Semua orang akrab dengan masalah transportasi utama kota-kota besar dengan lalu lintas berat - kemacetan lalu lintas dan kemacetan. Sepeda parkir - ukuran yang dapat membantu untuk membunuh dua burung dengan satu batu: mengurangi jumlah spontan timbul cluster mobil yang diparkir dan untuk mendorong orang untuk mengubah ke transportasi umum. Tapi ada dua perangkap.
Pertama, parkir mencegat dapat mengurangi jumlah mobil di jalan ini terutama disebabkan disebut migrasi sirkuler, yaitu orang yang datang ke kota dari lapangan untuk bekerja. Sejak naik kereta - kesenangan meragukan, sebagai suatu peraturan, orang-orang ini mendapatkan sekitar dengan mobil adalah mungkin. Secara teori, warga daerah tersebut mencapai tempat parkir, meninggalkan ada kendaraan mereka untuk sepanjang hari dan ditransplantasikan di kereta bawah tanah atau bus, yang tiba untuk pekerjaan mereka, sementara tidak berdiri di kemacetan lalu lintas dan menciptakan mereka, dan tidak terlibat dalam pencarian tempat parkir di berjalan kaki dari tempat kerja. Dan di sini mulai berlaku faktor-faktor seperti lokasi parkir. Beberapa, hampir mencapai sampai dengan pekerjaan, ingin meninggalkan mobil dan mengubah bus, sehingga lebih mudah untuk mencapai tujuan Anda. Oleh karena itu, semua parkir mencegat harus terletak pada pendekatan yang jauh ke pusat kota, tetapi memiliki kenyamanan dalam hal transplantasi dengan transportasi pribadi untuk umum.
Kedua, dapat dikatakan bahwa angkutan umum, terutama kereta bawah tanah dan sebagainya dimuat cukup serius, sehingga tidak diketahui apakah akan menahan peningkatan yang signifikan dalam lalu lintas penumpang. Itulah sebabnya pembangunan jaringan angkutan umum harus dilakukan bersamaan dengan pembangunan parkir.
Dalam kedua ibukota Rusia sekarang aktif sedang dibangun mencegat parkir. Moskow saat ini memiliki 15 tempat parkir di dekat stasiun berikut metro: Volokolamsk, Strogino, dua di Slavia Boulevard, Boulevard Dmitry Donskoy, Annino, Vykhino, empat di Shipilovskaya dan Zyablikovo. Jumlah total ruang parkir lebih besar dari 3600. Sampai akhir 2013 direncanakan untuk mengatur 8 parkir lagi di 4 stasiun bawah tanah: Izmailovo, Novokosino, Krasnogvardeyskaya dan boulevard Laksamana Ushakov.
Di St Petersburg, juga memiliki parkir mencegat. St Petersburg pada saat ini adalah
membanggakan 9 sangat baik parkir dekat dengan metro Akademik, Ladoga, Obukhovo, Avenue of Pencerahan, Aleksandra Nevskogo Square, Leninsky Prospekt, Parnassus, Polytechnique. total kapasitas mereka 1345 mobil. Selama tahun di St Petersburg berencana untuk membuka 4 parkir yang lebih dekat stasiun Komandan Prospect Civic Avenue, Pioneer dan pabrik Kirov.
Parkir sepeda harus nyaman dan tidak terlalu mahal. Selain itu, jumlah kursi harus cukup besar untuk menampung semua orang, jika inisiatif kehilangan akal. Park and ride akan beroperasi sebagai komersial dan pada tingkat preferensial. Meninggalkan mobil di tempat parkir gratis yang disediakan Anda dapat melakukan 2 perjalanan di kereta bawah tanah.
Seperti pengalaman dalam penggunaan situs-situs tersebut masih tidak mencukupi, menilai efektivitas tindakan demikian awal. Namun, tambahan parkir di lalu lintas perkotaan padat tidak akan mengganggu, jadi mari kita harapan bahwa proyek hub dan stasiun metro baru akan di masa depan memberikan ruang untuk parkir.