Mi-8: karakteristik, misi tempur, bencana dan helikopter foto

Di negara kita, kita tidak awalnya melekat terlalu banyak pentingnya penciptaan helikopter. Dengan apa alasannya, saat ini sulit untuk mencari tahu, tapi kenyataan tetap bahwa Tentara Merah awalnya hanya menerima pesawat terbang, apalagi perekonomian nasional dan tidak dapat berbicara.

Dan ini meskipun fakta bahwa pembangunan jangka panjang di daerah ini kita memiliki, jadi apa! Untungnya, segera kepemimpinan muda negara telah menyadari kesalahan dari strategi tersebut, tetapi karena industri mulai mengembangkan isu helikopter.

Yang pertama adalah Mi-1, yang masalah baru dimulai pada tahun 1948. Sejak itu dan sampai akhir rilis dari Mi-4 helikopter semua di negara kita telah dilengkapi dengan mesin rotary-piston. Pada hari-hari itu ok, namun kebutuhan untuk mesin dengan performa terbaik dari pembangkit listrik menjadi jelas sangat cepat.

Helikopter baru

Jadi pada tahun 1960, industri dan negara bangunan helikopter CB paling penting diberi tugas. hasilnya adalah pengembangan dari Mi-8, yang telah menjadi industri legenda sejati, terus secara aktif digunakan dalam perekonomian nasional dan tentara di seluruh dunia.

Sejarah penciptaan

Awalnya diasumsikan bahwa helikopter akan diproduksi dalam transportasi, penumpang dan varian komersial. Pembangunan dimulai pada bulan pertama 1960. Seperti yang Anda duga, itu mengambil CDB Mil. Dasar itu diambil sudah terbukti Mi-4. Bahkan, Mi-8 baru awalnya direncanakan sebagai proyek modernisasi yang mendalam.

Namun, segera para desainer telah menyadari kebutuhan untuk memperkenalkan jenis baru mesin di dalam mobil, tetapi karena pendahulu dalam proyek ini tidak ada begitu banyak.

Pekerjaan itu dilakukan oleh tempo dipercepat. Sudah di tengah tahun 1961 prototipe pertama dengan empat bilah dan mesin tunggal naik ke udara. Prototipe dengan lima pisau dan dua unit tenaga terbang setahun kemudian. Pada akhir yang sama 1962 prototipe pertama diciptakan.

Komisi karakteristik masa depan Mi-8 sangat banyak, tetapi karena hanya beberapa tahun, helikopter baru telah pergi ke produksi. Sejak tahun 1965, model yang diproduksi di Kazan dan Ulan-Ude.

MI-8: Fitur

Pendahulunya mesin baru adalah 2,5 kali lebih unggul kapasitas. Kecepatan maksimum yang mungkin, dan hampir dua kali lebih tinggi.

Transmisi sebagian besar telah ditinggalkan tanpa perubahan yang signifikan. Mengemudi helikopter - satu-rotor, tetapi disediakan rotor ekor. desain menggunakan dua mesin turbin gas, sasis bertumpu pada tiga roda. Umumnya, Mi-8 untuk waktu, adalah model yang sebagian besar maju.

Tentu saja, untuk beberapa parameter biaya AS "Sikorsky", tapi itu jauh lebih murah, sementara memberikan kapasitas yang lebih tinggi dan kehandalan.

Tidak seperti model sebelumnya, struktur pisau secara ekstensif direvisi. Ada spar berongga, seluruhnya terbuat dari kekuatan tinggi paduan aluminium. Sistem ini menjadi seaman mungkin, pisau dilengkapi dengan sistem sinyal pneumatik khusus yang memungkinkan Anda untuk langsung mendeteksi kerusakan mekanis pada tiang.

Mengapa helikopter telah menjadi begitu lazim di dunia?

Hal itu terjadi karena unpretentiousness dan keandalan mesin. Tidak hanya di negara kita itu hormat bergaya "pekerja keras." Di dunia ini - helikopter transportasi yang paling umum (!). Luar negeri itu dikenal sebagai Mi-17, nomor yang digunakan sebagai helikopter militer (foto adalah dalam artikel), kontingen NATO di Afghanistan. Sehubungan dengan kemudahan piloting, tidak diperlukan untuk menghabiskan banyak waktu untuk mempersiapkan pilot.

Di dunia ada helikopter angkut sipil yang lebih besar, yang akan diterbitkan dalam volume seperti: bahkan untuk data usang dari conveyor turun lebih dari 12 ribu mesin ini. Dan itu - tanpa modifikasi!

By the way, jumlah varietas helikopter ini jelas pemimpin dunia. Pada saat ini, bahkan para ahli tidak bisa mengatakan dengan tepat berapa banyak modifikasi diciptakan. Definisi angka ini sangat rumit oleh fakta bahwa beberapa perbaikan hampir standar diperkenalkan langsung dalam unit militer, namun hak paten untuk penemuan mereka belum menerima, dan karena itu dalam produksi industri, mereka tidak punya.

Sistem kontrol dan motor

Sistem kontrol seluruh waktu ini didasarkan pada kualitas tinggi dan aktuator hidrolik kuat. Selain itu, Mi-8 pertama kali digunakan oleh peringatan sistem icing terbaru, yang memungkinkan penggunaan helikopter dalam berbagai pengaturan. Selain itu, mekanisme khusus disediakan untuk mengamankan beban, memungkinkan Anda untuk bergerak melalui udara tambahan tiga ton.

Jika salah satu mesin selama penerbangan gagal, yang kedua pada saat yang sama mulai bekerja dalam modus paksa, menghasilkan daya yang cukup untuk setidaknya membatalkan penerbangan tersebut. Untuk pilot lebih nyaman untuk bekerja dalam kondisi sulit, mesin ini dilengkapi dengan autopilot canggih yang dapat mengambil alih sebagian besar dari fungsi manusia.

Dengan terbaru pada saat navigasi dan radar instrumen, terbang helikopter bisa setiap saat hari dan tahun. Fitur ini cepat dihargai militer. Selain itu, salah satu simbol dari tentara nasional cepat menjadi hanya helikopter Mi-8 terbukti sangat handal dan murah, dan karena itu langsung diadopsi.

Dalam beberapa perwujudan, gunanya?

Seperti yang telah kami katakan, model ini awalnya dibuat di bawah transportasi dan penumpang (sampai 28 orang) membutuhkan. Selain itu, Kazan juga memproduksi pesanan khusus untuk barang-barang mewah untuk tujuh orang, yang sangat populer di kalangan pejabat negara dan pengusaha kaya.

modifikasi militer dan pengembangan lebih lanjut

Kami juga telah disebutkan dalam artikel bahwa militer benar-benar menyukai Mi-8. mesinnya telah sangat handal dalam hal kegagalan dari satu unit kekuatan untuk membawa mobil bisa berada di satu, dan kapasitas yang cukup mengesankan.

Dan karena segera ada modifikasi massa helikopter ini, yang dirancang khusus untuk penggunaan militer. Paling sering hanya mengambil opsi transportasi, yang menambah tiang untuk pemasangan bom atau tangki dengan bom molotov. Segera Ternyata bahkan untuk tentara gain tidak cukup, tetapi karena ada modifikasi dari 8TV, dilengkapi dengan suspensi diperkuat dan ditingkatkan. Itu ditambahkan kemungkinan melampirkan rudal.

Transportasi dan memerangi helikopter

Modifikasi sebesar 8 juta ton menjadi logis dan final dalam perjalanan ke penciptaan keluarga baru dari kendaraan transportasi militer. Fitur utama adalah instalasi pembangkit listrik baru TVZ-117 MT, dilengkapi dengan turbin gas terbaru AI-9V. helikopter telah menjadi jauh lebih dapat diandalkan, seperti intake udara menutup layar baru, yang jauh lebih baik Disaring udara disuplai ke mesin.

Untuk gambar Mi-8 helikopter yang disajikan dalam artikel, tidak mudah menurunkan rudal pencari panas, telah mengembangkan sistem dispersi gas buang panas dari mesin. Selain itu, ada mekanisme untuk pengusiran umpan. Pada periode 1979-1989, sebuah helikopter dengan kehormatan pergi semua konflik di Afghanistan.

Tempur dan pengalaman damai dengan

Untuk periode sampai kontingen pasukan Soviet di negara itu, ratusan ribu pilot terbang sorti. Mereka telah diangkut jutaan ton kargo, ribuan tentara dievakuasi dari bawah dushmans hidungnya. Selama waktu ini, kasus kegagalan mesin dapat dihitung dengan jari.

Tidak seperti yang "kakak" dari Mi-24, "delapan" awalnya tanpa pemesanan serius, tapi karena dia selalu memiliki traksi penerbangan bahkan di udara gunung yang paling langka.

Dalam kedua konflik Chechnya helikopter militer jenis ini juga menunjukkan sisi terbaiknya. Handal dan sangat bersahaja, mereka membantu tidak hanya oleh tentara, tetapi juga Kementerian Situasi Darurat dan "Palang Merah" itu, yang bekerja dengan penduduk sipil, menyediakan itu dengan obat-obatan dan makanan.

kecelakaan

Sayangnya, bahkan kehandalan tertinggi dan kesederhanaan desain tidak disimpan MI helikopter militer, serta versi sipil mereka dari air terjun.

Mari kita mulai dengan fakta bahwa baik selama konflik Afghanistan dan Chechnya telah kehilangan sekitar 50-60 mobil. Hilangnya Afghanistan, di antaranya terutama non-tempur, sering berhubungan dengan penembakan dari lapangan udara militer. Hal ini diyakini bahwa jika itu tidak hilang lebih dari sepuluh unit dari teknik ini. data yang tepat pada kerugian dalam kampanye Chechnya pertama tidak ada. Dalam tembakan kedua turun 29 helikopter jenis ini.

Waktu onset damai dan tidak membawa perdamaian. Sebagai hasil dari kegagalan teknis, bahan bakar berkualitas rendah dan memakai mekanisme di atas 90 tahun telah jatuh atau hilang (di Siberia), lebih dari 174 mesin.

Berikut adalah informasi spesifik untuk 2012-2013 tahun. Jadi, 14 Juli, 2013 awak helikopter di udara merasa bahwa kedua mesin mulai bekerja tidak stabil. Diputuskan untuk menempatkan mobil tepat di tegalan. Namun, helikopter jatuh pada sisinya, tetapi sebaliknya pendaratan darurat dilakukan dengan sempurna. Tidak ada yang tewas, terluka dan tidak. 11 Jul tahun yang sama, ada sesuatu yang serupa di wilayah Amur. Kemudian juga kami berhasil melakukannya tanpa korban.

Sayangnya, 2 Juli di Yakutia sebagai akibat dari jatuhnya mobil menewaskan 24 orang, lebih dari setengah - adalah anak-anak. Mereka bertahan hanya dua anggota awak dan satu penumpang. Mei 6 dan 6 Juni tahun yang sama tercatat bencana helikopter ini di Wilayah Khabarovsk. Selamat juga tidak.

Pada tahun 2012, helikopter tersebut jatuh tujuh kali, tetapi hanya satu orang yang meninggal.

Tentu saja, angka ini hanya untuk negara kita. Berapa banyak rusak sama Mi-17 di Afghanistan adalah mustahil untuk mengatakan, karena pemerintah daerah jarang ada statistik rinci. Hal yang sama dapat dikatakan tentang insiden di Afrika.