"IZH-49" (sepeda motor): karakteristik, harga, ulasan, dan foto

"IZH-49" - kelas menengah sepeda untuk jalan beraspal, diproduksi oleh "Izhmash" pada periode 1951-1958. Hanya turun dari conveyor 507.603 mesin roda dua. Sebagai "IZH-49" - sepeda motor dengan sejarah yang panjang, telah menjadi sebuah museum pameran oldtimers Vladivostok. Ruang pameran di Wilayah Primorsky bukan satu-satunya tempat, di mana korban yang ditampilkan. Garis-garis klasik dari mesin roda dua legendaris dapat ditemukan di Moskow, St Petersburg, Riga dan Minsk. Daerah di mana ada sepeda motor, tidak dapat dihitung, pada kenyataannya, sebagian besar dari wilayah bekas Uni Soviet.

cerita

Setelah Great Patriotic War dari Jerman dikalahkan dalam rangka pabrik perjanjian reparasi mesin sepeda motor Dampf Kraft Wagen diambil (DKW). Tindakan itu skala besar, Uni Soviet mendapat seluruh lini produksi, dan satu kali insinyur Soviet tidak tahu apa yang harus dilakukan dengan peralatan Jerman yang unik. Pada akhirnya diputuskan untuk mengirim semua sarana teknis di Izhevsk, pabrik "Izhmash".

Setelah beberapa tahun pemukiman dan melepaskan model uji DKW NZ 350 jelas: peralatan Jerman cukup layak. spesialis pabrik mulai mempersiapkan garis teknologi untuk produksi jalan sepeda motor kelas menengah. Penggemar avtomotoproma Soviet mencoba untuk membuat salinan eksklusif dari karakteristik rumah tangga. Namun, peralatan Jerman entah bagaimana dipaksa ahli untuk mengikuti teknologi Jerman.

rilis awal

Pada tahun 1951 ia meluncurkan seri model produksi 'IZH-49 "- sepeda motor, dibuat atas dasar dari prototipe Jerman. Mesin secara keseluruhan ternyata sukses selama tujuh tahun berturut-turut kelulusan, dia telah memenangkan pengakuan luas. 49 "Iz" sepeda motor dengan kinerja yang sangat baik, ditarik dari pasar pada tahun 1958, sejak itu telah mulai produksi generasi baru sepeda motor - "Iz-56" Dan segera, yang terakhir dari ke-49 dari baris.

Ditandai dengan fakta bahwa untuk waktu yang lama, "IZH-49" telah mendominasi pasar. Penggantinya, ke-56, itu tidak sukses. Selain itu, sepeda baru buruk dirancang dan benar-benar macet dalam revisi tak berujung.

Fitur motor "IZH-49"

Dimensi dan parameter Berat:

• 2120 mm - panjang sepeda motor;
• 980 mm - tinggi;
• 770 mm - lebar; berat kering - 150 kg;
• berat peralatan lengkap - 165 kg;
• kapasitas beban maksimum - 160 kg.

karakteristik mengemudi:

• tingkat maksimum, tanpa penumpang - 90 km / jam;
• Berlayar di jalan raya dengan saus - 170-180 kilometer;
• fording mendalam - 300 mm;
• konsumsi bahan bakar selama gerakan jalan - 4,5 liter per 100 km;
• Pengereman Sistem - mekanisme drum pada kedua roda;
• telescopic fork depan, musim semi dengan redaman hidrolik;
• suspensi belakang pendulum, musim semi, peredam hidrolik;
• Sebuah multi-clutch dalam minyak mandi;
• transmisi - transmisi dengan kecepatan empat kaki beralih;
• Ukuran ban - 3,25 / 19 ";
• berkendara ke roda belakang melalui rantai rol pada rasio 2,33.

mesin

• Engine "IZH-49" dua-stroke, satu silinder;
• Stroke - 85 mm;
• diameter silinder - 72 mm;
• Volume silinder - 346 meter kubik. cm;
• rasio kompresi - 5,8;
• daya maksimum - pada 4.000 putaran / menit 11,5 hp;.
• sistem pelumasan - campuran bahan bakar minyak dalam proporsi 01:25 untuk run-motor;
• pendingin udara.

Desain mesin memungkinkan untuk beroperasi dalam lingkungan apapun: unit beroperasi dengan lancar dan mantap.

Motor Carter "Iz-49" blok terdiri dari dua bagian memanjang, terletak di depan ruang engkol ke poros engkol di bagian belakang - gearbox. Kick-starter dan tuas pergeseran pada sumbu yang sama di sisi kiri mesin.

casis

garpu teleskopik dikombinasikan dengan perisai pelindung, yang sering disebut sebagai sayap, ada dipasang kabel speedometer dan drive dari depan rem. Bagian atas setir ditempatkan lampu parabola dengan terintegrasi saklar pengapian dan speedometer. Ada juga dua lampu, merah dan hijau, yang bereaksi terhadap perubahan di power supply. "IZH-49" - sepeda motor yang tidak memerlukan baterai, seluruh rangkaian dapat didukung oleh magneto a.

Kemudi saja mungkin dalam 35 derajat kiri dan kanan. Batang kemudi tinggi-adjustable dan tetap memperhitungkan pertumbuhan pengendara sepeda motor. Di dinding sisi kanan tangki bahan bakar dipasang pergeseran kecepatan tuas manual, sarung cadangan. Kedua cara mengubah gigi adalah sama, pengemudi sepeda motor memilih yang paling cocok untuk diri mereka sendiri.

kursi

Karena ke-49 "Iz" - sepeda tidak mempercepat, kursi yang dirancang untuk perjalanan yang nyaman, daerah pelana cukup besar, permukaan berlekuk, dengan sifat bantalan yang baik, piring dipasang mata air yang mengambil beban dan secara signifikan mengurangi gemetar. Pada beberapa sepeda kursi penumpang belakang bentuk yang sama dan dengan parameter yang sama, tetapi ukurannya lebih kecil. Dalam kasus lain didirikan bantal busa konvensional, ditutupi dengan kain tebal.

Beberapa pemilik telah dimodernisasi kursi belakang untuk mencicipi frequent flyer mereka ke teman dan keluarga merasa nyaman. Untuk anak yang secara teratur perjalanan di kursi belakang, Anda perlu kembali, hampir sama dengan yang dari kursi, tapi dia harus kuat. Materi yang bisa berfungsi sebagai bagian logam bar 8-10 milimeter. Beberapa berdiri dilas ke dasar, dan di atas menciptakan bundel horisontal, yang akan memainkan peran dukungan.

Tentu saja, kursi anak dadakan harus dilepas, jika perlu, untuk kursi penumpang bisa duduk dewasa. Varian dari susunan belakang dapat diatur, semua tergantung pada pendekatan kreatif pemilik.

nilai kelangkaan

Sepeda motor "IZH-49" (foto, ditampilkan pada halaman, menunjukkan dalam semua kemuliaan) - cukup mesin elegan dari masa lalu, dan itu dapat menghiasi setiap koleksi kendaraan otomotif. Model hampir tidak ada di pasar. Jika Anda tidak dapat menemukan salinan, yang lebih sering tidak dapat dipulihkan. Sepeda motor "IZH-49", harga yang sekarang datang ke tiga ribu dolar, itu adalah impian banyak penggemar langka roda dua.

Tuning dalam kebanyakan kasus dengan "Iz-49" tidak digunakan sebagai mesin kelas ini ketika lebih baik untuk memulihkan sepeda daripada untuk memodifikasi itu dalam rangka untuk menyenangkan pemilik fantasi. Pahala yang terbaik adalah pemilik terampil dipulihkan sepeda motor "IZH-49". mesin foto, mendapatkan kehidupan kedua akan menjadi kenangan untuk anak cucu.

ulasan

Selama tujuh tahun produksi, "IZH-49" sepeda motor di nasib banyak perubahan yang terjadi. Para pengembang model desain Streamline ini, dihapuskan aksesoris yang tidak perlu. Tapi ada selalu ke-49 telah menjadi model keandalan dan daya tahan, mobil yang disajikan selama bertahun-tahun tanpa perbaikan besar. Ulasan dari pemilik motor ini beberapa pengecualian positif.