Privatisasi garasi: Menyusun dokumen, dan ahli saran

Di negara kita, paling sering di kepemilikan menghias apartemen, rumah, villa atau cottage. Privatisasi garasi - fenomena langka di Rusia, karena banyak warga berpikir bahwa garasi mereka dan sehingga tidak akan berhasil.

Privatisasi: Ikhtisar

Banyak pemilik mobil percaya bahwa setelah pembelian garasi pembayaran cukup tepat waktu dalam co-op untuk pengakuan hak milik untuk itu. Namun pada kenyataannya, pembelian konstruksi garasi dan pembayaran iuran keanggotaan memberi warga hak untuk menggunakan. Apa artinya ini? Bukan rahasia bahwa garasi paling sering terletak di tanah, yang milik negara, sehingga pembangunan lain bangunan bertingkat tinggi, pemerintah daerah mungkin memerlukan untuk menghapus bangunan dari tanah milik negara.

Selain itu, pemilik garasi, tidak memiliki dokumen kepemilikan tidak akan dapat memiliki real estate secara penuh. Fakta ini tidak memungkinkan pemilik garasi atau menjual, atau menyumbangkan atau lulus pada properti ini.

bangunan garasi ilegal mengatakan "Tidak!"

Begitu pemilik mobil memutuskan bahwa ia membutuhkan privatisasi garasi, perlu untuk memperjelas poin penting - apakah itu konstruksi hukum atau tidak sah. konstruksi garasi yang tidak sah harus disahkan, yaitu, pemilik properti harus mengajukan permohonan kepada otoritas lokal dan mendapatkan otorisasi untuk melaksanakan konstruksi. Namun, pemilik cukup mampu melakukan tanpa sanksi, jika garasi:

• dibangun di atas tanah, yang tidak dimaksudkan untuk kegiatan bisnis;
• Hal ini terletak di lahan yang dicadangkan untuk plot kebun;
• desain dapat dengan mudah membongkar dan memasang kembali, karena garasi adalah mungkin setiap saat untuk pindah ke lokasi lain;
• Ini dibangun di atas tanah pribadi.

Dalam semua kasus lain dari pemilik bangunan yang tidak sah harus mendapatkan otorisasi untuk konstruksi. Untuk melakukan hal ini, ia dapat melakukan hal berikut:

1. pemilik pembangunan ilegal mungkin berlaku ke pengadilan untuk menetapkan kepemilikan pembangunan garasi. Pada saat yang sama, selain klaim, penuntut akan diminta untuk membawa dengan mereka sertifikat yang menyatakan bahwa pembangunan tidak mengancam kehidupan masyarakat.
2. pemilik garasi dapat mengajukan permohonan kepada Komisi Penghapusan perkembangan yang tidak sah dan meminta struktur yang ada utuh.

Setelah garasi akan diakui oleh pihak berwenang dan akan berhenti menjadi konstruksi yang tidak sah, pemilik dapat mulai mengumpulkan dokumen.

Mimpi buruk: tidak ada privatisasi - ada properti

Banyak pemilik garasi percaya bahwa privatisasi garasi - buang-buang saraf dan uang, namun pada kenyataannya tidak begitu. Seperti yang sudah dijelaskan, pihak berwenang setempat kadang-kadang memerlukan tanah dan pemilik garasi akan memiliki untuk menghancurkan bangunan. Selain itu, jika pemilik selama masa sewa, dan pihak berwenang setempat tidak akan memperpanjang kontrak, ia akan tetap dengan apa-apa.

Tentu saja, seseorang tidak harus mengecualikan fakta bahwa tanah mungkin memerlukan pihak berwenang dan setelah privatisasi pembangunan garasi. Namun, dalam perwujudan ini, garasi pemilik akan menerima kompensasi keuangan untuk kerugian harta benda mereka.

Apa hukum mengatakan?

Proses privatisasi garasi Pro rinci ditulis dalam undang-undang Rusia dan Kode Tanah. Dalam rangka untuk mengumpulkan dokumen yang diperlukan dan tidak menunda proses privatisasi, pemilik masa depan garasi tinju harus melihat pada urutan Kementerian RF Pembangunan Ekonomi 13.09.2011 N 475. Hal ini dalam rangka membentuk daftar dokumen yang mungkin diperlukan untuk pendaftaran pemilik mobil di properti garasi.

Perlu dicatat bahwa pembangunan pemilik garasi memiliki prioritas di atas warga lainnya, mengaku tanah di bawah garasi, sehingga pemilik dapat di pemerintahan jawaban negatif berani pergi ke pengadilan.

Memprivatisasi garasi yang terdiri garasi koperasi

Bukan rahasia bahwa lahan dialokasikan koperasi garasi di bawah konstruksi, GSK dapat menggunakan tanpa batas. Namun, untuk ketenangan pikiran dan keyakinan yang lebih besar pemilik garasi yang terbaik untuk memprivatisasi itu.

Privatisasi garasi di garasi co-op hanya mungkin jika semua pemilik memberikan persetujuan mereka untuk pendaftaran hak milik. Dalam rangka untuk mendapatkan persetujuan dokumenter dari seluruh anggota garasi koperasi, pemilik masa depan harus menulis aplikasi untuk memberinya hak kepemilikan dan menandatanganinya di pemilik lain. garasi privatisasi GSK tidak mengambil banyak waktu, seperti untuk pengakuan hak kepemilikan hanya diperlukan untuk memperoleh sertifikat kepemilikan untuk pembangunan.

Mempertimbangkan rincian, tanpa yang tidak dapat diprivatisasi garasi. Dokumen yang akan diperlukan, dapat diperoleh sebagai berikut:

• Pertama, mari kita beralih ke Ketua GSK, dan mengambil makalahnya tentang pendaftaran rencana koperasi, dan ekstrak dari Pendaftaran Tanah, yang akan menunjukkan bahwa itu adalah warga negara adalah pemilik garasi.
• Kunjungan ke BTI dan mendapatkan paspor teknis struktur.
• Anda perlu membayar biaya keanggotaan dan biaya pendaftaran.
• Privatisasi garasi di garasi co-op tidak mungkin tanpa jalan lain untuk Pendaftaran State Chamber dan menerima sertifikat sana. Perlu dicatat bahwa dalam Regpalatu harus menyediakan lembar data teknis pada garasi, mengakibatkan Biro Persediaan Teknis.

bangunan garasi yang terpisah

Privatisasi garasi, yang dibangun sebagai struktur terpisah, ada sedikit lebih mudah.

Untuk garasi diakui sebagai bangunan berdiri bebas, harus memiliki dasar dan masuknya sendiri. Jika warga negara memiliki bangunan garasi yang terpisah, sampai dengan awal proses privatisasi, perlu untuk mendapatkan dokumen resmi untuk sebidang tanah. Perlu dicatat bahwa privatisasi tanah di bawah garasi - bukan satu-satunya cara untuk mendapatkan dokumen-dokumen di tanah, jika diinginkan, pemilik mobil akan dapat mengeluarkan dengan pemerintah setempat kontrak untuk menyewa tanah. Jika ada dokumen pada pemilik tanah garasi yang terpisah harus bawa dalam BTI dan menerima rencana teknis di garasi. Pada rencana teknis garasi pemilik harus menghubungi ruang kadaster dan mendapatkan paspor kadaster untuk konstruksi. Setelah menerima semua dokumen pemilik mobil dapat mendaftar atau kepemilikan nya di Companies House dan menjadi pemilik penuh garasi.

Garasi, privatisasi tanah

Perlu dicatat bahwa jika pembangunan garasi akan diprivatisasi, dan bumi itu sendiri tidak hadir, pemilik garasi masih bisa kehilangan itu. Memang, banyak pengusaha giat memperoleh tanah dengan garasi untuk pembangunan masa depan rumah-rumah apartemen, sehingga semua bangunan akan dibongkar, akan dibongkar dan sebelumnya diprivatisasi garasi. Privatisasi tanah di prioritas lebih tinggi dari privatisasi konstruksi garasi, sehingga warga yang terbaik hanya untuk memprivatisasi tidak hanya kotak garasi, tapi tanah di bawahnya.

Dokumen apa yang diperlukan untuk privatisasi tanah di bawah garasi?

Privatisasi tanah di bawah garasi dimulai dengan koleksi dokumentasi yang diperlukan. Anda akan perlu membawa:

• Salinan paspor warga Federasi Rusia (dengan referensi pribadi) atau kekuasaan notaris pengacara (jika wakil dari pengobatan).
• Pernyataan di bawah bentuk ketat yang ditentukan.
• Sertifikat di sebelah kanan untuk properti garasi.
• Rencana kadaster tanah.
• Sebuah cek untuk pembayaran kewajiban negara.

Dibayar dan privatisasi bebas

privatisasi bebas dari tanah di bawah garasi hanya mungkin jika tanah itu dibeli oleh warga sampai 2001. Sebagai aturan, warga tidak perlu koleksi panjang kertas, karena paket dokumen untuk privatisasi bebas minimal. Dari pemilik garasi diperlukan untuk membawa dokumen-dokumen berikut:

• paspor kadaster;
• Kartu Identifikasi warga;
• penerimaan pembayaran biaya untuk negara;
• sertifikat mengkonfirmasikan hak warga negara untuk memprivatisasi tanah.

Dibayar privatisasi akan dilakukan ketika tanah diperoleh oleh warga setelah 2001. Ini melibatkan memperoleh persetujuan dari pihak berwenang untuk membeli tanah, dan respon pemerintah, perwakilan harus diberikan dalam waktu 2 minggu setelah pengajuan aplikasi warga negara. Para ahli mengatakan bahwa bersyarat privatisasi prosedur biaya tanah di bawah garasi dapat dianggap sebagai ground clearance dari kontrak penjualan, di mana pihak untuk transaksi adalah seorang individu dan negara. biaya privatisasi tergantung pada nilai sebenarnya dari tanah serta pada ukuran pajak tanah.

Perlu dicatat bahwa mendapatkan kepemilikan tanah hanya mungkin dalam kasus di mana warga negara memiliki struktur terpisah. Jika garasi termasuk dalam total konstruksi dan memiliki dinding umum, pondasi dan atap garasi dekat, pemilik akan dapat memprivatisasi hanya sebagian dari total sebidang tanah.

menyimpulkan

Di negara kita, ada banyak celah yang berbeda dalam hukum, sehingga proses privatisasi garasi terbaik kiri ke spesialis.

Proses privatisasi garasi dan tanah di bawahnya cukup rumit dan mahal, sehingga banyak orang tidak terburu-buru untuk memulai prosedur ini. Perlu dicatat bahwa jika garasi merupakan bagian dari GSK dan merupakan bagian dari struktur, tanpa persetujuan dari pemilik lain dari hak untuk masalah tidak dapat dimiliki.

Dari semua di atas, pemilik garasi lebih murah dan lebih mudah untuk mengeluarkan sertifikat kepemilikan daripada menghabiskan prosedur privatisasi.