"Cupid" (perahu): spesifikasi, foto

Tanaman Pesawat dinamai Yu A. Gagarina di Komsomolsk-on-Amur -. Asosiasi industri terkemuka kompleks pertahanan. Pada tahun 1968, perusahaan mulai produksi dari serangkaian kecil kapal motor "Amur". Perahu, yang spesifikasi diperbolehkan untuk membawanya ke kapal kelas premium, dll diproduksi dalam beberapa versi. Awalnya, produksi direncanakan sebagai salah satu daerah yang menjanjikan aktivitas pabrik pesawat. Sejak tahun 1999, selama sepuluh tahun, produksi kecil "Amur" pengadilan melanjutkan pada anak perusahaan.

kelayakan laut

Sebelum melanjutkan ke penjelasan rinci yang harus dipertimbangkan untuk tujuan apa perahu "Cupid" dirancang. spesifikasi kapal menganggap operasi di waduk air tawar: sungai dan danau. Penggunaan paduan tahan korosi, dalam beberapa perwujudan memungkinkan untuk digunakan di lingkungan laut. Kapal stabilitas pasokan yang besar, baik kualitas naik. Tergantung pada model diperbolehkan untuk menggunakan pada ketinggian gelombang dari 75 cm sampai 1,2 meter. Penghapusan garis pantai mungkin 5 km. insinyur desain ketika merancang perahu, bekerja untuk meningkatkan sifat berlayar di laut dari kapal dan kenyamanan. transformasi sukses adalah sterndrive tersebut. Mengangkat tulang pipi dan penyempitan busur telah mengurangi kekuatan pukulan dari gelombang. Mengubah pesawat bawah meningkat hidrodinamika kapal, mampu memfasilitasi akses ke kapal terbang air.

Deskripsi perahu

"Amur" - perahu spesifikasi yang semua modifikasi berikutnya hampir tidak berubah. Desainer menempatkan tugas utama untuk meningkatkan kapal, terutama tanpa mengubah itu. Perumahan keling pemotong-dilas, bahan fabrikasi - aluminium-magnesium alloy. Deck dan keel stringer dijamin dengan spot welding. Ketika membangun deckhouse deck digunakan D16AT paduan aluminium. Bypass bentuk meruncing perumahan memiliki sebuah pesawat bawah rata-rata pada ketinggian tinggi pipi busur. Sisi dek 1,5 mm ketebalan dari cladding bawah adalah 2,5 mm. Sepuluh frame dalam kekakuan melintang dari himpunan memastikan lambung. "Amur" - perahu, yang berat kosong 540 kg. blok busa tetap di casing, memungkinkan kapal dalam hal kerusakan untuk tetap bertahan.

lambung kapal terbagi menjadi tiga bagian. Forepeak dipisahkan dari sekat kokpit. Di kompartemen depan dapat diakses melalui menetas terletak di dek. Bagian tengah perahu, kokpit dilengkapi dengan lipat kursi dan sofa. Di bawah sofa ada bagasi yang lapang untuk penyimpanan. Setir dengan kontrol lipatan di sebelah kiri. Fuel tank dengan kapasitas 100 liter berada di sisi.

Setelah kokpit kompartemen - kompartemen mesin. Dalam model pertama "Cupid" bawah miring kayu mati, dengan melewati poros baling-baling langsung dari gigi mundur. modifikasi lebih lanjut telah ditingkatkan dengan kolom swing-out baling pindah kompartemen mesin. daerah kokpit telah menjadi lebih dan secara signifikan mengurangi getaran dari mesin. Kompartemen mesin ditutup oleh menetas di dek belakang. Perahu ini dilengkapi dengan mesin "Moskvich-412".

spesifikasi teknis umum

Dalam konfigurasi dasar, ada parameter umum dari semua modifikasi dari "Amur" kapal. spesifikasi kapal yang mengandaikan tujuan utama penggunaan kapal untuk perjalanan wisata, memiliki panjang konstan 5,5 meter, lebar - 1,84, tinggi - 1.3. lampu perahu motor diawaki navigasi, proyektor, sinyal suara. Listrik starter yang dimulai mesin utama, pertama kali muncul di kapal ini. Semua pada instrumen panel kontrol backlit. Listrik disuplai dari generator atau baterai yang di kompartemen pakan. Menurut jumlah penumpang kapal didefinisikan sebagai lima perahu "Amur". Spesifikasi (kapal kapasitas) memungkinkan menampung tidak kurang dari 500 kg. Dikonversi mesin "Moskow-412" - Karburator perwujudan, empat siklus, empat silinder, dengan kapasitas maksimum 60 liter. a. Boat cukup nyaman, kelayakan yang baik dan keamanan penggunaan menarik perhatian pecinta pariwisata. Biaya mesin "Amur" kapal di Uni Soviet adalah sebanding dengan mobil, jadi, terlepas dari ulasan yang baik dan penempatan di pasar terbuka, itu tersedia bukan untuk semua orang. Saat ini, produksi kapal berhenti. Mendapatkan kapal bekas, harus memperhitungkan bahwa harga akan tergantung pada kondisi operasi dan rincian teknis.

kajang

Seluruh rentang kapal dilengkapi dengan tenda lipat. Tempat penyimpanan - antara sofa dan sekat buritan kompartemen mesin. Frame tenda tahan air, ventilasi, dapat digunakan untuk perlindungan dari cuaca. produsen menawarkan garansi penggantian dari kanopi asli.

lineup

"Amur" - perahu, karakteristik teknis yang telah terus ditingkatkan dalam sejarah produksi. Bahan konstruksi dari rilis shell pertama seri "Cupid" dan "Amur- M" - duralumin. model dasar dengan rancangan keseluruhan besar bisa digunakan hanya di air tawar. Mereka perahu motor dengan poros baling-baling miring dan gigi bevel. "Amur-D" dimodifikasi untuk sterndrive, memiliki keuntungan sebagai berikut: kecepatan pada hambatan mengambang mudah diatasi tanpa kerusakan dan percaya diri terus bergerak, mudah berjalan moderat air dangkal. Mengangkat kolom, sekrup bisa diganti langsung dengan air tanpa kesulitan. Kemampuan untuk mengoperasikan kapal dalam lingkungan laut dimungkinkan setelah pembangunan tubuh menjadi bahan paduan aluminium-magnesium. "Amur-2" menjadi yang pertama dalam keluarga, dilengkapi dengan kabin ganda. Boat "Timur" tipe air-jet terjadi di sebuah "Amur". Bagian bawah dari itu juga terbuat dari paduan, sehingga dapat digunakan di dalam air laut dan segar.

Boat "Amur-M"

Model dasar adalah perahu wisata "Amur-M." karakteristik teknis dari kapal bermotor dikeluarkan sejak tahun 1972, setelah berjalan tes telah diperbaiki oleh desainer. Memperkenalkan sistem memompa air keluar dari palka. Wizard gigi dipasang peredam karet shock terbalik, sehingga menjatuhkan suara dari mesin. Pada tahun 1978, pabrik mulai memproduksi kelautan perahu "Amur", yang karakteristik teknis menjamin ketahanan terhadap pengaruh kondisi iklim maritim. Ketika operasi kapal harus hati-hati pada kecepatan rendah, karena curah hujan yang mendalam bisa pecah menonjol baling-baling dan poros baling-baling.

Boat "Amur-D"

Pewaris model "Amur-M" adalah perahu "Amur-D." karakteristik teknis kapal tetap hampir tidak berubah. Modifikasi primer bertujuan untuk meningkatkan ketinggian maksimum dek, coaming ini diperpanjang sampai 6 cm, tinggi bagian tengah kapal -. 11 cm juga desainer mengubah kemiringan jendela di atas pintu untuk 10 °. perubahan desain memungkinkan akses ke laut di ketinggian gelombang hingga 1 meter. Penghapusan garis pantai mungkin di 5000 meter. Juga, "Amur-D" adalah Z-drive unit motor-kemudi yang berbeda. Kompartemen mesin ditutup oleh dua tutup. tirai khusus di sisi memberikan ventilasi bebas dari kompartemen mesin. bingkai Cepat-dinding memungkinkan kita untuk membuat proses pelayanan lebih nyaman. Selanjutnya model ditingkatkan baja ke kabin "Cupid-2" dan membuka "Cupid-3'.

Boat "Amur-2"

Model pertama dengan kabin tertutup untuk dua kursi - perahu "Amur-2." Spesifikasi mirip dengan model sebelumnya, perubahan besar terjadi pada desain eksterior kapal. Perahu berat badan menjadi lebih berat oleh 80 kg, namun angka ini tidak terpengaruh. Dengan mengurangi area kompartemen mesin bisa ditempatkan di antara ruang kemudi dan mesin dua kursi disesuaikan dan sofa. Akses ke bagasi, yang terletak di forepeak, yang diselenggarakan melalui menetas di kokpit. Glazing kabin kusam. Penyegelan profil memastikan kedap air. ketinggian kabin dari 115 sentimeter. Di atap ada sunroof. Kursi di kabin diubah menjadi tempat tidur. Pada sisi kursi dan di bawah mereka ruang penyimpanan terorganisir. Ada lampu, meja lipat, gantungan baju. Kontrol panel yang dipasang di ujung tombak, dilindungi dari aliran angin dan kaca semprot.

Boat "Amur-3"

Atas dasar "Amur-2" disiapkan untuk seri kapal produksi "Amur-3." Spesifikasinya sama. model berbeda dari yang sebelumnya hanya oleh kurangnya pemotongan tertutup. Sifat-sifat material menyarankan operasi di lingkungan laut. Hujan penampungan tenda dengan mudah bingkai dilepas, yang dipasang sebagai standar.

Boat "jet air Amur"

dengan air jet propulsi kapal produksi "Vostok" diluncurkan pada tahun 1982. Proyek kapal dirancang berdasarkan perahu "Amur-3." desain model belakang perumahan. Kompartemen mesin menutup kap cepat yang terbuat dari bahan termozvukoizolyatsionnogo. Di bagian belakang kursi dilepas dipisahkan oleh motor; depan - tiga kursi convertible menjadi tempat tidur. Di haluan ada ruang untuk penyimpanan. Kokpit tenda tertutup karkas, yang dilipat di wilayah frame terakhir. perumahan karet khusus melindungi profil dari kerusakan ketika docking kapal "Amur-jet air." Spesifikasi menggunakan jet air meningkat dalam kaitannya dengan kapal kecepatan tinggi. Air jet, untuk pengaturan manajemen, diserahkan jendela di atas pintu. Dikendalikan dengan mengubah arah dikeluarkan dari nozzle jet. Perahu sambil mempertahankan manuver.

kekurangan

Ketika beroperasi perahu untuk menemukan kelemahan utama - getaran yang kuat, bahkan pada gelombang kecil ditransmisikan ke tubuh. Kualitas negatif utama dapat memprovokasi kebocoran pada sendi terpaku, getaran juga memberikan ketidaknyamanan yang signifikan untuk penumpang.

Perahu motor "Amur" diproduksi perusahaan pertahanan untuk pelaut dan nelayan. Dia jatuh cinta dengan pemilik untuk kinerja yang sangat baik, keandalan, penanganan yang baik, penggunaan yang aman. Saat ini, produksi kapal dan perlengkapannya ditutup, kapal perlahan kehilangan kredibilitasnya karena kesulitan dengan pemeliharaan. Namun, tertarik dapat menemukan informasi tentang suku cadang untuk analog di banyak forum dan situs khusus.