M-11: Jalan Raya Moskow - St. Petersburg. Skema dan deskripsi

Munculnya di Rusia jalan yang tidak kalah dengan standar dunia, membawa negara ini ke tingkat yang baru. Kualitas permukaan jalanan yang terkenal atau kekurangannya di jalan-jalan di negara itu menjadi sebuah kesempatan untuk bercanda dan anekdot tidak hanya di kalangan orang Rusia, tapi juga bangsa-bangsa di negara lain.

Pembangunan jalan raya M-11 Moscow -St Petersburg akan mengubah pendapat umum tentang jalan-jalan Rusia. Selain prestise, akan memungkinkan pengemudi melakukan perjalanan dari satu modal ke modal lainnya dengan kenyamanan dan kecepatan maksimal.

Pentingnya rute M-11

Jalan tol M-11 akan menjadi jalan raya pertama yang memenuhi semua kriteria kualitas dan keamanan jalan tingkat Eropa. Ini juga akan membongkar jalan raya Leningrad sebanyak mungkin, meski 60% dari panjangnya akan dibayarkan.

Mulai dari Moskow segera, M-11 (track) akan ditata sesuai dengan skema berikut:

• Menurut wilayah Moskow rute akan menempuh 90 km.
• Di wilayah Tver akan diletakkan 253 km jalan.
• Di wilayah Novgorod rute akan menempuh 233 km.
• Wilayah Leningrad akan menjadi 75 km.

Panjang total jalan raya akan menjadi 651 km. Kecepatan maksimum yang diijinkan, bila M-11 (track) akan selesai dan dioperasikan (2018), akan menjadi 150 km / jam. Selama pengujian terhadap bagian jalan yang terbuka, perjalanan akan bebas biaya, dan setelah mereka lulus uji, tarif akhir setiap segmen rute akan diketahui.

Bagian pertama jalan

Bagian pertama rute dari Moskow ke St. Petersburg dioperasikan mulai 15 sampai 58 km. Dia berkeliling jalan raya Leningrad melewati bandara Sheremetyevo. Menempatkan segmen ke dalam operasi uji coba berlangsung pada akhir 2014, dan sampai Juli M-11 (lagu) diuji, yang berarti gratis.

Di masa depan direncanakan untuk biaya Sheremetyevo untuk 100 rubel, dan segmen selanjutnya dari perjalanan akan biaya hampir 300 rubel. Pengenalan secara bertahap pembayaran otomatis perjalanan harus membiasakan pengemudi, pertama, untuk membayar, dan kedua, dengan serius memperhatikan inovasi semacam itu. Masih belum ada jalan tol di Rusia, jadi penduduk lokal harus terbiasa dengan gagasan bahwa perjalanan yang cepat, aman dan nyaman tidak gratis.

Rute M-11, skema yang dibangun sejajar dengan jalan raya M-10 yang ada, menyediakan beberapa persimpangan umum jalan-jalan ini, serta pengenalan fasilitas baru sepanjang jalan.

Pembukaan jalan raya di wilayah Tver

Situs lain, ditugaskan dan untuk pengujian, terletak di wilayah Tver (258-334 km) bypass Vyshniy Volochok.

Bagian dari rute ini menangkap hanya 3 distrik di wilayah Tver - Torzhok, Spirovo dan Vyshny Volochek. Pembangunan jalan raya M-11 akan menyebabkan arus lalu lintas di luar jalan-jalan kota, yang secara signifikan akan mempercepat perjalanan dan perjalanan yang aman ke seluruh kota.

Bagian rute ini dikirim lebih awal dari jadwal hampir 7 bulan, namun hal ini tidak mempengaruhi kualitas konstruksi. Untuk memperbaikinya, perusahaan konstruksi jalan menggunakan bahan berkualitas tinggi, karena ada tempat berawa di luar kota Vyshny Volochok. Untuk memperbaiki jalan raya, tumpukan digunakan, dan beton aspal dengan aditif polimer khusus digunakan untuk pelapisan.

Benda buatan pada jalur M-11

Rute M-11 baru dari Moskow ke St. Petersburg tidak hanya menyediakan sejumlah besar jalur dan permukaan jalan berkualitas tinggi, namun juga diperlukan untuk objek buatan yang aman. Jadi, mereka termasuk jalan layang, kongres khusus, jalan layang dan bahkan jalur hewan di tempat migrasi hewan dilakukan. "Terowongan" untuk hewan besar dan kecil lewat di bawah tanah, dan fasilitas pembersihan khusus akan mengatur saluran air hujan dan air yang tercair.

M-11 - rute yang pada akhirnya akan "menumbuhkan" kafe, titik pembayaran, pengisian bahan bakar dan akan menjadi insentif bagi pertumbuhan ekonomi di kota-kota kecil, dimana jalan raya akan berlalu.

Pembayaran perjalanan

Untuk pertama kalinya di Rusia, direncanakan untuk membangun jalan raya dengan penghapusan uang secara otomatis untuk perjalanan. Uang itu dihapuskan oleh transponder yang terkait dengan sistem akuntansi. Pembayaran tidak hanya tergantung pada kelas kendaraan, tapi juga pada jumlah perjalanan.

Transponder harus dilampirkan ke kaca depan, dan semua "pekerjaan" yang diperlukan akan dilakukan secara otomatis. Bisa dibeli atau disewa. Untuk menghubungkannya Anda perlu mendaftar di situs dan mengaktifkan perangkat di "Akun Pribadi" sesuai dengan nomor individu yang ditetapkan. Rekening bank dilekatkan padanya, yang bisa diisi ulang melalui terminal pembayaran cepat.

Sistem ini memungkinkan Anda melakukan perjalanan di sepanjang jalan tanpa berhenti di tempat pembayaran, yang menghemat waktu driver.

Tarif

Tarif akhir untuk situs yang sudah ditugaskan belum tersedia, namun perkiraan biaya mereka sejak Juli 2015 adalah:

• Dari Moskow sampai Sheremetyevo - 100 rubel.
• Dari Moskow ke Solnechnogorsk - 300 rubel.
• Dari ibukota ke Zelenograd - 175 rubel.

Tarif ini untuk mobil. Harga mempengaruhi waktu hari dan hari dalam seminggu. Sistem diskon khusus untuk pengguna rute yang sering harus menarik arus besar mobil.

• 20 perjalanan disediakan untuk 20 perjalanan;
• Jika perjalanan dari 21 sampai 30, maka penghematannya akan menjadi 50%;
• Dari 31 sampai 44 perjalanan akan menghemat 60% uang;
• Dari 45 sampai 50 - 70% diskon.

Perkiraan biaya perjalanan di seluruh jarak tanpa diskon sama dengan 1500 rubel, walaupun pada akhir konstruksi pada 2018 harga dapat berubah secara signifikan.

Kecelakaan pada rute baru

Meskipun rute M-11 Moscow-Petersburg belum sepenuhnya dioperasikan, area terbuka memungkinkan mereka bergerak dengan kecepatan tinggi.

Sayangnya, di jalan raya baru terjadi kecelakaan yang membawa korban pertama. Hal ini terjadi pada bulan Agustus 2015 di dekat Zelenograd. Dalam tabrakan sebuah mobil dengan angkutan barang, dua orang tewas di tempat, satu terluka parah, dengan siapa dia dibawa ke rumah sakit.

Kecelakaan di jalan raya M-11 menyebabkan resonansi besar di kalangan pengendara motor. Topik utama diskusi adalah kecepatan maksimum, yang diperbolehkan di jalan raya berkecepatan tinggi ini, dan yang sering dilampaui oleh "hacker". Sampai saat ini, ditunjukkan kecepatan 130 km / jam untuk jalur kiri. Untuk truk, jalur mereka disediakan, dan jika masing-masing pengemudi akan memperlakukan peraturan dengan tepat dan mematuhi peraturan tersebut, para korban di jalur berkecepatan tinggi yang baru tidak akan ada lagi.

Pelanggaran ini membuat semua pembalap berisiko, jadi ada kamera untuk memantau pelanggar di jalurnya. Mereka akan mencatat kecepatan dan secara otomatis menghapus denda dari akun pengemudi, yang tentu saja akan menyebabkan mereka tidak puas, tapi akan mengajari mereka untuk mengikuti peraturan jalan.

Tahapan konstruksi

Pembangunan jalan raya M-11 dilakukan oleh Avtodor, yang memiliki semua izin untuk tujuan ini. Manajemen perusahaan harus mengatasi masalah ekologi dengan sangat serius saat menyusun skema jalan raya baru. Sebagian jalan melewati hutan, jadi rencana yang paling lembut dipilih, yang mengurangi penebangan pohon secara minimal.

Verifikasi kepatuhan penuh perusahaan terhadap lingkungan diperiksa oleh perwakilan Partai Hijau. Kita harus memberikan penghormatan kepada pimpinan "Avtodor": pada keluhan pertama, pekerjaan tersebut ditangguhkan untuk mengidentifikasi pelanggaran dan kesalahan yang benar. Karya juga menyediakan penanaman pohon untuk penghijauan rute.

Jumlah jalur perjalanan sepanjang jalan bervariasi dari 10 saat keberangkatan dari Moskow dan 8, 6 dan 4 saat Anda pindah dari ibu kota.

Untuk kemudahan konstruksi, seluruh bagian jalan raya dibagi menjadi beberapa bagian:

• Yang pertama adalah "potongan" jalan dari 15 sampai 58 km;
• Konstruksi dari 58 menjadi 149 km masih harus diselesaikan;
• Dari 208 sampai 258 km konstruksi dilakukan oleh Mostotrest, yang akan menyerahkan jalurnya pada tahun 2018;
• 258-334 km jalur sudah berfungsi;
• Dari 334 sampai 543 km ada pekerjaan intensif;
• 543-684km - segmen terakhir, juga akan dikirim pada 2018 ode.

Perumusan bertahap rute dan perjalanan yang dibayar melewatinya akan membiasakan pengemudi Rusia ke standar jalan Eropa.