Taksi: Komentar driver 'untuk' dan 'melawan'

Hal ini melihat bahwa pada saat krisis keuangan, terutama permintaan dari pelamar penghasilan tambahan menjadi pekerjaan dengan taksi. Dalam mobilnya yang produktif sebelumnya. Di beberapa kota, pemilik kendaraan "dibom", pada orang lain - "Levachev", di ketiga - "taksovat". Setiap kata berarti "buronan" sampingan driver pengangkutan penumpang. Hari ini, pemilik swasta tidak memiliki: mereka diserap pasar. Sopir taksi - pekerjaan terorganisir. Pergi bekerja, mereka hanya dapat dalam acara yang dilengkapi dengan kolam renang taksi (pada buku kerja atau kontrak). Dalam kebanyakan kasus, mereka dapat memilih sopir taksi - perusahaan taksi taksi dan jadwal kerjanya. Namun, banyak pria dan beberapa wanita hari ini menarik taksi. Ulasan driver berbeda ciri jenis penghasilan. Cobalah untuk memahami bagaimana menguntungkan dan menarik untuk pendudukan ini.

Taksi. Ulasan driver yang seperti itu

Beberapa datang di kolam taksi hatinya. Driver seperti pertama-tama fakta bahwa mereka dapat menggabungkan pekerjaan di taksi dengan profesi utamanya. Namun, mungkin ini bukan untuk semua perusahaan. Lebih sering daripada tidak memilih jadwal memungkinkan driver bekerja pada mobil mereka sendiri. sopir taksi mengatakan bahwa mereka tidak perlu lagi mencari klien: untuk ini adalah dispatcher. perusahaan menghargai diri sendiri melengkapi mesin dengan: navigator, ponsel, interkom. Dispatcher juga pra-menghitung biaya perjalanan. pengemudi hanya bisa datang ke satu tempat dan mengambil penumpang yang lain. Taksi (ulasan sopir konfirmasi) dapat secara signifikan meningkatkan penghasilan Anda, tetapi hanya jika perusahaan masuk ke dalam kontrak dengan hati-hati dan mematuhi ketentuan-ketentuannya. Namun, bahkan dalam hal ini adalah tentang pendapatan selangit tidak. Pendapatan rata-rata untuk pengemudi taksi di kota-kota provinsi jarang melebihi 2000 rubel per hari.

Taksi. Ulasan pembalap yang tidak menyukainya

Beberapa pengemudi taksi mengakui bahwa mereka dipaksa untuk membawa penumpang tidak dengan panggilan, tetapi karena mereka tidak dapat menemukan pekerjaan lain. Ini adalah respon mereka sering negatif (ini tidak berarti bias) karakter. sopir taksi menunjukkan bahwa perusahaan biasanya menempatkan tuntutan yang sangat tinggi untuk mobil. Namun, di jalan buruk mobil dengan cepat kehilangan berkilau, dan perbaikan harus melakukan secara eksklusif dengan biaya sendiri. Banyak perusahaan taksi kumpulkan dari driver awal "upeti", menuntut uang untuk "kotak-kotak", merek dagang, komunikasi dengan dispatcher. Tidak puas dengan sopir taksi dan fakta bahwa di beberapa perusahaan mereka harus melewati sejumlah harian tetap yang pengusaha memperhitungkan hanya fakta keberangkatan, tetapi tidak memperhitungkan durasi waktu kerja. Namun, di sebagian besar permukiman tidak ada satu, atau dua taksi, dan di antara mereka adalah selalu yang mana perawatan dan pendapatan driver dan keselamatan mereka, dan kondisi kerja. Anda hanya tidak terburu-buru untuk pilihan majikan.