Sejarah jembatan Imperial di Ulyanovsk

Pada musim gugur 1916 di Ulyanovsk (nama lama kota - Ulyanovsk), pembukaan jembatan besar baru. Pada waktu itu persimpangan kereta api terbesar di atas Sungai Volga di Eropa. Kemudian, ia memainkan peran utama dalam perekonomian provinsi dan Siberia.

Yang memutuskan untuk membangun?

Pada abad XIX meletakkan kereta api di Ulyanovsk, dan segera setelah itu dimaksudkan untuk membangun jembatan melintasi Volga. Sebelumnya, barang yang dibawa di perairan keluar dari gerbong. Musim panas tongkang diangkut ke sisi lain. Di musim dingin, beban pindah dari bank ke bank dari sungai beku. Di sisi berlawanan semua lagi dimuat ke gerbong kereta.

Pada musim gugur 1910, Stolypin berlayar di sepanjang Volga. Dan untuk sementara ditambatkan ke bank dari Ulyanovsk. Selama kunjungan, Pangeran Dolgoruky, pedagang dan warga kehormatan Ulyanovsk mengakibatkan Menteri argumen tentang permintaan, pentingnya dan kebutuhan untuk membangun jembatan untuk mencapai pertumbuhan ekonomi yang tinggi di kota. Stolypin setuju dan mengambil kendali pribadi pembangunan jembatan kereta api.

Mulai konstruksi

Pada tahun 1913 kami mulai pembangunan jembatan. Untuk insinyur desain dengan pengalaman mengambil mantan ahli kelas NA Belelyubskiy untuk konstruksi jembatan dan mekanik struktural. Sebelum itu, ia membangun lebih dari seratus jembatan, juga terlibat dalam pembangunan besar jembatan kereta api, melalui sungai panjang dan lebar.

Di pabrik di Donetsk (Ukraina) memproduksi baja untuk pembangunan jembatan. Dibawa ke Ulyanovsk, dan ada di lokasi konstruksi dikumpulkan. Di Ural ditambang granit untuk melapisi dermaga. Dalam kebanyakan Ulyanovsk digali batu dan kerikil. Bentang terbuat dari besi berpaku, itu diterapkan untuk pertama kalinya dalam praktek dunia. teknologi terbaru yang digunakan untuk instalasi. Untuk caissons bawah air yang digunakan dan crane overhead. Seluruh tahun adalah sebuah bangunan, bahkan di salju musim dingin yang parah dia tidak berhenti. Pada musim panas tahun 1914 ada api di jembatan. Dan gunung itu longsor yang menghancurkan delapan dermaga dibangun kembali dan menghancurkan banyak bangunan, rumah dan hampir stasiun kereta api seluruh. Karena itu, pembangunan jembatan itu sulit untuk sementara waktu.

Dalam waktu singkat untuk menyelesaikan pembangunan jembatan kereta api besar. Hanya butuh 2,5 tahun untuk pembangunan raksasa ini. Ada tingkat keselamatan yang tinggi selama menjalankan pekerjaan konstruksi tidak kematian. Pada bulan Oktober 1916, sebuah bangunan sepenuhnya selesai.

penemuan

jembatan mulai beroperasi pada tahun 1916, pada tanggal 18 Oktober. Dan segera kami mulai pengiriman. Untuk menghormati awal pekerjaan jembatan imam setempat mengadakan layanan doa bersama-sama dengan uskup dan Syzran Ulyanovsk dan ritus pentahbisan dari jembatan kereta api. Gubernur kota Ulyanovsk mengucapkan terima kasih pembangun dan mereka yang memutuskan untuk membangun jembatan. Pada saat upacara jembatan itu disebut "Yang Mulia Kaisar Nicholas II." Segera, bagaimanapun, nama telah berubah - itu berganti nama menjadi "Jembatan Freedom". Hal ini terjadi pada tahun 1917.

Selama mundur dari Whites pada tahun 1918 meledak satu penerbangan, yang dengan cepat membangun kembali pemerintahan baru.

lalu lintas kendaraan melalui Jembatan Imperial

Selama pembangunan jembatan dermaga Kuibyshev Reservoir diperluas. Selama rekonstruksi gerakan di jembatan Imperial di Ulyanovsk tidak berhenti. November 6, 1956 membuka lalu lintas kereta api. Saat selesai rekonstruksi bentang baru dikonversi untuk lalu lintas kendaraan. Mobil mulai pergi melalui jembatan pada tahun 1958 pada akhir musim panas (Agustus 10). Pada jalur mobil membangun dukungan untuk karya-karya ini adalah terlibat penyelam.

jembatan kereta api di Ulyanovsk The Imperial dibangun dengan sendi terpaku, dan mobil - dengan pengelasan, telah menjadi kata baru dalam pembangunan jembatan. Setelah selesainya rekonstruksi jembatan di Ulyanovsk Imperial Beach dan telah dibesarkan, kembali ke tempat rel kereta api, sejak saat itu mulai bekerja jembatan jalan.

rekonstruksi terakhir dari jembatan di Ulyanovsk Imperial dibuat tujuh tahun - 2003-2010. Keputusan tentang rekonstruksi, dibuat karena kelelahan (penuaan) logam. Imperial Ulyanovsk jembatan ditutup untuk lalu lintas tidak pada saat perbaikan.

Pada musim gugur 2016 kami dibongkar permukaan aspal lama dan meletakkan yang baru. Menutup jembatan Imperial di Ulyanovsk untuk perbaikan pada tahun 2016 itu dibuat di malam hari, 09:00-05:00.