Apakah saya perlu membersihkan mesin saat mengganti minyak dari sintetis menjadi sintetis, semisynthetics, dari air mineral hingga sintetis?

Secara teratur mengganti oli di mesin merupakan prosedur penting untuk performa dan daya tahan motor yang baik. Pengemudi sering bertanya-tanya apakah perlu menyiram mesin saat mengganti oli? Dan jika demikian, apakah selalu dan seberapa sering melakukannya? Metode mana yang digunakan, mana yang bisa dipilih lebih baik? Mari kita coba menjawab pertanyaan-pertanyaan ini.

Bilas atau jangan dicuci

Saat mengganti oli dari bagian bawah motor, ia menyatu, dan dituangkan dari atas. Pada saat yang sama, seseorang tidak perlu menjadi ahli untuk memahami bahwa ketika minyak habis, beberapa bagian masih berada di dinding dan di bagian lain mesin, mau tidak mau dicampur dengan minyak yang baru dituangkan. Karena itu, mungkin, sekilas, jika pertanyaan apakah akan membersihkan mesin saat mengganti oli, jawabannya menunjukkan positif.

Tapi apakah begitu sederhana? Mengapa ada begitu banyak perselisihan tentang ini?

Percobaan

Dalam salah satu publikasi online yang mengkhususkan diri pada pelumas, mereka memutuskan untuk tidak mengandalkan kampanye pemasaran perusahaan, namun untuk mengetahui secara eksperimental apakah perlu mencuci mesin saat mengganti minyak mineral dengan semipintesis, sintetis, dari semisintesis hingga sintetis dan sebagainya.

Eksperimennya adalah sebagai berikut. Mobil itu dibanjiri minyak: setelah air mineral, itu semisintetik, setelah sintesis sintetis, sintetis, setelah sintetis, lagi sintetis dan juga dalam urutan terbalik. Semua kemungkinan varian transisi dari satu jenis minyak ke minyak lainnya telah dicoba. Pada saat bersamaan, dua metode digunakan setiap saat saat mengganti: dengan mesin cuci dan tanpa itu. Setiap kali mereka mengambil sampel minyak bekas dan membandingkan indikator dimana motor dicuci dan di tempat yang tidak dicuci.

Dengan hasil percobaan, diketahui bahwa tanpa mencuci minyak menunjukkan dirinya lebih baik jika air mineral berubah menjadi semisintetik, semisintetik hingga sintetis dan sejenisnya. Oleh karena itu, dalam pertanyaan apakah perlu menyiram mesin saat mengganti minyak dari semisynthetics menjadi sintetis, adalah mungkin untuk menjawab: tidak, tidak perlu. Namun, dalam urutan terbalik, yaitu ketika mengganti dari sintetis menjadi semisynthetics dan dari semisintetik menjadi air mineral, hasilnya menunjukkan bahwa minyak memburuk jika mesin tidak memerah.

Mengapa saya perlu membersihkan unit?

Untuk memahami masalah ini, Anda perlu memahami bagaimana mesin bekerja di oli mesin. Bagaimanapun, ini melumasi tidak hanya bagian-bagian yang bergerak, tapi juga membersihkannya. Semua kotoran dicuci dari dinding dan dicampur dengan itu, yang menyebabkan minyak menjadi lebih gelap, dan viskositasnya meningkat.

Jelas bahwa komposisinya meliputi aditif deterjen. Namun, setelah berpakaian, mereka segera memulai proses dekomposisi, dan dengan meningkatkan jarak tempuh, sifat mereka memburuk. Pada akhirnya, mereka tidak bisa menyelesaikan masalah mereka. Selain itu, sampai dua puluh persen minyak tetap berada di rongga tersembunyi saat diganti. Dan itu, seperti diketahui, mengandung kotoran, yang segera bercampur dengan yang baru. Itulah sebabnya setiap penggantian, meski dengan kualitas bagus, menyebabkan kemerosotan dalam pengoperasian unit, dan pertanyaan apakah perlu menyiram mesin saat mengganti minyak, jawabannya akan jelas positif.

Tapi ada beberapa klarifikasi.

Kapan

Berdasarkan percobaan di atas, Anda bisa menjawab pertanyaan apakah akan menyiram mesin saat mengganti oli. Jawabannya tergantung pada jenis minyak dan apa yang akan dituangkan.

Jelas bahwa ketika mengganti air mineral menjadi semisintetik, dari semisintetik menjadi sintetis dan dari sintetis menjadi sintetis, penggantian tidak akan memperbaiki kinerjanya. Karena itu, dalam kasus ini, sangat mungkin dilakukan tanpa mencuci. Selain itu, jika mesin dioperasikan oleh satu orang, mungkin tidak bisa berkumur setiap saat. Namun, jika dengan cara ini penggantian sudah dilakukan beberapa kali, maka pencuciannya tetap perlu dilakukan.

Pada saat bersamaan, ada situasi saat Anda perlu mengganti minyak:

• Bila beralih dari sintetis ke semisintesis atau air mineral atau dari semi sintetis ke air mineral, serta minyak dari viskositas yang berbeda;
• Saat membeli mobil bekas, karena tidak diketahui jenis minyak yang terisi dan seberapa sering pemilik sebelumnya mengubahnya;
• Pada operasi konstan, bila banyak dan cepat menyetir, pelumasan, tentu saja, juga membutuhkan lebih banyak;
• Setelah overhaul mesin;
• Jika dicurigai ada kotoran atau zat lainnya;
• Pada mesin turbocharged yang sangat sensitif dan membutuhkan minyak bersih dan berkualitas.

Mesin baru

Pengemudi yang membeli mobil baru, terutama yang menghormatinya dan berusaha mematuhi semua instruksi pabrikan dan bahkan lebih. Sering berpikir apakah akan menyiram mesin saat mengganti oli setelah berjalan-masuk. Dalam kasus ini, tidak ada instruksi ketat untuk eksploitasi. Jika kendaraan itu digunakan dengan benar, prosedur ini tidak diperlukan. Pada saat bersamaan, Anda harus mempertimbangkan jenis minyak yang terisi dan apa yang direncanakan akan dituangkan.

Sekarang pertanyaannya, misalnya, apakah Anda perlu membersihkan mesin saat mengganti minyak dari sintetis menjadi sintetis, Anda bisa memberikan jawaban yang benar. Tapi ada pertanyaan lain - cara membersihkan motor dengan benar.

Cara

Ada beberapa cara untuk menyiram mesin, yang sebagian besar, jika Anda memikirkannya, jangan melakukan fungsinya. Anggap saja mereka.

1. Minyak pembilasan akan membuat sisa lumpur tidak terkonsentrasi seperti sebelumnya. Namun, deposito tidak akan dibubarkan dan, apalagi, dicuci bersih.

2. Pompa vakum digunakan dalam penggantian ekspres yang disebut. Selain itu, mereka mengatakan bahwa minyak bekas akan dikempiskan 100%, tapi ini tidak mungkin karena alasan sederhana bahwa tidak mungkin mencapai rongga tersembunyi dalam hal apapun.

3. Pembilasan cepat "lima menit" dituangkan hanya untuk beberapa menit, motor dinyalakan dan kemudian dikeringkan. Pencucian seperti itu, kecuali sia-sia, juga berbahaya. Akibatnya, simpanan tidak hanya tidak larut, tapi juga menyumbat saluran, karena mesinnya kurang pelumasan di beberapa bagian. Dalam layanan perbaikan mobil, tentu saja, mereka dapat menolak dan mengatakan bahwa jika Anda menggunakan cara yang paling efektif, mereka akan mengatasi tugas mereka. Mungkin memang begitu, tapi berapa biayanya? Faktanya adalah kimia yang begitu terkonsentrasi bisa, bersamaan dengan pembubaran deposit, merusak dan mengotori segel minyak crankshaft dari karet. Karena itu, kebocoran akan terjadi dan segel minyak harus diubah, yang tidak mudah.

4. Tapi jika begitu banyak cara tidak berguna, apakah perlu mencuci mesin saat mengganti oli menjadi VAZ 2107, "Opel", "Skoda", "BMW" atau mobil lain pada umumnya?

   Terkadang menawarkan jalan panjang untuk berkumur sebagai yang paling efektif. Butuh sedikit waktu untuk menghabiskannya, itu terdiri dari fakta bahwa cairan dituangkan ke dalam mesin, dari mana ia melakukan perjalanan dari lima puluh sampai lima ratus kilometer, setelah penggantian dilakukan. Selama masa ini, lumpur dan sedimen memiliki waktu untuk hancur dan larut, tanpa merugikan unit listrik. Produsen menyediakan senyawa kombinasi khusus ini, yang menurut mereka, tidak hanya bisa mencuci bagian dalam motor, namun sampai batas tertentu mengembalikan struktur bagian yang saling bergesekan.

Cairan lima menit dan panjang: apa yang sebenarnya sedang terjadi

Bagi mereka yang sedang terburu-buru, dalam layanan mobil mereka bisa menawarkan cairan untuk mencuci cepat. Untuk "peduli" tentang kendaraan mereka - kombinasi untuk sedikit berjalan di atasnya, lalu ganti dengan minyak. Tapi bagaimana mereka berperilaku dalam kenyataan?

Pada paket, biasanya tertulis bahwa produk semacam itu aman untuk kotak isian dan segel. Namun, jika kita beralasan dengan alasan, maka ini tidak mungkin, karena mencuci melibatkan lingkungan yang agresif untuk mengatasi simpanan. Karena itu, setidaknya topi kecil mengalami luka parah karena mereka.

Anda juga bisa menemukan tanda "untuk semua jenis minyak," yang juga luar biasa, mengingat sekitar lima belas persen minyak dari masing-masing produsen memiliki komposisi uniknya sendiri. Oleh karena itu, efek yang sama pada mereka semua sama sekali tidak bekerja.

Janji bahwa mobilitas cincin piston akan dipulihkan oleh cairan, tidak tahan terhadap kritik apapun. Satu-satunya hal yang mungkin terjadi dalam kasus ini adalah penyemprotan mekanisme usang. Tapi bagaimana realistis mengembalikan logam? Pertanyaannya, tentu saja, adalah retoris.

Hasilnya: bagaimana jadinya?

Menanyakan tentang pertanyaan apakah akan membersihkan mesin saat mengganti minyak mineral dengan serat sintetis atau situasi spesifik lainnya, beberapa hal harus diperhitungkan dan hanya setelah itu harus disimpulkan. Namun, jika Anda memutuskan untuk mencuci, maka Anda perlu melakukan ini bukan dengan alat dan alat khusus, tapi hanya dengan oli mesin.

Ada itu sebagai berikut:

• Minyak dikeringkan dan saringan oli berubah;

• Sebuah minyak baru dituangkan ke dalam, saringan dimasukkan dan mobil tersebut melaju beberapa hari pada putaran rendah;

• Minyak itu kembali digabung dan yang baru dituangkan, dan perubahan berikutnya dibuat tidak setelah sepuluh ribu kilometer, tapi setelah pukul tujuh.

Dengan cara ini, umur mesin akan diperpanjang dan pertanyaan seperti itu, apakah perlu mencuci mesin saat mengganti minyak dari sintetis menjadi sintetis dan jenis lainnya, akan hilang sendiri.