ECU: apa itu dan di mana?

Dalam artikel ini Anda akan belajar tentang perangkat seperti komputer. Apa itu dan untuk tujuan apa itu perlu mobil? Sekarang dan kami mencoba untuk melakukannya dengan benar. Dalam beberapa tahun terakhir, kami pergi keluar dari mobil produksi, di mana injeksi bahan bakar dilakukan dengan menggunakan karburator. Hari ini semua mesin dilengkapi dengan sistem injeksi paksa. pekerjaan mereka jauh lebih mudah, tetapi kemungkinan kegagalan yang lebih besar. Secara khusus, jika salah satu sensor dilepaskan, mesin mulai beroperasi dengan benar.

Bagaimana unit kontrol?

Perangkat ini juga disebut "otak". Dan itu benar, ini adalah kotak hitam "berpikir" sebagai mesin harus bekerja dalam mode yang berbeda. Ini membawa keluar setiap detik parameter puluhan kontrol motor memilih persentase optimal udara dalam campuran dengan bensin. Membuka dan menutup nozzle pada waktu yang tepat, yang menghasilkan bahan bakar yang dipasok ke ruang bakar. Hal ini tidak mungkin bahwa seseorang bisa berpikir secepat unit kontrol. Terhubung ke sana, tidak hanya sensor tetapi juga aktuator. Misalnya, nozel yang sama, serta kontrol idling dan lain-lain. Untuk memeriksa secara lebih rinci prinsip operasi, Anda akan perlu mempertimbangkan desain perangkat. Tapi pada prinsipnya sirkuit ECU ditampilkan dalam artikel.

perangkat komputer internal

Hal ini didasarkan pada mikrokontroler. Ini memiliki input dan output port yang sambungan dibuat semua aktuator dan sensor. Di antara yang terakhir, kita harus menyebutkan salah satu yang mengukur aliran udara. Pada contoh yang akan dibahas adalah bagaimana pasokan sinyal ke unit kontrol elektronik. Semua sensor yang terhubung ke port input atau dengan cara khusus pembagi tegangan, atau amplifier yang sama pada OS. amplifier ini tahap pada chip atau FET. Dengan bantuan mereka meningkat sinyal masukan tingkat dari sensor. Tapi O port yang diperlukan untuk kontrol. Perlu dicatat bahwa pinout ECU di mobil yang berbeda yang berbeda. Oleh karena itu, untuk menerapkan otak dari "Chevrolet" dalam "Lada" tidak mungkin berhasil tanpa ulang yang signifikan. Misalnya, nozel yang terhubung ke mereka. Tapi tidak semuanya begitu sederhana, port output mikrokontroler dapat mengelola hanya beban yang lemah. Dengan kata lain, injektor coil untuk itu tidak dapat terhubung langsung. Oleh karena itu, majelis FET khusus yang dibentuk antara mereka. Mereka memungkinkan Anda untuk meningkatkan berkali-kali sinyal dari controller. Mereka disebut majelis Darlington.

algoritma

Tapi tidak ada salah satu komponen tidak bisa bekerja mikrokontroler - tanpa algoritma. Visual dapat direpresentasikan sebagai pohon dengan banyak pilihan. Ini dimasukkan semua "masalah" yang harus dijawab otak elektronik. Sebagai contoh, jika frekuensi rotasi crankshaft luka 2000 r / min dan konsentrasi oksigen terlalu rendah, laju aliran udara meningkat. Apa yang membuat mesin dalam kasus seperti itu? Mikrokontroler langsung merespon semua pertanyaan ini, meringkas algoritma untuk memecahkan masalah. Dan kemudian aliran menghasilkan pulsa pada output port, sehingga mesin ke keadaan normal. Ini bukan sesuatu yang lain dari firmware ECU.

Dimana Instal ECU?

Hal ini diinstal pada semua kendaraan injeksi. Dengan itu, analisis dan untuk mengumpulkan semua informasi yang datang dari sensor yang terletak di mesin pembakaran internal. Sayangnya, kadang-kadang unit kontrol elektronik gagal. Oleh karena itu, harus diganti. Sebelum melakukan perbaikan terkait dengan penghapusan unit elektronik, Anda akan perlu untuk memutuskan jaringan listrik seluruh kendaraan. Untuk ini lepaskan terminal negatif baterai. Ini akan mencegah sirkuit pendek disengaja pada sirkuit listrik. Perhatikan bahwa bahkan sesaat hubungan pendek mudah memprovokasi output dari status komponen tertentu, terutama semikonduktor dalam unit kontrol, dan sekering. Perhatikan bahwa, di mana ECU. Pada mobil pertama "Lada Kalina", misalnya, terletak langsung di bawah kompor radiator. Dan ketika unit kontrol kebocoran langsung dikonsumsi.

Penghapusan unit kontrol elektronik

Jika kita mengambil contoh dari mobil VAZ 2107, ECU itu (apa itu, Anda sudah tahu) terletak di bawah dashboard, di daerah footwell penumpang. Untuk membuatnya lebih mudah untuk membongkar perangkat, Anda akan perlu untuk menghapus rak, yang langsung di bawah laci. Untuk melakukan ini, Anda perlu membuka tutup sekrup yang ke parprizu tersebut. Untuk memberikan akses ke unit kontrol elektronik, juga perlu untuk membongkar braket, di mana sekering, relay, dan beroperasi pada hardware ini. Sekarang Anda dapat menonaktifkan blok elektronik semua kabel. Tetap tubuh dengan cara dua sekrup untuk bodi kendaraan. Ketika bantuan kunci "10", buka mur dan benar-benar menghapus unit kontrol. Itu saja, unit kontrol mesin benar-benar dihapus, siap untuk perbaikan atau penggantian. Pemasangan perangkat baru dilakukan dalam urutan terbalik.

sensor diagnosis

Perhatikan contoh domestik VAZ, yang merupakan elemen penting DMRV rekening semua karakteristik yang harus dipertimbangkan untuk injeksi bahan bakar yang tepat. Seperti yang Anda tahu, semua data yang diterima dari perangkat ini mempengaruhi pengoperasian seluruh mesin. firmware ECU penting, atau lebih tepatnya, itu adalah kartu bahan bakar, di mana beberapa parameter penting diletakkan. Secara khusus, jumlah udara dan bahan bakar yang dipasok ke jalan untuk pengabutan, kecepatan mesin dan beban mesin. Sebelum melaksanakan penggantian perangkat ini, perlu untuk mengadakan diagnosa kecil. Pemeriksaan awal dapat dilakukan dengan menggunakan multimeter konvensional. Dengan itu harus memeriksa nilai tegangan hadir di terminal sensor.

Untuk melakukan hal ini, cabut dari steker. Multimeter ditetapkan pada posisi di mana pengukuran tegangan dilakukan. memimpin negatif terhubung ke massa mesin pembakaran internal. Dengan pengukuran tegangan pengapian dilakukan pada penarikan kelima plug akan sensor. titik referensi harus dijaga pada nilai sekitar 12 volt. Jika ada penyimpangan yang kuat, maka ada kerusakan ECU mesin atau kabel yang rusak ke sensor. Dalam output keempat harus sekitar 5 volt. Jika ada penyimpangan yang signifikan dari nilai ini, alasan untuk ini juga merupakan pelanggaran kabel atau apakah itu terletak pada unit kontrol.

Penggantian sensor aliran udara - operasi yang stabil dari mesin dan komputer

Sekarang Anda tahu tentang komputer. Apa itu, untuk tujuan apa yang perlu Anda ketahui. Saatnya untuk berbicara sedikit tentang alat pengukur, yang mempengaruhi operasi yang benar. Ganti sensor ini cukup sederhana. Untuk melakukan hal ini, menggunakan obeng Phillips, melonggarkan penjepit, yang melekat nozzle. Selanjutnya menembak lengan, yang dilakukan outlet udara. Setelah itu kunci pas "10" diperlukan untuk menghapus dua sekrup yang gunung membuat sensor MAF langsung ke filter udara. Setelah itu, sensor dapat benar-benar dihapus. Instalasi unit dalam urutan terbalik. Jika Anda menghapus sensor untuk membersihkan, jangan mencoba untuk bekerja selama mencuci spiral, menyentuhnya dengan tangan atau benda lainnya. Ini memungkinkan hanya penyemprotan semprot ke permukaan kawat platinum.

kesimpulan

Anda tahu sedikit tentang komputer. Apa itu, tentu dipahami. Untuk tujuan apa dia perlu mobil - juga. Cobalah untuk memantau status tidak hanya unit elektronik, tetapi juga untuk sensor dan aktuator. Mereka harus berada dalam kondisi sempurna, bahwa tidak ada masalah.