Pasukan mobil Rusia

Mobil pasukan Rusia (singkatan resmi AB Angkatan Bersenjata Rusia) adalah sebuah asosiasi Angkatan Bersenjata. Mereka dimaksudkan untuk transportasi personil, transportasi makanan, bahan bakar, amunisi dan sumber daya material lainnya, yang diperlukan untuk perilaku permusuhan. Selain itu, mobil yang digunakan oleh tentara untuk evakuasi terluka, sakit, dan teknologi. mereka juga membawa unit lain yang tidak memiliki transportasi sendiri.

Pasukan Rusia terdiri dari formasi mobil, unit, lembaga dan manajemen. Mereka mungkin menjadi bagian dari unit senjata gabungan dan struktur alam, angkatan bersenjata, angkatan bersenjata atau menjadi unit terpisah dan otomotif.

Sejarah pasukan bermotor: the Tsar Rusia

Tim jalan pertama Rusia tentara kekaisaran muncul pada tahun 1906. Mereka adalah bagian dari pasukan rekayasa. Merekalah yang merupakan prototipe dari avtobata modern. Empat tahun kemudian, pada tanggal 29 Mei 1910, di St Petersburg, yang avtorota pelatihan pertama diciptakan. Hari ini, tanggal ini diperingati sebagai Hari pasukan bermotor. Beberapa bulan kemudian mobil diciptakan kantor Divisi Komunikasi Militer dari Direktorat Utama Staf Umum. The avtoroty reguler pertama kali muncul pada musim semi 1911, maka mobil pertama transportasi truk ras diselenggarakan, yang direncanakan untuk mengadopsi. Tahun berikutnya, mobil yang diuji.

Perang Dunia Pertama

Sebelum perang, pada tahun 1914, tentara Rusia bernomor lima avtorot, dipersenjatai dengan 418 terdiri dari kargo dan 259 mobil penumpang. Meskipun jumlah kecil mereka, serta transportasi jalan menjijikkan memainkan peran utama dalam perang ini. Sebagai hasil dari pasukan mobil mampu membuktikan nilai mereka. Mereka digunakan untuk pengiriman kargo militer, personil terluka, serta bergerak senapan mesin dan artileri poin. Pada saat yang sama, kendaraan mulai memakai baju besi. Oleh karena itu muncul mobil lapis baja pertama. Tentara Rusia ada 400 unit, mereka dikurangi menjadi 50 broneotryadov yang berhasil berjuang di medan perang. Pada awal Revolusi Oktober di tentara, ada sekitar sepuluh ribu unit kendaraan, yang menyumbang 22 avtoroty.

era Soviet: Perang Saudara

Kendaraan bermotor banyak digunakan selama Perang Saudara. Jadi, di Agustus 1918 Dewan Komisar Rakyat mengadopsi resolusi khusus, di mana setengah mobil diserahkan kepada penguasa militer. Pada akhir tahun Tentara Merah terdiri dari empat ribu mobil, dan pada tahun 1920 - tujuh setengah ribu. Beberapa dari mereka adalah tim jalan, sementara yang lain dipindahkan ke pasukan. Pengisian armada terjadi piala jatuh tempo. Tujuan utama dari lengan ini mengangkut barang jarak jauh dan untuk transfer cepat dari personil. Selain itu, sering pada mobil dipasang senjata - senjata dan senapan mesin. Selain itu, kendaraan yang digunakan sebagai sanitasi, dan staf untuk komunikasi radio.

Red Army: sebelum Perang Dunia II

Setelah akhir permusuhan di Tentara Merah mulai memperbarui kendaraan usang. Mobil pertama dalam negeri, yang pergi ke tentara - sebuah truk AMO F-15. Pada saat yang sama mulai membentuk batalyon belajar motorik (terdiri dari lima perusahaan) untuk setiap kabupaten militer. Pada tahun 1933 ia menciptakan tubuh mekanis pertama, yang menjadi koneksi mobile pertama di dunia, semua senjata dan peralatan yang memiliki traksi mekanik. Menurut negara lebih dari dua ratus mobil telah disediakan di dalamnya. Dan dengan 1936, sebagai bagian dari Tentara Merah sudah empat tubuh seperti telah dibentuk.

Revolusi Industri

Pesat di negara muda Soviet diadakan industrialisasi, antara lain, direkonstruksi tua dan membangun pabrik-pabrik mobil baru. Setelah memperbarui dan basis teknis AMO dan penggantian nama di Plant. Stalin, menghasilkan tiga ton truk ZIS-5. Pada saat yang sama pabrik Gorky baru dimulai produksi polutorok legendaris GAZ-AA. Sebagai hasil dari pasukan mobil dilengkapi dengan peralatan modern, selain meningkatkan manajemen mereka dari layanan. Awalnya, mereka tunduk kepada Kepala Militer Manajemen Rekayasa pada tahun 1924 GVIU diubah menjadi manajemen teknis militer pasokan Tentara Merah, dan pada tahun 1929 menciptakan Office motorisasi dan mekanisasi di Rakyat Komisariat Pertahanan. Pada tahun 1935 ada reorganisasi lain UMM Armored Direktorat, dan pada tahun 1939 - di Direktorat Lapis Baja Utama.

Great Patriotic War

Sebuah tahap baru dalam pengembangan tentara mobil menjadi Perang Patriotik Besar. perubahan yang cepat dalam lingkungan operasional, dinamisme tumbuh perang membuat perlu untuk mentransfer sesegera mungkin sejumlah besar material dan personel tentara. Semua ini diperlukan peningkatan jumlah pasukan mobil dan bentuk yang lebih sempurna dari organisasi. Akibatnya, pada bulan Juli 1941, dibuat Jalan Administrasi, yang merupakan bawahan belakang Tentara Merah. divisi tersebut dibuat oleh departemen di semua lini. Jumlah kendaraan di Tentara Merah pada periode ini sebesar 272.600 unit. Mereka berdasarkan mobil yang GAZ-61 dan GAZ-M1, serta truk dan kendaraan khusus berdasarkan GAZ-AA dan GAZ-AAA GAZ-MM, ZIS-6 dan ZIS-5. Pada bulan-bulan pertama pasukan mobil perang mengalami kerusakan bencana personil, dan di bagian material. Beberapa kerugian ini diimbangi dengan memobilisasi peralatan dari sektor ekonomi, dan sebagian - karena produksi baru, tetapi karena pendudukan total produksi negara kawasan industri adalah rendah. Selain itu, akuisisi dan detasemen terjadi sebagai akibat dari peralatan pasokan dari luar negeri. Selain itu, trofi telah banyak digunakan kendaraan bermotor (pada periode 1942-1943 Tentara Merah ditangkap beberapa 123.000 mobil). Semua ini telah memungkinkan untuk secara signifikan meningkatkan kemungkinan operasi militer. Segera setelah akhir operasi militer di tentara, ada lebih dari 664 juta kendaraan, dari yang 33 persen adalah peralatan meminjamkan-lease, dan 10 persen - piala. Selama Perang Dunia II, puluhan ribu pejuang avtobata diberikan penghargaan negara, dan banyak - judul Pahlawan Uni Soviet.

periode sesudah perang

Setelah akhir Perang Dunia II pulau ini menjadi pertanyaan melengkapi truk tentara empat-wheel drive, termasuk entitas tujuan khusus. Dalam hal ini, sejak akhir empat puluhan industri Soviet mulai memproduksi kendaraan militer, yang memiliki roda Platform 6x6 ZIS-151. Pada tahun 1953, lini produksi dari pabrik Likhachev pergi dulu Zil-157 dan Zil-164, dan pabrik Gorky dimulai produksi GAZ-53. Selama enam puluhan - tujuh puluhan abad kedua puluh, yang bekerja pada melengkapi tentara dengan jenis baru teknik otomotif. Dengan demikian, untuk layanan tiba UAZ-469, Ural 375, GAS-66, Zil-131. Pada tahun 1975, tentara Soviet layanan mobil dibuat, yang dalam bahasa umum segera dijuluki "avtobat". Pada tahun yang sama pasukan menerima perwakilan pertama dari Automobile Tanaman Kama - KAMAZ-5310.

perang Afghanistan

Pada awal militer materiil transportasi konflik dengan pasukan tentara keempat puluh dibuat tiga belas bermotor batalion. Jadi, pengiriman dengan kolom jalan, yang termasuk truk flatbed (hingga lima puluh unit), dan kendaraan pemeliharaan (sampai sepuluh unit). Selain itu, mereka terdiri dan lemari es. Gerakan ini dilakukan hanya pada siang hari. kolom guard dilakukan BMP, BTR dan ZSU. Selama operasi militer di Afghanistan avtobatom diangkut banyak barang, total berat yang berjumlah lebih dari sepuluh juta ton. Pada tahun 1987 ada reorganisasi lain, dan pasukan mobil bergerak di bawah Central Automobile dan Jalan Departemen Kementerian Pertahanan (TSADU). Mereka memiliki cukup struktur bercabang. Sekarang unit militer dari berbagai jenis pasukan menerima bagian mereka untuk memastikan bahwa transportasi pasukan dan kargo militer. Cara yang paling kuat berolahraga truk dalam skala operasional dan strategis brigade mobil baja khusus, yang berada di depan, tentara dan komando pusat.

waktu baru

Pada tahun 2000, atas perintah Menteri Pertahanan Federasi Rusia mendirikan pengendara militer Day. Liburan ini dirayakan avtobatov tentara di seluruh negeri. Di St Petersburg, Moskow dan pasukan kota-kota Rusia mobil ucapan lain mengambil tanggal 29 Mei. Pada hari ini, tentara pengendara mendengar kata-kata terima kasih dari orang yang mereka cintai dan perintah. Selain itu, pada Hari pengendara militer memutuskan untuk mengucapkan selamat kepada perwira cadangan dan veteran yang telah bertugas di avtobate Federasi Rusia. Pada tahun 2010, lengan tempur seratus tahun. Acara waktunya pameran di Bronnitsy (wilayah Moskow). Ini disajikan mobil, yang sekarang dalam pelayanan dengan potongan modern avtobata.

apakah layanan ini mudah untuk avtobate?

Saat ini, banyak direkrut cenderung untuk masuk ke layanan, dan kebanyakan dari mereka entah bagaimana merasa lebih mudah daripada unit militer lainnya. Namun, untuk memberikan Homeland avtobate utang tidak lebih baik, dan kadang-kadang jauh lebih rumit daripada tentara lainnya. transisi sering berbaris konvoi militer dapat mempertahankan, tidak setiap, di samping itu, harus memperhitungkan bahwa arah utama dari angkatan bersenjata, yang terpasang, bagian mobil ini. Misalnya, sebagai bagian dari pasukan rekayasa avtobat mengambil bagian dalam penyeberangan ponton permanen, dan ini adalah tugas yang sangat sulit.

Pelatihan petugas untuk pasukan otomotif dilakukan sekolah teknik militer dan akademi, karena sekolah khusus pasukan mobil hanya tidak ada. Selain itu, enam universitas sipil Rusia memiliki departemen militer, yang mengkhususkan diri di daerah ini.

Pasukan lambang mobil Rusia dan perlengkapan lainnya

Bentuk semacam ini pasukan - senjata gabungan. Decals yang chevrons dan tab logo dan pasukan bermotor. Foto yang tersedia di artikel ini menunjukkan atribut ini. Bendera kekuatan motor spanduk hitam bertuliskan chevron-logo dibingkai oleh rekaman St. George, dan motto: "Pasukan Otomotif selalu siap untuk melempar."