Topik aktual di musim dingin - 'mengambil baterai lakukan?'

Pada waktu kita, mobil bukan barang mewah tetapi sarana transportasi bagi banyak orang. Hampir setiap pengendara cepat atau lambat dihadapkan dengan masalah yang berkaitan dengan baterai - produk teknis menyimpan muatan arus listrik yang diperlukan untuk memulai kendaraan. Hanya baik untuk mengendarai mobil - itu adalah satu hal, tetapi ketika datang ke sisi teknis, ada banyak pertanyaan, bahkan pengendara yang paling berpengalaman. Pertanyaan utama dari artikel ini: "desa Battery, apa yang harus dilakukan?" Memang, penyakit ini pengendara umum, terutama di musim dingin. Pergi keluar dari pintu, duduk di dalam mobil salon favorit Anda, putar kunci kontak, dan Anda di mesin terdengar respon menakutkan. Semua bisnis di baterai mati. Dalam hal ini, Anda tidak harus buru-buru untuk mendapatkan gugup dan panik. masih bisa melakukan, dan membeli baterai baru masih perlu. Dalam situasi ini, pertanyaan utama berlangsung seperti ini: "? Baterai habis, apa yang harus dilakukan"

Anda perlu mengikuti beberapa aturan. Pertama matikan semua perangkat mengkonsumsi listrik. Buka kap mesin dan memeriksa dengan hati-hati terminal cordless. Jika di permukaan ada tanda-tanda proses oksidatif, itu adalah tanda pasti baterai mati. Sebelum membersihkan lepaskan terminal kawat dengan polaritas "-" dan itu diinginkan untuk mengobati permukaan pelumas tahan dingin. Sangat penting untuk mengukur tegangan. Untuk memulai mesin perlu bahwa voltmeter menunjukkan 12B. Di musim dingin, Anda perlu kekuatan lebih. Jika tegangan tidak cukup, Anda dapat mencoba untuk memulai kendaraan oleh nasional - dengan "pendorong". Metode ini digunakan untuk kendaraan dengan transmisi manual. Dalam hal ini, jika baterai dipasang tidak benar-benar, Anda bisa menunggu 15-20 menit dan mencoba untuk memulai mobil. Jika metode ini tidak membantu, dan pertanyaan yang berbunyi: "? Duduk baterai, apa yang harus dilakukan" Apakah masih relevan, ada satu cara yang umum.

Kebanyakan pengendara saat baterai terisi penuh duduk, menggunakan metode yang telah terbukti disebut "Booster". Namun, perawatan harus diambil selama proses, seperti koneksi yang salah bisa meledakkan baterai dan merusak CPU dari mobil. Inti dari metode ini terletak pada kenyataan bahwa untuk "kebangkitan" dari mesin menggunakan mesin lain. Cara terbaik adalah untuk memiliki kasus di bagasi kawat khusus. Jadi, sementara mesin tidak harus menyentuh proses. Mesin mesin, dari mana "mendapatkan cahaya" harus dihentikan. Terminal yang terhubung dengan cara berikut: "+" untuk "+" dan "minus" baterai menyusut tidak secara langsung, tetapi melalui dukungan bermotor atau blok silinder. Setelah beberapa saat, Anda perlu untuk memulai "mobil-donor" dan antrian mobil kedua. Jika kendaraan dijalankan, situasi ini "duduk baterai, apa yang harus dilakukan?" Apakah tidak mengancam Anda. Jangan lupa bahwa terminal perlu dimatikan dalam urutan terbalik: pertama, "minus" dan kemudian "plus".

Ada masalah lain, yang berlangsung seperti ini: "? Baterai dingin, apa yang harus dilakukan" Pada pandangan pertama, hampir tidak mungkin, karena elektrolit membeku di minus 70 ° C Namun baterai dangkal undercharge karena kontak dengan oksidasi kabel listrik menyebabkan penurunan efisiensi pengisian. Di musim dingin, elektrolit sangat meningkatkan viskositas, masing-masing, reaksi elektrokimia melambat. Dengan demikian, baterai terisi lebih lama dari waktu yang biasa. Pada setiap baterai start-up secara signifikan habis, dan tidak dapat dibebankan sepenuhnya. Tentu, elektrolit tidak membeku, tetapi ketika masa pakai baterai habis dan asam sulfat hampir digunakan hanya air yang membeku pada 0 ° C

Seperti yang Anda lihat, semuanya sangat sederhana. Sehingga Anda tidak tersiksa ungkapan "duduk baterai, apa yang harus dilakukan?" Pastikan biaya satuan dan waktu untuk mengisi ulang baterai. perjalanan sukses dan jalan kualitas Eropa.