bisa melakukan transplantasi, termasuk untuk bentuk lain dari transportasi. 110 CZK biaya perjalanan sehari-hari. Ini berlaku untuk semua angkutan kota umum. Selama tiga hari harus membayar 310 kronor. Bagi penduduk setempat, ada banyak perjalanan dan bentuk pembayaran, termasuk di kota dan melalui pesan SMS lainnya. Wisatawan dapat membeli tiket di mesin kuning di pintu masuk ke stasiun, di bawah tanah kantor tiket, di kios trafika - di jalan. Simpan hanya diingat bahwa tidak semua memiliki kantor. Kadang-kadang dijual di tempat-tempat seperti terlibat staf stasiun. Putar tidak bepergian untuk merayakan di kompos khusus, yang membuat cara tanggal dan waktu pendaratan. Sering berjalan kontrol, hukuman untuk tumpangan gratis - CZK 950 di tempat - 700.

Jam Praha Metro

Kereta pertama dari stasiun terminal yang terletak di 4:45. Masa lalu - di tengah malam. Kami mengharapkan mereka untuk memperhitungkan lama dari, misalnya, di metro Moskow.

Selama hari itu adalah 5-8 menit, dan di malam hari mungkin menjadi 10-12 menit. Interval antara stasiun - tidak lebih dari dua menit. Apa lagi yang bisa Anda katakan? Di ibukota Republik Ceko baru saja diluncurkan kereta perkotaan - bentuk baru transportasi. Mereka disebut jalur kereta S, dan mereka terhubung satu sama stasiun lain kecil di pinggiran kota dan perkotaan kereta api, dan stasiun. Perkembangan bawah tanah lokal terus. bahkan lebih nyaman bagi wisatawan akan segera di Praha. Skema Metro adalah sebelum Anda mencapai bandara utama ibukota. Dan Anda bisa lebih cepat dan lebih murah untuk mencapai tujuan Anda.

Beberapa informasi yang berguna bagi wisatawan dari Rusia

Turis dari Rusia membuat porsi yang signifikan dari jumlah total wisatawan. Ceko telah lama disesuaikan dengan ini dengan menciptakan kenyamanan maksimal bagi mereka. Di mana-mana orang dapat melihat prasasti dalam bahasa Rusia. Di banyak toko (dan tidak hanya), Anda dapat dengan mudah menjelaskannya. Juga ditawarkan bagi mereka yang ingin Praha peta metro di Rusia. Meskipun, jujur, banyak menggunakan itu tidak, tapi lengkap dengan situs ditandai mungkin berguna. Terutama jika Anda benar-benar tidak mengerti bahasa Ceko.