Presiden AS Pesawat: gambaran, deskripsi, karakteristik dan fakta menarik

pesawat kepresidenan AS adalah simbol hidup dari Amerika Serikat pada umumnya dan kantor orang pertama di tertentu. Setiap kali seorang kepala negara bepergian ke luar negeri atau dalam negeri, ia diberikan teknologi tinggi dan mewah Airbus. Hari kenangan 11 September pesawat dari George W. Bush telah menunjukkan bahwa hal itu jauh lebih dari sebuah pesawat jet - "747" menjadi bunker bergerak ketika semua posisi tanah tampaknya rentan terhadap serangan.

Jadi apa perbedaan, "Air Force One" pada pesawat lain, dan yang mengharuskan kepala negara bisa terbang di seluruh dunia? Jika kita mempertimbangkan berapa banyak pesawat membawa Presiden AS, tidak mengherankan bahwa media menyebutnya "terbang Gedung Putih".

Apa itu "Air Force One"?

Kebanyakan orang memiliki gambaran umum dari pesawat Presiden AS - kantor terbang dengan semua jenis peralatan berteknologi tinggi. Tapi ada dua fakta penting tentang yang masyarakat umum tahu sedikit.

Secara teknis, "Air Force One" Pesawat tidak. Ini tanda panggilan radio dari pesawat Angkatan Udara AS, yang membawa Presiden Amerika Serikat. Begitu kepala negara adalah kendaraan terbang, ini disebut kru dan semua pengontrol sebagai "Angkatan Udara papan №1» (Air Force One) untuk menghindari kebingungan dengan pesawat lain di daerah. Jika presiden bergerak di pesawat tentara, hal itu disebut "Tentara papan №1», dan setiap kali dia naik helikopter khusus nya, ia menjadi "papan armada №1». Tapi warga sipil yang disebut dirinya "747".

Presiden Amerika Serikat Air: Fitur

Untuk saat ini, ada dua pesawat yang terbang secara teratur di bawah penunjukan ini - hampir identik "Boeing 747-200B". Pesawat sendiri memiliki sebutan VC-25A dengan nomor ekor 28000 dan 29000.

Kedua pesawat memiliki struktur umum yang sama dari konvensional "Boeing 747-200B" dan karakteristik serupa. Mereka memiliki hampir ketinggian yang sama dari gedung berlantai enam (19,8 m) dan panjang blok kota (70,66 m). Masing-masing memiliki empat mesin jet General Electric CF6-80C2B1, yang menyediakan traksi 252 kN masing-masing. Kecepatan maksimum adalah dalam kisaran 1.014-1.127 km / jam dan langit-langit maksimum adalah 13.747 m. Setiap pesawat membawa 203.129 liter bahan bakar. Pesawat berbobot 377.842 kg dalam sekali mengekang penerbangan ke negara jarak jauh. Dengan pesawat tangki penuh bisa terbang sekitar setengah dari dunia (12.553 km).

Seperti dengan normal "747", tiga tingkat dari pesawat. Tapi dalam "papan №1» benar-benar berbeda dari pesawat komersial.

Di dalam Air Force One

pesawat kepresidenan AS, lounge yang memiliki luas yang berguna dari 371 meter persegi. m., lebih seperti hotel atau kantor dari sebuah pesawat jet, dengan pengecualian sabuk pengaman di semua kursi. Tingkat terendah digunakan terutama untuk mengangkut barang. Sebagian besar wilayah penumpang pada tingkat menengah, dan atas terutama diambil oleh peralatan komunikasi.

Presiden berada di kamar papan, yang meliputi kamar tidurnya, kamar mandi, gym dan kantor. Sebagian besar furnitur di pesawat yang dibuat dengan tangan oleh cabinetmakers menguasai.

Staf dikumpulkan di ruang konferensi besar, yang juga berfungsi sebagai ruang makan. Peringkat yang lebih tinggi memiliki kantor sendiri, sedangkan karyawan yang tersisa dari pemerintahan presiden, juga, memiliki tempat untuk bekerja dan bersantai. Ada daerah yang terpisah untuk para wartawan yang menyertainya, serta cukup ruang untuk tugas staf. Secara umum, presiden pesawat AS dengan nyaman dapat membawa 70 penumpang dan 26 awak.

versi hollywood

"Air Force One" ditunjukkan dari dalam di film Hollywood eponymous dari tahun 1997 dengan Harrison Ford dalam peran presiden AS. Meskipun beberapa bagian pemandangan samar-samar menyerupai direktur asli dari film yang diberikan melampiaskan kreativitas artistik. Tidak ada pesawat nyata penyelamatan kapsul seperti yang ditunjukkan dalam film, dan bahkan parasut. Tentu saja, penyelamatan kapsul - bukanlah sesuatu tentang apa yang kita dapat berbicara.

tata ruang

pesawat kepresidenan AS diselimuti beberapa mitos, halo misterius, sebagian besar karena akses ke sana terbatas bagi kebanyakan orang. Bahkan politisi diundang dan wartawan tidak diizinkan di beberapa bagian, dan Angkatan Udara cukup berhati-hati untuk menyembunyikan rincian spesifik dari tata letak pesawat. rahasia apa yang membuat pesawat dari Presiden AS? Sejumlah sumber resmi dan tidak resmi diterbitkan gambaran umum dari apa yang di dalam "papan №1», tapi tidak ada, sejauh yang kita tahu, tidak persis mengatakan bagaimana bagian-bagian berhubungan satu sama lain. Dan bahkan jika seseorang melakukannya, ia mungkin akan menerima saran sopan untuk menyembunyikan informasi ini karena alasan keamanan nasional.

Inilah yang kita tahu: seperti biasa "747", presiden AS di pesawat dibagi menjadi tiga deck. Dan, seperti yang Anda dapat membuat di siaran televisi, penumpang masuk melalui tiga pintu. Biasanya kepala negara, Menyambut Suasana, menikmati pintu di dek tengah, yang drive self-propelled tangga penumpang. Wartawan masuk melalui pintu belakang, di mana mereka segera menaiki tangga ke dek tengah. Sebagian besar daerah untuk pers tampak seperti bagian-kelas dari kapal jet konvensional, dengan tempat duduk yang nyaman dan luas.

Logikanya, juga harus:

• daerah untuk staf;
• dapur;
• ruang konferensi dan ruang makan;
• presiden dan nomor kantornya;
• tempat untuk bekerja dan kru.

Dan, tentu saja, harus menjadi ruang komunikasi hub, salon dan kokpit, seperti dalam pesawat komersial biasa.

Seiring dengan penggunaan non-tradisional ruang penumpang, "papan №1» dikemas dengan berbagai teknologi yang membuatnya berbeda dari pesawat jet konvensional.

fitur

Karena "papan №1» mengangkut presiden, beberapa perjalanan dapat cukup panjang, dan pesawat memiliki sejumlah fitur khusus, banyak yang tidak hadir pada pesawat sipil.

Para kru sedang mempersiapkan makanan di dua dapur yang lengkap. Sejumlah besar makanan yang disimpan di lemari es di dek bawah. kru dapat memberi makan hingga 100 orang pada satu waktu dan memungkinkan penyimpanan untuk memiliki saham dari 2.000 buah.

Banyak teknologi yang terlibat dalam teluk medis. Ada apotek yang luas, banyak peralatan untuk perawatan darurat, dan bahkan meja operasi flip-out. Para kru juga termasuk seorang dokter yang bepergian dengan presiden, di mana pun ia pergi. Lepas landas, pesawat maksimal disiapkan untuk semua kontinjensi mungkin.

Berbeda dengan yang biasa "747", "papan №1" dilengkapi dengan tangga ditarik sendiri di depan dan belakang untuk boarding dan hinggap. Tangga terbuka ke dek bawah, dan anggota kru dan staf menaiki tangga internal untuk mencapai dek atas. Pesawat ini juga memiliki bagasi loader sendiri. Dengan penambahan tersebut, "papan №1» independen dari layanan dari bandara, yang dapat menimbulkan ancaman keamanan.

E-filling

Fitur yang paling menonjol dari pesawat adalah elektronik nya. Ini mencakup 85 on-board ponsel, koleksi radio, mesin fax dan koneksi komputer. Juga, ada 19 TV dan berbagai peralatan kantor. Sistem telepon terhubung ke garis tanah dan komunikasi pemerintah konvensional. Presiden dan stafnya dapat berbicara dengan setiap orang di dunia, bergerak pada kecepatan jelajah dari beberapa kilometer di atas tanah.

Kerja atas kapal elektronik disediakan beberapa 380 km dari kabel (dua kali lebih banyak dari biasa "747"). Perisai cukup untuk melindungi peralatan dari pulsa elektromagnetik yang dihasilkan oleh ledakan nuklir.

Fitur lainnya adalah kemampuan untuk mengisi bahan bakar dalam penerbangan. Serta B-2 atau pesawat tempur lainnya, memungkinkan kapal untuk tetap di udara tanpa batas waktu, yang bisa menjadi penting dalam keadaan darurat.

Beberapa elemen yang paling menarik dari "papan №1» - avionik canggih dan perlindungan - diklasifikasikan. Namun Angkatan Udara mengklaim bahwa pesawat itu pasti militer, dan dirancang untuk menahan serangan udara. Selain itu, dilengkapi dengan perangkat jamming, yang mampu jamming radar musuh. Pesawat ini juga mampu menembak perangkap inframerah untuk mengalihkan rudal pencari panas.

persiapan penerbangan

Setiap penerbangan "papan №1» diklasifikasikan sebagai operasi militer dan diproduksi sesuai. Prajurit di Andrews Air Force Base di Maryland sebelum keberangkatan hati-hati memeriksa pesawat dan landasan pacu.

Ketika datang untuk mengambil-off time, helikopter kepresidenan memberikan kepala negara dari Gedung Putih untuk Andrews Air Force Base. personil basis memonitor pesawat yang tidak sah di dekatnya dan memiliki hak untuk menembak jatuh mereka tanpa peringatan.

Sebelum setiap penerbangan, "papan №1» Angkatan Udara mengirimkan ke pesawat kargo tujuan C141 Starlifter, membawa iring-iringan presiden. Ini termasuk koleksi limusin antipeluru dan van, sarat dengan senjata untuk keamanan kepala negara di tanah.

Presiden selalu tiba di dasar dengan "sepakbola" - koper di mana untuk menyimpan kode untuk penyebaran nuklir. perwira Angkatan Udara menjaga dirinya selama penerbangan, sebelum menyerahkan perwira tentara di tanah.

Hak istimewa untuk bekerja dengan presiden

Sama seperti pesawat jet biasa, orang pertama dari negara dilayani oleh awak pesawat pesawat dan pelayan menyiapkan dan melayani makanan, dan membersihkan pesawat. Mereka dipilih dengan teliti dari militer dengan reputasi yang sempurna. awak kapal yang menyiapkan makanan harus sesuai dengan tingkat keamanan yang tinggi. Misalnya, membeli makanan, mereka bekerja di bawah penutup dan pilih supermarket kebetulan untuk mencegah upaya keracunan. Dilayani oleh pesawat dari Presiden AS hotel bintang lima curam.

awak yang istimewa sangat jarang - mereka bekerja dengan presiden ketika ia berada di negara yang paling rentan. Setiap presiden sejak Harry Truman, mempertahankan hubungan dekat dengan awak pesawat dan penerbangan terakhir selalu emosional.

Presiden Pesawat: The Story of American "papan №1»

Sampai Perang Dunia II, kepala Amerika Serikat jarang bepergian jauh dari rumah. Mengunjungi negara-negara lain mengambil terlalu banyak waktu dan memotong kepala negara dari institusi besar.

Pengembangan penerbangan telah memungkinkan presiden untuk bergerak di seluruh dunia dan untuk kembali ke AS dalam jangka pendek. Pada tahun 1943, Franklin Ruzvelt menjadi kepala negara pertama yang telah meningkat ke udara dengan pergi di sebuah kapal terbang "Boeing-314" di sebuah konferensi di Casablanca.

Roosevelt memutuskan untuk mengambil langkah ini, karena kapal selam Jerman membuat laut terlalu berbahaya. Namun keberhasilan misi untuk membuat penerbangan cara standar gerakan dari Presiden. Segera, pemerintah telah memutuskan untuk mengalokasikan sebuah pesawat presiden militer khusus. Angkatan Udara awalnya memilih C-87A Liberator Express, seorang pembom B-24 dikonfigurasi untuk penggunaan sipil, yang dijuluki "Tebak di mana."

Setelah lain C-87A jatuh secara misterius, layanan keamanan memutuskan bahwa pesawat tidak cukup handal untuk presiden. Segera, untuk Roosevelt disiapkan oleh C-54 Skymaster, yang memiliki kamar tidur, telepon radio dan angkat ditarik untuk kursi roda. Pesawat yang dijuluki "Suci Sapi", membawa kepala negara pada sejumlah misi penting, termasuk bersejarah konferensi Yalta.

Presiden Truman "sapi suci" mewarisi, tapi kemudian digantikan oleh dimodifikasi DC-6, berjudul "Kemerdekaan." Berbeda dengan pesawat sebelumnya, baru "papan №1» mewarnai patriotik dibedakan dengan kepala elang di haluan. Eisenhower dua pesawat baling-baling identik disediakan dengan peralatan upgrade, termasuk telepon dan teletype.

Dari Eisenhower untuk Obama

Pada tahun 1958, Angkatan Udara disediakan dua "Boeing 707". Ini adalah langkah maju yang signifikan dibandingkan dengan pesawat sebelumnya. Kemudian mulai menggunakan tanda panggilan "papan №1», dan masyarakat mengambil nama ini setelah Kennedy masuk kantor.

Pada awal masa jabatannya Kennedy menambahkan lebih maju, jarak "Boeing-707", serta mengawasi perubahan desain estetika - biru dan putih dekorasi yang digunakan untuk hari ini.

Pesawat ini dan kembarannya, lulus dalam armada udara pada tahun 1972, memainkan peran dalam sejumlah peristiwa sejarah utama dari 50 tahun terakhir. "Boeing-707" membawa Kennedy di Dallas November 22, 1963 dan pada hari yang sama, terbawa tubuhnya kembali. Dalam penerbangan, Lindon Dzhonson dilantik sebagai presiden AS berikutnya. Pesawat yang sama membawa Nixon dari DC ke California setelah pensiun. kru tengah menerima konfirmasi bahwa Gerald Ford dilantik sebagai presiden berikutnya, dan call sign dari pesawat telah dimodifikasi di SAM (Special Air Mission) 27000.

"Boeing-707" Reagan menjabat selama dua periode, dan George HW Bush selama masa jabatan pertamanya. Pada tahun 1990, 707 dari tanggal telah berubah menjadi "747" - pesawat Presiden AS Barack Obama yang digunakan saat ini.

Perubahan lain dari kepala negara dari armada pesawat direncanakan kembali pada tahun 2010 setelah 20 tahun beroperasi. Jika Anda membandingkan pesawat presiden berbagai negara, Amerika Serikat baru khusus dari pesawat tidak dialokasikan. Sebagai contoh, lebih modern "Boeing-747-400" yang tersedia untuk Perdana Menteri Jepang, Raja Bahrain, Sultan Brunei, Raja Oman, Raja Arab Saudi dan lain-lain. 28 Januari 2015 Angkatan Udara mengumumkan bahwa pesawat kepresidenan berikutnya akan " Boeing 747-8".