Kereta pekerjaan konduktor: pro dan kontra

Pekerjaan melatih konduktor - profesi yang sulit tapi menarik. Banyak anak memiliki mimpi seperti itu - konduktor bekerja. Pekerjaan mengipasi asmara dan fantasi. Tentunya semua orang dapat menemukan cerita asli mereka sendiri tentang konduktor kereta.

Melamar posisi ini dapat setiap warga negara dewasa, bahkan tidak memiliki pendidikan yang lebih tinggi. Apa profesi ini daripada menarik dan kompleks, akan dibahas lebih lanjut.

Kualitas yang satu harus memiliki

Untuk pergi bekerja konduktor, penting untuk memiliki kualitas pribadi tertentu:

• Ukuran tanggung jawab yang tinggi.
• Ketepatan waktu.
• keterampilan interpersonal dan kemampuan untuk bekerja dengan tim.
• Kemampuan untuk membuat keputusan.
• Peduli dalam dokumen desain.
• Kemampuan untuk menghafal sejumlah besar informasi.
• ketahanan fisik.
• adopsi keterampilan solusi inovatif.

Keuntungan dan kerugian dari profesi

Dalam konduktor, seperti dalam semua profesi, ada keuntungan dan kerugian. Keuntungan meliputi:

• profesi nuzhnost dalam masyarakat;
• upah yang tinggi di kereta perusahaan;
• ada batas usia;
• berbagai manfaat.

Beluk profesi adalah:

• hidup "di atas roda";
• trauma di jalan;
• stres psikologis yang disebabkan oleh pemeliharaan berbagai jenis orang;
• kewajiban;
• shift kerja;
• sejumlah kecil waktu untuk beristirahat;
• tingkat rendah peralatan dari mobil tua.

Dimana dan bagaimana untuk belajar

Untuk mengetahui tentang konduktor lowongan kereta api, perlu untuk menghubungi kantor polisi terdekat.

Pelatihan personil melakukan mobil pemeliharaan, terlibat dalam depot penumpang. Perangkat harus menghubungi Departemen Sumber Daya Manusia dengan dokumen. Biasanya daftar dokumen yang diperlukan meliputi:

• paspor;
• sertifikat atau diploma;
• riwayat pekerjaan;
• pernyataan yang Anda dapat menulis di tempat.

Setelah adopsi dokumen diberikan sebuah wawancara kerja dengan karyawan departemen personalia atau manajer. Pada wawancara, penting untuk menunjukkan diri mereka terbuka, orang bersosialisasi tanpa kebiasaan buruk. Jika Anda tidak dapat membuat kesan dan pencalonan disetujui, pemohon diarahkan untuk pelatihan.

Persiapan kereta konduktor berlangsung tiga bulan, penelitian yang dilakukan setiap hari, penuh 8 jam sehari, kecuali akhir pekan. Setelah pelatihan selesai, ujian diadakan. Pertama, operasi teknis. Kemudian konduktor melatih panduan masa depan untuk praktek - untuk penerbangan pertama bersama-sama dengan anggota staf yang berkualitas. Siswa penerbangan membuat buku harian, yang merekam semua kejadian jalan. Ini harus diserahkan ke pusat pelatihan. Setelah perjalanan ke tiket ujian akhir. Ketika mengambil ujian pada penilaian lebih dari tiga poin dianggap murid yang terdaftar di negara bagian.

Setelah menyelesaikan pelatihan pawang mengeluarkan sertifikat kursus selesai. Terlepas dari dia untuk pekerjaan akan membutuhkan berlalunya pemeriksaan medis dan penerimaan buku kesehatan, serta sertifikasi untuk keamanan kerja. Semua dokumen yang tersedia di departemen Sumber Daya Manusia.

tahap karir

Segera setelah jadwal pelatihan konduktor memiliki kelas kualifikasi ketiga. Dan semua empat dari mereka. Dua yang pertama - pembersih penumpang komposisi. Ketiga dan keempat - untuk konduktor. keempat akan tersedia setelah pelatihan. Panduan ini biasanya bekerja di kereta api bermerek.

Konduktor kereta bisa naik melalui pangkat untuk kepala kereta. Untuk melakukan hal ini, pendidikan atau kursus pelatihan yang lebih tinggi mandor. Sedikit lebih rendah setelah mandor - kereta mekanik, tapi posting ini hanya untuk laki-laki.

Ada juga karir panggung seperti perubahan manajer, kepala stasiun.

Memulai

Setelah pelatihan, konduktor siap untuk pergi bekerja. Ia diberi bentuk khusus, yang harus tetap bersih dan rapi. Foto menunjukkan kereta konduktor-nya.

Pada awal shift kerja menghasilkan brigade mandor. Explorer mungkin bertanya apa arah lebih untuk itu. Mungkin keinginan untuk memperhitungkan, tapi ini adalah opsional.

Penerbangan adalah:

• panjang (lebih dari 24 jam);
• lokal (dalam waktu 12 jam).

Jadwal layanan kereta lokal - 10 hari kerja, maka 10 hari off. Dalam jarak jauh kereta menjadwalkan ditentukan oleh jumlah hari dalam penerbangan.

Sebelum keberangkatan penerbangan akan merencanakan sesi di mana dokumen yang diperlukan dibaca untuk konduktor dan memeriksa kesiapan mereka untuk penerbangan. Pada tim kemasan laporan rapat perencanaan, pelaksanaan briefing diminta untuk menandatangani log diperlukan.

The penerbangan melintasi perbatasan, konduktor perlu paspor.

Pada pertemuan perencanaan konduktor ditugaskan untuk mobil di mana ia akan harus bekerja. Setelah di mobilnya, konduktor bertemu ada seorang karyawan yang bekerja shift dan akan pulang. Dilakukan pemeriksaan mobil. Setiap detail diperhitungkan, karena konduktor secara pribadi bertanggung jawab untuk seluruh mobil.

Lebih lanjut, ia terlibat dalam penyebaran sprei, jika diperlukan oleh tingkat mobil. Kemudian mendapat minuman dan permen.

Dalam jam tertentu konduktor dimulai pendaratan. Berikut adalah penting untuk bertindak sesuai petunjuk. Jika penumpang mengeluh, konduktor tidak bisa pergi keluar untuk menemui mereka, karena instruksi terbatas.

Anda juga perlu berhati-hati besar ketika berhadapan dengan tiket. Untuk setiap kesalahan dalam pekerjaan yang disediakan untuk denda, sehingga dalam kepentingan semua untuk mematuhi konduktor dan bertanggung jawab.

fungsi konduktor

konduktor kerja meliputi dua baris. Pertama - ini adalah operasi layanan dengan penumpang. Ini termasuk:

• pendaftaran tiket;
• penerbitan set tempat tidur;
• perdagangan teh dan minuman lainnya;
• mempertahankan suhu di titanium teh;
• bantuan kepada penumpang dalam mengisi tempat tidur;
• bantuan selama embarkasi / debarkasi.

Wilayah kedua tanggung jawab terkait dengan pemeliharaan mobil. Konduktor menyediakan kemurnian luar dan dalam dipercayakan ke mobilnya. Dua kali sehari dilakukan basah membersihkan mobil, empat - di toilet. Mengambil sampah. Setelah tiba di stasiun kereta api konduktor menggosok kereta api, kapal kereta batubara.
Musim dingin konduktor kereta dimurnikan dengan es dan dicairkan menggunakan mendidih air toilet dan wastafel. Tugas mereka termasuk dan mempertahankan suhu yang diinginkan di dalam mobil.

Bahan konduktor tanggung jawab untuk semua properti dipercayakan kepadanya (piring, tempat tidur, semua peralatan untuk bekerja), serta untuk semua kecelakaan dan kerusakan mobil.

upah

Konduktor tingkat upah tergantung pada jumlah jam kerja. tingkat bulanan didirikan pada 176 jam. Selain itu mungkin bertambah tingkat, bonus dan suplemen lainnya. Rata-rata, konduktor mendapatkan dari 10 000-25 000 rubel per bulan. Di musim dingin, rata-rata gaji - 15 000, di musim panas - 25 000 rubel.

Ada juga karyawan yang berhasil mendapatkan 55 000 rubel per bulan, tapi ini adalah pengecualian daripada aturan.

manfaat

Meskipun rendahnya tingkat pembayaran tenaga kerja dan beban kerja yang tinggi di tempat kerja, banyak orang cenderung untuk pergi bekerja di perusahaan kereta api. Hal ini terutama terkait dengan hak yang masing-masing konduktor memiliki kereta jarak jauh, dan konduktor, tentu saja.

Ini termasuk:

• pengiriman gratis dari depot ke stasiun terdekat dengan tempat tinggal;
• Tahun tarif grace kereta untuk dirinya sendiri dan dua anak-anak kecil nya di kedua ujungnya;
• satu round trip dalam perjalanan.

Penghargaan serikat dapat rujukan untuk pengobatan, serta tiket ke kamp untuk anak-anak. Panduan menerima perawatan medis gratis di rumah sakit kereta api khusus. Dalam situasi sulit, perusahaan dapat membayar untuk pengobatan karyawan.

Setiap lima tahun, disediakan hadiah yang baik untuk kesetiaan kepada penyebab yang dipilih. Mereka mungkin 3-4 gaji bulanan.

Setelah pengembangan 20 tahun atau lebih kabel yang untuk pensiun, juga memiliki hak untuk perjalanan istimewa dengan kereta api.

Jika Anda masih tertarik dalam pekerjaan konduktor kereta api, pekerjaan selalu terbuka, kita hanya perlu inginkan.