"Boeing 738" - juga 737 th. tata letak sirkuit

Menandai pesawat yang modern besar berakhir di nol, misalnya A320 atau 7, misalnya - "787". Dan untuk apa produsen termasuk 738?

Pesawat ini adalah contoh klasik dari rumus "permintaan menciptakan tawaran". Meskipun rilis versi baru dan modifikasi, pesawat "Boeing 737" masih merupakan pesawat paling populer. Selama hampir setengah abad sejarah, ia mengalami banyak perbaikan dan modifikasi. Kami kargo berada combi, dalam cerita bahkan papan №1 (jauh sebelum 747-200). 738-800 "Boeing" - wakil dari 737 keluarga, atau lebih tepatnya, salah satu modifikasi terakhir 737 dirancang sebagai pesaing langsung dan A320 Eropa saingan.

Mengapa 738?

Dengan popularitas 737 keluarga, ia pada saat yang sama adalah wakil terbaik di antara saudara-saudara mereka, memiliki kapasitas besar angkat, jangkauan, dan pada efisiensi waktu yang sama. penerbangan pertama ia dibuat sebelum penebus terdekatnya 737-400. "Boeing 738" adalah nama singkat dari nama lengkap, tetapi dalam dokumen resmi yang paling digunakan nama lengkap - 737-800. Tapi itu layak disebut bahwa Organisasi Penerbangan Sipil Internasional (ICAO) - sistem yang mengkoordinasikan semua perusahaan, bandara dan pesawat, pesawat ini akan menerima kode V738 - "Boeing 738".

Mungkin, keputusan ICAO dipengaruhi oleh kebijakan perusahaan, yang disebut modifikasi terakhir dari 737 th Next Generation. Ini adalah nama dari pesawat itu jauh sebelum pesaing langsung, secara praktis, dari saat lahir. Dan jika versi pertama dari pesawat ini disebut - 737-800, setelah terjadinya 320 "Airbus" - pesawat ini bagian sedikit ulang, sehingga meningkatkan jangkauan dan kesempatan untuk mengambil 12 penumpang lebih dari pada model sebelumnya.

Seseorang sebelumnya?

Hari ini dianggap bahwa "Boeing 738" adalah untuk menjadi penerus 737-400, untuk mendapatkan yang lebih baik dari itu. TAPI! Pembangunan 738 (kemudian 737-800) dimulai sebelum 400, dan penerbangan pertama ia menetapkan dua tahun sebelumnya 400 model, yang pada waktu itu tindakan yang sangat tidak biasa. Pelanggan dari pesawat pertama dimulai Jerman, dan pada tahun 1996 pesawat pertama terbang di hanggar mereka. Sebuah sertifikasi di Amerika Serikat (di rumah, "Boeing" -2) diperoleh hanya pada tahun 1998. Belum lagi bahwa perbandingan dengan analog mengisi 737-400 dan 800 ke digital tidak akan mendukung 400 Digital pesawat di "Boeing" muncul hanya setelah penampilan di pasar 320.

salon 738

Ketika mendesain interior pesawat dibawa ke perkembangan akun 777 Model, memungkinkan perusahaan untuk cepat mengubah konfigurasi kursi. Total Kelas pengaturan Bisnis (2 + 2) selama beberapa menit dapat diubah untuk pengaturan 3 + 3, karakteristik untuk ekonomi, dan sebaliknya.

Selain itu, 738 - salah satu pesawat pertama dari perusahaan, menerima partisi dilepas. Ketika merencanakan ekonomi hanya partisi antara penumpang dihapus karena fitur tambahan dan tempat-tempat.

pilihan tata letak

Sebagai perbandingan, mempertimbangkan dua versi dari tata letak: pesawat "Transaero" dengan tiga kelas dan salah satu perusahaan Eropa Ruanair. Tapi pertama, kami mencatat bahwa "Boeing 738", "Transaero" memiliki tanda salon yang sedikit berbeda. Di pesawat ada kelas turis, ada ekonomi, ekonomi dan mewah bisnis.

Berikut adalah salon dari maskapai "Transaero" (Rusia). Kelas Bisnis diwakili oleh dua baris. Dalam hal ini, keduanya tidak lokasi yang sangat baik, sebagai penumpang baris depan dapat mengganggu bau dari dapur, dan penumpang baris kedua - suara dari tetangga ekonomi. Tapi bisnis adalah bisnis: banyak ruang dan kebebasan untuk memiringkan kursi, karena partisi - hanya tabir asap.

tempat yang baik dianggap baris 10 dan 19 - banyak ruang untuk kaki dan kemampuan untuk duduk. Tetapi 17 dan 18 seri kaku tetap sandaran - bagi mereka ada pintu keluar darurat.

Dengan tanda minus, Anda dapat memanggil nomor 35. kembali tidak bersandar, karena dinding belakang kamar mandi dan cukup berisik. Hanya akan merasakan penumpang duduk di lorong di 34 seri.

Contoh lain - "Boeing 738", skema interior di maskapai penerbangan Ryanair (Irlandia). Perlu dicatat bahwa perusahaan Irlandia adalah penerbangan murah, sehingga seluruh armada (lebih dari 100 kapal V738) tidak ada pilihan lain selain ekonomi. Berdasarkan loukost - terbang murah, tapi Anda harus membayar untuk semua ekstra. Pesawat, perusahaan bisa jauh lebih baru daripada yang lain - yang loukost hak prerogatif.

Perhatikan bahwa baris pertama di depan dapur - sehingga semua tiga tempat. Tetapi keuntungan utama: penumpang di baris ini akan menjadi sedikit lebih luas, dan dinding depan hanya - tidak ada kursi lemparan. Tempat yang baik untuk berada di 16 dan 17 seri, sebagai bagian depan baris ini dari pintu keluar darurat, dan penumpang akan memiliki lebih banyak ruang untuk kaki. Untuk daerah-daerah perusahaan dapat meminta untuk membayar.

Dan seperti dalam kasus sebelumnya, kami mencatat sejumlah 33 - mungkin ada bising seperti di belakang dinding kamar mandi.

kesimpulan

"Boeing 738" - cukup nyaman pesawat terbang berbadan sempit dari keluarga populer 737, salah satu perkembangan terbaru dari Amerika untuk mendapatkan beberapa item dari pesawat seri masa depan. Seperti dalam setiap pesawat yang memiliki mesin di bawah sayap, di depan kabin lebih tenang daripada di tengah. Ini memiliki tata letak standar untuk truk single-aisle 3 + 3, yang memaksa bahkan perusahaan dapat diubah menjadi 2 + 2. Ada juga kemungkinan perubahan cepat dari pesawat dari 2-3 kelas dalam bidang satu kelas, dan sebaliknya.