S-125 "Neva": desain, karakteristik kinerja, modifikasi

S-125 "Neva" - sistem rudal anti-pesawat (ADMS), jarak pendek, diproduksi di Uni Soviet. Versi ekspor kompleks yang disebut "Pechora". Dalam klasifikasi NATO, hal itu disebut SA-3 Goa. Di lengan Uni Soviet kompleks diadopsi pada tahun 1961. Pengembang utama SAM membuat NPO "Almaz" bernama Raspletina. Hari ini kita akan melihat sejarah SAM "Neva" dan spesifikasinya.

cerita

Air sistem rudal pertahanan adalah bagian dari pertahanan Uni Soviet dan dimaksudkan untuk melindungi infrastruktur industri dan militer dari dampak dari setiap jenis sarana serangan udara, terbang di menengah dan rendah ketinggian. Hal ini dapat mempengaruhi bomber, pejuang, pesawat serbaguna dan rudal jelajah dengan efisiensi hamburan lebih dari 0,2 m ^2.

Pembangunan dimulai pada SAM NGO "Diamond" pada tahun 1956 dalam menanggapi penciptaan pesawat, efektif beroperasi pada ketinggian rendah. Tugas teknis merancang kemungkinan tersirat kompleks untuk menetralisir target terbang pada ketinggian 0,2 sampai 5 km, di kisaran 6-10 kilometer pada kecepatan 1500 km / jam. Pada set pertama tes saya bekerja dengan 5V24 roket. tandem ini terbukti kurang efektif, sehingga pekerjaan dibuat persyaratan tambahan - untuk menyesuaikan dengan 5V27 rudal baru, bersatu dengan "gelombang laut kompleks. Solusi ini telah secara substansial meningkatkan karakteristik kinerja (karakteristik kinerja) dari sistem. Pada tahun 1961, kompleks telah mengadopsi, di bawah penunjukan S-125 "Neva".

Di masa depan, setelah sistem belum diubah. anggotanya termasuk peralatan untuk menangani gangguan GSHM, target penglihatan gangguan PRR, identifikasi, kontrol suara, serta instalasi indikasi SRP eksternal. Karena perbaikan dalam desain, SAM mampu menetralisir target yang berada pada jarak hingga 17 kilometer.

Pada tahun 1964, versi modern dari SAM diadopsi dengan nama S-125 "Neva-M". Versi ekspor instalasi yang disebut "Pechora". Sejak tahun 1969 mulai memasok kompleks di negara-negara Warsawa Perjanjian. Hanya setahun kemudian, untuk memasok S-125 dimulai di negara-negara lain, seperti Afghanistan, Angola, Aljazair, Hungaria, Bulgaria, India, Korea, Kuba, Yugoslavia, Ethiopia, Peru, Suriah, dan banyak lainnya. Dalam sama tahun 1964 di lengan diadopsi 5V27 rudal maju ICD "Torch.

Pada tahun 1980, usaha kedua dan terakhir untuk memodernisasi kompleks. Sebagai bagian dari modernisasi desainer yang ditawarkan:

1. Terjemahkan stasiun bimbingan rudal pada database digital unsur.
2. Melaksanakan decoupling rudal dan sasaran saluran dengan pemberian dua stasiun kontrol. Hal ini memungkinkan untuk meningkatkan jangkauan maksimum roket kekalahan 42 kilometer, dengan menggunakan metode "preemption lengkap."
3. Menerapkan rudal homing channel.

Karena kekhawatiran bahwa revisi "Neva" mencegah produksi baru S-300P dijelaskan proposal ditolak. Saat ini, versi kompleks, yang menerima penunjukan C-125-2, atau "Pechora-2".

struktur

Sistem ini terdiri dari sistem rudal pertahanan udara, dan rudal permukaan-ke-udara penunjukan teknis berarti.

SAM meliputi agen seperti:

1. Radar (RLS) SNR125M untuk pelacakan target dan bimbingan rudal di atasnya. Radar terletak pada dua trailer. Salah satunya adalah manajemen kabin UNK dan di lain - antena pos. SNR125M bekerja dengan radar dan dukungan saluran televisi, di mode manual atau otomatis. Stasiun ini dilengkapi dengan perangkat awal otomatis APP-125, yang mendefinisikan batas-batas daerah yang terkena rudal, serta koordinat roket dengan tujuan pertemuan tersebut. Selain itu, ia memutuskan untuk memulai tugas.
2. baterai rudal, yang terdiri dari empat peluncur 5P73 model, masing-masing dilengkapi dengan 4 rudal.
3. sistem pasokan energi yang terdiri dari stasiun diesel-listrik dari distribusi dan kabin.

bimbingan

Kompleks dua-channel dan single-channel rudal pada sasaran. Objek musuh dapat mengambil hanya dua rudal. Selain itu, dengan SAM dapat dioperasikan radar untuk deteksi dan penargetan, Model P-12 atau P-15. dana kompleks ditempatkan di semi-trailer dan trailer, dan hubungan di antara mereka adalah melalui kabel.

Solusi dari masalah ini, sebagai penciptaan sistem rudal ketinggian rendah, yang dibutuhkan oleh desainer solusi yang tidak biasa. Ini adalah alasan untuk penampilan ini tidak biasa dari instalasi antena.

Untuk mencapai target, yang berada pada jarak 10 km dan terbang pada kecepatan 420 m / s, pada ketinggian 200 m, perlu untuk meluncurkan rudal pada saat ketika target berada pada jarak 17 km. Sebuah menangkap dan pelacakan target untuk memulai sama sekali pada jarak 24 km. Dalam hal ini, kisaran deteksi seperti target ketinggian rendah harus 32-35 km dalam pandangan dari waktu yang dibutuhkan untuk dopoisk. Dalam situasi ini, sudut ruang target pada saat deteksi hanya 0,3 °, dan dalam mengambil AutoFollow - sekitar 0,5 °. Pada sudut kecil seperti sinyal radar tercermin dari stasiun bimbingan tanah melebihi sinyal yang dipantulkan dari target. Untuk mengurangi efek ini, C-125 dilengkapi dengan dua sistem antena. Yang pertama dari mereka - tidak dipindai, ia bertanggung jawab untuk menerima dan transmisi. Dan kedua - Scan - hanya melakukan penerimaan.

Ketika bekerja di ketinggian rendah mengirimkan antena set pada 1 °. pemancar sehingga menyinari permukaan bumi hanya lobus sisi diagram antena. Hal ini mengurangi sinyal tercermin dari puluhan bumi kali. Untuk mengurangi kesalahan pelacakan target yang dikaitkan dengan terjadinya "specular refleksi" (mewakili gangguan antara sinyal langsung dan multipath dari target ground), dua menerima antena pesawat yang diputar oleh 45 ° terhadap horizontal. Karena antena posting ini SAM dan memperoleh penampilan khas.

Masalah lain yang berhubungan dengan ketinggian rendah terbang sasaran musuh, - pembangunan MTI (bergerak indikator target), yang secara efektif dapat mengisolasi sinyal sasaran, antara refleksi kuat dari tanah dan sinyal setiap jenis kekacauan. Untuk ini diciptakan cherezperiodnoe mengoreksi oleh perangkat beroperasi pada UDL (garis delay ultrasonik) yang solid.

Parameter yang ditentukan MTI sebagian besar melebihi parameter semua radar yang sudah ada bekerja dengan radiasi berdenyut. Penindasan kebisingan yang timbul dari objek pasif mencapai 33-36 dB. Dalam rangka untuk menstabilkan periode pengulangan pulsa menyelidik, sinkronisasi menyesuaikan dengan delay line. Kemudian ternyata bahwa keputusan ini adalah salah satu kelemahan dari stasiun, karena membuat tidak mungkin untuk mengubah frekuensi pengulangan untuk menyetel jauh dari kebisingan impuls. Untuk mengurangi kemacetan sistem melompat frekuensi pemancar telah disediakan, yang terjadi dalam hal gangguan melebihi tingkat yang telah ditentukan.

perangkat rudal

Permukaan-ke-udara rudal (SAM) 5V27 mengembangkan ICD "Torch", adalah dua langkah dan dibangun di atas aerodinamis konfigurasi "bebek". Tahap pertama dari roket terdiri dari booster roket padat; empat stabilisator turun setelah awal; dan sepasang airfoil diatur dalam kompartemen menghubungkan dan diperlukan untuk mengurangi kecepatan penerbangan setelah akselerator tahap bagian. Segera setelah langkah-langkah di bawah permukaan ini dikembangkan, yang memerlukan rotasi berat, kesenjangan menstabilkan konsol dan akhirnya pengereman akselerator dengan jatuhnya tertib yang berikutnya.

Tahap kedua dari SAM juga memiliki motor yang kuat-propelan. Desainnya terdiri dari serangkaian kompartemen, yang terletak: unit kontrol, murang, berjuang fragmentasi ledak tinggi dari perintah peralatan on-board, motor dan kontrol penerima.

penerbangan kontrol jalur rudal dan bimbingan untuk target dilakukan dengan cara kontrol radio, disajikan dengan bimbingan radar tanah. Merusak hulu ledak terjadi ketika mendekati rudal ke target musuh pada jarak yang tepat untuk dikendalikan radio tim sekering. Hal ini juga mungkin melemahkan tim dengan stasiun bimbingan.

Mulai ukoritel berjalan dua sampai empat detik, dan marching - hingga 20 detik. waktu yang dibutuhkan untuk rudal penghancuran diri, - 49. Overload ZUR manuver adalah 6 unit. Rudal itu beroperasi di rentang suhu yang lebar - dari - 40 ° sampai + 50 ° C

Ketika dipersenjatai dengan rudal telah diambil dalam-601P, para desainer mulai bekerja pada pemberdayaan sistem rudal anti-pesawat. Masalah-masalah ini termasuk perubahan berikut: target penembakan bergerak dengan kecepatan hingga 2.500 km / jam, mengalahkan transonic (bergerak dengan kecepatan mendekati kecepatan suara) dengan target pada ketinggian 18 km, serta peningkatan kekebalan kebisingan dan probabilitas hit.

modifikasi rudal

Dalam pengembangan rudal modifikasi tersebut diciptakan oleh teknologi:

1. 5V27G. Indeks "T" singkatan dari "disegel".
2. 5V27GP. "P" index menunjukkan penurunan kekalahan dekat perbatasan untuk 2,7 km.
3. 5V27GPS. Indeks "C" menunjukkan adanya unit memilih, mengurangi kemungkinan tindakan otomatis ketika sinyal refleksi murang dari daerah sekitarnya.
4. 5V27GPU. Indeks "Y" berarti bahwa ada prelaunch dipercepat. Pengurangan waktu persiapan dicapai dengan menerapkan untuk peralatan onboard dari power supply tegangan tinggi, saat modus prelaunch aparat pemanasan. Peralatan prelaunch terletak di kabin UNK, juga menerima revisi yang sesuai.

Semua modifikasi dari rudal diproduksi di Kirov jumlah pabrik 32. pelatihan khusus bagi personil dari dimensi tanaman yang dihasilkan dan berat, split dan model pendidikan rudal.

Mulai rudal

Peluncuran ini dilakukan dari sebuah peluncur (PU) Model 5P73, yang diinduksi dalam elevasi dan azimuth. Chetyrehbalochnaya diangkut peluncur dirancang di KB SM di bawah pimpinan BS Korobov. Tanpa chassis dan gazootrazhateley itu dapat diangkut dengan mobil YAZ-214.

Saat pengambilan gambar pada target yang terbang rendah sudut awal minimal rudal untuk 9 °. Untuk mencegah erosi tanah di sekitar multi-sectional melingkar lay lapisan karet-logam peluncur. PU dibebankan secara seri dengan dua mesin transportasi-pengisian, dibangun di atas dasar Zil-131 dan Zil-157 dengan manuver ditingkatkan.

pembangkit listrik dilakukan dengan menggunakan ponsel gardu transformator, dipasang di bagian belakang trailer. Stasiun kecerdasan dan penargetan P-jenis dan P-12 nm 15 diawaki sumber daya otonom BP-10-T230.

Kebangsaan pesawat ditentukan oleh interogator radar.

modernisasi

Pada awal 1970-an, anti-pesawat kompleks rudal "Neva" dimodernisasi. Meningkatkan peralatan radar diperbolehkan untuk meningkatkan kekebalan kebisingan saat melihat tujuan dan pengelolaan roket. Berkat pengenalan peralatan, "Karat-2" ditujukan untuk melihat televisi-optik dan dukungan, kesempatan untuk menemani dan membombardir target musuh tanpa radiasi radar ke ruang sekitarnya. Beralih saluran Target transmitter dilakukan pada antena pos. Bekerja pada pesawat campur secara signifikan dikurangi disediakan penampilan visual.

Pada saat yang sama itu dalam saluran penampakan optik dan kelemahan. Dalam kondisi berawan, dan bila dilihat ke arah matahari atau adanya sumber cahaya buatan yang dipasang di pesawat musuh, efisiensi saluran menurun secara drastis. Selain itu, melihat metode televisi-optik tidak bisa memberikan operator pabrik tentang tujuan dari rentang data. Hal ini membatasi kemungkinan metode memilih dan bimbingan mengurangi efektivitas tujuan kecepatan serangan.

Di babak kedua dari 70 S-125 menerima peralatan, meningkatkan efisiensi penggunaannya saat menembak sasaran bergerak di ketinggian rendah, serta tanah dan permukaan target. Juga, rudal dimodifikasi 4V27D diciptakan, yang meningkat kecepatan udara diizinkan untuk membombardir target "dalam mengejar". panjang rudal meningkat, dan massa meningkat menjadi 0,98 ton. Berat SAM peluncur dibebankan dalam 3 buah. 3 Mei 1978 set S-125M1 dengan 5V27D versi peluncuran telah mengadopsi.

versi

Dalam perjalanan modifikasi Kompleks modifikasi berikut dibuat.

Untuk pertahanan Uni Soviet:

1. S-125 "Neva". Versi dasar dengan 5V24 rudal jangkauan hingga 16 km.
2. S-125M "Neva-M". Kompleks menerima 5V27 rudal dan meningkat menjadi 22 km jarak.
3. C-125M1 "Neva-M1." Berbeda dari versi "M" meningkatkan kekebalan kebisingan dan rudal baru 5V27D dengan kemungkinan serangan dalam pengejaran.

Untuk Angkatan Laut Soviet:

1. M-1 "Wave". versi analog kapal C-125.
2. M-1M "Gelombang-M." versi analog kapal dari C-125M.
3. M-1P "P-wave". versi analog kapal dari C-152M1, dengan penambahan Telesystems 9SH33.
4. M-1H. "Gelombang-H". Kompleks bertujuan untuk memerangi RCC terbang rendah.

Untuk ekspor:

1. "Pechora". versi ekspor dari SAM "Neva".
2. "Pechora-M." Mengekspor perwujudan SAM "Neva-M".
3. "Pechora-2M". versi ekspor dari SAM "Neva-M1."

S-125 "Pechora-2M" masih tersedia di beberapa negara.

karakteristik

karakteristik taktis dan teknis dasar dari SAM "Neva":

1. ketinggian kekalahan Range - 0,02-18 km.
2. jangkauan maksimum kekalahan - 11-18 km, tergantung pada ketinggian.
3. Probabilitas memukul target satu roket - 0,25.
4. Oto waktu pelacakan target - 8.
5. Operasi modus mulai perangkat - semi-otomatis.
6. Menghasilkan data waktu - 7.
7. Prakiraan titik pertemuan akurasi - 1,5-3 km.
8. Jarak antara posisi tengah dan kontrol kabin - 20 m.
9. Jarak antara kabin dan kontrol pemula - 70 m.
10. panjang rudal - 5948 mm.
11. Diameter tahap 1 roket - 552 mm.
12. Diameter tahap ke-2 roket - 379mm.
13. Mulai rudal berat - 980 kg.
14. Rudal-rudal kecepatan penerbangan - sampai dengan 730 m / s.
15. Kecepatan maksimum yang diizinkan dari target - 700 m / s.
16. Berat rudal - 72 kg.

eksploitasi

SAM-125 kisaran rendah digunakan dalam berbagai konflik militer jenis lokal. Pada tahun 1970, 40 batalion "Neva" dengan personil Soviet pergi ke Mesir. Di sana, mereka cepat terbukti efektif. Dalam SAM Soviet 16 pemecatan mengetuk dan rusak 9 3 pesawat Israel. Setelah itu, Suez gencatan senjata.

Pada tahun 1999, selama agresi NATO melawan Yugoslavia, S-125 terakhir digunakan di medan perang. Pada awal permusuhan Yugoslavia memiliki 14 S-125 baterai dan 60 peluncur. Beberapa dari mereka dilengkapi dengan kamera televisi dan laser pengukur jarak, yang memungkinkan untuk api rudal tanpa penargetan. Namun demikian, efisiensi keseluruhan sistem yang digunakan di Yugoslavia telah dirusak karena fakta bahwa mereka adalah pada saat pesanan sudah usang dan kebutuhan pemeliharaan rutin. Sebagian besar rudal yang digunakan dalam komposisi S-125, umur sisa adalah nol.

elektronik penanggulangan cara di mana pasukan NATO telah terbukti sangat efektif dalam konfrontasi dengan sistem rudal Rusia. Tempur-siap sebelum akhir konflik hanya ada dua dari delapan batalyon S-125, yang beroperasi di sekitar Belgrade. Dalam rangka untuk mengurangi kerugian, "Neva" divisi digunakan radar mereka untuk 23-25 detik. interval waktu ini dihitung dengan staf hilangnya pertama ketika dihadapkan dengan NATO rudal anti-radar HARM. Perhitungan sistem rudal harus menguasai manuver tersembunyi, dengan asumsi perubahan konstan posisi dan penembakan "penyergapan." Akibatnya, itu adalah S-125, TTC yang kami pelajari, berhasil menembak jatuh pesawat tempur Amerika F-117.