Zona ekonomi dari Jalan Sutra. Rencana Aksi untuk pembangunan zona ekonomi Jalan Sutra

Cina disajikan negara-negara kawasan Eurasia proyek baru dan menarik yang disebut "sabuk ekonomi dari Jalur Sutra." Hal ini tidak hanya salah satu proyek ekonomi skala besar dalam beberapa tahun terakhir, ide telah sangat ambisius. Esensi utama dari proposal adalah untuk mencari hubungan yang saling menguntungkan dalam jangka panjang. zona ekonomi dari Jalan Sutra sepenuhnya konsisten dengan tren global umum terhadap globalisasi dan harus merangsang konvergensi dari negara-negara kawasan Eurasia. pengungkapan diantisipasi potensi ekonomi masing-masing negara untuk mengambil bagian dalam proyek ini.

Bagaimana semuanya dimulai?

EPSHP inti adalah organisasi dari SCO, yang awalnya diciptakan untuk pelaksanaan proyek ini. Menggabungkan keras dan cepat berkembang. Pada saat SCO telah menetap sedikit, itu mengambil jalan baru pembangunan, telah menjadi tingkat yang baru mendesak interaksi antara kedua negara. Sebuah peran utama dalam masalah ini milik China, karena ia membuat pencipta SCO pada tahun 2001 dan mengusulkan draft jalan sendiri pada 2013. Resmi presentasi proyek berlangsung di Kazakhstan, 7 September 2013, selama pidato Presiden Xi Jinping memberikan kuliah di sebuah universitas.

tindakan yang sebenarnya

Sudah pada tanggal 29 November, untuk studi proyek mengambil anggota SCO aktif. Di wilayah Tashkent diadakan pertemuan ke-13 berturut-turut antara negara-negara anggota, di mana mereka membahas isu-isu yang berkaitan dengan kemitraan transportasi. Hal ini pada pertemuan ini untuk pertama kalinya dalam sejarah, dan dihadiri oleh perwakilan dari Eropa Tengah dan Timur. Pembicaraan menghasilkan rencana kerja sama selama 5 tahun. Menurut spesialis, maka akan terbentuk EPSHP 24 kota dari 8 negara yang berbeda. September 26, 2014 di sebuah forum ekonomi di Xi'an membahas isu-isu kemitraan investasi, telah ditugaskan oleh reorientasi arus investasi. Dengan kurangnya modal asing di Barat, ada jumlah yang berlebihan dari mereka di Asia.

globalisasi sutra: kepuasan kepentingan banyak negara pada saat yang sama

Prospek yang menjanjikan sabuk ekonomi dari Jalan Sutra, didefinisikan oleh tren dunia. Aktif mempromosikan peran negara-negara berkembang dalam "mesin" dari ekonomi global terhadap latar belakang dari situasi pasca krisis. Dalam kasus ini, masalah mempengaruhi negara-negara BRICS. Rusia memainkan peran pemimpin di daerah Eurasia. Cina memiliki desain pada judul pemimpin di dunia Asia. Negara menyatakan minat khusus dalam pengembangan dan stabilitas Eurasia, siap untuk secara aktif berkontribusi pada kesejahteraan daerah. Secara paralel, negara-negara maju lainnya (USA dan Uni Eropa) secara bertahap berkubang dalam krisis dan terlibat dalam redistribusi zona dampak. Rusia dan Cina tidak sengaja terlibat dalam membangun pengaruhnya di kawasan itu. zona ekonomi dari Jalan Sutra, menurut perkiraan awal, harus memenuhi kepentingan masing-masing negara bagian yang terletak di sepanjang itu.

Munculnya pemimpin baru dan intensifikasi kerjasama

Proyek ini disesuaikan dengan munculnya pemimpin dunia baru, yang mengarah ke munculnya pusat-pusat aktif inovatif pembangunan ekonomi. pengaruh global secara bertahap bergeser dari barat, yang akan melalui masa sulit, untuk secara aktif sejahtera timur. Pusat dunia pembangunan ekonomi secara bertahap menempati ruang antara Eurasia dan wilayah Asia-Pasifik, yang mengarah ke kebutuhan untuk strategi kemitraan baru. Mengubah zona pengaruh, dan juga fitur kemakmuran ekonomi dunia, memaksa banyak negara untuk mengintegrasikan kegiatan asing mereka. Masalah kekhawatiran tidak hanya pembentukan kontak ekonomi baru, hal ini berkaitan dengan serikat mata uang baru. Di masa depan, mereka perlu untuk membantu memecahkan masalah-masalah global: pengaruh kuat dari dolar pada perekonomian hampir semua negara di dunia.

Pembangunan "Silk Road"

Rencana Aksi untuk pembangunan zona ekonomi Jalan Sutra meliputi terutama pembangunan jalan raya baru dan meningkatkan yang sudah ada. Prosedur pendaftaran dari jaringan transportasi akan dilaksanakan dengan menggunakan teknologi inovatif. Di masa depan, sebagai bagian dari jalan akan menjadi jaringan global jalan raya kecepatan tinggi. Bahkan, China dalam beberapa tahun terakhir telah membuat kemajuan yang signifikan di daerah ini, telah menjadi pemimpin dunia dalam bidang konstruksi jalan. Hari ini, teknologi Cina direncanakan keluaran untuk ekspor. Proyek itu sendiri diajukan oleh China, dan pelaksanaannya akan dilakukan di bawah bimbingan yang ketat dari Beijing. Pembangunan jalan raya akan mendorong pembangunan infrastruktur. Di sepanjang jalan akan muncul pusat-pusat regional. Hal ini diharapkan memperluas kapasitas logistik dan pariwisata, munculnya berbagai pekerjaan baru. Semua ini akan menyebabkan diversifikasi dan ke denasionalisasi ekonomi, akan menjadi prasyarat bagi pengembangan daerah.

Tidak ada tren masa lalu atau garis multilateral

Kembalikan sabuk ekonomi dari Jalan Sutra tidak akan mengikat negara-negara di wilayah ini hanya untuk Cina dan Rusia. Hal ini direncanakan untuk menggabungkan berbagai negara Eurasia, itu hanya akan memperkuat kerjasama di tingkat regional. Sebagai contoh, SCO telah lama menjadi koridor diciptakan, menyatukan negara-negara seperti Uzbekistan, Kyrgyzstan dan Tajikistan. Kebijakan serupa dikejar di Kaukasus Selatan. Hal ini ada yang telah berhasil menyelesaikan pembangunan jalur kereta api kereta api Baku-Akhalkalaki-Kars, yang memiliki kepentingan strategis. zona ekonomi Sutra akan menyediakan transportasi dan pembangunan infrastruktur, yang akan memperluas lingkup kerjasama dalam aspek perdagangan. Situasi memberikan keuntungan tertentu untuk China, yang dikenal sebagai salah satu produsen terbesar di dunia. Kemampuan untuk bergerak ke arah yang berbeda akan memberikan dorongan bagi kemakmuran wilayah timur.

sistem keuangan dan tidak hanya

Menurut rancangan, yang disajikan ke China, semua permukiman antara negara-negara di kawasan ini akan dilakukan tidak dalam dolar, dan mata uang nasional. Istilah ini harus untuk memastikan stabilitas politik dan keamanan publik. Hal ini penting untuk wilayah, yang sekarang berjuang dengan destabilisasi. Proyek ini memiliki prospek yang baik juga dengan alasan bahwa negara akhirnya memiliki kesempatan untuk sekali lagi bekerja sama dengan Uni Soviet runtuh di Uni Soviet. Sezaman dapat menonton gerakan translasi antara negara-negara. Hal ini memainkan ke tangan kesamaan sejarah, budaya dan peradaban antar negara.

Aspek dokumenter dari masalah

28 Maret 2013 secara resmi disajikan dokumen, yang sudah terstruktur prinsip-prinsip dan prioritas, kemitraan dalam rangka EPSHP proyek yang bertujuan untuk mengkonsolidasikan hubungan di tingkat regional, yang ditujukan untuk pekerjaan yang menantang untuk kemakmuran masa depan. Tujuan utama dari proyek ini - adalah untuk merangsang aliran faktor ekonomi, alokasi sumber daya, dan integrasi pasar yang mendalam dengan memperkuat hubungan antara Asia, Afrika dan Eropa. Setiap negara dapat memberikan kontribusi terhadap sabuk ekonomi dari Jalan Sutra. dokumen hukum telah menyerukan koordinasi aksi politik, untuk pengembangan link infrastruktur, perdagangan bebas dan integrasi keuangan. Cina berencana untuk menggunakan keuntungan dari masing-masing daerah secara individual, sistematis meningkatkan tingkat transparansi untuk interaksi yang lebih baik di dalam negeri dan di tingkat karakter internasional. China siap untuk secara aktif memperbaiki isi dan bentuk inisiatif, untuk mengembangkan jadwal pelaksanaan dan direncanakan untuk membuat kemitraan kartu baru dengan negara-negara yang berpartisipasi. pada pembangunan bersama sebuah rencana aksi diterbitkan hanya tiga hari sebelum tanggal pengajuan aplikasi untuk bergabung dengan investasi infrastruktur lembaga keuangan Asia. Ini adalah organisasi kredit ini akan terlibat dalam pembiayaan proyek-proyek infrastruktur daerah.

Apa yang khusus tentang proyek?

The "sabuk ekonomi dari Jalur Sutra" - dalam kata-kata penciptanya - tidak didasarkan pada strategi geopolitik. EPSHP tidak memiliki kemiripan dengan Uni Eropa dan Uni Bea Cukai. Esensi utama dari ide - koordinasi strategis mitra, hubungan antara yang terbentuk selama berabad-abad. Perjanjian kertas dalam Uni tidak begitu penting. zona ekonomi dari Jalan Sutra baru tidak mewajibkan siapa pun dan tidak menegakkan integrasi. Proyek ini harus menjadi dasar untuk kerjasama berbuah, tetapi bukan alasan untuk munculnya konflik baru. Jika Anda melihat secara global, China siap untuk melaksanakan pembangunan infrastruktur dan menciptakan realitas ekonomi baru. bunga China dalam realisasi gagasan ini didasarkan pada keinginan untuk mengembangkan wilayah barat negara dan memaksimalkan menyeimbangkan perekonomian kita.

EPSHP sebagai tahap integrasi global

zona ekonomi dari Jalan Sutra dan Kelautan Silk Road bukanlah hasil dari ambisi murni politik. Ini adalah semacam kelanjutan alami dari reformasi Cina. Proyek ini diluncurkan jauh sebelum saat itu, Xi kata pejabat itu. Cina berhasil menangkap momen untuk memulai kerjasama regional yang sukses, tanpa yang dunia modern, globalisasi tidak efektif. Berkat penguatan tepat waktu kerjasama ekonomi dan energi dengan negara-negara Asia Tengah, Cina telah menjadi pusat EPSHP paralel untuk memperkuat status importir terbesar dari Rusia.

zona ekonomi dan Rusia

Ini tidak berhenti untuk dilihat sebagai daerah potensial untuk sabuk ekonomi dari Jalan Sutra Rusia. Kerjasama, melainkan, prospek dan tren akan dibahas Mei 2015. Kemungkinan interaksi antara kedua negara mungkin akan dinegosiasikan antara kepala negara dalam waktu dekat. Pernyataan pada pertemuan yang mungkin datang dari Wakil Perdana Menteri Igor Shuvalov. Rusia, meskipun fakta bahwa tanggal pertemuan belum ditunjuk, telah mengumumkan keikutsertaannya dalam proyek tersebut. zona ekonomi dari Jalan Sutra, dan Rusia tidak begitu jauh, di samping itu, negara tertarik pada peluang baru dan arah baru pembangunan dan investasi.

Apa tugas akan diselesaikan?

Apa pandangan para ahli? Pada sabuk ekonomi Silk Road, mereka mengatakan bahwa pada malam pelaksanaan proyek akan perlu untuk mengatasi beberapa tantangan utama. Ini pertukaran pandangan mengenai aspek pembangunan ekonomi, yang seharusnya membantu menentukan titik kemungkinan konflik. rencana pengembangan program untuk menghilangkan mereka dan awal penyatuan negara dengan mempertimbangkan praktek politik, hukum dan ekonomi. sistem transportasi transit di masa depan akan menghubungkan negara-negara Asia Tengah dan China, akan menghubungkan wilayah ke Afrika dan Eropa. Hal ini direncanakan untuk secara bertahap dan konsisten mengurangi dan kemudian benar-benar menghilangkan perdagangan dan investasi hambatan antara semua peserta EPSHP. Ini akan memainkan peran kunci dalam pengungkapan investasi dan perdagangan potensi masing-masing negara.