Bagaimana memilih roda untuk ban Tips

Ketika memilih baru "obuvki" untuk mobil penting untuk memahami bagaimana memilih roda untuk ban. banyak dari roda harus dipertimbangkan bahwa tidak ada situasi yang berbahaya di jalan karena menekuk rim atau melompat baut. Kursi selalu dihitung untuk merek tertentu mobil.

Mengapa Anda harus membeli roda biasa?

Sebelum kita berurusan dengan pertanyaan tentang bagaimana memilih roda ban, akan ditentukan ketika: jika tindakan Anda tidak mempengaruhi garansi. Dengan diri seleksi roda baru, yang berbeda dalam faktor bentuk dari staf, produsen dapat menghapus mobil Anda dari jaminan dan semua perbaikan harus membayar dari saku. Hal ini lebih baik untuk menanyakan tentang semua ukuran diizinkan pelek dan ban merek Anda.

Kebanyakan dealer ada di penjualan model siap pakai roda ganda. Mereka dapat memberitahu Anda bagaimana memilih roda untuk ban, dan akan menunjukkan metode perhitungan. Harus diingat bahwa harga mereka akan jauh lebih tinggi. Hal ini lebih baik untuk menangani masalah ini pada mereka sendiri dan mengambil apa yang Anda butuhkan untuk Anda.

Lebar roda

Namun, jika memutuskan untuk mengubah roda sendiri, kemudian melihat bagaimana memilih roda ban. Pertama, pemilik ditentukan oleh jenis bahan rim: ditempa, cor semakin diminati. sangat tidak dianjurkan beban pelek roda sehingga dibandingkan dengan berat badan hadir pada mesin.

Ukuran ban dengan ukuran disk harus dicocokkan lebar. Akan terlihat bahwa itu harus sama, jelas dan tanpa rekomendasi. Namun, bagian tepi bagian dipilih dari rumus: GW1 = Sh2h (23% -30%) dimana SH1 - nilai target dari pelek lebar W2 - lebar ban. Dengan demikian, ukuran pelek yang dipilih lebih kecil dari bus 25 atau 30%.

Bagaimana menghitung lebar?

Berikut adalah contoh perhitungan pelek roda dari parameter diketahui ban. Ambil standar 195 mm ban lebar dan melaksanakan perekrutan drive. Untuk ban selalu diambil disk yang lebih kecil. Apa mengambil batas, 25% atau 30 tergantung dari nilai standar terdekat. Artinya, kalikan 195 sebesar 0,25 dan 0,3 dan 48,75 dan 58,5 mm.

Menurut tabel korespondensi, yang sering disajikan dalam inci, menemukan nilai terdekat. Rasional memilih pelek lebar 5,5 inci, resolusi paling dekat dengan ban yang ada. Ambil pelek sempit tidak dianjurkan: itu akan menjadi aus tapak yang kuat. Hal ini disebabkan kendur karet di sekitar tepi.

Semakin kecil lebar ban dengan lebar pelek juga akan tampil buruk. karet penanaman rim longgar, sehingga mustahil untuk menggunakan pengaturan jenis tubeless. Dengan roda cam juga akan terus bergeser ke lateral, menyebabkan retak atau awal kegagalan roda.

Beban maksimum di bus pergi selama giliran, dan kemudian akan mematahkan kabel dengan sempit atau profil yang lebih luas. Munculnya benjolan atau retak di dinding samping akan dijamin. Kehilangan kekakuan lateral karet. Ada nilai-nilai standar ukuran maksimum penyimpangan:

• Untuk roda 14-inch = 0,5-1 inci.
• Untuk 15-inch = 1 sampai 1,5 inci.

Nilai lebih besar dari kisaran tertentu, mengurangi parameter penggerak utama - resistance. Namun, keamanan terbesar dapat diperoleh hanya dengan ban kepatuhan dan pelek ukuran penuh.

diameter

Ada standar rasio aspek ban drive. diameter umum cakram - adalah 13, 14, 15, 16, 17. Untuk nilai besar merujuk ke truk. roda mobil juga mencoba untuk meningkatkan ketika membeli mobil baru.

Mengapa harus meningkatkan ukuran disk? Jawabannya sederhana: tampak estetis, roda besar adalah lubang lebih mudah. Tapi kriteria utama untuk memilih diameter yang lebih besar - adalah keinginan untuk menempatkan ban low-profile. Hal ini lebih dirancang untuk kecepatan dan lebih baik memegang beban lateral.

Pada karet tinggi menggantikan low-profile diameter keseluruhan roda tidak meningkat. Perubahan ukuran disk dan mengurangi ketebalan ban. Namun, roda tidak harus mengubah massa, sehingga produk paduan disukai yang ditempa sebagai gantinya. Model terbaru harus memilih dengan hati-hati.

Nuansa instalasi

Pilih ukuran dan jenis disk untuk kendaraan pada mata tidak diperbolehkan. Jarang seseorang dapat melihat deviasi 2 mm. Sebuah versi dari roda tersebut dan ban di sana. diameter lubang untuk memperbaiki pusat roda harus sesuai dengan 100%.

Dengan demikian, dalam model produsen yang berbeda memiliki diameter 100 mm, memiliki rekan-rekan dalam ukuran 98 mm. Dan pengendara sering menutup mata. Pengaturan ini tidak diperbolehkan, dari waktu ke waktu mungkin situasi darurat karena rusaknya logam.

Ketika merancang kendaraan toleransi ditugaskan minimum dalam arah plus. Artinya, diameter yang lebih besar pada 1 mm dari instalasi diperbolehkan, tetapi lebih kecil lagi dilarang. Hal ini disebabkan fakta bahwa ada perbedaan dalam pengetatan kacang. Hanya satu dari mereka duduk, sesuai kebutuhan, dan sisanya secara bertahap berputar ke atas dari getaran.

Opsi Pencarian

Di antara banyak ukuran disk lain dapat mengidentifikasi diameter utama dari lubang pusat, jenis roda keberangkatan lari. Parameter pertama, anehnya, hanya produk-produk asli produsen diikuti. Indah velg alloy ringan sering dibuat universal, oleh karena itu, diameter mungkin lebih besar dari kursi. Kita harus menutup mata untuk itu demi tekstur asli dari roda. Menutup kesenjangan dapat dibentuk lengan dan sisipan, ditawarkan dalam hubungannya dengan disk.

Seperti parameter sebagai keberangkatan roda diukur relatif terhadap bidang baut pengancing. Ukuran ini tidak mempengaruhi pengendalian kendaraan. keberangkatan positif menciptakan bentuk aneh roda. Namun, ada batas-batas yang melebihi produsen mobil tidak merekomendasikan.

Perbautan perubahan yang disebut sekretki. Ini adalah senyawa dengan benang yang sama, tetapi dengan kunci yang unik. Tanpa itu, hacker tidak akan dapat dengan cepat menghapus roda indah. Untuk melindungi hartanya save hal ini tidak diperlukan. Juga, penggantian sendi melesat terjadi ketika Anda mengubah keberangkatan disc. Anda harus memilih thread lagi. Dan perlu diingat aturan sederhana ini: sebelum Anda meletakkan ban pada pelek, coba disc di kursi. Sering mengganggu pernikahan yang normal sepenuhnya diatur pada membeli kursi.