Bagaimana injeksi bahan bakar mesin?

Sistem catu daya dari mesin injeksi, atau hanya, injeksi - sistem pasokan bahan bakar yang diterapkan untuk mesin beroperasi pada bensin, dan memiliki kelebihan dibandingkan dengan karburator.

mesin injeksi menghasilkan mudah awal dari mobil terlepas dari kondisi cuaca. Seperti sistem dapat menyesuaikan diri selama operasi, fleksibel geser parameter memasak, campuran udara-bahan bakar berdasarkan pembacaan sensor, dari mana informasi dipasok ke unit kontrol elektronik (ECU).

Sampai saat ini, mesin injeksi bahan bakar hampir sepenuhnya dikesampingkan penggunaan sistem karburator usang. Sejak kemunculannya secara signifikan meningkatkan dinamika percepatan, mengurangi jumlah zat berbahaya dilepaskan ke atmosfer, konsumsi bahan bakar mobil menurun. Dia langsung merespon untuk bahkan perubahan beban minimum.

sistem injeksi diklasifikasikan menurut lokasi dan kuantitas nozel. Saat ini, yang paling populer seperti, mesin memiliki alat injector dengan didistribusikan nozzle injeksi bahan bakar yang disediakan secara individual untuk setiap silinder. Semua jet terhubung ke jalan, di mana bahan bakar yang bertekanan. Ini menciptakan pompa bahan bakar listrik. Jumlah bahan bakar diinjeksikan ke dalam sistem tergantung pada waktu pembukaan injektor.

Berapa banyak waktu yang akan membuka, menyesuaikan ECU (controller). pengaturan mesin injeksi adalah seperti itu, berdasarkan hasil pengolahan bacaan dari berbagai sensor, ECU mulai mesin Injection. sensor aliran udara massa digunakan untuk mengisi perhitungan siklus silinder. Volume kurban udara diukur, maka perhitungan kembali terjadi elektronik kontrol unit dalam siklus pengisian silinder. Tenaga mesin meningkat hingga 10% karena peningkatan silinder mengisi, optimal waktu pengapian, yang sesuai dengan mesin operasi. Dalam hal perhitungan sensor kerusakan dilakukan sesuai dengan tabel tertentu.

Sensor posisi throttle valve digunakan untuk menghitung beban pada mesin. Dalam kasus perubahan mesin, siklus silinder mengisi bervariasi sudut rotasi katup throttle.

Sensor suhu cairan pendingin yang digunakan untuk menentukan koreksi untuk memasok parameter bahan bakar dan suhu untuk mengendalikan kipas angin listrik. Jika sudah rusak bukti ke account tidak diambil, pilihan, tergantung berapa banyak waktu mesin sedang berjalan, diambil dari tabel alarm.

Untuk sistem untuk bekerja disinkronkan untuk menentukan kecepatan mesin, posisi poros engkol pada saat-saat tertentu diterapkan tiang sensor, menentukan posisi crankshaft. Ketika Anda menghidupkan mesin injeksi yang salah hanya tidak akan mulai. Jika sensor gagal, sistem tidak akan bekerja. Hal ini sangat penting, dan jika kerusakan mobil untuk pergi ke pengendali lainnya dapat, mobil tidak akan mulai tanpa dia.

Sistem injeksi memiliki umpan balik - sistem pembuangan segera sebelum katalis, sensor oksigen terpasang di gas buang dari kendaraan (yang juga disebut lambda probe). Informasi itu, yang ia klaim untuk menjadi, yang digunakan oleh sistem untuk menyesuaikan jumlah yang diinginkan dari bahan bakar yang dipasok ke sistem injektor, akurat mempertahankan parameter yang diinginkan dari campuran kerja, oleh karena itu, konsumsi bahan bakar menjadi lebih ekonomis, dimana tingkat emisi gas buang berkurang.

Berikut adalah kebutuhan dasar bagi sistem injeksi sensor. Sistem catu daya dari injeksi mesin, tergantung pada apakah mesin dipasang pada mobil Anda, dapat dilengkapi dengan kontroler yang berbeda.