VAZ-2114: suspensi depan dan belakang

Dengan suspensi mobil VAZ-2114 yang lebih modern, berbeda desainnya dari model sebelumnya. Pemilik yang memutuskan untuk mengemudikan mobil mereka sendiri harus tertarik untuk memahami masalah sistem suspensi, begitu pula dalam hal perbaikan roda gigi. Hari ini kami akan memberikan perhatian khusus untuk masalah ini.

Suspensi depan: bagaimana cara mengaturnya

Suspensi depan VAZ-2114 bersifat independen, teleskopik.

Sistem ini menggunakan peredam kejut - jenis gas atau hidrolik, pegas heliks, tuas melintang, serta penstabil, bertanggung jawab atas stabilitas melintang mobil. Inti disain adalah bagian yang melakukan fungsi putar dan penopang, - ini adalah braket suspensi depan. Unsur ini adalah unit yang terdiri dari shock absorber dan coil spring.

Simpulnya dipasang pada tuas putar hub roda dengan tanda kurung. Bagian dari elemen suspensi utama atau rak mobil dipegang di bagian atas bodi di kaca khusus dan dipasang pada tiga baut. Unit ini juga dilengkapi dengan pivot. Hal ini diperlukan untuk pengikat batang kemudi.

Selain itu, suspensi depan termasuk hub roda, bantalan bola, bantalan khusus, komponen sistem rem. Katup bola dipasang secara tetap pada tuas bawah sistem suspensi depan. Jari-jari penyangga dipasang di kursi di hub roda dan dipasangi mur. Lengan bawah suspensi VAZ-2114 dipasang dan dipasang pada elemen khusus - peregangan. Ini memiliki dua ujung yang melekat pada tubuh spar melalui kurung. Salah satu sisi ekstensi ini digunakan untuk memperbaiki stabilizer, dimana ujungnya terpasang. Pada bagian kedua adalah setengah berikutnya dari stabilizer. Jadi elemen mengikat kedua roda itu bersama.

Prinsip operasi

Ini adalah bagaimana roda depan ditangguhkan pada VAZ-2114.

Sistem itu sendiri beroperasi sesuai dengan prinsip berikut: rak dan alat pegas secara bersamaan, adalah elemen pendukung dan redaman untuk mobil. Karena penggunaan stretch mark dan tuas di sistem, dukungan diberikan untuk keseluruhan perakitan di bagian bawahnya. Selain itu, sistem ini tetap bergerak dalam sumbu membujur tubuh mobil. Roda penggerak dapat diputar dengan menggunakan steering rods - saat roda kemudi diputar, mereka menarik telinga khusus, yang terletak tepat di rak. Seluruh perakitan berputar sepenuhnya.

Bagian atasnya diputar dengan bantalan penopang, dan bagian bawah oleh bantalan bola. Berkat kehadiran di sistem stabilizer, suspensi depan VAZ-2114 diikat bersamaan dan bisa disinkronkan.

Belakang dan perangkatnya

Di bagian belakang, sistem ini jauh lebih sederhana dari depan. Ada suspensi tergantung. Ini adalah berkas transversal yang kaku dengan tipe kontinyu. Sinar kontinyu digunakan sebagai dasar. Ini adalah bagian logam yang dibuat dengan pengelasan. Bentuknya menyerupai huruf "H", tapi di sini bagian melintang lebih panjang. Ujung depan balok logam ini dilekatkan pada dua tanda kurung, yang dilemparkan ke anggota samping di bagian belakang mobil. Metode pemasangan kurung yang menahan balok bergantung pada balok karet.

Di bagian belakang elemen suspensi ini ada tempat untuk pemasangan hub roda. Mereka dipasang pada flensa khusus dan dipasang dengan koneksi yang terkunci. Mereka juga memiliki unsur sistem rem. Bantalan dua baris dipasang di dalam hub roda. Di sisi lain, sebuah kolom dan pegas koil dilekatkan pada bagian belakang balok. Bagian atas shock absorber dipasang di kaca. Yang terakhir dilas ke bodi mobil.

Pekerjaan suspensi belakang

Bagaimana suspensi belakang VAZ-2114? Sinar transversal ini, sesuai dengan prinsip operasi, menyerupai pendulum. Karena bagian melalui kurung diletakkan di spar, tidak dapat bergerak secara fisik pada sumbu membujur badan mobil. Sisi dengan pegas berfungsi sebagai penghenti balok dan keduanya merupakan bantalan dan elemen pendukung.

Malfungsi tipikal

Paling sering, semua masalah dengan suspensi pada mobil ini bisa diatasi dengan tangan mereka sendiri. Gejala malfungsi sering dikaitkan dengan kerusakan rak yang menyerap guncangan. Mereka adalah elemen yang paling banyak dimuat di dalam mobil VAZ-2114. Suspensi merasakan beban dinamis dari roda mobil pada saat mengemudi di atas permukaan yang tidak rata, dan juga beban lateral yang dibuat batang kemudi. Rak adalah masalah yang signifikan. Tapi ada lebih banyak kerusakan kecil. Mereka terkait dengan keausan berbagai karet seal dan silentblocks. Hal ini juga memungkinkan untuk melonggarkan koneksi yang terkunci. Untuk menghilangkan kesalahan ini, ganti seal yang sudah aus. Perbaikan suspensi VAZ-2114 berarti penggantian rak, pegas, silentblocks. Untuk membongkar rak, Anda harus memiliki alat khusus. Semua alat lainnya adalah standar, dan bisa ditemukan di garasi. Alat khusus - ini adalah alat prerangkai untuk membongkar mata air, sekaligus penarik untuk menekan pin batang kemudi.

Bagaimana cara membongkar dan mengganti elemen suspensi depan?

Pertama-tama, mobil dipasang di pit, jalan layang atau dibangkitkan dengan lift.

Lebih baik meletakkan mobil di rem parkir. Tutup dekoratif harus dilepas dari roda. Juga disarankan agar baut dilonggarkan dan mur hub dihilangkan. Saat bagian depan mesin terkunci, roda ditarik keluar. Selanjutnya, ambil jari bantalan bola, yang dipasang di lengan pivot di pilar depan. Selanjutnya , penyangga stabilizer akan dibongkar dari tuas. Kemudian lepaskan peregangan, lalu lepaskan seluruh sendi bola, yang dipegang pada poros. Pada tahap selanjutnya tuas dilepas - untuk tujuan ini diputuskan dari braket di badan. Juga lepaskan bautnya sepenuhnya, dengan bantuan bantalan itu terpasang pada kepalan tangan.

Dukungannya bisa terjawab - cukup untuk menggantungnya sehingga selang tidak rusak. Setelah itu, spline shank dan hub ditekan keluar. Tinju pelindung dikeluarkan dari bonnet. Untuk melakukan ini, lepaskan mur rak dan kemudian lepaskan elemen sepenuhnya. Selain itu, rak lainnya dilepas. Mengubah suspensi VAZ-2114 melibatkan pembongkaran komponen yang aus dan pemasangan yang baru dalam urutan terbalik. Tapi perlu diperhatikan beberapa fitur. Saat memasang braket ke bodi mobil, harus dipastikan benang di lengan tidak rusak.

Bongkar suspensi belakang dengan tangan Anda sendiri

Mengetahui perangkat suspensi VAZ-2114, Anda bisa membongkarnya dengan kompeten dan cepat, dan dengan tangan Anda sendiri. Hal pertama yang harus dilakukan adalah menemukan lubang atau tumpangan. Di bagasi, lepaskan lapisannya, dan kendurkan mur yang memegang pasak. Lalu lepaskan baut roda. Selanjutnya, bongkar kabel sistem pengereman. Cara terbaik adalah melakukan ini dalam koleksi.

Setelah itu, lepaskan drum, nozel dan selang sistem rem. Sekarang Anda bisa pergi ke rak. Untuk melepaskannya, lepaskan bantalan karet, mur dan mesin cuci di tubuh. Kemudian pasang stop tambahan untuk roda depan. Bagian belakang harus dinaikkan. Setelah ini, Anda bisa melepas pegas dan rak. Bila tanda kurung untuk memperbaiki balok ke tubuh dikeluarkan, maka seluruh balok bisa dilepas. Pada suspensi mobil VAZ-2114 disusun cukup sederhana. Anda dapat dengan mudah mengganti bagian yang aus dan memasang kembali dengan urutan terbalik.

Kesimpulan

Seperti yang bisa Anda lihat, perancangan sistemnya sederhana, dan perbaikan independennya tidak menghadirkan kesulitan khusus. Dengan perawatan rutin, pelumasan dan penggantian komponen yang aus, pengemudi tidak akan mendengar ketukan, dan mesin akan menyenangkan kelancaran dan penanganan yang baik.