Bagian bawah VAZ-2110: perbaikan. Rekomendasi dan foto

VAZ-2110 - sangat murah dan mudah untuk mempertahankan mobil. Tapi salah satu utama "luka" nya - tubuh. Sayangnya, itu buruk dilindungi terhadap korosi. Setelah dua tahun beroperasi itu diproduksi "bug." Jika Anda mengabaikan masalah dan terus muncul melalui lubang-lubang. Karat terbentuk di mana-mana di lengkungan, fender, pintu di bagian bawah. Tapi tempat yang paling rentan di VAZ-2110 - bagian bawah. Foto dan deskripsi dari proses perbaikan, lihat nanti dalam artikel ini.

Penyebab korosi

produsen tidak membayar perhatian yang cukup untuk rustproofing mesin-mesin (serta isolasi suara). Hal ini ditunjukkan dengan review banyak pemilik. Tetapi jika kebisingan di dalam kabin masih mungkin untuk mendamaikan, maka dengan lubang di lantai - tidak ada. Hal ini tidak nyaman dan tidak aman. Dengan demikian, muncul pertanyaan tentang perbaikan atau penggantian bagian bawah pada VAZ-2110. Para ahli mengidentifikasi sejumlah faktor, secara signifikan mempercepat kerusakan nya:

• kondisi cuaca. Logam karat untuk setiap kontak dengan air, bahkan jika itu telah dicelup dan diproses di pabrik. Tapi hujan - bukan faktor yang paling merusak. Lebih agresif sehubungan dengan garam logam adalah reagen bahwa layanan kami ditaburi dengan jalan aspal di musim dingin. Jika Anda sering tidak mencuci bagian bawah mesin di bawah tekanan tinggi, garam tetap di tempat yang paling tersembunyi. Selanjutnya, di daerah-daerah akan menghasilkan karat, dan setahun kemudian - melalui lubang-lubang.
• Kecelakaan. Bahkan kecelakaan kecil dipisahkan dari lapisan logam dasar dan tanah enamel. Jika lukisan itu dibuat oleh pengrajin terampil, jejak 1-1,5 tahun berkarat terbentuk di situs yang sama. Seperti terjadi ketika permukaan tidak siap untuk lukisan dan buruk berujung.
• Tersumbat drainase. Seringkali perbaikan bawah VAZ-2110 diperlukan karena lubang drainase tersumbat. Air akhirnya memasuki kabin dan bagasi. Dia memiliki tempat untuk pergi - itu diserap dalam karpet asli dan bahan kedap suara lembut. Selain itu dapat menyebabkan korosi dari bau khas jamur dan membusuk. Juga, air terbentuk ketika menggunakan tikar bocor. Sangat populer sekarang tekstil. Namun, tidak setiap model mempertahankan kelembaban, karena yang diserap ke karpet, dan kemudian masuk dan logam.

Dengan demikian, bagian bawah VAZ-2110 terpengaruh kedua belah pihak. Plus, itu sangat sulit untuk menemukan sumber masalah. Tidak semua orang memiliki lubang di garasi dan membongkar kabin untuk mengidentifikasi "bug" tidak ada akan. Naik selama lantai tidak akan selembut jelly.

instrumen

Untuk melakukan perbaikan bagian bawah VAZ-2110 dengan tangannya sendiri berhasil, kita membutuhkan mesin las dan masker. Elektroda tidak cocok: logam sangat tipis, dan ada risiko dari luka bakar. Oleh karena itu, hanya aparat semi-otomatis digunakan dan kawat las. Kami juga membutuhkan Bulgaria (ukuran lebih kecil) dan berbagai pemotongan logam. Di antara bahan lainnya harus mempersiapkan selembar amplas (atau nozzle sesuai pada bor), primer, cat, anti korosi, karat converter. Setelah menyelesaikan perbaikan VAZ-2110 dari bagian bawah proses harus "Kebisingan". Tetapi untuk menggunakan barang lama yang tidak berguna. Oleh karena itu kita beli baru vibroplasta lembar (sebaiknya 3 mm) dan menempel ke sudah direkonstruksi permukaan.

Memulai. latihan

Jadi, pertama kita perlu mempersiapkan mobil. Kami berkendara ke garasi dan salon membongkar. Sangat diharapkan bahwa ruangan itu dengan lubang melihat. Tergantung pada skala pekerjaan yang kita harus menghapus satu atau lebih kursi, serta bagian dari karpet yang ada di "sepuluh" dengan tanaman.

Di bagian lantai grinder langkah berikutnya dipotong membusuk. Juga memotong logam, yang ketebalan kurang dari pabrik - setelah perbaikan itu dapat kembali karat.

Harap dicatat bahwa di bawah bagian bawah adalah bahan bakar dan rem garis, serta sistem pembuangan. Dan di bawah sofa belakang tersembunyi tangki. Jika perbaikan, harus membongkar semua elemen ini.

Selanjutnya kita bersihkan hati-hati semua lapisan dengan amplas. Anda dapat menggunakan tip khusus pada bor. Sisa-sisa karat mengobati seng converter. Perhatian: sangat agresif. Oleh karena itu, kami bekerja hanya dengan sarung tangan pelindung. Jika lingkup pekerjaan sangat besar dan untuk pemulihan VAZ-2110 bagian bawah harus memotong hampir seluruh elemen, penting untuk memastikan kekakuan tubuh. Dalam pintu set spacer kayu.

pengelasan

Overcooking VAZ-2110 bawah mulai de-energi jaringan onboard. Anda perlu menonaktifkan kedua terminal baterai, jika tidak, anda dapat membakar komputer dan lainnya unit penting. Kemudian menghubungkan "berat" dari unit las untuk tubuh dan mulai bekerja. Anda dapat menggunakan patch dari ukuran yang sesuai, atau membeli bagian siap pakai dari lantai (terutama ketika datang ke ambang). Pengelasan pada bagian bawah VAZ-2110 adalah untuk mengembalikan:

• panel lantai.
• Melintang.
• situs referensi.
• Supers spar dan ambang batas.
• Konektor.

Semua lembar baru lembut ambil bagian bawah. Sendi harus terus menerus, dan dengan penambahan sebesar 5-6 sentimeter. Berkala memeriksa geometri tubuh. Jika Anda tidak mengatasi titik ini, setelah perbaikan, Anda bisa mendapatkan pintu dari penutupan. Setelah menyelesaikan pekerjaan jahitan dapat dilakukan adalah sudah padat. Tapi ujung perbaikan ini bottoms VAZ-2110.

Finishing

Setelah pengelasan, jahitan dipangkas dari kotoran-kotorannya. Hal ini dapat dilakukan dengan palu dengan pahat atau amplas (yang lebih lama). Jika las yang buruk, mencerna situs lagi. Selanjutnya memurnikan gloss logam dan untuk memberikan pengobatan anti-korosi. Dan untuk tidak jatuh ke dalam air, menggunakan sealant. Ini proses sealant semua jahitan di patch.

Apa Selanjutnya?

Kemudian menerapkan primer dan cat. Pada kedua sisi logam pegangan aspal gun damar wangi atau lemak babi. Karena konsistensi berminyak nya, formulasi ini akan mengusir air dan tidak memberinya kesempatan untuk masuk ke dalam logam. Selain itu, lapisan dapat diterapkan Batu Chip (jika damar wangi logam diproses bukan lemak babi). Setelah pengeringan, komposisi membuat kebisingan isolasi kabin. lembar Vibroplasta harus ditempatkan pada permukaan yang bersih. tidak tinggal di kotoran. Tapi di damar wangi perekat akan diadakan secara penuh. Selain itu, lembaran khusus digulung melalui roller atau kain tangan. Kemudian Anda dapat dengan aman mengumpulkan salon dan dimasukkan kembali.

Cara memperpanjang umur bawah?

Tips ini cocok untuk mereka yang telah diperbaiki lantai di "sepuluh", dan mereka yang masih memiliki spesimen hidup. Jadi aturan pertama - sering mencuci. Biasanya, pengendara memperhatikan bagian atas tubuh. Tapi perlu dicuci dan ruang tersembunyi. Hal ini terutama berlaku dari mereka yang tinggal di kota-kota besar dan beroperasi mobil di musim dingin. Mengikuti garam tidak hilang selama itu tidak akan menghapus jet air yang kuat. Aturan berikut - pengobatan bagian bawah bodi mobil biasa. Seiring waktu, anti korosi tua dicuci dan dikupas. Sekali setahun, Anda perlu memeriksa status dan untuk memperbaharui lapisan jika perlu. Jika permukaan telah muncul pusat-pusat korosi (tetapi tidak melalui), proses mereka converter, dan selanjutnya - lapisan tebal damar wangi. Berkenaan dengan ambang batas, mereka memiliki lubang drainase. Eksternal proses anti korosi mereka tidak ada gunanya - air dalam. Oleh karena itu, dalam cuaca kering dan hangat, mengambil sekaleng "Movil" dan mengisinya melalui tabung tipis (biasanya datang disertakan) dalam. Setahun kemudian, prosedur ini harus diulang. Satu-satunya cara untuk memastikan bahwa bagian bawah jeram dan perlindungan lengkap terhadap karat. Jika masalah tertangkap Anda di musim dingin, Anda dapat menerapkan langkah sementara - untuk membersihkan permukaan berkarat dan menerapkan di situs anti korosi lokal. Dan sudah pemanasan melakukan pengolahan di perimeter.

kesimpulan

Jadi, kita tahu bagaimana untuk memperbaiki bagian bawah pada VAZ-2110 dalam kondisi garasi. pekerjaan dapat dilakukan sendiri. Hal utama - untuk menggunakan inverter semi-otomatis dan jangan lupa tentang upaya perlindungan (masker, sarung tangan). Jika pekerjaan dilakukan untuk pertama kalinya, berlatih pertama pada potongan-potongan yang tidak perlu dari logam. Ketika pengelasan penting untuk memastikan jahitan yang paling halus dan seragam.