TAVKR "Admiral Kuznetsov": struktur dan prospek

TAVKR "Admiral Armada dari Uni Soviet Kuznetsov" - satu-satunya kreyserny aktif kapal induk berat dalam komposisi Angkatan Laut modern Armada. Tujuan utamanya - penghapusan target permukaan besar, pertahanan armada maritim dan perlindungan dari dugaan invasi musuh. Kapal ini diberi nama setelah N. G. Kuznetsova, Admiral Armada dari Uni Soviet. Pembangunan cruiser berlangsung di Nikolaev, di sebuah galangan kapal di Chernomorsk, sekarang itu adalah bagian dari satu set lengkap dari Armada Utara. Kapal dapat didasarkan pesawat MIG-29K, kelompok SU-25, SU-33 dan helikopter modifikasi Ka-27/29 / 52K.

disain

Merancang TAVKR "Admiral Kuznetsov" diluncurkan pada tahun 1978 di bawah bimbingan PCB dari Leningrad.

Ada beberapa perkembangan proyek, yang mengakibatkan hasil akhir dalam pembangunan kapal atau tetap dalam bentuk model dan sketsa:

• Proyek 1153. Pemindahan direncanakan kapal yang dirancang untuk 00-70 ton, diasumsikan peralatan senjata ampuh (kecuali penerbangan kelompok utama).
• № 1143 M. Rencananya adalah untuk penempatan di cruiser supersonik Yak-41 vertikal take-off.
• Sebuah prototipe dari 1143. Ini memiliki kesamaan dengan kapal induk desain sebelumnya, namun dengan perpindahan besar (kapal induk keempat, dibangun di Uni Soviet).
• Proyek 1143,5 pesawat berat pembawa "Admiral Kuznetsov" - daya tinggi, kelima dan terakhir Soviet-built kapal kapal induk.

dokumentasi teknis akhir disiapkan pada pertengahan tahun 1980, konstruksi seharusnya akan selesai pada tahun 1990. Namun, waktu pengiriman dan commissioning terus bergeser untuk alasan yang berbeda.

Mulai menciptakan

Di awal musim semi tahun 1981 Shipbuilding Plant di Nikolayev mendapat susah payah pesanan untuk pembangunan kapal penjelajah baru. Namun, pada musim gugur tahun yang sama di penambahan yang signifikan dan perubahan yang dibuat untuk proyek, yang utama yang adalah untuk meningkatkan perpindahan kapal 10 ribu ton.

nilai yang dihasilkan dari indeks ini adalah 67 000 t Selanjutnya, perubahan struktural berikut dibuat .:

• di kapal harus dilengkapi dengan instalasi RCC "Granit".
• Ada kebutuhan untuk memperluas kelompok udara hingga 50 mesin.
• Perubahan yang signifikan adalah fakta bahwa peluncuran pesawat harus dibuat tanpa ketapel dengan ski-jump lepas landas. Perspektif ini telah mengurangi biaya konstruksi dan selanjutnya memperpanjang umur pelayanan kapal induk.

perbaikan finishing yang

TAVKR "Admiral Kuznetsov" akhirnya dimodelkan sampai tahun 1982. Itu terjadi pada bulan September, kota galangan kapal Nikolayev. Awalnya, kapal itu bernama "Riga", beberapa bulan kemudian diubah namanya menjadi "Leonid Brezhnev". Pada akhir tahun di kapal untuk program penuh adalah pemasangan blok bangunan pertama. Kapal itu sendiri (untuk pertama kalinya dalam sejarah Uni Soviet) seluruhnya terdiri dari dua desain blok lusin.

Panjang setiap blok TAVKR pr. 11435 "Admiral Kuznetsov" itu sekitar 32 meter dengan ketinggian 13 m. Massa setiap elemen adalah sama dengan 1,5-1700. Ton. Suprastruktur kapal induk besar juga dilakukan pada sistem modular. Perlu dicatat bahwa kapal tersebut, dengan pasokan yang sesuai bahan, instrumen dan peralatan lainnya, bisa dibangun hanya empat tahun, itu akan menjadi catatan mutlak. Namun, penundaan dengan pemasok dan operasi lambat dari tanaman telah menyebabkan penundaan yang tidak perlu dalam pengenalan kapal dalam operasi.

Instalasi peralatan onboard

Kapal induk diluncurkan dari saham pada akhir tahun 1985. perumahan massal dan struktur diinstal tidak melebihi 32 000 ton. Pengembang telah memperkirakan kemauan di / h 20.506 pesawat berat pembawa "Admiral Kuznetsov" oleh 39%.

tahun depan untuk maskapai nasional juga bukan tanpa perubahan. Designer baru P. Sokolov telah membuat penyesuaian dan di tengah-tengah ke-87 masih belum selesai hingga akhir kapal ini berganti nama lagi. Sekarang ia telah menjadi "Tbilisi". persentase kesiapan meningkat menjadi 60%. Penundaan dari pemasok tidak diperkenankan untuk cepat menyelesaikan pembangunan, kesiapan 70% -s hanya dicapai pada akhir tahun 1989

Biaya kapal induk berat "Admiral Kuznetsov" pada waktu itu lebih dari tujuh ratus juta rubel. Segera kembali berubah desainer kepala, ia menjadi L. Belov. Bagian utama dari peralatan tujuan elektronik telah dipasang di empat setengah tahun setelah batas waktu, kesiapan kapal adalah 80%.

Mendaki di laut

Acara ini terjadi 20 Oktober 1989 Pada saat itu, kapal induk itu hampir siap, kecuali tidak adanya kelompok penerbangan. Manuver berlangsung lebih dari sebulan, sudah merupakan pertama November penanaman sidang ini dari MiG-29 dan Su-27 dilakukan pada tahun yang sama.

Sepenuhnya amunisi dan radio sistem di / h 20.506 pesawat berat pembawa "Admiral Kuznetsov" didirikan hanya pada tahun 1990 (keseluruhan kesiapan berjumlah sekitar 90%). Pada saat yang sama selang diproduksi uji laut kapal. Di tengah musim gugur kapal menerima nama akhir di mana berjalan sekarang.

Pada tahap pertama dari pengujian kapal induk secara mandiri menguasai lebih dari 16 ribu mil. Dengan landasan pacu pesawat kapal diproduksi hampir lima ratus sorti. Semua mendarat cruiser dilakukan tanpa keadaan darurat itu untuk memulai pembuluh tes - hasil yang sangat baik.

Tes pertama selesai pada akhir tahun 1990. Lebih dari satu tahun melewati tahap akhir dari kontrol kualitas negara, setelah kapal itu ditugaskan ke Armada Utara.

fitur teknis

Sebagai bagian dari dek dan trampolin busur fairings khusus yang dipasang. Ada pesawat di dek sebuah kapal induk yang disampaikan oleh lift, yang masing-masing dapat mengalahkan 40 ton. Dek lebar 67 meter. Panjang kapal penjelajah sama hampir 305 meter, tingkat deposito - 10,5 m.

Sengaja digunakan untuk pendaratan pesawat bagian dek 250 dan panjang lebar 26 meter. Ia memiliki kemiringan tujuh derajat. Sepasang dasar band start-up.

Mesin memiliki TAVKR "Admiral Kuznetsov" boiler dan turbin, chetyrehvalnye dengan generator yang kuat dan generator diesel. Sebagai propulsor menonjol empat sekrup (masing-masing memiliki 5 bilah). Membatasi kecepatan perjalanan adalah 29 knot (55 km / jam). The cruiser navigasi otonom dapat membawa sampai enam bulan. kru - hampir dua ribu orang.

persenjataan

Berikut adalah awak tempur dan kemungkinan sebuah kapal induk:

• sistem navigasi - "Beysur".
• Radar - "Mars-Passat", "Fregat-MA", "Tackle", "Vaigach".
• Sarana jenis elektronik - CICS "penebang kayu" SJC "jumlahnya banyak", "Star" kompleks "Buran-2", "Constellation - BR";
• Anti-pesawat amunisi - 6 × 6 AK-630; (48 ribu persediaan.)
• Rockets - PU SCRC "Granit", "Dirk", "Dagger";
• senjata melawan kapal selam (60 bom) - RBU-12000;
• Kelompok Aviation - lima puluh unit (helikopter dan pesawat).

luasnya

Untuk memahami kebesaran cruiser, mungkin dicatat bahwa tinggi badannya sebanding dengan rumah 27-bertingkat. Di dalamnya dilengkapi dengan hampir empat ribu kamar yang berbeda. Selama konstruksi telah menghabiskan 4000 kilometer kabel, 12.000 kilometer dari pipa diameter dan fungsi yang berbeda. Beberapa mandi di kapal, ada sekitar lima puluh buah. Hangar tipe tertutup (153 * 26 * 7,2 meter) mengakomodasi reguler persen udara kelompok 70. perlindungan struktural Underwater terdiri dari baju besi dan longitudinal dinding, kedalaman - sekitar lima meter.

Evaluasi modern dari proyek 1143,5

Dilihat kapal aman dapat disebut kapal induk penuh. Namun, tidak semua begitu lancar dengan pembangunan jangka panjang mengambang. Sebagian besar waktu yang dihabiskannya di dermaga perbaikan.

klaim besar yang ke grid. di laut sering disertai dengan berbagai tingkat kejadian luar biasa. Perlu ditekankan bahwa setiap kapal long march sejalan dengan tarikan. Akses baru-baru ini ke Laut Mediterania - konfirmasi lain.

Banyak menunggu kapal induk berat "Admiral Kuznetsov" ketika akan ke Suriah. Dan tidak begitu lama lalu itu terjadi. Tentu saja, bukan tanpa masalah, tetapi kapal masih mengatasi jalan sana dan kembali. Dalam dua tahun ke depan direncanakan perombakan besar berikutnya dari kapal penjelajah.