Manajemen lalu lintas: tugas penumpang dan pejalan kaki. Perhatian di jalan

Salah satu yang paling penting bagi kita masing-masing adalah manajemen lalu lintas. Tugas dari para penumpang dan pejalan kaki yang tidak kalah penting daripada yang dilakukan oleh orang-orang yang duduk di belakang kemudi. Banyak orang keliru percaya bahwa jalan - ini adalah tempat di mana segala sesuatu terjadi untuk tanggung jawab driver saja. Jauh dari itu. Jalan - tempat di mana setiap orang dapat menjadi bersalah dan korban.

Secara singkat tentang tema

Hal ini penting untuk organisasi lalu lintas. Tugas dari para penumpang dan pejalan kaki banyak seperti mereka yang melakukan pengemudi. Dalam hal ini, saya ingin menyebutkan pertama kalinya. Dan dia adalah bahwa pengguna jalan adalah orang yang terlibat langsung dalam gerakan. Dan untuk memastikan bahwa yang terakhir diperintahkan, semua harus mematuhi hukum yang berlaku.

Hal yang paling penting untuk belajar - yang melegitimasi lalu lintas kanan di negara kita. Ini berarti bahwa pelaksanaan transportasi seperti menganut sisi mengatakan jalan. Sekarang, titik kedua. jalan dapat mencakup satu atau beberapa carriageways dan trotoar, trem, membagi strip dan bahu. Setiap peserta - tempat. Jalan - untuk kendaraan tanpa rel. Trem - masing-masing untuk trem. Trotoar - untuk pejalan kaki. bahu juga dimaksudkan untuk gerakan mereka, serta untuk menghentikan mesin.

Untuk berhenti di jalan raya

Bahkan, sering melanggar lalu lintas aturan pejalan kaki dari driver. Ambil, misalnya, kasus di mana mereka menyeberangi jalan raya yang gerak. Ketika datang ke realisasi bahwa mesin terbang di kedua arah, dan dengan cepat berjalan di tidak akan bekerja (jika tidak maka akan kecelakaan, dan konsekuensi lainnya), mereka memutuskan untuk tinggal di ... markup. Apakah itu adalah dua atau single-sideband. Banyak yang percaya bahwa ini adalah normal, karena mobil yang lewat. Namun, tidak semua memperhitungkan fakta bahwa mesin yang lebar yang berbeda. Dan kadang-kadang dua mobil hanya pergi kembali ke belakang, dan pejalan kaki yang tidak menguntungkan ini dapat menyentuh cermin, misalnya. Dan hanya untuk mengingat: markup ini dimaksudkan untuk membedakan seri, tidak berhenti orang itu terlalu malas untuk berjalan ke transisi, yang biasanya di beberapa lusin meter. Sekarang memiliki manfaat sebuah artikel administrasi 12,29 dari Kode Administrasi (Bagian 1). Menurut dia menghukum pejalan kaki melanggar peraturan lalu lintas dan menyeberang jalan di tempat yang salah.

pulau lalu lintas

Banyak orang tahu keberadaan mereka atau, setidaknya, telah melihat. Apa yang mereka untuk? Jalan UU Lalu Lintas menyatakan: Tujuan dari pulau lalu lintas adalah untuk memecah persimpangan jalan menjadi dua bagian. Dan di masing-masing pejalan kaki hanya harus untuk satu arah gerakan. Tidak perlu untuk terus menoleh dari sisi ke sisi untuk melihat di mana mobil mendekat. Semuanya jauh lebih mudah dalam hal ini. Dia melihat ke kiri - untuk sampai ke pulau, menoleh ke kanan - mencapai trotoar.

Namun, pulau-pulau ini dirancang untuk mengurangi kecepatan mobil, karena jalur mulai menyusut dan bergerak ke samping. Dengan demikian berhasil membuat belokan kiri yang aman, tersedia di persimpangan. Dan semua berkat penurunan radius putar. Tentu saja, dalam hal ini lebih baik untuk tidak berlebihan dan tidak pengendara untuk membuat radius minimum.

lencana

Rules of the Road (1 kali lebih baik belajar mereka dan aman) - itulah yang semua orang harus belajar. Bahkan seseorang yang berpikir bahwa mesin ia tidak akan harus mendorong. Topik ini diperlukan untuk setiap studi sebagai alfabet atau tabel perkalian. Nah, atau jika Anda tidak menghafal seluruh buku, atau setidaknya tanda-tanda perlu belajar.

Pada dasarnya, orang perlu tahu di mana itu diizinkan untuk menyeberang jalan. Sebuah pejalan kaki menyeberang tanda - akan terlihat bahwa bisa lebih mudah? Tapi ada satu detail yang mungkin akan mengejutkan banyak. Beberapa orang, memenuhi peringatan "segitiga" di bingkai merah, yang menggambarkan seorang pria mengemudi di "zebra", percaya bahwa itu ada di sini, di tempat ini, adalah mungkin untuk menyeberang jalan. Tidak ada! Tanda ini hanya memperingatkan bahwa dalam 50-100 meter untuk penyeberangan. Penting untuk diingat bahwa! Sebuah tanda yang menunjuk tempat di mana ia diizinkan untuk menyeberang jalan, itu adalah persegi panjang biru.

Apa yang harus mematuhi pejalan kaki

Namun, selain di atas, perlu mengingat semua pointer dalam bingkai merah. Di dalam itu menunjukkan seseorang. Dia melintasi garis merah. Ini berarti bahwa transisi dilarang di sana. Hal ini dapat mengancam jiwa. Dan transisi akan terus dilarang atau untuk menghapus karakter atau persimpangan berikutnya. jalan-Nya, sering dipasang di jalan raya.

pointer lain - dalam bentuk kotak biru. Ia melukis orang turun menuruni tangga. Dan itu berarti bahwa di tempat ini pejalan kaki wajib (!) Gunakan bagian bawah tanah.

Di mana Anda dapat menyeberang jalan?

pertanyaan dangkal, tetapi dapat mengungkapkan sangat rinci. Semua orang tahu bahwa jika lampu lalu lintas persimpangan berubah hijau, Anda dapat pergi. Pengetahuan ini tidak cukup. Hal ini untuk alasan ini bahwa sekarang banyak diuji lalu lintas, untuk melihat bagaimana mereka pejalan kaki berpendidikan.

transisi apa keduanya tidak diatur dan sebaliknya. Pada biaya lampu lalu lintas dikendalikan. Di sisi lain tidak, tapi hanya ada tanda transisi dan "zebra".

Hal ini penting untuk mengetahui bahwa bahkan jika lampu lalu lintas berubah hijau, lebih baik menunggu beberapa saat untuk melihat-lihat dan bergerak. Tidak perlu berpikir, "perubahan warna, Anda dapat dengan aman pergi dan jangan khawatir - aku benar" Ya, hak pejalan kaki. Itu hanya mungkin juga menjadi bahwa mobil menyelinap melewati lampu lalu lintas, pengemudi tidak melihat bagaimana mengubah warna. Dia melihat seorang pria dengan "zebra", mulai melambat, tapi ... kita semua tahu bahwa jarak berhenti dari beberapa puluh meter. Jadi tidak perlu terburu-buru. Lebih melindungi diri mereka sendiri.

Jika persimpangan ini dan pergi ke sana, Anda bisa pergi ke garis trotoar atau pinggir jalan - aturan memungkinkan. Dan jika tidak satu atau yang lain? SDA (peraturan lalu lintas) dan kasus ini disediakan. Dalam situasi seperti itu, seseorang memiliki hak untuk menyeberang jalan di sudut kanan di lokasi, di mana tidak ada hambatan dan garis pemisah. Pastikan untuk pergi ke tepi jalan. Dan daerah harus dilihat dari kedua belah pihak.

denda

Di atas itu disebutkan sebentar adu penalti, yang mengancam pejalan kaki waspada. Sekarang kita perlu untuk mengatasi topik ini secara lebih rinci.

Jadi, untuk transisi di tempat yang salah atau di lampu merah akan harus membayar 500 rubel. Jika seseorang telah melanggar tugas pejalan kaki, dan karena kelalaian, setiap gangguan dalam pergerakan satu atau beberapa kendaraan - hukuman akan menjadi ribu rubel. Terakhir 1000-1500 rubel akan harus membayar orang-orang yang, dengan tindakan lalai mereka disebabkan membahayakan kesehatan manusia ringan atau sedang.

Apa yang harus tahu tentang penumpang berhenti marshutok

Semua yang tercantum di atas, ini tidak semua informasi yang dapat diberitahu tentang topik-topik seperti manajemen lalu lintas. Tugas dari para penumpang dan pejalan kaki - topik yang sangat luas. Saya ingin bicara tentang pertama. Penumpang juga memiliki banyak tanggung jawab.

Misalnya, mereka dapat masuk ke bus, bus troli, atau jenis lain dari kendaraan hanya di tempat-tempat di mana itu diperbolehkan. Adapun output - hal yang sama. Bahkan, hal itu terjadi seperti ini: orang di mana-mana, dan "menangkap" bus. Dan ketika ia terbang terakhir, saya bersumpah bahwa itu tidak dihentikan. Dan memang demikian, sebagai hukuman untuk berhenti di tempat yang salah agak besar. Bahkan penumpang sering meminta sopir: "Berhenti di sana" Pelanggaran dalam hal ini adalah sama. Penumpang diproduksi secara eksklusif di berhenti.

pertanyaan lain

Ada banyak ketentuan yang pejalan kaki wajib untuk mengamati, karena mereka juga memiliki hubungan langsung dengan konsep "jalan". Lalu lintas sering terganggu penumpang. Paling sering terjadi seperti ini: orang berencana untuk pindah ke sisi lain, menunggu di sana untuk bus, dan kemudian melihat bagaimana ia mendekati dari sisi lain. Agar dalam waktu, ia mulai berjalan di jalan dalam waktu untuk mendapatkan ke dalamnya. Konsekuensi mungkin berbeda, tetapi selalu membawa sedikit kekacauan dalam gerakan. Tapi sekarang bukan tentang itu.

Setiap warga negara harus mematuhi perintah di pintu masuk kendaraan dan keluar. Selama perjalanan, semua orang yang berkewajiban untuk berpegang pada pegangan tangan. Di mana di tempat-tempat tertentu ada indeks, Anda tidak bisa menahan mereka. Mereka mungkin dirancang bagi penyandang cacat, orang tua atau orang-orang yang telah memasuki kendaraan dengan anak kecil.

Hal ini penting untuk menjaga ketertiban umum dan bersikap sopan kepada penumpang lain dan pekerja transportasi. Banyak dari individu, terutama ketika mesin sudah penuh, mulai marah, mendorong, untuk berbicara tentang duduk. Harus diingat: itu adalah transportasi umum. Setiap di masukkan dibayar dan memiliki hak untuk ruang dan tempat. Dan bagasi Anda harus diletakkan sehingga tidak memberikan ketidaknyamanan dan gangguan kepada orang lain.

Bahwa penumpang wajib lakukan?

Jadi, tentang tanggung jawab pejalan kaki telah dikatakan. Dan bagaimana dengan penumpang? Mereka memiliki mereka di sana, juga. Pertama, semua harus membayar untuk perjalanan dan transportasi bagasi, jika ia mengambil terlalu banyak ruang. Ada manfaat? Hal ini diperlukan untuk menyajikan sertifikat yang sesuai.

Tiket harus kompos. Jika ini rute jarak jauh (jarak jauh atau di daerah yang berbeda), perlu untuk mengambil tempat yang ditunjukkan dalam tiket. Turun dari bus setelah berhenti. Jika orang harus meninggalkan kendaraan di halte berikutnya, ini harus menjadi peringatan yang cukup, dan keras. Mobil hanya tidak memperlambat. Dengan pemikiran ini, tidak semua, tapi aku bersumpah pada setiap driver. Jika orang interior melihat hal yang mencurigakan atau sesuatu, dilupakan oleh orang lain, perlu untuk menginformasikan pengemudi tentang hal itu.

Bahwa penumpang tidak halal?

sekolah lalu lintas modern mengajarkan banyak. Hal itu dikatakan di atas bahwa penumpang wajib untuk dilakukan, tapi sekarang ada untuk menceritakan tentang sebaliknya.

Man tidak memiliki hak untuk mengalihkan perhatian pengemudi dari jalan, berbicara dengannya selama perjalanan dan drop dia untuk menuntut atau permintaan untuk "segera menghentikan mobil." Juga, Anda tidak bisa meminta "tumpangan gratis". Sopir sedang bekerja, dan dibutuhkan uang. Ini aneh bahwa beberapa orang, fakta ini tidak diketahui. Penumpang juga harus tidak kuat membutuhkan seseorang untuk memberi jalan. Sekali lagi, semua orang membayar. Dan untuk bus alasan yang baik yang disebut dengan bus. Semua hak yang sama.

Masih belum bisa membuat kebisingan di kabin dan berbicara keras di telepon. Dan bahkan lebih pada mereka sendiri untuk membuka pintu mobil. Secara umum, perlu untuk mematuhi perintah dan berperilaku benar, cara beradab.

kereta api bawah tanah

Banyak yang telah dikatakan tentang pemeliharaan jalan. Tapi kereta bawah tanah - juga merupakan bentuk transportasi, dan bagaimana diri mereka sendiri harus dilakukan di dalamnya, selama kos atau menunggu kereta, juga layak disebut. Jadi, Anda harus berdiri di sebelah kanan dan ke kiri - hal pertama yang perlu Anda ingat. Anda tidak dapat menjalankan atau duduk di tangga eskalator. Platform ini dilarang untuk melampaui garis batas. Dan jika seseorang telah sesuatu jatuh di atas rel, dalam hal apapun, tidak bisa mendapatkan hal pada mereka sendiri. Untuk melakukan hal ini, ada tugas. Kita harus beralih ke dia, dan dia akan melakukan segala sesuatu sesuai dengan aturan.

sopir memo

Sangat cara yang rinci dijelaskan manajemen lalu lintas. Tugas dari para penumpang dan pejalan kaki - juga. Akhirnya itu adalah worth mengatakan beberapa kata untuk driver.

Tentu, perhatian pada jalan belum dibatalkan. Setiap orang harus berhati-hati, tanpa kecuali. Dan sopir saat mengemudi, bahkan di jalan kosong jauh berkewajiban untuk tetap fokus. Tidak tegang, yaitu terkonsentrasi. Meskipun semuanya dilengkapi dengan pengalaman. Saat mengemudi, orang mengembangkan kemampuan untuk melakukan beberapa hal sekaligus: menonton jalan ketika pejalan kaki, tanda-tanda, tanda, lampu lalu lintas, dll

Tapi berapa banyak tahu darurat seperti itu, ketika pengendara merobohkan pejalan kaki, maka alasan: "Aku belum melihatnya, itu benar-benar datang entah dari mana" Kadang-kadang tampaknya seperti itu. Bidang pandang menyempit ketika seseorang mengendarai lama di belakang kemudi. Dan Anda tidak dapat benar-benar melihat beberapa hal.

Secara umum, hati-hati di jalan terikat menjadi satu. Dan untuk mematuhi peraturan lalu lintas. Ini adalah - dua kondisi utama.