Jalan tol. Tarif dan Jalan

transportasi jalan relatif murah ketika datang ke jarak tidak terlalu lama. Nilai mereka hanya mempengaruhi diri depresiasi mobil dan bahan bakar. Namun, baru-baru ini, logistik dapat berbaring di biaya juga tarif di jalan tol. Tetapi sebagai aturan, jalan yang layak.

jalan tol

Pada masalah biaya tambahan untuk perjalanan di daerah-daerah tertentu, ada dua pandangan dasar: satu sisi percaya itu tidak adil karena di Rusia ada pajak transportasi, dengan dana yang harus pergi pada peningkatan jalan raya, sementara yang lain melihatnya sebagai normal.

Terlepas dari kenyataan bahwa penampilan stasiun tol menjadi sistematis hanya baru-baru, itu bukan penemuan abad XXI, bahkan untuk Rusia. Awalnya, uang untuk ongkos dipraktekkan pada interval yang lebih kecil di daerah Voronezh, Lipetsk, Saratov, Pskov. Namun karena unprofitability dan untuk beberapa alasan lain, inisiatif ini belum menerima pembangunan karena.

Mekanisme

Apa ruas jalan tol dan bagaimana semuanya bekerja? Tujuan asli - untuk menyampaikan kepada pengendara diri belanja konstruksi, pemeliharaan dan rekonstruksi rute, setidaknya sebagian. Ada beberapa sistem di mana pembayaran dapat dilakukan.

Pertama, itu adalah stiker khusus, yang disebut sketsa atau stiker. semacam ini lulus di jalan tol di Eropa, kekurangan yang mengancam denda. Untuk biaya yang relatif kecil, tergantung pada durasi berlangganan, wisatawan dapat membeli stiker di setiap daerah perbatasan SPBU - bahkan di Uni Eropa masih tidak memiliki sistem terpadu.

Kedua cara - pos pemeriksaan khusus di pintu masuk, di mana ada pembayaran. Metode ini, misalnya, digunakan di Rusia, di mana sampai tidak begitu banyak jalan tol. Sistem sementara sama menganut Italia, Rusia, Polandia, Prancis, Kroasia, Serbia, Belanda dan beberapa negara Eropa lainnya dengan sejumlah kecil situs tersebut.

Keuntungan dan Kerugian

jalan tol hampir selalu - kecepatan tinggi jalan raya dengan finishing yang baik. Ya, biasanya ada pilihan untuk perjalanan gratis. Tapi mereka baik tidak sangat nyaman dan memiliki sejumlah besar persimpangan atau lalu lintas pada mereka jauh lebih intens, sehingga sangat mengurangi kecepatan rata-rata.

Keuntungan kedua, yang memiliki jalan tol - ini adalah efisiensi maksimum mereka dan keselamatan. Bypass bisa SD terlalu lama.

Namun, ada juga kekurangan. Salah satu yang paling signifikan buruk sistem biaya masuk dikembangkan, memprovokasi kemacetan di pintu masuk ke daerah-daerah tersebut. Untungnya, kekurangan ini dapat diperbaiki melalui pembentukan metode pembayaran elektronik atau bahkan otomatisasi titik cek. Yang terakhir akan mengurangi biaya karena mereka tidak harus mengeluarkan uang untuk gaji kasir, menghilangkan faktor manusia dan mengurangi waktu pemrosesan dari setiap pembayaran.

pengalaman dunia

Sekarang dalam pengembangan ayunan penuh dari jaringan jalan tol di seluruh dunia: Australia, Amerika Utara dan Selatan, Asia, Afrika. Di beberapa negara, harus membayar untuk perjalanan di jalan tol apapun, pada orang lain hanya ada beberapa situs serupa. Di sana-sini adalah biaya, misalnya, dan memasuki pusat kota, yang merupakan ukuran untuk mendorong penggunaan angkutan umum dan upaya untuk menyingkirkan kemacetan lalu lintas. Kedua pilihan yang entah bagaimana menunjukkan untuk menjadi sukses, sehingga Rusia mungkin ingin menerapkan jalan tol di tengah kota-kota besar, jika diperlukan.

di Rusia

Pada tahun 2007 itu ditandatangani menjadi undang-undang, yang disahkan penampilan jalan tol di hadapan ganda. Namun plot seperti pertama kali muncul hanya pada tahun 2010 dalam sebuah eksperimen, dan pada awalnya tampak benar-benar gagal. Driver hilang cek, dan mereka harus membayar dua kali, kadang-kadang mereka lakukan dan menolak untuk melakukannya, mengingat harga terlalu tinggi. Ini, serta hal-hal baru dari prosedur itu sendiri menciptakan kemacetan serius di depan pos pemeriksaan.

Dan sekarang, pengenalan setiap bagian baru dari pengendara tidak puas. Alasan dua: dewan pada umumnya, serta kemacetan lalu lintas sebelum poin dari penerimaan. Namun, diharapkan bahwa dari waktu ke waktu situasi akan terbiasa, tapi untuk saat ini yang paling menjanjikan adalah pengembangan sistem pengumpulan e-money untuk perjalanan dengan bantuan perangkat khusus - transponder. Namun, masalahnya adalah bahwa mereka masih tidak beroperasi di semua bidang.

Diharapkan dari waktu ke waktu Rusia akan menghargai kenyamanan jalan tol pada merit. Mari kita bandingkan kecepatan perjalanan dalam pembangunan di bawah jalan raya M11 Moskow ke St Petersburg. Kereta mencakup jarak antara dua kota di sekitar 8-10 jam, jika tidak "Sapsan", dan mobil akan dapat mengendarainya selama 4,5 jam, jika pembatasan, seperti janji kekuasaan, seluruh akan 150 km / jam.

ada 2015

Sementara jalan tol pada peta tidak menempati ruang terlalu banyak, mereka, lebih, Anda dapat tersandung pada kebetulan, bahkan di Belarus panjang jalan tol. Namun, Kementerian Transportasi memiliki rencana yang sangat serius untuk pengembangan jaringan, yang memiliki sedikit lebih dari 450 kilometer di seluruh wilayah Rusia.

Pada bulan Desember 2015 situasi adalah sebagai berikut:

• Jalan tol "Don" M4 - beberapa plot dengan total panjang sekitar 340 kilometer.
• M1 - 20 km, yang menghubungkan keberangkatan dari modal dan Minsk raya melewati Odintsovo.
• Plot M11 dari Moskow ke Sheremetyevo dan di Vyshny Volochek Bypass rute lanjut pergi ke St Petersburg dan akan dibayar penuh.
• Kecepatan Diameter (ZSD) - melacak memperluas di St Petersburg dan wilayah Leningrad.

Hal ini jelas bahwa selama itu cukup sedikit, tapi pemerintah berencana pada akhir 2016 untuk meningkatkan panjang jalan, bepergian dengan secara ditagih kembali, hingga 3 ribu kilometer.

tarif

Biaya jalan tol selalu dibedakan untuk berbagai jenis kendaraan, dan dalam beberapa kasus juga tergantung pada waktu hari. Pada pandangan pertama, tarif mungkin tampak sangat tinggi, tetapi jika Anda membandingkan mereka dengan orang-orang Eropa, dapat disimpulkan bahwa harga adil. Sekali lagi, misalnya, Anda bisa mengambil rute yang telah disebutkan dari Moskow ke St Petersburg.

The kereta api pada rute ini, jika tidak tegas, itu bernilai 1 ribu rubel. Mengingat fakta bahwa waktu untuk proses ini akan memakan waktu lebih lama, dan kereta yang tepat dapat meninggalkan di kali merepotkan atau lebih mahal, jelas bahwa perjalanan di jalan tol, yang menurut perkiraan, akan biaya sekitar yang sama, akan menguntungkan. Selain itu, mereka yang ingin menyimpan sedikit, dapat menginstal transponder, yang memberikan diskon kecil tapi sangat bagus.

Sementara itu, mari kita berharap bahwa mereka akan menaruh beberapa tiket musim karena harga 500 rubel untuk situs dari Moskow ke Solnechnogorsk di puncak kali - itu masih tidak adil.

untuk truk

November 2015 merupakan pukulan bagi banyak operator, karena di tengah bulan tanpa masa transisi diperkenalkan sistem pengumpulan ongkos untuk truk dengan GVW lebih dari 12 ton pada semua jalan raya federal. Hal ini menyebabkan serius resonansi masyarakat, karena biaya logistik perusahaan telah meningkat tajam - untuk setiap kilometer sekarang akan harus membayar 1,5 rubel untuk akhir Februari 2016, dan kemudian - sedikit lebih dari 3 rubel untuk jarak yang sama, sehingga perjalanan di jalan tol bisa menjadi beberapa mewah.

Sistem, yang dijuluki "Plato", telah mengalami gelombang kritik, karena pekerjaan yang masih sangat tidak stabil, dan kemudian banyak operator, yang telah membuat ongkos jujur, masih didenda karena kegagalan teknis. Selain itu, cara-cara di mana Anda dapat melakukan ini sebelum terlalu banyak dan sangat tidak nyaman. Sebuah titik yang kontroversial adalah kenyataan bahwa hal itu tidak dapat diubah setelah pembayaran rute tertentu. Singkatnya, sistem masih akan harus melalui banyak perubahan untuk menjadi benar-benar berguna.

prospek pengembangan

Pada dasarnya, pihak berwenang mengatakan tentang pembangunan aktif lagu baru untuk memegang Piala Dunia 2018. Selain itu, dari waktu ke waktu, direncanakan bahwa jalan tol Rusia akan dimasukkan dalam rute internasional diperpanjang, meliputi ibukota Eropa Barat, CIS, dan kemudian akan di Iran, China dan India.

Yah, itu sangat mungkin bahwa akan menikmati permintaan yang signifikan baik dari orang asing dan Rusia sendiri memiliki kualitas yang tepat dan layanan, dan harga wajar jalan raya tersebut.