Perahu motor "Oka-4": karakteristik teknis, ulasan

Kapal motor domestik Oka-4, yang karakteristik teknisnya akan dipertimbangkan lebih jauh, diproduksi oleh Pabrik Penerbangan Gorky. Kapal ini mengalami banyak perubahan struktural sebelum produksi serial. Dari usaha keempat, perangkat renang dengan dasar yang tajam pada empat belas derajat dan sebuah kelongsong bertulang dimasukkan ke dalam produksi.

Deskripsi

Tubuhnya terbuat dari aluminium yang memukau. Spesifikasi "Oka-4" Perahu bukan yang terbaik di segmennya. Ketebalan kulit luar hanya 2 mm. Untuk unsinkability, blok buritan dan nasal dengan pengisi busa bertanggung jawab.

Perangkat renang dilengkapi dengan removable type folding awning and steering. Menyediakan kaca depan dan kursi empuk. Di bawah tempat duduk ada loker yang lapang, kompartemen bagasi terlindungi dari cipratan karena ada pagar di geladak busur.

Di bagian terendam, sepasang tangki bahan bakar bebas ditempatkan. Sebagai unit tenaga, motor terpasang digunakan. Dimensi kokpit adalah 2120/1340 mm. Dalam produksi serial, tiga modifikasi merek yang dipertimbangkan diketahui:

1. Peralatan standar dengan massa 190 kg.
2. Versi dengan kursi kaku seberat 171 kg.
3. Pilihan dengan kaleng kuat tanpa punggung (152 kg).

Kapal Oka-4: spesifikasi

Model kapal yang dimaksud dengan bundel minimal jauh lebih murah, yang menyebabkan popularitas modifikasi semacam itu di antara strata populasi yang berbeda. Berikut adalah parameter utama dari rencana teknis:

• Panjang maksimum adalah 4,25 m.
• Lebar / tinggi - 1,48 / 0,77 m.
• Deadlock adalah 14 derajat.
• Tinggi menara - 38 cm.
• Berat badannya adalah 190 kg.
• Indeks daya dukung 400 kg.
• Kapasitas penumpang adalah empat orang.
• Daya maksimum motor tempel adalah 30 tenaga kuda.
• Kecepatan pada beban penuh pada unit tenaga "Vikhr-M" (25 "kuda") - 30,4 km / jam.

Bagian penting dari bagian bawah menjamin bahwa kapal Oka-4 akan menunjukkan kelayakan laut yang baik saat bepergian di sepanjang sungai besar dan di zona pesisir waduk laut. Selain itu, alat ini telah dengan sempurna membuktikan dirinya di waduk dangkal dan tenang.

Manfaat

Kapal yang dimaksud bisa dioperasikan dengan mesin berengsel Neptunus-23. Ini cukup untuk meluncur normal dengan awak empat dan persediaan mingguan. Seaworthiness yang bagus, yang menunjukkan motor boat "Oka-4", memungkinkan Anda mengatasi kegembiraan di atas air sampai dua meter. Jika Anda membandingkan kapal dengan kelas "KAZANKO-2" serupa, yang terakhir lebih rendah dalam hampir semua hal.

Keempat "Oka" memiliki layout yang sangat bagus, loker yang luas, dasar yang kokoh dan kursi yang nyaman. Pajol kisi terdiri dari bagian kompak kayu, yang memungkinkannya mudah dibongkar, menambah ruang penyimpanan tanpa kehilangan deadrise.

Jika diinginkan, Anda bisa memasang tangki logam tambahan untuk bahan bakar. Hal ini memungkinkan Anda untuk mengatasi jarak yang signifikan tanpa pengisian bahan bakar khusus. Istirahat rata-rata dijatuhkan dengan manik-manik madu, dua tangki bensin standar menahan 20 liter bahan bakar. Pada saat bersamaan, bau bensin tidak terasa di kokpit karena kekhasan desain perahu. Hal-hal yang terutama rentan terhadap kelembaban ditempatkan di bawah dek busur, dan peralatan dan peralatan berada semudah mungkin, tidak menempati tempat yang berguna di kokpit.

Operasi

Seperti yang ditunjukkan oleh pertunjukan tersebut, setelah beberapa musim beroperasi, seringkali ada masalah dengan unit daya dan output dari kerajinan mengambang untuk meluncur. Sebagai alternatif, Anda bisa memasang sepasang "Vortices" atau power unit "Hi-22", yang lebih irit dalam hal konsumsi bahan bakar. Perahu "Oka-4", karakteristik teknis yang disajikan di atas, dirancang untuk daya maksimum unit daya dalam 30 daya kuda.

Pemasangan dua motor memungkinkan untuk mencapai keuntungan berkecepatan tinggi dan stabilitas pada air yang bermasalah. Jika Anda memperkuat parit, adalah mungkin untuk melengkapi kapal dengan pembangkit listrik berkapasitas sekitar 45 "kuda". Untuk kelayakan laut, kapal yang dimaksud menunjukkan parameter keamanan yang baik pada kecepatan 40 km / jam (full load). Kekuatan kasus diperiksa berdasarkan waktu dan uji coba, hal itu bertentangan dengan dampak kekuatan yang layak, tanpa cacat. Mereka yang ingin menghemat sedikit konsumsi bahan bakar, para ahli merekomendasikan agar mesin Neptunus dan Moskow digabungkan secara berpasangan. Hal ini memungkinkan Anda untuk terus meluncur dengan muatan 400 kilogram dengan kecepatan sekitar 30 km / jam.

Kontra

Perahu "Oka-4", foto yang disajikan di atas, memiliki sejumlah kekurangan. Kerugian utama adalah kerentanan terhadap korosi pada bagian-bagian himpunan longitudinal. Ini berlaku untuk gunwale, stringer dan longitudinal edition, serta bagian belakang tempat duduk. Elemen dibuat dari profil sudut konvensional, tanpa tambahan pengolahan dari karat.

Sebagai hasil dari keputusan ini, dural bisa menjadi delaminated seperti kayu lapis basah, dan, menurut pemilik kapal apung, prosesnya tidak butuh waktu lama untuk menunggu. Sebagai tindakan pencegahan, perlu membersihkan area masalah secara permanen, jika tidak, korosi dengan cepat menghancurkan unsur-unsurnya, yang kemudian perlu diganti dengan analog baru.

"Oka-4" adalah kapal (ulasannya tercantum di bawah), yang memiliki kelemahan penting lainnya. Ini adalah percikan yang kuat saat bepergian dalam jalur tabrakan di bawah gelombang. Karena peran eddies longitudinal dimainkan oleh profil longitudinal pada paku keling, terpaku dari luar, sudut-sudutnya menghancurkan arus masuk ke semprotan kecil, yang dikeluarkan ke depan dan angin diarahkan ke kaca depan. Dalam kasus ini, perlindungan bagian bawah dan samping tidak mengatasinya, yang menyebabkan air di geladak dan masuk ke kokpit. Meskipun fitur desain ini, kapal yang dimaksud menerima kualitas seaworthiness dan kecepatan terbaik dibandingkan dengan pesaing terdekatnya.

Fitur

"Oka-4" - perahu, karakteristik yang dibahas di atas, - dilengkapi dengan kaca depan tanpa dinding samping segitiga. Fitur ini berkontribusi pada fakta bahwa orang yang duduk di depan tidak terlindungi dari semprotan terbang. Hal ini sangat mungkin untuk me-mount elemen pelindung tambahan sendiri. Tapi untuk ini perlu dicari kualitas Plexiglas, dan juga untuk mengadaptasi bebek tambat. Versi standar menggunakan tombol knob type knob yang memperbaiki kaca.

Kekurangan tertentu juga tercatat di layout kokpit. Agar bisa masuk ke dalam kompartemen mesin, pengemudi perlu melangkah di depan kursi depan. Untuk malam hari, Anda bisa memperluas kursi dengan menggerakkan bagian belakang dan penutup, yang merupakan proses yang agak sulit dan panjang.

Ulasan pelanggan

Jadi, di atas, kami menceritakan apa itu kapal Oka-4 yang memiliki karakteristik teknis. Umpan balik pemilik memungkinkan kita untuk menyimpulkan bahwa, pada umumnya konsumen merasa puas dengan kapal. Pertama, kapal memiliki kelayakan laut dan kualitas kecepatan tinggi. Kedua, hal ini dibedakan dengan kekuatan dan stabilitasnya dalam agitasi. Selain itu, perahu memiliki kapasitas muat yang baik dan kemampuan untuk menggunakan berbagai motor tempel hingga 30 daya kuda.

Di antara minus, pengguna mencatat adanya kerentanan yang tinggi terhadap korosi elemen tertentu dan penyemprotan bagian penumpang. Namun, dalam kombinasi dengan harga yang dapat diterima, kapal yang dimaksud cukup kompetitif dibandingkan dengan analog lain yang memiliki indikator kekuatan dan keandalan yang tidak begitu tinggi (Moskow, Dnipro, Kazanka).

Kesimpulannya

Kapal Oka-4, karakteristik teknis yang dijelaskan dalam artikel tersebut, adalah sarana berenang yang baik untuk memancing dan pariwisata. Ini memiliki kualitas dan kualitas kecepatan yang bagus, meski tidak kekurangan banyak. Secara umum, produk dari Pabrik Gorky yang dinamai Ordzhonikidze mendapat perkiraan ahli dan amatir yang layak, terutama dalam hal kombinasi harga dan kualitas.