Koenigsegg CCX: spesifikasi teknis, harga, ulasan (Foto)

Koenigsegg CCX, pada kenyataannya - merupakan versi update dari model CC / CCR sukses. Tujuan utama dari mobil ini, menurut produsen mobil Swedia Koenigsegg, - adalah untuk memberikan kesempatan untuk pergi ke perusahaan mereka ke pasar dunia, terutama di Amerika Serikat. The CCX, yang pertama kali muncul di Geneva Motor Show pada tahun 2006, segera terpaku mata avid penggemar mengemudi cepat. Hadir dalam judul singkatan Competition Coupe X, dan "X", pada gilirannya, adalah referensi ke X angka Romawi (10), karena yang 10 tahun telah berlalu sejak saat itu, ketika SS pertama dirilis pada tahun 1996. Seperti yang mereka katakan produsen sendiri, "X" juga bisa berarti ekstrim. Pada tahun 2006 Koenigsegg CCX dirilis dalam jumlah terbatas. 14 mobil yang dijual pada periode 2006-2010. Ketika membeli setiap pelanggan menerima jaminan dari 5 tahun, yang memungkinkan untuk mobil perbaikan gratis dalam pelayanan.

model desain

Mari kita menulis beberapa baris tentang sejarah. Untuk membuat gambar ditiru Koenigsegg sejauh 1993 Swedia diundang untuk para insinyur dan desainer terbaik di Eropa, di antaranya ada juga David Kraford. Tim ahli adalah tugas yang sulit - untuk memberikan model yang sama sekali baru dalam seri dengan terkenal "Ferrari" dan "Lamborghini", dan dalam beberapa aspek bahkan melebihi mereka. Setelah keluar kendaraan di pasar dunia, ia memperoleh cinta dari para fans dengan harga selangit, dan berbagai catatan hanya menghangat lampiran ini. Jadi, perubahan apa yang dibuat di CCX? Seperti yang telah disebutkan sebelumnya, itu hanya perubahan CCR. Tentu saja, ada beberapa perbaikan kosmetik.

Pertama, AoA desain baru bahagia dari bumper depan, peningkatan ukuran "ember" pada kap mesin, bertindak sebagai asupan udara untuk penumpang, serta lampu depan didesain ulang, koi harus sesuai dengan bentuk baru dari bumper. Kedua, beberapa sisi "rok" halus baja, yang memungkinkan untuk secara signifikan meningkatkan downforce karena perluasan dari bagian bawah bodi mobil. Ketiga, Koenigsegg CCX menjadi sedikit lebih panjang (oleh 88 mm) untuk menyesuaikan standar Amerika mengenai tabrakan belakang. Plus, aspek ini akan membebaskan banyak ruang di sekitar knalpot belakang. Akhirnya, update ini juga menyentuh pada dimensi internal dari mobil, di mana tinggi badan meningkat 50 mm dan membuat CCX yang paling luas super-mobil di segmen pasar ini. Berikutnya, kami akan memberitahu Anda apa jenis spesifikasi Koenigsegg CCX.

mesin

Model MHS dapat bekerja di bahan bakar AS dengan angka oktan dari 91, sesuai dengan semua standar ekologi California. Untuk mencapai indeks ini, insinyur harus menghabiskan luas pengolahan node koi yang terkait dengan emisi, termasuk kepala silinder baru dengan permukaan diperbesar dari katup dan kepala silinder jendela mengambang. Setiap silinder dilengkapi dengan injector ganda yang lebih kecil, camshaft baru, sistem bahan bakar dan penangkapan uap nya, dan akhirnya, daerah karboksilat baru untuk pelari. Secara umum, semua yang kerja keras memungkinkan untuk melestarikan kinerja unik dari versi sebelumnya dari mesin dan pada saat yang sama sesuai dengan standar lingkungan yang paling ketat pada emisi.

Mesin Koenigsegg CCX diperbarui telah meningkatkan desain unit motor, dibuat khusus untuk pahlawan kita. Hal ini terbuat dari aluminium 356 dengan T7 perlakuan panas di bawah tekanan tinggi intens, untuk bahkan lebih meningkatkan integritas blok. Insinyur juga telah digunakan dalam pendingin otomotif piston yang kuat koi mampu menurunkan suhu mereka hingga 80% lebih kuat dibandingkan pesaingnya. Tentu saja, ini adalah salah satu elemen yang paling penting dari desain rekayasa, karena memungkinkan Anda untuk mengatasi tekanan tinggi dalam silinder ketika menggunakan bahan bakar dengan nilai oktan 91.

Spesifikasi mesin

Dalam Koenigsegg CCX diinstal khas mesin V8 dengan perpindahan 4,7 liter. Dengan kapasitas 806 liter. a. dan torsi maksimum 920 N / m, mobil ini mampu mempercepat ke 394 km / jam. "Seratus" mesin mengatasi 3,2 detik, hingga 200 km / jam tersebar untuk 9,8 detik, 300 km / jam - 29,8 detik. Ingat fakta menarik: Pada tahun 2007, mobil rekor di TV auto show populer Top Gear, mengemudi lap cepat 1: 17,6 detik. Koenigsegg CCX Top Gear diuji pada tahun 2006 dan selesai edisi, Anda dapat melihat 8 season (episode 1). Mesin dipasangkan dengan 6-speed gearbox manual dengan transmisi dual-clutch, yang dikembangkan oleh Cima. Di sini kita memiliki performa mesin Koenigsegg CCX.

vortex generator

Di atap mobil dipasang vortex generator, yang dikembangkan dan dipatenkan oleh Torbjorn Gustavsson di Vortaflow. Dalam prakteknya, itu telah diuji sebagai kecepatan starter mesin tekanan udara pada model Kristen Kenigsegg MHS. Karena asupan udara yang memasok udara segar ke motor, terletak di bawah generator jendela pusaran belakang untuk mengarahkan massa udara secara langsung dengannya, sehingga menciptakan sebuah overpressure di kotak udara.

sistem elektronik diprogram

MHS juga memiliki kecerdasan digital sekering dan sel relay. Ini berarti bahwa di dalam mobil tidak ada sekering fisik atau relay seperti itu. Unit ini diprogram dan, di samping itu, adalah mungkin untuk terhubung ke unit kontrol layar, yang dapat menyampaikan informasi penting untuk pengemudi. Di antara keuntungan utama dari sistem ini meliputi kehandalan, ringan, ukuran kecil dan informasi langsung ke pengemudi. Perlu dicatat bahwa sistem telah dimodifikasi dan ditingkatkan dalam model berikutnya. Sebagai mobil mungkin mendapatkan rap buruk? Ada saja tidak ada.

sistem pengereman

Koenigsegg CCX dilengkapi dengan rem keramik 382-mm cakram depan, koi disimpan kaliper 8-piston. Rear 362 milimeter rem dikombinasikan dengan kaliper 6-piston. Menjadi yang terbaik di kelasnya, rims terbuat dari serat karbon, sehingga setiap berat telah dikurangi oleh 3 kg dibandingkan dengan magnesium. Semua ini telah memungkinkan berat unsprung dari Koenigsegg CCX menjadi bahkan lebih rendah daripada pesaingnya.

pedalaman

Tentu saja, mobil ini adalah Koenigsegg, tidak dapat memiliki desain interior yang buruk. Perlu dicatat bahwa benar-benar semua mobil yang unik dalam hal interior, karena ia membuat "untuk memesan", didasarkan pada keinginan pembeli. Tentu saja, semuanya terlihat indah dan mahal, bahwa Anda dapat melihat sendiri pada foto di bawah. Mesin ini dilengkapi dengan segala macam gadget, termasuk navigasi satelit, fungsi Bluetooth, kamera spion dan banyak lainnya. kursi baru dengan desain tertentu, yang terbuat dari serat karbon bersama-sama dengan Sparco Swedia telah dikembangkan. Kursi, kebetulan, identik dengan karpet kulit di bawah kaki warna yang membedakan mesin dengan pendahulunya junior. Seperti disebutkan sebelumnya, banyak tempat di kelas ini mobil, sehingga hal ini tentunya cukup bagi siapa saja yang membutuhkan kuat dan pada saat yang sama balap praktis mobil. Koenigsegg CCX adalah yang paling baik pikir-out ergonomi, yang mungkin memerlukan driver, yang tentunya merupakan keuntungan besar. Ulasan pada model ini, hanya yang paling menyanjung dan positif.

kesimpulan

Kesimpulannya, kita mengatakan bahwa ini adalah sempurna mobil yang diciptakan hanya untuk penggemar elit. Bahan berkualitas tinggi dan komponen, desain yang tak tertandingi dan kekuatan brutal - semua ini membuat CCX salah satu mobil sport terbaik dalam sejarah otomotif. Satu-satunya hal yang kita lupa lagi ini detail - harga untuk keindahan ini akan mulai dengan tanda $ 580.000, yang 20 juta rubel.