GAZ-61 - "marshal" mobil

Mobil Soviet pertama dengan tubuh "sedan" dan all-wheel drive adalah GAZ-61. Kisah mobil ini sangat menarik dan dapat berfungsi sebagai demonstrasi bakat desainer dan lahirnya konsep mesin baru, yang dirancang untuk mengatasi medan.

Setelah di pabrik mobil Nizhny Novgorod dibangun dan mulai produksi mobil dan truk, mobil penumpang diproduksi secara massal pertama adalah GAZ-AA dengan interior terbuka. prototipe adalah Ford V8-40. pengembangan lebih lanjut dari model adalah GAZ-AA "Emka" - GAZ-M1 - sedan empat pintu ditutup. Salah satu pelanggannya adalah tentara, yang dimulai dan cepat berjalan proses motorisasi.

Awalnya militer untuk kebutuhan mereka menggunakan kendaraan sipil biasa, tetapi akhirnya mereka akan diminta untuk memenuhi itu hanya bisa jalan kendaraan. Sementara desainer telah melihat mobil Soviet off-road sebagai truk tiga poros. Itu tampak seperti rumus 6x4 roda, meskipun ada variasi dan kendaraan setengah-track.

Mengembangkan all-wheel drive mobil GAZ-e ketika terlibat CB Gracheva V. A. Dialah yang mengusulkan konsep baru kendaraan, terinspirasi oleh ide-ide dari mobil Ford-Marmon-Herrington LD2. dasarnya adalah Ford V8, yaitu Grachev bisa digunakan sebagai dasar mobil Soviet "Emka" (GAZ-M1). Selain itu, bahwa pada saat ini mulai rilis mesin baru, menerima indeks lebih lanjut dari GAZ-11 dan analog dengan mesin Dodge.

Berikut sehingga cocok semua kondisi untuk kelahiran GAZ-61 - Ditutup nyaman kendaraan medan. Intuisi adalah desainer dan munculnya mesin baru yang kuat, mesin ini diperbolehkan untuk dilahirkan, yang mencintai menjadi jenderal dan marsekal dari Tentara Merah. Dia membawa layanan kerasnya di jalan-jalan dari semua lini.

Tanpa pergi ke rincian teknis dan fitur desain harus dicatat segera bahwa mengemudi kesempatan untuk mendapatkan mobil membuat kesan yang sangat kuat. Beberapa dari mereka adalah tak terjangkau dan sekarang. Data ini diperoleh dengan berbagai percobaan, yang berlangsung beberapa bulan. Paralel diuji Ford-Marmon-Herrrington LD2, dan bahkan untuk sedikit, tapi GAZ-61 lebih unggul lawannya.

Sedangkan pada rasio daya / berat kendaraan itu tidak sama. Marsh, tanah yang subur, dicuci jalan - ia mampu pergi ke mana pun. permeabilitas tidak kalah dengan tangki. Dalam tes, mesin itu mampu memanjat tangga ke Volga lereng dekat Kremlin. Selain untuk mengatasi berbagai mobil hambatan berbeda pada dinamika waktu yang sangat baik (107 km / h) dan ekonomi (14L / 100 km). Untuk waktu itu jauh dari kinerja biasa

Kita dapat mengatakan bahwa GAZ-61 - Soviet pertama mobil all-wheel drive jenis baru. Dia menunjukkan dengan kinerja yang sangat baik on-road dan tidak ada patensi kurang baik dari berlalunya off-road. Sayangnya, kondisi pra-perang dan perang tahun tidak diperbolehkan untuk mengatur produksi skala besar mobil ini, dan ini kendaraan segala medan lagi menjabat sebagai mesin untuk para jenderal dan marsekal dari Tentara Merah.