Sekilas mobil BYD F3: ulasan, spesifikasi, aspek utama desain dan interior

Katakanlah langsung bahwa kita tidak bermain dalam stereotip. BYD F3 - adalah mobil Cina. Jadi jika Anda mengharapkan frase dicap dan definisi standar, Anda tidak persis di sini. Kami melanjutkan dari aturan sederhana - semua mobil memiliki evaluasi obyektif dan subyektif, yang berarti bahwa masing-masing memiliki target pasarnya sendiri. Hanya berbeda penonton memilih kendaraan yang berbeda berdasarkan kepentingan pribadi mereka atau kemampuan keuangan. Pada BYD F3, ulasan yang diidentifikasi dengan mobil anggaran produsen Eropa Jepang dan Barat telah memperoleh kerumunan besar penggemar di Rusia dan Ukraina, yang menunjukkan kepraktisan dan keandalan dari "Cina". Sekarang kisaran BYD sudah cukup luas, dan popularitasnya terus tumbuh. Selain pahlawan kita, pasar menghasilkan model F0, F3R, G3, G6, M6 dan lain-lain. Tapi kembali ke topik artikel.

Lanjutkan. BYD F3, ulasan yang cukup baik untuk jenis mesin, menjadi mobil Cina pertama, yang sanksi crash test prosedur EuroNCAP. Di Rusia, rentang Demetrius, BYD F3 menerima 10 poin dari 16 untuk keamanan, yang merupakan hasil yang sangat baik, berdasarkan indeks harga. Di sisi lain, para penonton untuk mobil ini tidak mungkin untuk diperhitungkan keselamatan kecelakaan sebagai argumen utama untuk membeli. Namun, sudah dalam konfigurasi dasar kami berharap sistem ABS dengan distribusi kekuatan rem elektronik, balok pelindung di semua pintu dan dua airbag. Secara tradisional, produsen segmen mobil ini mencoba untuk membuat satu set dasar saturasi maksimum. Kemudian Anda dan CD-MP3, dan jok kulit, AC, jendela listrik, lampu kabut, velg dan pilihan lain yang standar kelas anggaran, sebagai suatu peraturan, tidak menawarkan. Di antara BYD ulasan penggemar F3 mobil tersebut mengisi anggaran cukup menyanjung, tapi kemudian ada sesuatu untuk memuji, bukan?

Di pasar kami BYD F3 diwakili oleh dua mesin bensin. Pertama - mesin 1.6-liter 99 tenaga kuda, yang dipasang pada otomatis 4-speed transaxle. Ini adalah sedikit lambat dan tidak pilihan sehingga ekonomis. Tapi mesin ini, dan torsi puncak dicapai lebih cepat daripada versi lainnya. Kedua mesin - mesin 1.5-liter dengan output 107 tenaga kuda, yang dikumpulkan dengan manual 5-speed.

Sepuluh detik untuk ratusan dan maksimum 180 km / jam - itu benar-benar parameter normal yang merupakan ciri khas untuk kelas ini di kinerja kedua orang Eropa dan Jepang. konsumsi bahan bakar mekanik jauh lebih rendah - 8 liter per 100 kilometer dalam mode perkotaan vs 10 dalam mesin. Ketika memilih motor di BYD F3, ulasan pemilik, sebagai aturan, positif mencirikan mekanisme itu. Pertama-tama karena ekonomi dan kekuatan yang lebih sedikit.

Contoh anggaran mobil banyak. Untungnya, BYD F3 memilih desain yang ramping. Tentu saja, bahan dan kombinasi LED backlight dengan gelas udara yang tepat arus ditentukan oleh kebutuhan pasar. Adapun suspensi mobil, maka ada situasi ganda. Di satu sisi, sasis tidak mengapung dan mesin tidak menciptakan kesan kurangnya balancing. Di sisi lain, cukup elastis, chassis peredam mampu menularkan suara dan ketukan, tapi mengelola semua cukup diprediksi. Sekarang sehubungan dengan kebijakan harga BYD F3: harga mobil dengan mekanik adalah 11 ribu dolar; untuk mesin akan harus membayar 3 ribu lebih. Pada prinsipnya, kendaraan tersegmentasi, di mana keuntungan utama adalah harga, BYD F3 - hanya akuisisi besar untuk driver rata-rata. Ini memiliki segala yang dibutuhkan dan tidak ada perada murah, yang mendorong mobil Jepang dan Eropa di pegawai negeri mereka, meningkatkan harga hingga 15-18.000 dolar.