Mesin preheater "Binar": ulasan. Mesin preheater "Binar": harga panduan

Dalam hal pemilik mobil iklim yang keras kami sering memiliki masalah dengan pagi awal nya "kuda besi". Sangat buruk ketika suhu udara luar dari -20 derajat Celcius atau di bawah. Masing-masing berjalan dalam kondisi seperti tanpa malu-malu "makan" kehidupan pelayanan. Tapi kita sedang berbicara tentang mesin bensin! Dapatkah Anda membayangkan apa jenis cuaca untuk pemilik mobil diesel?

Bagaimana saya bisa mengatasi masalah ini, yang dibuktikan dengan ulasan driver? Preheater "Binar" mesin mungkin menjadi pilihan yang baik! Apa itu? Mari kita bahas pertanyaan ini!

Apa itu?

Disebut peralatan pemanas otonom, melayani untuk motor pemanasan awal. Tentu saja, perangkat ini tidak hanya menghemat banyak pemilik saraf mobil, yang dimasukkan ke dalam semua jenis cuaca, tetapi juga menyimpan umur mesin. Apa ulasan tentang ini? Preheater "Binar" mesin, menurut pengendara dari seluruh negeri, adalah benar-benar cara yang bagus untuk menghemat waktu, uang dan saraf.

Dengan demikian, mobil diesel bahkan lebih tua pada suhu sekitar -30 derajat Celcius mulai angin dari pertama kali (tergantung ketersediaan baterai normal). Secara umum, "Binar" - produsen melakukan domestik dan karena perangkat ini memang disesuaikan dengan kualitas realitas kita.

Data teknis umum

produsen daftar karakteristik berikut produk mereka:

• pemanas mesin otonom bekerja terlepas dari rezim lalu.

• disipasi panas adalah 5 kW.

• Listrik - total tangki bahan bakar. Konsumsi bahan bakar - sekitar 0,6 liter per jam.

• Terhubung dengan baterai, mengkonsumsi sekitar 40-45 watt.

• mesin maksimal suhu pemanasan dari 75 derajat Celcius.

• Ada perlindungan penuh-waktu dari kelelahan baterai dan overheating mesin.

Berjalan dengan perangkat remote, yang dipasang di dalam kendaraan. Pada tegangan display dalam sistem listrik kendaraan dan suhu mesin saat ini. Selain itu, ada kemungkinan pemasangan tiga timer.

Mengkonfirmasi atau membantah fitur ini ulasan? Preheater "Binar" mesin, karena tampaknya untuk produk domestik benar-benar sesuai dengan data ini. Selain itu, pengendara kami terutama menyukai kenyataan bahwa perangkat, jika dibandingkan dengan mitra asing, terbandingkan lebih murah.

Prinsip operasi dari "binary"

Perangkat ini terintegrasi ke dalam sistem pendingin mesin mobil. Dalam pompa ini menyediakan sirkulasi cairan dalam sistem pendingin dan perangkat itu sendiri. Prinsip operasi cukup sederhana: fluida perpindahan panas dipanaskan dan paksa dipompa melalui sistem pendingin mobil. Untuk pemanasan menggunakan burner terpisah, bahan bakar untuk yang bergetar pompa bensin tangki bensin individu.

Mungkin lebih baik untuk menempatkan mesin preheater listrik: 220 mungkin akan mengatasi dengan tugas tidak lebih buruk!? Pada prinsipnya, ini benar, tetapi teknik ini melibatkan kehadiran baterai yang sangat baik dan kuat dan generator onboard.

Bahkan dengan biaya yang relatif rendah mesin baru tidak ada di atas lebih sering daripada tidak, pada prinsipnya, belum lagi model lama. Selain itu, mobil tua dan memiliki kabel yang tepat, sehingga secara signifikan meningkatkan risiko kebakaran. Anda memahami bahwa mesin preheater listrik (220 atau lebih) diperbolehkan untuk menempatkan hanya kurang lebih mobil baru. Kami mengingatkan Anda bahwa dalam dingin yang ekstrim juga mungkin bahwa bahkan baterai yang kuat tidak akan mempertahankan beban.

Nyata (dan sedih) cerita menceritakan bagaimana pemilik mobil tidak hanya tetap menjadi mesin dingin dan interior, tetapi umumnya tidak dapat memulai. Sebelum keberangkatan pagi pada pekerjaan - bukan situasi terbaik.

Kemungkinan versi baru

Model-model baru bahkan telah menghubungkan GSM-modul (modem). Anda dapat menghubungi pemanas, untuk berkomunikasi dengan mesin penjawab otomatis diprogram, mengatur waktu untuk menghidupkan dan mematikan perangkat. Selain itu, Anda dapat query status perangkat, "dikomunikasikan" kepadanya di telepon. Dan lain. Jika sesuatu terjadi, dan pemanas tidak mulai, secara otomatis dapat mengirim kode kesalahan ke ponsel Anda. Pada prinsipnya, pilihan yang sama adalah mesin pre-start heater "Teplostar".

masalah keuangan, dll

Dilihat oleh review dari pemilik mobil, semua fungsi bekerja. kontrol pemanas dengan bantuan mereka sangat disederhanakan: bahkan tanpa melihat mobilnya dari jendela rumah, Anda bisa tahu persis tentang kondisinya. Itulah apa yang baik "Binar 5". Menginstalnya, menurut pemilik mobil, juga menggembirakan, termasuk persyaratan keuangan. By the way, berapa banyak semua sukacita ini? Berapa biayanya untuk anggaran keluarga "Binar" block heater? Harganya sangat, sangat demokratis.

Rata-rata, biaya set adalah sekitar 22 ribu rubel. Sepuluh lebih (rata-rata) akan harus membayar untuk pekerjaan. Banyak? Untuk lebih "asam", "Webasto" Anda akan harus membayar sekitar 60 ribu, 20 ribu dan bahkan meminta untuk instalasi.

kenyamanan musim dingin

Adalah penting bahwa bahkan jika mesin non-kerja, Anda dapat menjalankan "Binar" untuk memanaskan kabin. Opsi ini pernah di mobil terkenal "ZAZ". Perlu diingat bahwa driver yang lebih tua tidak dianjurkan untuk memanaskan mesin, yang pada saat ini berdiri di garasi. Fakta bahwa pipa pemanas gas buang terlalu dekat dengan kabin, sehingga Anda memiliki setiap kesempatan untuk menghirup CO (karbon monoksida). Di jalan tidak ada masalah seperti itu, sehingga setelah instalasi "biner" Anda akan jauh lebih nyaman untuk menunggu penumpang di musim dingin.

Perhatikan bahwa untuk suhu mesin 75 derajat Celsius pemanasan selama sekitar 20 menit (20-120 menit dari siklus operasi), tetapi terutama di bawah suhu rendah, saat ini dapat meningkatkan sedikit. Pengemudi juga menunjukkan bahwa adalah mungkin setiap saat untuk memulai atau menghentikan pemanas mandiri "Binar", yang sangat berharga dalam modus "Show" secara manual.

Dengan cara berbicara, masuknya perintah blower hanya setelah mencapai suhu cairan pendingin dari 50 derajat Celcius.

Keuntungan lebih analog asing

Banyak pengguna percaya bahwa pemanas domestik (anehnya) jauh lebih baik daripada Jerman "Webasto" / "hydronic". Produsen perangkat ini seperti "truf" sejarah panjang perusahaan, tetapi untuk membayar merek uang masuk akal bersedia sedikit. Inilah yang dapat Anda mencari tahu dengan membaca review dari pengendara:

• Dalam setiap unit kontrol es (karena tidak kristal cair) tidak membeku, semua informasi dari itu nyaman membaca (pra-operasi berperilaku mirip dengan "Teplostar" motor pemanas).

• Selain itu, perangkat real-time menunjukkan suhu yang antibeku menghangat ( "Vebasto" tidak memiliki kemungkinan ini). Di pagi hari akan lebih mudah untuk melihat pembacaan dari rumah, bertanya-tanya kapan ia bisa pergi.

• Seperti yang telah kita mengatakan, dapat menampilkan kode kesalahan dalam kasus tersebut. Decoding semua pilihan yang tersedia dalam petunjuk standar. Sekali lagi, di jalan, "Webasto" pilihan ini tidak sama sekali.

• controller sudah terpasang untuk membeli kit. Banyak produsen asing pemanas yang tidak murah hati, tetapi karena telah dibeli secara terpisah.

• "Binar" sangat handal, kasus kegagalan sangat jarang. "Webasto" kereta cukup sering, terutama dalam kondisi yang sangat dingin. Singkatnya, teknologi kami jauh lebih baik disesuaikan dengan kondisi iklim yang keras: bahkan pra-start mesin pemanas KAMAZ dari perusahaan ini melakukan pekerjaan bahkan di Utara.

• Model yang tersedia hanya pada 5 kW. Pada dasarnya, apa yang akan Anda lakukan dengan pemanas 4 kW beberapa musim dingin yang sangat dingin? Pada akhirnya, untuk Eropa musim dingin kami pergi.

• Akhirnya, "Webasto" bernilai empat kali lebih mahal, yang terutama terlihat dalam lingkungan saat ini.

Itulah yang mereka katakan ulasan. Preheater "Binar" mesin, sehingga benar-benar nilai terbaik.

Dapatkah saya menghubungkan saya sendiri?

Pertama, kami mencatat segera bahwa pekerjaan tersebut dalam hal apapun lebih baik untuk tidak terlibat dalam mereka sendiri, memberikan layanan mereka kepada karyawan. Kedua, di pasar bebas, Anda hanya tidak akan menemukan "Binar 5D". Instruksi umumnya tidak menyediakan self-assembly, dan karena itu perangkat pergi langsung ke pusat-pusat yang berwenang.

Namun, jika Anda masih ingin merasa seperti master dari semua perdagangan, ada solusi. Tetapi untuk semua peralatan ini akan harus membeli langsung dari produsen. Jika Anda tidak takut kompleksitas, maka kita bisa turun ke bisnis, akhirnya mendapatkan berkualitas tinggi dan biaya rendah (hanya biaya perangkat itu sendiri) pemanasan. "Binar" tidak ada ruang kompleksitas yang berbeda, sehingga pekerjaan mungkin akan mengatasi siapa saja yang memiliki setidaknya pengalaman minimal pipa bekerja di industri otomotif.

prinsip-prinsip dasar instalasi

Pertama-tama, kita melihat prinsip-prinsip dasar yang harus diikuti selama pemasangan:

• Semua komponen dari sistem harus ditempatkan dalam lebih kompak mungkin. Kita harus berusaha, supaya mereka "berlari" dalam ruang interior.

• Panjang selang untuk pendingin - minimum.

• Setelah memilih tempat Anda perlu memotong ke dalam kabel sinyal listrik (jika ada).

• Harus bertanggung jawab untuk meletakkan kabel: mereka harus tidak ditempatkan pada risiko gesekan.

• Semua tahap operasi dikendalikan oleh dua kali. Dengan demikian, pemanas cukup berbahaya dalam hal kebakaran (karena salah instalasi).

Akhirnya, sebelum mulai bekerja harus wajib untuk memutuskan baterai untuk menghindari segala macam kesulitan.

Apa alat yang diperlukan?

Jadi, apa yang kita perlu me-mount "Binar 5D"? Instruksi meliputi:

• Pertama, kita perlu tombol 8 (mungkin diperlukan untuk membongkar pompa bahan bakar), serta 10 dan 14 (sebaiknya terlebih dahulu untuk mengetahui di mana dipasang tangki bahan bakar di mobil Anda).

• Penting! Keys 10 kebutuhan setidaknya beberapa potongan, serta satu untuk 12 dan 13 (diperlukan untuk bahan bakar pipa tegak "Binar").

• Juga membutuhkan 2mm bor, 4mm, 7mm (kebutuhan untuk lubang untuk sekrup pemasangan), serta 8.5mm (kebutuhan untuk mengebor pompa bahan bakar cover).

Tentu saja, memasang mesin pemanas awal tidak dapat dipahami tanpa palu dan inti, tang (penting saat melepas penuh kerah), dan pemotong sisi. Untuk karya-karya lainnya tentu membutuhkan solder (kapasitas tidak kurang dari 60W) sebagai di tempat kerja, Anda akan perlu solder kabel yang cukup tebal dan solder dan resin dalam jumlah yang cukup. Jangan lupa tentang semua jenis obeng, boot pisau yang baik (untuk memotong selang bahan bakar), ikatan dan lakban, serta beberapa strip logam (lebar 19-21mm, 3-4mm tebal).

Bor perlu, diinginkan (tapi mungkin dan tanpa) mesin las, serta penggiling sudut. Sekali lagi, Anda dapat melakukannya tanpa, "Bulgaria", tapi untuk bekerja dengan lebih mudah.

Memulai

Jadi bagaimana Anda mengatur "Binar 5B CD" (atau model yang sama)? Pertama, buka tutup stopper plastik di poros belakang. Klem pada ventilasi dan hati-hati menghapus selang bahan bakar. Kacang lepaskan tangki bahan bakar, dan kemudian disengages konektor pompa bahan bakar.

Setelah itu, bahan bakar dapat memutuskan konektor (merah, putih dan hijau). Paling sering, ketika melakukan pekerjaan ini menumpahkan bensin, tapi tidak ada yang perlu dikhawatirkan. Untuk pekerjaan lebih mudah di bawah tangki di muka lebih baik untuk menempatkan ketinggian berhenti diperlukan. Setelah itu, buka kacang memegangnya, menghapus tangki bahan bakar. Sekitar bahan bakar pompa permukaan secara menyeluruh dan hati-hati dibersihkan dari semua pencemaran yang ada.

Setelah itu, lepaskan semua konektor, dan kemudian melepaskan penutup dan sepenuhnya pulih. Lubang tersisa untuk plug kain diminyaki. Jadi di mana "tongkat" "Binar". Instalasi hasil dengan persiapan yang benar dari sistem bahan bakar.

instalasi pipa tegak bahan bakar

Dibor penutup pompa bahan bakar. Kebanyakan mesin modern mencakup ini - mesh dengan tulang rusuk. Untuk pengeboran itu tak retak, mulai dengan bor terkecil, secara bertahap memperluas diameter lubang. Talang pada lubang harus benar-benar dihapus akan, dan kemudian dengan lembut menggosok pompa bahan bakar dari puing-puing.

Biasanya, asupan bahan bakar bahkan "Binar 5B CD" harus membungkuk karena kalau masukkan ke lubang yang dihasilkan tidak akan bekerja. Tikungan itu harus sehingga bagian terendah dari pipa tegak bahan bakar adalah di dekat bagian bawah tangki bahan bakar. Jangan lupa bahwa bagian bawah pompa bahan bakar tidak kehilangan kemampuan untuk bergerak ke atas dan ke bawah.

Setelah itu, drop terakhir di tangki, dan asupan bahan bakar dengan hati-hati melompat ke slot yang ada. Ini tentu akan menjadi tidak nyaman, sehingga kita dapat mencoba untuk menekuk hidungnya pada sudut sekitar 45 derajat. persimpangan secara menyeluruh diminyaki dengan sealant, dan kemudian kencangkan mur memperbaiki. Tentu saja, kelebihan sealant harus benar-benar dihapus akan. Mengukur panjang muka yang diperlukan kabel untuk pompa bahan bakar. Serakah dan meninggalkan terlalu banyak tidak diperlukan. Kemudian instal konektor, dalam hal apapun, jangan lupa tentang seal-nya.

Hal ini dapat menyebabkan banyak pertanyaan kecuali kebutuhan bahwa di suatu tempat untuk melampirkan pemanas pompa bahan bakar. Untuk mengatasi masalah ini, yang terbaik adalah untuk membuat braket sederhana (itu yang strip logam berguna dan LBM). Ini adalah waktu untuk me-mount saluran bahan bakar untuk perangkat. Stack kerut diameter yang cocok yang lebih baik, karena dalam hal ini peningkatan keamanan yang penting dalam kasus ini.

Secara khusus, jika Anda berencana untuk me-mount pemanas mesin pre-start KAMAZ tiga kali, periksa semua kabel dan selang sehingga mereka pasti tidak pecah ketika Anda menginstal taksi di tempat.

tonggak lain

Setelah itu menggabungkan cairan pendingin, dan untuk tujuan itu sangat diinginkan untuk menggunakan kapasitas yang cukup, dan dengan lebar, tenggorokan nyaman. Perhatikan bahwa proses itu sendiri tidak bisa disebut cepat, karena campuran akan mengalir perlahan di aliran tipis.

Pada saat ini, lepaskan penutup asupan udara vozduhofiltra membongkar dan melemahkan konektor dan menghapus penjepit, setelah melonggarkan kerahnya. Setelah menyelesaikan langkah ini, Anda dapat menghapus diri sendiri vozduhofiltr. Melepasnya baki, lakukan hal berikut: Hapus baut, dan kemudian secara bertahap menarik sementara gemetar dan membuat gerakan memutar. Untuk mendapatkan ruang yang cukup untuk pemasangan langsung ke boiler, yang terbaik adalah untuk menghapus tangki ekspansi. Tentu saja, instalasi pemanas mesin colokan ini masih jauh dari selesai.

sisa instalasi

Setelah itu kami mencoba untuk mengumpulkan semua komponen sistem bersama-sama. Hal ini penting untuk segera memeriksa dan memastikan bahwa tidak ada yang tidak mengganggu dan tidak melekat satu sama lain. Selain itu, pipa knalpot dari pemanas tidak lupa untuk menarik lapisan yang cukup bahan isolasi normal. Secara umum, bagian ini harus dipasang di kurung terpisah, tetap ke frame.

Setelah itu Anda dapat mulai bekerja dengan kabel. Kami berpura-pura panjang yang diinginkan, dipotong dan disolder. Dengan salonnoj steker harus berasal dua set mereka: kawat dari perangkat remote control, dan juga dari "iklim" estafet "Binar" kawat untuk perangkat launching jarak jauh. Instalasi di kompartemen mesin hampir selesai. Semua kotak sekering rapi berkumpul bersama dan kompak me-mount. Bahan bakar dan utama "tow" diikat dengan ikatan kabel di belakang mesin.

Akhirnya, Anda dapat memeriksa seberapa baik kita menghubungkan pemanas untuk sistem pendingin mesin mobil. Untuk mulai dengan semua konektor sela dipersiapkan sebelumnya. Kami membuat instalasi pemanas bahan bakar. Diperlukan (bisa beberapa kali), Anda perlu memeriksa ketatnya kerah. Mount tangki gelombang dan filter udara, lalu tuangkan cairan pendingin.

Berliku mesin dan mesin hangat selama sekitar setengah jam. Untuk benar-benar menyingkirkan kantong udara, membawa kecepatan 2500 rpm. Sekali lagi, memeriksa sistem kebocoran, berhenti mesin. Anda kemudian dapat melanjutkan untuk pekerjaan salon.

pekerjaan salon

Kami menarik perhatian Anda pada fakta bahwa sebelum ini harus benar-benar memutuskan mesin dengan menghapus terminal baterai! Setelah itu, lepaskan penutup, membongkar sekering. colokan karet yang tidak ingin menyerah, Anda hanya dapat menyodok penusuk tipis dan membongkar. Meregangkan dalam kabel interior, dimana output dari mesin.

"Iklim"

Mendapatkan ke panel kontrol instalasi. Ini harus berurusan dengan kontrol iklim. Lepaskan sekering, sisi membongkar, kami menemukan kabel merah tebal. Untuk menghindari kebingungan di masa depan, yang terbaik untuk menggunakan ikatan plastik. Anda harus terhubung ke kesenjangan antara kabel dan dengan demikian sekering 7.5a «RR S / WARMER (DRV) ESPS & A / CON» (dapat bervariasi, tergantung pada model dan produsen). Hati-hati membaca petunjuk untuk mobil Anda!

Secara umum, dalam pengaturan ini, "Binar" 5B CD hampir selesai, karena hanya ada "kosmetik" bekerja dan beberapa manipulasi pengaturan.

penyelesaian

unit kontrol boiler diatur ke posisi «HI» dan mengatur revolusi maksimum indikator. Hati-hati memeriksa sekering blok boiler. Ditambah boiler terhubung ke baterai. Melempar terminal negatif ... melihat bagaimana animasi kontrol "Binary" di dalam kabin. Klik tombol tengah nya: secepat ini harus membuat boiler dan diklik pompa bensin nya. Segera setelah itu, konsol akan mengeluarkan "13 kesalahan", yang menunjukkan bahwa bahan bakar dalam boiler belum diterima.

Hal ini tidak perlu naungan: mengubah lagi, kami mendapatkan awal yang stabil. Setelah suhu boiler akan mendekati 40 derajat Celsius, termasuk kontrol iklim. Setelah di kabin akan menghangatkan udara, Anda dapat menonaktifkan boiler. Puting listrik dan kotak sekering, mencoba untuk memulai struktur dengan sinyal. Jika semua berjalan dengan baik, jangan ragu untuk mengucapkan selamat pada diri sendiri: instalasi mesin pemanas awal selesai.