Amfibi UAZ "Jaguar" amfibi: foto, karakteristik

Amphibian UAZ "Jaguar" - ini hampir masuk ke proyek pelupa dari produsen Ulyanovsk. Pada suatu waktu, hal itu bisa dianggap sebagai kebanggaan produsen dalam negeri. Terlepas dari kenyataan bahwa penciptaan kendaraan semua medan ini dimulai beberapa dekade yang lalu, namun masih belum kehilangan relevansinya. Pertimbangkan sejarah ciptaannya, serta ciri dan ciri mesin.

Pengembangan dan penciptaan

Pada tahun 1977, di pabrik mobil di Ulyanovsk, pengembangan kendaraan off-road khusus diluncurkan, disesuaikan dengan kebutuhan tentara dan sektor agraria. Proyek ini dipimpin oleh desainer terkenal LA Startsev. Proyek ini mulai dikembangkan di bawah naungan Kementerian Pertahanan dan diberi nama amfibi tereka di bawah kode kode UAZ "Jaguar".

Tujuan utama off-roader baru adalah transportasi personil, kargo, pemasangan peralatan teknis khusus dan trailer penarik dengan berat sampai 750 kilogram. Mesin dibuat berdasarkan modifikasi 3151. Pada tahun 1978, dokumentasi dipresentasikan, di mana sejumlah besar mengisi gambar berbagai perangkat. Hal ini disebabkan oleh fakta bahwa pihaknya merencanakan untuk memasang beberapa simpul inovatif pada amfibi. Di antara mereka: winch, spindle dengan poros lepas landas daya, pompa pompa, kemudi air dan beberapa inovasi lagi.

Pengujian

Selama enam bulan pada tahun 1980 empat model UAZ "Jaguar" diuji. Pengujian dilakukan dalam kondisi iklim yang berbeda:

1. Di Astrakhan di lanskap stepa pada suhu di atas +40 derajat celcius.
2. Di Yakutia di musim dingin.
3. Di pegunungan di Pamir, pada ketinggian 4.600 meter di atas permukaan laut.

Akibatnya, amfibi diuji dalam rentang suhu dari -45 sampai +47 derajat. Pada saat bersamaan, kendaraan all-terrain menunjukkan kinerja yang sangat baik dan berhasil mengatasi sebagian besar hambatan. Sejalan dengan peralatan yang sedang berjalan, dokumentasi diperbaiki, termasuk melengkapi sistem dengan pemompaan air dan rem parkir.

Pada kuartal kedua, para pengembang merilis dua lagi prototipe mobil UAZ dari proyek Jaguar. Mereka memperhitungkan cacat dan kekurangan sebelumnya dalam desain. Jarak total yang ditempuh selama pengujian sampel kendaraan terrain sekitar 150 ribu kilometer. Akibatnya, Kementerian Pertahanan dan industri otomotif memutuskan untuk membuat serial modifikasi.

Perbaikan

Dalam waktu tiga tahun (1986-1989) mengenai hak-hak kesepakatan antara gabungan dan KGB, model Jaguar UAZ 3907 dikembangkan dan diuji, foto yang disajikan di atas. Mobil ini dirancang untuk penjaga perbatasan, menerima nama kedua "Cormorant".

Di antara fitur tambahan dari mesin adalah aspek berikut:

• Memiliki enam pasang ski.
• Dilengkapi dengan stasiun radio dan sistem lokasi.
• Persenjataan dalam bentuk senapan mesin.

Model ini dilengkapi dengan unit tenaga karburator tipe 4141610. Tenaga mesin 77 daya kuda pada ambang kecepatan maksimum 100 km / jam. Konsumsi bahan bakar dalam mode campuran sekitar 12 liter untuk setiap 100 kilometer jalan.

Fitur Desain

Jaguar UAZ dilengkapi dengan bingkai modifikasi 3151. Perbaikan dengan pengelasan di bagian depan dan belakang kabel ekstensi, yang memungkinkan pemasangan winch, dan juga berfungsi sebagai bemper untuk pemasangan baling-baling dan peralatan tambahan lainnya.

Para perancang memutuskan untuk tidak mempersulit proyek ini terutama, di jembatan penghubung ini dilengkapi roda gigi yang digunakan. Mata air depan pendek digantikan oleh variasi memanjang, yang memungkinkan dilakukannya amfibi halus. Sebagai modifikasi yang dikembangkan dari UAZ 3907 "Jaguar" dimaksudkan juga untuk bergerak dalam air, bodi kendaraan medan teraman dibuat sangat hermetis. Hal ini memungkinkan mesin untuk melindungi diri dari kelembaban dan risiko kontaminasi pada mesin dan bagian dan komponen internal lainnya.

Penukar panas individu dalam sistem pendingin memastikan fungsi unit daya mengapung dalam rezim termal yang dapat diterima. Pabrik winch yang terpasang pada kendaraan all-medan ini dapat bekerja dengan cepat dengan peralatan roda gigi pertama, dan juga untuk melepaskan kabel pada kecepatan belakang. Perangkat pengangkat digerakkan oleh daya lepas landas.

Bagian dalam mobil tentara dibuat dengan gaya pertapa. Meskipun memiliki fasilitas minimal, sepasang kursi empuk dan dua kursi lipat longitudinal disediakan di dalamnya. Keputusan ini memungkinkan pengangkutan brigade atau pemisahan tatanan militer tujuh pejuang.

Operasi

Fitur yang paling menarik dalam desain kendaraan all-terrain UAZ dari proyek Jaguar adalah daya apung amfibi. Ini menunjukkan kemungkinan mengatasi hambatan air dengan dua lusin orang di dalamnya. Model pertama dilengkapi dengan kemudi air, yang membantu meningkatkan kemampuan manuver di atas air, namun keputusan ini menyebabkan munculnya situasi yang ambigu.

Salah satu tes di Sungai Volga menunjukkan bahwa setelah manuver roda kemudi air menghilang begitu saja. Kemungkinan besar, ia terputus akibat tabrakan dengan hambatan yang solid. Selain itu, penguji tidak memperhatikan hilangnya kemudi, manuver kendaraan all-terrain tetap pada tingkat yang sama. Roda depan telah diatasi dengan fungsi pengendalian, sehingga roda kemudi air diakui sebagai tambahan yang tidak perlu.

Jika kita perhatikan patensi mobil yang sedang dipertimbangkan dalam kondisi jalan yang buruk, modelnya tidak kalah dengan modifikasi dasar 3151. Satu-satunya kelemahan adalah tingginya massa mobil, yang melebihi 400 kilogram indeks pendahulunya. Pada saat bersamaan, kedua varian tersebut dilengkapi dengan motor 2,5 liter. Kerugiannya adalah sampai batas tertentu diratakan oleh dasar datar, memungkinkan untuk keluar dari area drift atau rawa-rawa besar. Selain itu, ada situasi ketika amfibi benar-benar mengambang di lumpur cair.

Apa kata para ahli?

Parameter mengambang dari mobil "Jaguar" UAZ, foto yang disajikan di atas, dirancang sedemikian rupa untuk memaksimalkan imajinasi rata-rata pengguna. Berdasarkan hasil sejumlah tes tersebut, komisi tersebut menyimpulkan bahwa amfibi ini membutuhkan motor yang lebih bertenaga. Untuk modifikasi selanjutnya, mesin tiga liter dipasang. Karena tidak ada kasus transfer jenis diferensial pada kendaraan, masa kerja jembatan lebih tinggi daripada kendaraan jalan dengan kategori yang sama. Setelah memasang unit tenaga yang lebih kuat, para ahli mencatat kenaikan torsi dan indikator kecepatan baik di darat maupun di air.

Pesaing

Di antara analog asing ada kemungkinan untuk mencatat mobil tanda Gibbs. Di segmen ini, pengembang asing menghadirkan dua pilihan terkait amfibi modern:

1. Model Phibian terkenal sebagai perwakilan dari tipe SUV terapung yang sama sekali baru. Dilengkapi dengan mesin diesel dengan turbin, tenaga yang ada adalah 500 tenaga kuda. Ada pilihan jenis gerakan dalam tiga variasi: meriam air, depan atau ground drive penuh. Tiga anggota kru, 12 penumpang atau 1.500 kilogram kargo ditempatkan di kapal.
2. Amding Humdinga I adalah kendaraan semua medan yang dilengkapi motor dengan susunan silinder tipe V8 dengan supercharging. Kapasitas unit adalah 350 daya kuda, drive - permanen penuh. Bergantung pada fitur desain, amfibi dapat mengangkut sampai 750 kilogram muatan yang berbeda atau tujuh orang.

Kedua modifikasi tersebut bisa bergerak dengan kecepatan hingga 26 knot, dibutuhkan waktu tidak lebih dari sepuluh detik untuk berpindah dari darat ke darat.

Kesimpulannya

Terlepas dari kenyataan bahwa SUV "amfibi UAZ-3907" Jaguar "terbukti sangat bagus dalam tes, ekonomi mengganggu takdirnya. Kurangnya keuangan dan sponsor mengakhiri pengembangan lebih lanjut proyek ini.

Akhirnya ditutup pada tahun 1990. Meski demikian, pertanyaan di mesin ini tidak bisa disebut tuntas. Amfibi semacam itu berguna tidak hanya di tentara, tapi juga di bidang penangkapan ikan, perburuan dan agraria. Untuk sebagian besar, masa depan mobil UAZ-3907 dari proyek Jaguar bergantung pada pembiayaan dan kepercayaan tepat waktu dalam pengembangan teknologi ini.